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PORSCHE IM PARK - PRODUKTSHOP
Willkommen auf unserer Teile-Website. Wir freuen uns, Ihnen Zugriff auf Tausende von Porsche-Teilen zu wettbewerbsfähigen Preisen bieten zu können.
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Leistung unter der Haube
Elektrik & Relais
Blitzschnelle ReaktionDer Sub5 Porsche Shop ist weltweit verfügbar. Unser Ersatzteilshop wird von Großbritanniens führendem Porsche-Ersatzteillieferanten Design911 beliefert.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Die BOSCH Lambdasonde rechts (vor dem Katalysator) ist ein hochwertiger Sensor in Erstausrüsterqualität von Bosch für Motormanagement und Abgasreinigung. Sie überwacht den Sauerstoffgehalt der Abgase, bevor diese in den Katalysator der rechten Abgasbank gelangen. Auch als Lambdasonde vor dem Katalysator bekannt, ist sie unerlässlich für die Aufrechterhaltung des korrekten Luft-Kraftstoff-Gemisches und einen effizienten Motorbetrieb.
Passend für:
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
Diagramm-Referenznummer 34
Der Sensor analysiert kontinuierlich den Sauerstoffgehalt der Abgase und sendet Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU). Dieses nutzt die Informationen, um Kraftstoffeinspritzung und Verbrennungsparameter präzise anzupassen und so Motorleistung, Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle zu optimieren. Gefertigt nach den hohen Standards von Bosch, zeichnet sich dieser Sensor durch schnelle Reaktionszeiten, präzise Messwerte und hohe Zuverlässigkeit aus.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt im Abgas vor dem Katalysator.
- Liefert Echtzeit-Feedback an das Motorsteuergerät (ECU).
- Hilft bei der Regulierung des Luft-Kraftstoff-Gemisches für eine optimale Verbrennungseffizienz.
- Unterstützt die Motorleistung und das Ansprechverhalten.
- Verbessert die Kraftstoffeffizienz durch präzises Kraftstoffmanagement.
- Reduziert Schadstoffemissionen und trägt zur Effizienz des Katalysators bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf
- Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung
- Motorruckeln oder träge Gasannahme
- Erhöhte Abgasemissionen
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses wieder her.
- Verbessert Kraftstoffverbrauch und Verbrennungseffizienz
- Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb und die Langlebigkeit des Katalysators
- Verhindert das dauerhafte Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Sensor und Steuergerät für einen optimalen Motorbetrieb
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A260618304
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITBs für luftgekühlte Porsche 964 - Fortschrittliche Einzeldrosselklappen mit Rollenstößeln
Die Rennen ITBs von JSR repräsentieren die nächste Generation der Einzeldrosselklappentechnologie für luftgekühlte Porsche 964-Motoren. Speziell entwickelt und konstruiert, um die optimale Leistung klassischer Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren zu erzielen, bieten diese innovativen Rollen-Drosselklappen im Vergleich zu herkömmlichen Drosselklappensystemen mit Klappensteuerung einen außergewöhnlichen Luftdurchsatz, ein direkteres Ansprechverhalten und eine verbesserte Motoreffizienz.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Das Rennen ITB-System wurde durch umfangreiche Forschung, Strömungssimulationsanalysen und Praxistests entwickelt und bietet eine Premium-Ansauglösung für leistungsorientierte Porsche-Enthusiasten, Restauratoren, Rennstreckenfahrer und Motorsportanwendungen.
Egal, ob Sie einen Hochleistungsmotor für einen Porsche 911 bauen oder einen klassischen luftgekühlten Porsche auf moderne elektronische Einspritzung umrüsten, die Rennen ITBs von JSR stellen einen bedeutenden Fortschritt in der Ansaugtechnologie dar.
Warum Rennen Roller Barrel ITBs wählen?
Im Gegensatz zu herkömmlichen Einzeldrosselklappen, die eine direkt im Luftstrom positionierte Drosselklappe verwenden, verfügt das Rennen ITB-System über eine präzisionsgefertigte, konische Rollenzylinderkonstruktion.
Dieser innovative Ansatz bietet mehrere entscheidende Vorteile:
Uneingeschränkter Luftstrom
Die Rollenzylinderkonstruktion beseitigt die in herkömmlichen Drosselklappengehäusen übliche Drosselklappenverengung. Da keine Drosselklappe den Luftstrom behindert, strömt die Luft effizienter in den Motor, was den volumetrischen Wirkungsgrad und die Gesamtleistung verbessert.
Erhöhte Luftgeschwindigkeit
Da im Drosselklappengehäuse keine Drosselklappe Platz beansprucht, kann der Durchmesser des Drosselklappenkörpers optimiert werden, um eine höhere Ansaugluftgeschwindigkeit zu gewährleisten. Eine höhere Ansaugluftgeschwindigkeit fördert eine bessere Zylinderfüllung und ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors über den gesamten Drehzahlbereich.
Überlegene Kraftstoffzerstäubung
Bei Teillast strömt die Luft direkt über die Einspritzdüse. Dies fördert eine hervorragende Zerstäubung des Kraftstoff-Luft-Gemisches und verbessert so die Verbrennungseffizienz, das Fahrverhalten und die Gasannahme.
Sofortige Gasannahme
Der kurze Abstand zwischen Rollenzylinder und Einlassventil sorgt für ein hochreaktives Ansaugsystem, das ein sofortiges Ansprechverhalten des Motors und eine direkte Verbindung zwischen Fahrereingabe und Motorleistung ermöglicht.
Das ITB-Kit beinhaltet die auf Ansaugkrümmern montierten ITBs und Kraftstoffverteilerleisten, die für den EV6-Einspritzdüsentyp ausgelegt sind.
Fortschrittliche Strömungssimulation und -entwicklung
Um jeden Aspekt des Rennen ITB-Designs zu optimieren, wurden umfangreiche CFD-Analysen (Computational Fluid Dynamics) und Entwicklungstests durchgeführt.
Die Daten der Strömungssimulation zeigen:
- Direkte Luftströmung über die Kraftstoffeinspritzdüse bei Teillastbetrieb.
- Deutlich reduzierte Turbulenzen im Bereich der Einspritzdüsen im Vergleich zu herkömmlichen Drosselklappen.
- Bis zu 20 % weniger Luftwiderstand bei Vollgas im Vergleich zu herkömmlichen ITB-Systemen.
- Verbesserte Luftstromgleichmäßigkeit über alle Zylinder hinweg für eine verbesserte Motorbalance und -leistung.
Das Ergebnis ist ein hocheffizientes Ansaugsystem, das sowohl für schnelle Straßenfahrzeuge als auch für Hochleistungsmotorsportanwendungen geeignet ist.
Hochwertige Konstruktion in Motorsportqualität
Jedes Rennen ITB by JSR System wird nach höchsten Standards unter Verwendung präziser CNC-Bearbeitung und erstklassiger Materialien hergestellt.
Präzisions-CNC-gefräst
Alle Komponenten werden aus hochwertigem 6082-T6 Aluminium gefertigt, um eine außergewöhnliche Maßgenauigkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten.
Perfekte Luftstromverteilung
Enge Fertigungstoleranzen gewährleisten einen gleichmäßigen Luftstrom über alle Drosselklappen, was eine ausgewogene Zylinderleistung und eine vereinfachte Motorabstimmung ermöglicht.
Einfache Synchronisierung
Die robuste Konstruktion zeichnet sich durch ein Minimum an Gelenken und Verbindungen aus, was eine unkomplizierte Drosselklappensynchronisation ermöglicht und den Bedarf an ständigen Nachjustierungen reduziert.
Langzeitzuverlässigkeit
Die Drosselklappen sind in abgedichteten Kugellagern gelagert, um einen reibungslosen Betrieb, Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer auch unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten.
Premium-Dichtungstechnologie
Alle Dichtflächen sind mit Viton-O-Ringen versehen, um das Eindringen von Luft zu verhindern und eine optimale Motorleistung zu gewährleisten.
Hochwertige Komponenten im gesamten Gebäude
Für die gesamte Baugruppe werden ausschließlich hochwertige Lager, Kugelgelenke und Befestigungselemente aus Edelstahl verwendet, um Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sowohl im Straßen- als auch im Rennstreckenbetrieb zu gewährleisten.
Harteloxierte Oberfläche – Erhältlich in Gunmetal oder Schwarz
Alle Aluminiumkomponenten erhalten eine harteloxierte, anthrazitgraue Oberfläche, die Korrosionsbeständigkeit und ein attraktives, vom Motorsport inspiriertes Aussehen bietet.
Spezifikation
Kraftstoffverteilerleisten, gefertigt für EV6-Einspritzdüsen
3-Schrauben-Ansaugkrümmerbefestigung am Zylinderkopf
50-mm-Geschwindigkeitsstapel-ID
120 mm Velocity Stack Länge
Das ultimative Porsche Individual Drosselklappen-Upgrade
Für Enthusiasten, die das ultimative luftgekühlte Ansaugsystem für Porsche suchen, vereinen die Rennen ITBs von JSR modernste Technik, fortschrittliche Strömungstechnologie und erstklassige Verarbeitungsqualität. Die innovative Rollenzylinderkonstruktion sorgt für ein außergewöhnliches Ansprechverhalten, verbesserte Luftstromeffizienz, optimierte Kraftstoffzerstäubung und nachweisliche Leistungssteigerungen.
Rüsten Sie Ihren Porsche 911 mit einem der fortschrittlichsten Einzeldrosselklappensysteme auf und erleben Sie ein neues Niveau an Ansprechverhalten, Fahrbarkeit und Leistung Ihres Motors.
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Die BOSCH Lambdasonde rechts (vor dem Katalysator) ist ein hochwertiger Sensor in Erstausrüsterqualität von Bosch für Motormanagement und Abgasreinigung. Sie überwacht den Sauerstoffgehalt der Abgase, bevor diese in den Katalysator der rechten Abgasbank gelangen. Auch als Lambdasonde vor dem Katalysator bekannt, spielt sie eine entscheidende Rolle bei der Regulierung des Kraftstoff-Luft-Gemisches für eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 28
Der Sensor misst kontinuierlich den Sauerstoffgehalt im Abgasstrom und sendet die Daten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU). Mithilfe dieser Informationen passt das Steuergerät die Kraftstoffeinspritzparameter an, um ein optimales Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu gewährleisten und so Leistung, Kraftstoffeffizienz und Emissionskontrolle zu maximieren. Gefertigt nach den hohen Standards von Bosch, zeichnet sich dieser Sensor durch schnelle Reaktionszeiten, präzise Messwerte und hohe Zuverlässigkeit aus.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen vor dem Katalysator
- Liefert Echtzeit-Feedback an das Motorsteuergerät (ECU).
- Hilft dabei, das Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine optimale Verbrennung zu regulieren.
- Unterstützt Motorleistung, Kraftstoffeffizienz und Gasannahme
- Reduziert Abgasemissionen durch präzise Kraftstoffsteuerung
- Gewährleistet den effizienten Betrieb des Katalysators
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf
- Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung
- Motorruckeln oder träge Gasannahme
- Erhöhte Abgasemissionen, Nichtbestehen der Abgas- oder Hauptuntersuchung (HU/AU)
- Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses wieder her.
- Verbessert Kraftstoffverbrauch und Verbrennungseffizienz
- Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Unterstützt die ordnungsgemäße Funktion und Langlebigkeit des Katalysators
- Verhindert unnötige Warnleuchten der Motorsteuerung
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Sensor und Steuergerät für einen optimalen Motorbetrieb
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B906203F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Die BOSCH Lambdasonde vor dem Katalysator ist ein hochwertiger Sensor in Erstausrüsterqualität von Bosch für Motormanagement und Abgasreinigung. Sie überwacht den Sauerstoffgehalt der Abgase, bevor diese in den Katalysator gelangen. Auch als Lambdasonde vor dem Katalysator bekannt, spielt sie eine entscheidende Rolle bei der Regulierung des Kraftstoff-Luft-Gemisches für eine optimale Verbrennung.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 29
Der Sensor misst kontinuierlich den Sauerstoffgehalt im Abgasstrom und sendet die Daten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU). Dieses passt daraufhin die Kraftstoffeinspritzparameter an, um ein optimales Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu gewährleisten und so Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle zu verbessern. Gefertigt nach den hohen Standards von Bosch, liefert dieser Sensor präzise Messwerte, reagiert schnell und ist langfristig zuverlässig.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt im Abgas vor dem Katalysator.
- Liefert Echtzeit-Feedback an das Motorsteuergerät (ECU).
- Hilft bei der Regulierung des Luft-Kraftstoff-Gemisches für eine effiziente Verbrennung.
- Unterstützt die Motorleistung und das Ansprechverhalten.
- Verbessert Kraftstoffverbrauch und Emissionskontrolle.
- Gewährleistet den optimalen Betrieb des Katalysators.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Hoher Kraftstoffverbrauch, unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf
- Reduzierte Motorleistung und Beschleunigung
- Motorruckeln oder träge Gasannahme
- Erhöhte Abgasemissionen, Nichtbestehen der Abgas- oder Hauptuntersuchung (HU/AU)
- Im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Sauerstoffsensor
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die genaue Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses wieder her.
- Verbessert Kraftstoffverbrauch und Verbrennungseffizienz
- Verbessert die Motorleistung und das Ansprechverhalten des Gaspedals.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb und die Langlebigkeit des Katalysators
- Verhindert unnötige Warnleuchten der Motorsteuerung
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Gewährleistet eine zuverlässige Kommunikation zwischen Sensor und Steuergerät für einen optimalen Motorbetrieb
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B906203D
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Die BOSCH Lambdasonde (nach dem Katalysator) ist ein Abgassensor in Erstausrüsterqualität, der den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Durchströmen des Katalysators überwacht. Sie wird häufig als Nachkatalysator-Sauerstoffsensor bezeichnet und liefert dem Motorsteuergerät (ECU) wichtige Informationen zur Katalysatoreffizienz und zur Gesamtleistung des Abgassystems.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 6
Der nach dem Katalysator angeordnete BOSCH-Sensor misst kontinuierlich den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgasstrom. Dadurch kann das Steuergerät die Katalysatorwirkung beurteilen, emissionsrelevante Fehler erkennen und sicherstellen, dass das Fahrzeug die Emissionsvorgaben des Herstellers einhält. Er liefert präzise Messwerte, zuverlässige Leistung und eine lange Lebensdauer.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen nach dem Katalysator
- Misst die Effizienz und Leistung des Katalysators
- Liefert Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Unterstützt die Diagnose und Überwachung von Emissionskontrollsystemen.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten
- Hilft bei der Identifizierung von Fehlern im Katalysator und Abgassystem
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Erhöhte Abgasemissionen
- Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit Sauerstoffsensoren
- Warnmeldungen des Motormanagements
- Falsche Katalysator-Überwachungsdaten
- Mögliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs in einigen Anwendungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die präzise Abgassauerstoffüberwachung wieder her.
- Gewährleistet eine genaue Bewertung der Katalysatoreffizienz.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Verhindert das dauerhafte Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Abgasreinigungssystems
- Ermöglicht die Früherkennung von Problemen im Zusammenhang mit Katalysator und Abgasanlage.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit der Motorsteuerungs- und Abgassysteme
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8K0906262G
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
Die Lambdasonde nach dem Katalysator ist ein in Erstausrüsterqualität gefertigter Abgassensor, der den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Durchströmen des Katalysators überwacht. Sie wird häufig als Nachkatalysator-Sauerstoffsensor bezeichnet und liefert dem Motorsteuergerät (ECU) wichtige Informationen zur Katalysatoreffizienz und zur Gesamtleistung des Abgassystems.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan Benzin 2.0L (237 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 6
Der Sensor, der sich hinter dem Katalysator befindet, misst kontinuierlich den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgasstrom. Dadurch kann das Motorsteuergerät die Katalysatorwirkung beurteilen, emissionsrelevante Fehler erkennen und sicherstellen, dass das Fahrzeug die Emissionsvorgaben des Herstellers einhält. Gefertigt nach OEM-Standards, liefert er präzise Messwerte, zuverlässige Leistung und eine lange Lebensdauer.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen nach dem Katalysator
- Misst die Effizienz und Leistung des Katalysators
- Liefert Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Unterstützt die Diagnose und Überwachung von Emissionskontrollsystemen.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten
- Hilft bei der Identifizierung von Fehlern im Katalysator und Abgassystem
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Erhöhte Abgasemissionen
- Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit Sauerstoffsensoren
- Warnmeldungen des Motormanagements
- Falsche Katalysator-Überwachungsdaten
- Mögliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs in einigen Anwendungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die präzise Abgassauerstoffüberwachung wieder her.
- Gewährleistet eine genaue Bewertung der Katalysatoreffizienz.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Verhindert das dauerhafte Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Abgasreinigungssystems
- Ermöglicht die Früherkennung von Problemen im Zusammenhang mit Katalysator und Abgasanlage.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit der Motorsteuerungs- und Abgassysteme
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8K0906262G
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
RECHTE Lambdasonde, NACH dem Katalysator.
Die BOSCH Lambdasonde rechts (nach dem Katalysator) ist ein Abgassensor in Erstausrüsterqualität, der den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Durchströmen des Katalysators auf der rechten Abgasbank überwacht. Sie wird auch als Nachkatalysator-Sauerstoffsensor bezeichnet und liefert dem Motorsteuergerät (ECU) kontinuierliche Rückmeldungen zur Bewertung der Katalysatorwirkung und zur Sicherstellung des korrekten Betriebs des Abgassystems.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 30
Dieser nach dem Katalysator angeordnete BOSCH-Sensor misst den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgasstrom. Dadurch kann das Motorsteuergerät die Katalysatorleistung überwachen, emissionsrelevante Fehler erkennen und die Einhaltung von Umweltauflagen gewährleisten. Er liefert präzise Messwerte, arbeitet zuverlässig und ist langlebig.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen nach dem Katalysator
- Misst die Katalysatoreffizienz an der rechten Abgasbank
- Liefert Emissionsdaten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU).
- Unterstützt die Diagnose und Überwachung von Emissionskontrollsystemen.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten
- Hilft bei der Identifizierung von Fehlern im Katalysator und im Abgassystem
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit Sauerstoffsensoren
- Erhöhte Abgasemissionen
- Warnmeldungen des Motormanagements
- Falsche Katalysator-Überwachungsdaten
- Mögliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs in einigen Anwendungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die präzise Abgassauerstoffüberwachung wieder her.
- Gewährleistet eine genaue Bewertung der Katalysatoreffizienz.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Verhindert das dauerhafte Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Emissionskontrollsystems
- Ermöglicht die Früherkennung von Problemen im Zusammenhang mit Katalysator und Abgasanlage.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motormanagementsystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B906203G
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
RECHTE Lambdasonde, NACH dem Katalysator.
Die Lambdasonde nach dem Katalysator (rechts) ist ein Abgassensor in Erstausrüsterqualität, der den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Durchströmen des Katalysators auf der rechten Abgasbank überwacht. Auch als Nachkatalysator-Sauerstoffsensor bekannt , liefert sie dem Motorsteuergerät (ECU) kontinuierlich Rückmeldungen zur Bewertung der Katalysatorwirkung und zur Sicherstellung des korrekten Betriebs des Abgassystems.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 30
Dieser Sensor, der sich hinter dem Katalysator befindet, misst den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgasstrom. Dadurch kann das Motorsteuergerät die Katalysatorleistung überwachen, emissionsrelevante Fehler erkennen und die Einhaltung von Umweltauflagen gewährleisten. Er wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und liefert präzise Messwerte, zuverlässigen Betrieb und ist langlebig.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen nach dem Katalysator
- Misst die Katalysatoreffizienz an der rechten Abgasbank
- Liefert Emissionsdaten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU).
- Unterstützt die Diagnose und Überwachung von Emissionskontrollsystemen.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten
- Hilft bei der Identifizierung von Fehlern im Katalysator und im Abgassystem
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit Sauerstoffsensoren
- Erhöhte Abgasemissionen
- Warnmeldungen des Motormanagements
- Falsche Katalysator-Überwachungsdaten
- Mögliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs in einigen Anwendungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die präzise Abgassauerstoffüberwachung wieder her.
- Gewährleistet eine genaue Bewertung der Katalysatoreffizienz.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Verhindert das dauerhafte Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Emissionskontrollsystems
- Ermöglicht die Früherkennung von Problemen im Zusammenhang mit Katalysator und Abgasanlage.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motormanagementsystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B906203G
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITBs für luftgekühlte Porsche 964 - Fortschrittliche Einzeldrosselklappen mit Rollenstößeln
Die Rennen ITBs von JSR repräsentieren die nächste Generation der Einzeldrosselklappentechnologie für luftgekühlte Porsche 964-Motoren. Speziell entwickelt und konstruiert, um die optimale Leistung klassischer Porsche-Sechszylinder-Boxermotoren zu erzielen, bieten diese innovativen Rollen-Drosselklappen im Vergleich zu herkömmlichen Drosselklappensystemen mit Klappensteuerung einen außergewöhnlichen Luftdurchsatz, ein direkteres Ansprechverhalten und eine verbesserte Motoreffizienz.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Das Rennen ITB-System wurde durch umfangreiche Forschung, Strömungssimulationsanalysen und Praxistests entwickelt und bietet eine Premium-Ansauglösung für leistungsorientierte Porsche-Enthusiasten, Restauratoren, Rennstreckenfahrer und Motorsportanwendungen.
Egal, ob Sie einen Hochleistungsmotor für einen Porsche 911 bauen oder einen klassischen luftgekühlten Porsche auf moderne elektronische Einspritzung umrüsten, die Rennen ITBs von JSR stellen einen bedeutenden Fortschritt in der Ansaugtechnologie dar.
Warum Rennen Roller Barrel ITBs wählen?
Im Gegensatz zu herkömmlichen Einzeldrosselklappen, die eine direkt im Luftstrom positionierte Drosselklappe verwenden, verfügt das Rennen ITB-System über eine präzisionsgefertigte, konische Rollenzylinderkonstruktion.
Dieser innovative Ansatz bietet mehrere entscheidende Vorteile:
Uneingeschränkter Luftstrom
Die Rollenzylinderkonstruktion beseitigt die in herkömmlichen Drosselklappengehäusen übliche Drosselklappenverengung. Da keine Drosselklappe den Luftstrom behindert, strömt die Luft effizienter in den Motor, was den volumetrischen Wirkungsgrad und die Gesamtleistung verbessert.
Erhöhte Luftgeschwindigkeit
Da im Drosselklappengehäuse keine Drosselklappe Platz beansprucht, kann der Durchmesser des Drosselklappenkörpers optimiert werden, um eine höhere Ansaugluftgeschwindigkeit zu gewährleisten. Eine höhere Ansaugluftgeschwindigkeit fördert eine bessere Zylinderfüllung und ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors über den gesamten Drehzahlbereich.
Überlegene Kraftstoffzerstäubung
Bei Teillast strömt die Luft direkt über die Einspritzdüse. Dies fördert eine hervorragende Zerstäubung des Kraftstoff-Luft-Gemisches und verbessert so die Verbrennungseffizienz, das Fahrverhalten und die Gasannahme.
Sofortige Gasannahme
Der kurze Abstand zwischen Rollenzylinder und Einlassventil sorgt für ein hochreaktives Ansaugsystem, das ein sofortiges Ansprechverhalten des Motors und eine direkte Verbindung zwischen Fahrereingabe und Motorleistung ermöglicht.
Das ITB-Kit beinhaltet die auf Ansaugkrümmern montierten ITBs und Kraftstoffverteilerleisten, die für den EV6-Einspritzdüsentyp ausgelegt sind.
Fortschrittliche Strömungssimulation und -entwicklung
Um jeden Aspekt des Rennen ITB-Designs zu optimieren, wurden umfangreiche CFD-Analysen (Computational Fluid Dynamics) und Entwicklungstests durchgeführt.
Die Daten der Strömungssimulation zeigen:
- Direkte Luftströmung über die Kraftstoffeinspritzdüse bei Teillastbetrieb.
- Deutlich reduzierte Turbulenzen im Bereich der Einspritzdüsen im Vergleich zu herkömmlichen Drosselklappen.
- Bis zu 20 % weniger Luftwiderstand bei Vollgas im Vergleich zu herkömmlichen ITB-Systemen.
- Verbesserte Luftstromgleichmäßigkeit über alle Zylinder hinweg für eine verbesserte Motorbalance und -leistung.
Das Ergebnis ist ein hocheffizientes Ansaugsystem, das sowohl für schnelle Straßenfahrzeuge als auch für Hochleistungsmotorsportanwendungen geeignet ist.
Hochwertige Konstruktion in Motorsportqualität
Jedes Rennen ITB by JSR System wird nach höchsten Standards unter Verwendung präziser CNC-Bearbeitung und erstklassiger Materialien hergestellt.
Präzisions-CNC-gefräst
Alle Komponenten werden aus hochwertigem 6082-T6 Aluminium gefertigt, um eine außergewöhnliche Maßgenauigkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten.
Perfekte Luftstromverteilung
Enge Fertigungstoleranzen gewährleisten einen gleichmäßigen Luftstrom über alle Drosselklappen, was eine ausgewogene Zylinderleistung und eine vereinfachte Motorabstimmung ermöglicht.
Einfache Synchronisierung
Die robuste Konstruktion zeichnet sich durch ein Minimum an Gelenken und Verbindungen aus, was eine unkomplizierte Drosselklappensynchronisation ermöglicht und den Bedarf an ständigen Nachjustierungen reduziert.
Langzeitzuverlässigkeit
Die Drosselklappen sind in abgedichteten Kugellagern gelagert, um einen reibungslosen Betrieb, Langlebigkeit und eine lange Lebensdauer auch unter anspruchsvollen Bedingungen zu gewährleisten.
Premium-Dichtungstechnologie
Alle Dichtflächen sind mit Viton-O-Ringen versehen, um das Eindringen von Luft zu verhindern und eine optimale Motorleistung zu gewährleisten.
Hochwertige Komponenten im gesamten Gebäude
Für die gesamte Baugruppe werden ausschließlich hochwertige Lager, Kugelgelenke und Befestigungselemente aus Edelstahl verwendet, um Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sowohl im Straßen- als auch im Rennstreckenbetrieb zu gewährleisten.
Harteloxierte Oberfläche – Erhältlich in Gunmetal oder Schwarz
Alle Aluminiumkomponenten erhalten eine harteloxierte, anthrazitgraue Oberfläche, die Korrosionsbeständigkeit und ein attraktives, vom Motorsport inspiriertes Aussehen bietet.
Spezifikation
Kraftstoffverteilerleisten, gefertigt für EV6-Einspritzdüsen
3-Schrauben-Ansaugkrümmerbefestigung am Zylinderkopf
48-mm-Geschwindigkeitsstapel-Innendurchmesser
120 mm Velocity Stack Länge
Das ultimative Porsche Individual Drosselklappen-Upgrade
Für Enthusiasten, die das ultimative luftgekühlte Ansaugsystem für Porsche suchen, vereinen die Rennen ITBs von JSR modernste Technik, fortschrittliche Strömungstechnologie und erstklassige Verarbeitungsqualität. Die innovative Rollenzylinderkonstruktion sorgt für ein außergewöhnliches Ansprechverhalten, verbesserte Luftstromeffizienz, optimierte Kraftstoffzerstäubung und nachweisliche Leistungssteigerungen.
Rüsten Sie Ihren Porsche 911 mit einem der fortschrittlichsten Einzeldrosselklappensysteme auf und erleben Sie ein neues Niveau an Ansprechverhalten, Fahrbarkeit und Leistung Ihres Motors.
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Die BOSCH Lambdasonde links (nach dem Katalysator) ist ein Abgassensor, der den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Durchströmen des Katalysators auf der linken Abgasbank überwacht. Sie liefert wichtige Daten an das Motorsteuergerät (ECU), um die Katalysatorwirkung zu beurteilen und die korrekte Funktion des Abgassystems sicherzustellen.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 31
Dieser BOSCH-Sensor, der hinter dem Katalysator positioniert ist, misst kontinuierlich den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgasstrom. Dadurch kann das Steuergerät die Katalysatorleistung überwachen, Fehler erkennen und die Einhaltung der Emissionsvorschriften gewährleisten. Er liefert präzise Messwerte, arbeitet zuverlässig und zeichnet sich durch eine lange Lebensdauer aus.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen nach dem Katalysator
- Misst die Katalysatoreffizienz an der linken Abgasbank
- Liefert Emissionsdaten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU).
- Unterstützt die Überwachung und Diagnose von Emissionskontrollsystemen
- Hilft dabei, die Einhaltung von Umweltvorschriften sicherzustellen
- Hilft bei der Identifizierung von Fehlern im Katalysator und im Abgassystem
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit Sauerstoffsensoren
- Erhöhte Abgasemissionen
- Warnmeldungen des Motormanagements
- Falsche Katalysator-Überwachungsdaten
- Mögliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs in einigen Anwendungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die präzise Abgassauerstoffüberwachung wieder her.
- Gewährleistet eine genaue Bewertung der Katalysatoreffizienz.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Verhindert das dauerhafte Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Emissionskontrollsystems
- Ermöglicht die Früherkennung von Problemen im Zusammenhang mit Katalysator und Abgasanlage.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motormanagementsystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B906203E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Die linke Lambdasonde nach dem Katalysator ist ein in Erstausrüsterqualität gefertigter Abgassensor, der den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Durchströmen des Katalysators auf der linken Abgasbank überwacht. Auch als Nachkatalysator-Sauerstoffsensor bekannt, liefert er wichtige Rückmeldungen an das Motorsteuergerät (ECU), um die Katalysatorwirkung zu bewerten und die korrekte Funktion des Abgassystems sicherzustellen.
Passend für:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 (340 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 (360 PS) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 (400 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 31
Dieser Sensor, der hinter dem Katalysator positioniert ist, misst kontinuierlich den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgasstrom. Dadurch kann das Motorsteuergerät die Katalysatorleistung überwachen, Fehler erkennen und die Einhaltung der Emissionsvorschriften gewährleisten. Er wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und liefert präzise Messwerte, zuverlässigen Betrieb und eine lange Lebensdauer.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen nach dem Katalysator
- Misst die Katalysatoreffizienz an der linken Abgasbank
- Liefert Emissionsdaten in Echtzeit an das Motorsteuergerät (ECU).
- Unterstützt die Überwachung und Diagnose von Emissionskontrollsystemen
- Hilft dabei, die Einhaltung von Umweltvorschriften sicherzustellen
- Hilft bei der Identifizierung von Fehlern im Katalysator und im Abgassystem
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit Sauerstoffsensoren
- Erhöhte Abgasemissionen
- Warnmeldungen des Motormanagements
- Falsche Katalysator-Überwachungsdaten
- Mögliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs in einigen Anwendungen
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die präzise Abgassauerstoffüberwachung wieder her.
- Gewährleistet eine genaue Bewertung der Katalysatoreffizienz.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Verhindert das dauerhafte Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Emissionskontrollsystems
- Ermöglicht die Früherkennung von Problemen im Zusammenhang mit Katalysator und Abgasanlage.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motormanagementsystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B906203E
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Die BOSCH Lambdasonde nach dem Katalysator ist eine wichtige Komponente der Abgasreinigung, die den Sauerstoffgehalt der Abgase nach dem Durchströmen des Katalysators überwacht. Sie wird auch als Nachkatalysator-Sauerstoffsensor bezeichnet und liefert dem Motorsteuergerät (ECU) kontinuierlich Rückmeldung, um die Katalysatorwirkung zu beurteilen und den korrekten Betrieb des Abgasreinigungssystems sicherzustellen.
Einzeln erhältlich.
2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
Diagramm-Referenznummer 24
Dieser BOSCH-Sensor misst präzise den Rest-Sauerstoffgehalt im Abgasstrom und ermöglicht dem Steuergerät die Überwachung der Katalysatorleistung sowie die Erkennung potenzieller emissionsrelevanter Probleme. Er spielt eine entscheidende Rolle für die Einhaltung der Emissionsnormen, die Effizienz des Motormanagements und die allgemeine Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen nach dem Katalysator
- Misst die Effizienz und Effektivität des Katalysators
- Liefert Echtzeitdaten an das Motorsteuergerät (ECU).
- Unterstützt die Überwachung und Diagnose von Emissionskontrollsystemen
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften sicherzustellen
- Hilft bei der Erkennung von Fehlern im Katalysator und im Abgassystem
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Fehlercodes für Katalysatorwirkungsgrad
- Nicht bestandene Abgas- oder Hauptuntersuchungen
- Erhöhte Abgasemissionen
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch in einigen Fällen
- Warnmeldungen des Motormanagements
- Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit Sauerstoffsensoren
- Ungenaue Überwachungsdaten des Katalysators
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die präzise Abgassauerstoffmessung wieder her
- Gewährleistet die korrekte Überwachung der Katalysatoreffizienz.
- Hilft dabei, die Einhaltung der Emissionsvorschriften und die TÜV-Bereitschaft sicherzustellen
- Verhindert das dauerhafte Aufleuchten von Warnleuchten im Motormanagement
- Unterstützt die ordnungsgemäße Diagnose des Steuergeräts und den Betrieb des Abgassystems.
- Ermöglicht die genaue Erkennung von Katalysatorfehlern.
- Reduziert schädliche Abgasemissionen
- Gewährleistet die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Emissionskontrollsystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A160619181
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern