n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
PORSCHE DANS LE PARC - BOUTIQUE DE PRODUITS
Bienvenue sur notre site de pièces détachées. Nous sommes ravis de pouvoir vous donner accès à des milliers de pièces détachées Porsche à des prix compétitifs.
Pièces de moteur
Pièces de refroidissement performantes
Freins
Puissance de freinage de qualité
Boîte de vitesses et transmission
Puissance sous le capot
Électricité et relais
Réponse ultra rapideLa boutique Porsche Sub5 est disponible dans le monde entier. Notre boutique de pièces détachées est gérée par le premier fournisseur de pièces détachées Porsche du Royaume-Uni, Design911.
Design911 Race / Café moulu à la cafetière
Commencez la journée du bon pied avec un café d'exception, alliant performance et qualité supérieure. Le café moulu Design911 Race / One Cafetière a été soigneusement sélectionné pour les passionnés qui apprécient une qualité exceptionnelle, sur la route comme en tasse.
Issu des régions caféières renommées du Brésil, ce café moulu de spécialité a été torréfié pour sublimer son profil aromatique naturellement doux et équilibré. Spécialement conçu pour la cafetière à piston, il offre une tasse riche et corsée aux notes réconfortantes de praliné, de miel et de chocolat au lait, ce qui en fait le compagnon idéal pour bien commencer la journée, pour une virée en voiture le week-end, pour bricoler ou pour se détendre après une longue journée au volant.
Que vous vous prépariez pour un événement Cars & Coffee ou que vous profitiez d'une matinée tranquille à l'atelier, Race / One vous offre une expérience café raffinée, inspirée par la même passion pour la qualité et le savoir-faire qui caractérise Design911.
Notes de dégustation
Origine : Brésil
Profil aromatique : praliné, miel et chocolat au lait
Corps : Lisse et arrondi
Acidité : Faible à moyenne
Finale : Douce, équilibrée et persistante
La douceur naturelle du café brésilien crée une tasse accessible, riche en notes chocolatées, subtilement aromatisée aux noix caramélisées et délicatement mielleuse, ce qui la rend agréable aussi bien noire qu'avec du lait.
Parfait pour les cafetières
Moulu à la consistance idéale pour la préparation à la cafetière à piston, ce café produit une tasse riche et aromatique, avec un excellent corps et une grande clarté de saveur.
Pour de meilleurs résultats :
- Utilisez de l'eau fraîchement bouillie (environ 92–96°C après un bref repos).
- Ajouter environ 60 g de café par litre d'eau (ajuster selon votre goût).
- Laisser infuser pendant environ 4 minutes
- Remuer délicatement avant de plonger
- Servir immédiatement pour une fraîcheur optimale.
Pourquoi choisir Design911 Race / One Coffee ?
La catégorie Race / One a été sélectionnée pour les personnes qui apprécient plus que la simple conduite.
C'est pour :
- passionnés de Porsche
- constructeurs de garages
- professionnels d'atelier
- Les habitués de Cars & Coffee
- fans de sport automobile
- Amateurs de café à la recherche de grains de spécialité de qualité supérieure
Chaque tasse offre un profil aromatique doux et satisfaisant, facile à apprécier tout au long de la journée.
Conseils en matière d'allergies
Ce produit contient du café moulu à 100 % et ne contient aucun ingrédient allergène.
Bien que les notes de dégustation mentionnent la praline, le miel et le chocolat au lait , celles-ci décrivent les caractéristiques aromatiques naturelles du café développées lors de sa culture et de sa torréfaction. Il ne s'agit pas d'ingrédients ajoutés .
Le café est conditionné dans un environnement où d'autres produits alimentaires peuvent être manipulés. En cas d'allergies alimentaires graves, veuillez consulter l'emballage du produit pour obtenir les informations les plus récentes sur les allergènes avant consommation.
À conserver dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière directe du soleil. Après ouverture, bien refermer l'emballage pour préserver la fraîcheur.
Collection Design911 Café de spécialité et style de vie automobile
La collection Design911 propose des produits haut de gamme inspirés par la passion pour Porsche, le savoir-faire artisanal et le plaisir de conduire. Outre des pièces et accessoires Porsche spécifiques, Design911 offre une sélection pointue d'articles lifestyle conçus pour les passionnés qui apprécient la qualité sous toutes ses formes.
Nos cafés haut de gamme sont sélectionnés pour leur saveur exceptionnelle, leur constance et leur fraîcheur, ce qui les rend idéaux pour les matins d'atelier, les voyages en voiture, les rassemblements Cars & Coffee ou tout simplement pour être dégustés à la maison.
Que vous recherchiez du café fraîchement moulu pour cafetière à piston, des cadeaux inspirés de l'automobile ou des produits haut de gamme pour votre garage, Design911 propose une collection en constante expansion, créée spécialement pour les passionnés de Porsche.
Pourquoi choisir un café brésilien de spécialité ?
Le Brésil est l'un des pays producteurs de café les plus respectés au monde, réputé pour ses grains qui offrent :
Profil aromatique naturellement sucré. Corps onctueux. Notes de chocolat et de noix. Faible amertume. Excellent équilibre. Qualité constante. Grande polyvalence selon les méthodes d'infusion. Idéal au quotidien. Son profil aromatique accessible fait du café brésilien l'un des choix les plus populaires, tant auprès des amateurs de café expérimentés que de ceux qui découvrent le café de spécialité.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Filtre à carburant
Protégez le système d'injection de votre Porsche et préservez les performances optimales de votre moteur grâce à ce filtre à carburant conforme aux spécifications d'origine. Ce filtre de remplacement de haute qualité élimine les contaminants nocifs du carburant avant qu'ils n'atteignent les injecteurs et le moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-9
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Schéma de référence n° 10
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce filtre offre l'efficacité de filtration, le débit et la compatibilité requis pour un fonctionnement fiable. Qu'il s'agisse d'un entretien courant ou d'une remise en état du système d'alimentation après des années d'utilisation, le remplacement du filtre à carburant est une opération essentielle qui contribue à préserver les performances et la fiabilité du moteur.
À quoi sert le filtre à carburant ?
Le filtre à carburant constitue un élément essentiel du système d'alimentation en carburant Porsche.
Son but est de piéger la saleté, les particules de rouille, l'humidité et autres contaminants avant qu'ils n'atteignent les composants sensibles du système d'alimentation en carburant tels que la pompe à carburant, le régulateur de pression et les injecteurs de carburant.
Un filtre à carburant propre contribue à maintenir :
- Pression de carburant constante
- Débit de carburant correct
- Fonctionnement efficace de l'injecteur
- Performances moteur fluides
- Démarrage fiable
- Combustion optimale
- Protection à long terme du système d'alimentation en carburant
En empêchant les contaminants de circuler dans le système, le filtre à carburant contribue à réduire l'usure et assure la fiabilité à long terme de votre moteur Porsche.
Pourquoi remplacer le filtre à carburant ?
Au fil du temps, le filtre se bouche progressivement en accumulant les contaminants provenant du système d'alimentation.
Lorsque le filtre arrive en fin de vie, le débit de carburant peut se restreindre, ce qui exerce une pression supplémentaire sur la pompe à carburant et réduit les performances du moteur.
Le remplacement du filtre dans le cadre de l'entretien courant contribue à rétablir une alimentation en carburant correcte et protège les composants coûteux du système d'alimentation.
Symptômes d'un filtre à carburant obstrué
Un filtre à carburant de remplacement peut être nécessaire si vous constatez :
- Démarrage difficile
- Hésitation sous accélération
- Performances du moteur réduites
- Perte de puissance à haut régime moteur
- ratés d'allumage du moteur
- Ralenti irrégulier
- Réponse à l'accélérateur médiocre
- Augmentation du bruit de la pompe à carburant
- Consommation de carburant réduite
- hésitation intermittente du moteur
Ces symptômes peuvent également indiquer des dysfonctionnements ailleurs dans le système d'alimentation. La pompe à carburant, les injecteurs, le régulateur de pression et les composants associés doivent être inspectés lors du diagnostic.
Avantages
L'installation de ce filtre à carburant OE Match permet de :
- Rétablir un débit de carburant optimal
- Protéger les injecteurs de carburant
- Réduire la contamination au sein du système de carburant
- Contribuer au maintien d'une pression de carburant correcte
- Améliorer les performances du moteur
- Favoriser une réponse plus fluide à l'accélérateur
- Réduire la pression exercée sur la pompe à carburant
- Soutien au démarrage fiable
- Améliorer la fiabilité du moteur à long terme
- Maintenir les performances du système d'alimentation en carburant d'origine
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée.
Lors du remplacement, inspectez :
- conduites de carburant
- raccords de tuyau de carburant
- Pompe à carburant
- Régulateur de pression de carburant
- État du réservoir de carburant
- connexions de la rampe d'injection
- Supports de montage
- Rondelles et raccords d'étanchéité
Toujours relâcher la pression du système d'alimentation avant de retirer le filtre existant et respecter les consignes de sécurité appropriées lors de la manipulation d'essence.
Après l'installation, actionnez le contact pour pressuriser le système avant de démarrer le moteur et inspectez soigneusement toutes les connexions pour détecter d'éventuelles fuites.
Le remplacement du filtre à carburant à l'intervalle d'entretien recommandé contribue à maintenir des performances optimales et à prolonger la durée de vie de l'ensemble du système d'alimentation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611025301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Livre relié Porsche 964 Carrera RS.
Après près de vingt ans d'absence, Porsche a ressuscité l'un des noms les plus prestigieux de son histoire avec le lancement de la 964 Carrera RS pour l'année-modèle 1992. Inspiré de la légendaire Carrera RS 2.7 de 1973, ce nouveau modèle alliait légèreté, technologies issues du sport automobile et une recherche constante du plaisir de conduite, s'imposant rapidement comme l'une des 911 à refroidissement par air les plus convoitées jamais produites.
L'histoire de la 964 Carrera RS remonte cependant bien avant son lancement officiel. Elle trouve ses origines dans la Porsche Carrera Cup de 1990, développée pour le tout nouveau championnat monomarque de Porsche. Première voiture à concourir dans ce qui allait devenir la Porsche Carrera Cup, une série mondialement reconnue, la Carrera Cup a posé les bases techniques de la Carrera RS de route. Nombre de principes d'ingénierie, de mesures d'allègement et d'améliorations de performances développés pour la voiture de compétition ont finalement influencé la Carrera RS de série, établissant ainsi un lien direct entre le programme de sport automobile de Porsche et l'une de ses voitures de route les plus emblématiques.
Le guide de référence ultime sur la Porsche 964 Carrera RS
L'ouvrage « 964 Carrera RS » est bien plus qu'un beau livre illustré. C'est un ouvrage de référence historique exceptionnellement détaillé, qui retrace l'intégralité du développement de la génération Porsche 964, la création de la Carrera Cup et l'évolution de chaque version majeure de la Carrera RS.
S’appuyant sur des années de recherches méticuleuses, des documents inédits et une documentation d’usine exhaustive, cet ouvrage examine chaque modèle important de la famille 964 Carrera RS, notamment :
- Porsche 964 Carrera RS Touring
- Porsche 964 Carrera RS Clubsport
- Porsche 964 RS 3.8
- Porsche 964 RSR 3.8
- Porsche Carrera Cup USA
- Porsche RS Amérique
Bien que les Carrera Cup USA et RS America aient été développées spécifiquement pour le marché nord-américain et non de véritables modèles Carrera RS, elles ont constitué un élément important de la stratégie de performance de Porsche au début des années 1990. Leur développement, leurs spécifications techniques et leur importance commerciale sont donc analysés en parallèle avec leurs homologues européennes, offrant ainsi aux lecteurs une vision complète de l'histoire de la 964 RS.
Lectures essentielles pour les passionnés et collectionneurs de Porsche
Que vous soyez propriétaire d'une Porsche, collectionneur, historien de l'automobile, passionné de sport automobile ou simplement amoureux de la 911 refroidie par air, ce livre vous offre l'une des études les plus complètes jamais publiées sur la Porsche 964 Carrera RS.
Des premières Carrera Cup aux rarissimes RS 3.8 et RSR de compétition, chaque étape de l'évolution de la Carrera RS est documentée avec une précision remarquable. Alliant analyses techniques, historique de production et témoignages de ceux qui ont participé à sa création, cet ouvrage préserve pour les générations futures l'histoire de l'une des sportives légères les plus emblématiques de Porsche.
Plus de trois ans et demi de recherche
La création de la 964 Carrera RS représente plus de trois ans et demi de recherche approfondie menée par son auteur, Christoph Mäder.
Durant cette période, plus de quarante personnalités clés ayant joué un rôle direct dans le développement, la production et l'histoire en compétition de la Porsche 964 Carrera RS ont été interviewées. Parmi les contributeurs figurent des ingénieurs, des designers, des chefs de projet, du personnel d'usine, des spécialistes de la chaîne de montage, des organisateurs de compétition, des directeurs d'écurie et des pilotes professionnels de Porsche, dont l'expérience directe offre un éclairage unique sur la création de ces voitures d'exception.
Ces entretiens ont permis de recueillir plus de 100 heures de documents exclusifs, révélant des informations inédites, des détails techniques et des témoignages personnels qu'on ne trouve nulle part ailleurs. Plutôt que de se fier uniquement à des recherches secondaires, l'ouvrage retrace l'histoire de la Carrera RS à travers les témoignages de ceux qui ont contribué à sa conception, son ingénierie, sa construction et sa participation à des compétitions.
Acquitté par la documentation d'usine Porsche d'origine
La recherche va bien au-delà des entretiens individuels.
Les certificats d'authenticité délivrés par l'usine, les fiches de construction originales et la documentation de production de nombreux véhicules ont été soigneusement analysés afin de fournir des informations détaillées sur les numéros de châssis, les spécifications de production, les équipements optionnels et les différences techniques entre les différentes variantes de la Carrera RS.
Les recherches complémentaires ont porté sur la documentation technique originale de Porsche, les documents internes de l'entreprise, les dossiers d'ingénierie et les archives contemporaines. Les catalogues de pièces d'origine Porsche ont également été examinés en détail, ce qui a permis d'identifier de nombreuses modifications de production, des caractéristiques spécifiques aux modèles et des améliorations techniques apportées aux Carrera RS, RS 3.8 et leurs dérivés.
L'un des atouts majeurs de cet ouvrage réside dans sa riche collection de photographies inédites prises à l'intérieur de l'atelier Werk 2 de l'usine Porsche de Zuffenhausen, lors de l'assemblage de la Porsche 964 Carrera RS. Ces images rares offrent un aperçu exceptionnel des coulisses de la production, révélant des détails jamais publiés dans les photographies de presse officielles ni dans les publications d'époque.
La combinaison d'entretiens exclusifs, de documents d'usine, de dossiers de construction, de documentation technique, de catalogues de pièces d'origine et de photographies inédites permet de reconstituer l'histoire de la Porsche 964 Carrera RS avec un niveau de précision exceptionnel, faisant de cet ouvrage l'une des publications les plus fiables jamais réalisées sur le sujet.
Conçue selon la même philosophie que la Carrera RS
Le livre lui-même a été créé selon la même philosophie qui a défini la Porsche 964 Carrera RS : une qualité sans compromis, une ingénierie de précision et une attention méticuleuse aux détails.
Chaque aspect de cette publication a été soigneusement étudié, non seulement pour documenter la Carrera RS avec précision, mais aussi pour produire un ouvrage de collection digne de la voiture qu'il célèbre.
Sa palette de couleurs s'inspire directement des études de design originales créées par le département de style de Porsche lors du développement de la Carrera RS, créant ainsi un lien visuel subtil entre la publication et le véhicule lui-même.
À l'exception du papier de qualité supérieure provenant de Göteborg, en Suède, toutes les étapes de la production ont été réalisées en Allemagne. La fabrication a mobilisé trois imprimeries spécialisées, un atelier de reliure industrielle et un atelier de reliure artisanale traditionnelle, aboutissant à une publication qui se distingue autant par son savoir-faire que par son contenu.
À l'instar de la Porsche 964 Carrera RS elle-même, chaque exemplaire est numéroté individuellement et produit en édition strictement limitée. Disponible en anglais, en allemand et en français , avec deux spécifications distinctes, cette édition permet aux collectionneurs de choisir celle qui correspond le mieux à leurs préférences, un peu comme lorsqu'on choisit les couleurs et les options lors de la commande d'une Porsche à l'usine.
- Anglais (1600 exemplaires)
- Allemand (964 exemplaires)
- Français (260 exemplaires)
Cette édition spéciale exclusive présente une couverture en lin de qualité supérieure et est proposée en quatre combinaisons de couleurs soigneusement sélectionnées, ce qui renforce encore son attrait en tant qu'objet de collection.
Bien plus qu'un simple ouvrage documentant la Porsche 964 Carrera RS, cette publication a été conçue pour faire partie de son héritage, alliant recherches approfondies, savoir-faire exceptionnel et valeur de collection durable dans un volume qui a toute sa place dans la bibliothèque de tout passionné de Porsche.
Spécifications du livre
- Format : Relié
- Auteur : Christoph Mäder Éditeur :
- Mäder Morse Field Recordings GmbH
- Nombre de pages : 442 pages
- Présentation : Livré avec un étui de protection
- Édition : Numérotée individuellement
- Photographies : 737 illustrations et photographies
- Dimensions : 257 × 299 × 44 mm
- Poids : 3,5 kg
- Date de publication : novembre 2025
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Redonnez à votre Porsche son aspect et sa fonctionnalité d'origine grâce à cette poignée de tableau de bord conforme aux spécifications d'origine pour les modèles à conduite à droite (RHD). Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée est spécialement conçue pour les véhicules RHD et offre une prise en main sûre au passager tout en préservant l'esthétique d'origine du tableau de bord.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 21
Soumise à des années d'utilisation régulière, aux vibrations, aux UV et au vieillissement, la poignée d'origine peut se desserrer, se fissurer, se rayer ou s'user. Ses points de fixation peuvent également se détériorer, affectant l'esthétique et la sécurité. Remplacer une poignée endommagée permet de retrouver l'aspect authentique du tableau de bord tout en assurant une prise en main sûre et confortable. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la rénovation intérieure, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Offre une poignée de maintien sécurisée pour le passager avant.
- Convient aux modèles Porsche à conduite à droite (RHD).
- Restaure l'aspect d'origine du tableau de bord.
- Permet une fixation sécurisée sur le tableau de bord.
- Remplace les poignées d'origine usées, desserrées ou endommagées.
- Améliore la présentation de l'intérieur du véhicule.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Poignée de maintien lâche ou instable.
- Poignée fissurée ou endommagée.
- Finition rayée, décolorée ou usée.
- Points de fixation cassés ou usés.
- Mouvements excessifs pendant l'utilisation.
- Poignée de maintien d'origine manquante.
- Détérioration affectant l'aspect du tableau de bord.
Pourquoi le remplacement est important :
- La poignée de maintien du tableau de bord est à la fois fonctionnelle et esthétique : elle offre aux passagers une prise en main sûre tout en préservant l’aspect d’origine du tableau de bord. Une poignée usée, endommagée ou mal fixée peut nuire à la confiance des passagers, dévaloriser l’intérieur et compromettre l’authenticité d’un véhicule restauré.
- Le remplacement de la poignée de tableau de bord assure une utilisation en toute sécurité, améliore l'esthétique du tableau de bord et contribue à préserver la finition intérieure d'origine. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette poignée de tableau de bord pour conduite à droite (RHD) offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la rénovation intérieure, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64455286501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Outil d'alignement d'arbre à cames pour Porsche – Système de verrouillage de calage de précision à 4 arbres à cames
Cet outil d'alignement d'arbres à cames est spécialement conçu pour les moteurs 3,6 litres à quatre arbres à cames équipant les Porsche 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 et 997.2 GT2 RS. Conçu pour une précision absolue, il garantit le verrouillage précis des quatre arbres à cames dans leurs positions de calage lors du remplacement de la chaîne de distribution, de l'entretien des arbres à cames, des travaux sur la culasse ou de la réfection complète du moteur.
Liquidation : Cet article est proposé à prix réduit en raison de marques d'usure dues au stockage et à la manipulation. Veuillez examiner attentivement les photos, car elles font partie intégrante de la description.
Convient à :
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-05 - M96/70 & M96/70E
Porsche 996 GT2 3.6L 2001-05 - M96/70S
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09 - M97/70
Porsche 997.1 GT2 3.6L 2008-09 - M97/70S
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2011 - M97/70
REMARQUE : Cet outil n’est pas compatible avec la Porsche 997.2 Turbo. Bien qu’elle utilise un moteur de 3,6 litres, celui-ci est basé sur la famille de moteurs DFI 9A1 et non sur le moteur M97 dérivé de Mezger ; il nécessite donc des outils de calage différents.
Optimisé pour les moteurs hautes performances Turbo et GT2 de Porsche, où la précision du calage est essentielle, cet ensemble d'outils permet un alignement propre, sûr et répétable, reflétant la fonction des outils spécialisés répertoriés sous les références 9661, 9661/1 et 9401.
Que ce soit dans un atelier Porsche professionnel ou par un préparateur moteur expérimenté, cet outil est essentiel pour maintenir les performances, la fiabilité et l'intégrité de la distribution de ces moteurs légendaires basés sur le système Mezger.
À quoi sert cet outil d'alignement d'arbre à cames ?
Cet ensemble d'outils permet :
- Positionnement précis des quatre arbres à cames sur les moteurs Porsche turbo et GT2 de 3,6 litres
- Verrouillage sécurisé des cames lors du remplacement de la chaîne et du réglage de la distribution
- Maintien précis du calage, empêchant la rotation ou le décalage du calage
- Alignement correct lors de l'entretien du déphaseur d'arbre à cames et du tendeur de chaîne
- Reconstruction de moteurs de qualité professionnelle avec une précision de calage constante
- Installation simplifiée grâce à deux clés spécialisées et des outils de prétensionneurs
Un calage précis de l'arbre à cames garantit des performances moteur optimales, une combustion efficace et une fiabilité à long terme.
Composants de l'ensemble d'outils
- Deux longues clés à cames (deux épaisseurs différentes) pour un accès et un effet de levier faciles.
- Deux outils de prétensionneur de chaîne de distribution, assurant la tension de la chaîne lors du réglage de la distribution.
- Dispositifs de verrouillage pour les quatre arbres à cames afin de maintenir un alignement précis
Conçu pour un remplacement sûr, efficace et reproductible de la chaîne de distribution.
Compatible avec les types de moteurs
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E
Pourquoi les composants de distribution tombent-ils en panne sur les moteurs Porsche à distribution Mezger ?
Ces moteurs hautes performances sont soumis à des charges extrêmes, à une utilisation intensive sur circuit et à des températures élevées. Les points de défaillance courants sont les suivants :
- L'allongement de la chaîne de distribution affecte la synchronisation des arbres à cames.
- Des guides de chaîne de distribution usés provoquent du jeu et des déviations.
- L'usure du tendeur peut entraîner des cliquetis au démarrage ou un décalage du calage.
- Un timing inadéquat après des réparations précédentes, lorsque des outils inappropriés ont été utilisés, a été constaté.
- Les cycles thermiques, provoquant la dilatation et la contraction des composants de la distribution
- L'usure du déphaseur d'arbre à cames a une incidence sur la précision du calage des soupapes.
Les symptômes incluent souvent : ratés d’allumage, codes d’erreur liés au calage, perte de réponse du turbo, ralenti irrégulier ou bruits mécaniques inhabituels.
Pourquoi remplacer ou utiliser cet outil d'alignement d'arbre à cames
Un outil d'alignement d'arbre à cames de précision garantit :
- Synchronisation parfaite des quatre arbres à cames. Calage maintenu en toute sécurité lors du remplacement de la chaîne.
- Protection contre les interférences coûteuses entre le piston et la soupape
- Alignement précis du variateur de vitesse/déphaseur d'arbre à cames
- Risque réduit d'endommagement du moteur lors des réfections
- Résultat de chronométrage de niveau professionnel
- Confiance lors de la réparation de moteurs Porsche Turbo et GT2 de grande valeur
Cet outil est indispensable à toute personne effectuant l'entretien ou la reconstruction de modèles 911 équipés d'un moteur Mezger.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
C4017U
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Restaurez le montage et la stabilité optimaux de votre vitre de portière Porsche grâce à cette pièce de fixation supérieure de cadre de vitre, conforme aux spécifications d'origine et conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de fixation supérieure maintient le cadre de vitre dans la portière, assurant ainsi un alignement précis et le bon fonctionnement de la vitre et des joints.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 63
La fixation supérieure est soumise à des vibrations constantes, à l'ouverture et la fermeture répétées des portes et à une exposition prolongée aux intempéries. Avec le temps, elle peut se corroder, se tordre, se fissurer ou s'endommager, entraînant un mauvais alignement du cadre de vitre, une augmentation du bruit du vent, des infiltrations d'eau et des difficultés de réglage de la vitre. Le remplacement d'une fixation usée ou endommagée rétablit le bon positionnement du cadre de vitre et contribue au bon fonctionnement de la porte. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations de carrosserie, la rénovation des portes et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe le cadre de la fenêtre à l'intérieur de l'ensemble de la porte.
- Maintient l'alignement correct du cadre de fenêtre.
- Permet un positionnement précis des vitres de porte.
- Contribue à assurer une étanchéité optimale contre les infiltrations d'air et d'eau.
- Rétablit la stabilité de l'assemblage du cadre de la fenêtre.
- Remplace les fixations d'origine usées, endommagées ou corrodées.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Mouvement ou desserrage du cadre de la fenêtre.
- Difficulté à aligner la vitre de la porte.
- Augmentation du bruit du vent autour de la porte.
- L'eau s'infiltre au niveau des joints de la fenêtre.
- Quincaillerie de montage tordue ou corrodée.
- Mauvaise étanchéité de la vitre de la porte.
- Dommages ou détérioration visibles de l'élément de montage.
Pourquoi le remplacement est important :
- La fixation supérieure du cadre de la fenêtre est un élément essentiel qui maintient ce dernier en place, assurant ainsi un alignement parfait de la vitre avec les joints et un fonctionnement optimal. Une fixation usée, endommagée ou corrodée peut entraîner un jeu dans le cadre, provoquant une mauvaise étanchéité, une augmentation des bruits de vent, des infiltrations d'eau et une usure prématurée des autres composants de la porte.
- Le remplacement du support supérieur de vitre rétablit l'alignement et la stabilité optimaux de la vitre, assurant ainsi une protection efficace contre les intempéries, une réduction du bruit dans l'habitacle et la préservation de la finition d'origine de la porte. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support supérieur de vitre, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un choix idéal pour l'entretien, la réparation de la carrosserie, la rénovation des portes et les projets de restauration de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64454262126
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Retrouvez un réglage fluide et une assise sécurisée grâce à ce rail de siège conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce rail assure la fixation et le coulissement du siège, permettant un réglage précis en profondeur et garantissant un maintien optimal du siège pendant la conduite.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 9
Les glissières de siège sont soumises à des mouvements constants, aux vibrations du véhicule et au poids de l'occupant. Avec le temps, elles peuvent s'user, se tordre, se corroder ou s'endommager, ce qui rend le réglage difficile, entraîne un jeu excessif ou complique le verrouillage du siège. Le remplacement d'une glissière usée ou endommagée rétablit un fonctionnement fluide et contribue au confort et à la sécurité. Cette pièce, compatible avec les spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations intérieures, la rénovation des sièges et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte le siège du véhicule et offre un point de fixation sécurisé.
- Permet un réglage fluide du siège d'avant en arrière.
- Maintient un alignement et un positionnement corrects du siège.
- Verrouille le siège en toute sécurité dans la position sélectionnée.
- Rétablit le bon mouvement et le bon fonctionnement du siège.
- Remplace les rails de siège d'origine usés, tordus ou endommagés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficulté à faire glisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.
- Mouvements excessifs ou jeux sur le siège.
- Le siège ne se verrouille pas correctement en position.
- Rail de siège tordu ou endommagé.
- Corrosion affectant le rail ou les surfaces de glissement.
- Réglage du siège rigide ou irrégulier.
- Usure visible du rail ou du mécanisme de verrouillage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le rail de siège est un élément essentiel du système de siège ; il assure une fixation sûre du siège tout en permettant un réglage précis pour trouver la position de conduite idéale. Un rail usé ou endommagé peut rendre le réglage du siège difficile, engendrer des mouvements indésirables et compromettre le confort et la sécurité du conducteur.
- Le remplacement du rail de siège permet un réglage précis, un positionnement sûr du siège et un fonctionnement fiable, préservant ainsi la fonctionnalité d'origine de l'habitacle. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce rail de siège compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation intérieure, la rénovation des sièges et les projets de restauration de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64452130306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Insert de pare-chocs avant. Porsche 356 B / 356 C - 64450541105 - 644 505 411 05")
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Redonnez à votre Porsche son aspect d'origine et sa protection optimale grâce à cet insert de pare-chocs avant conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet insert s'intègre parfaitement au pare-chocs avant, préservant ainsi son apparence d'usine tout en le protégeant des petits chocs, des projections de la route et de l'usure quotidienne.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 9
L'exposition constante aux projections de gravillons, aux rayons UV, aux intempéries et aux petits chocs peut, au fil du temps, fissurer, décolorer, déformer ou rayer l'insert de pare-chocs d'origine. Le remplacement d'un insert endommagé ou manquant redonne au pare-chocs avant son aspect d'origine et contribue à préserver le style original du véhicule. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations suite à un accident, la rénovation de la carrosserie et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Complète l'aspect d'origine du pare-chocs avant.
- Contribue à protéger le pare-chocs des chocs mineurs et des débris de la route.
- Maintient l'ajustement et la finition corrects de l'ensemble du pare-chocs.
- Remplace les inserts d'origine fissurés, décolorés ou endommagés.
- Restaure l'aspect d'origine du véhicule.
- Permet des réparations et des travaux de restauration de carrosserie de haute qualité.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Insert de pare-chocs fissuré ou fendu.
- Finition décolorée ou ternie.
- Rayures, éraflures ou dommages dus à un impact.
- Insert lâche ou mal ajusté.
- Déformation due à l'âge ou à la chaleur.
- Insert de pare-chocs manquant.
- Détérioration affectant l'aspect du pare-chocs avant.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'insert de pare-chocs avant est à la fois un élément esthétique et protecteur, contribuant à l'aspect final du pare-chocs tout en le protégeant de l'usure quotidienne et des petits chocs. Un insert endommagé ou manquant peut nuire à l'apparence du véhicule et réduire la qualité globale du pare-chocs, notamment lors d'une restauration ou d'une préparation pour un concours d'élégance.
- Le remplacement de l'insert de pare-chocs avant redonne à votre Porsche son aspect d'origine, améliore l'esthétique du véhicule et garantit une finition impeccable. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, cet insert de pare-chocs avant offre un ajustement parfait, une qualité irréprochable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations, la rénovation de la carrosserie et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64450541105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Redonnez à votre Porsche son aspect d'origine et assure sa protection grâce à cet insert de pare-chocs avant Porsche authentique, fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche et fourni sous la référence 64450541105. Conçu pour s'intégrer parfaitement au pare-chocs avant, cet insert complète l'esthétique d'origine tout en protégeant le pare-chocs des petits chocs, des projections de la route et de l'usure quotidienne.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 9
Au fil du temps, les inserts de pare-chocs avant sont exposés aux impacts de gravillons, aux rayons UV, aux intempéries et aux petits chocs, ce qui peut entraîner des fissures, une décoloration, une déformation ou des dommages superficiels. Le remplacement d'un insert de pare-chocs usé ou endommagé permet de retrouver la finition d'origine et garantit que le pare-chocs conserve son aspect et son ajustement d'origine. Cette pièce d'origine Porsche est idéale pour l'entretien courant, les réparations suite à un accident, la préparation aux concours d'élégance et les projets de restauration Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Complète l'aspect d'origine du pare-chocs avant.
- Contribue à protéger le pare-chocs des chocs mineurs et des débris de la route.
- Maintient l'ajustement et la finition corrects de l'ensemble du pare-chocs.
- Remplace les inserts d'origine fissurés, décolorés ou endommagés.
- Restaure l'aspect extérieur d'origine du véhicule.
- Permet de réaliser des réparations et des restaurations de carrosserie professionnelles.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche pour un ajustement et une finition parfaits.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Insert de pare-chocs fissuré ou fendu.
- Surface décolorée ou altérée.
- Rayures, éraflures ou dommages dus à un impact.
- Insert lâche ou mal ajusté.
- Déformation due à l'âge ou à la chaleur.
- Insert de pare-chocs manquant.
- Détérioration affectant l'aspect du pare-chocs avant.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'insert de pare-chocs avant est à la fois un élément protecteur et esthétique, contribuant à l'aspect final du pare-chocs tout en le protégeant de l'usure quotidienne et des petits chocs. Un insert endommagé ou manquant peut nuire à l'apparence du véhicule et réduire la qualité de l'ensemble du pare-chocs, notamment sur les véhicules restaurés ou de concours.
- Le remplacement de l'insert de pare-chocs avant redonne à votre véhicule son aspect d'origine, améliore son esthétique générale et garantit une finition impeccable. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche et référencé sous le numéro 64450541105 , cet insert de pare-chocs avant Porsche authentique offre la précision, la finition et la durabilité attendues pour l'entretien, les réparations, la préparation aux concours d'élégance et la restauration de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64450541105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Capteurs TPMS pour bouchon de valve de pneu externe (lot de 4)
Surveillez la pression et la température de vos pneus en toute confiance grâce aux capteurs TPMS externes OnTrack pour bouchons de valve. Conçus initialement pour les journées sur circuit, le sport automobile et la conduite sportive, ces capteurs Bluetooth® légers sont tout aussi performants sur route, permettant aux conducteurs de tous les jours de contrôler en temps réel la pression et la température de leurs pneus pour une fiabilité accrue, une sécurité renforcée, une durée de vie des pneus prolongée et une conduite plus sereine.
Remplaçant vos bouchons de valve existants, les capteurs externes s'installent en quelques minutes, sans démontage des pneus ni outils spécifiques. Une fois associés à l'application gratuite OnTrack, ils fournissent des relevés rapides, précis et en temps réel de la pression et de la température des quatre pneus, vous permettant ainsi de détecter les pertes de pression, les variations de température et les changements d'état des pneus avant qu'ils ne causent des problèmes.
Contrairement à de nombreux systèmes TPMS conventionnels, OnTrack offre des taux de rafraîchissement ultra-rapides via Bluetooth Low Energy (BLE), vous permettant de surveiller en direct les performances de vos pneus, que vous soyez à la recherche de temps au tour sur circuit, que vous profitiez d'une conduite dynamique le week-end ou que vous mainteniez simplement les pneus de votre Porsche à leur pression optimale lors d'une utilisation quotidienne.
Caractéristiques
- Capteurs de bouchon de valve TPMS sans fil externes
- Lot de quatre capteurs
- Surveillance en temps réel de la pression et de la température des pneus
- Taux de rafraîchissement ultra-rapides
- connectivité Bluetooth Low Energy (BLE)
- Données en direct affichées dans l'application OnTrack
- Alertes personnalisées de pression et de température
- Installation rapide et sans outil
- Facilement transférable entre véhicules compatibles
- Application iOS gratuite (compatibilité Android prévue pour la fin de l'été 2026)
Idéal pour
- journées sur circuit
- sport automobile
- Conduite sportive / Utilisation sur route rapide
- surveillance quotidienne de la pression des pneus
Les capteurs TPMS externes OnTrack sont principalement destinés aux véhicules dépourvus de système TPMS d'origine. Ils peuvent également être installés sur les véhicules équipés d'un système TPMS d'origine, mais les données relatives à la pression et à la température des pneus seront alors affichées via l'application OnTrack et non sur le tableau de bord du véhicule.
Surveillance en temps réel des pneus
Le système OnTrack mesure en continu chaque pneu individuellement, ce qui vous permet de :
- Surveiller la pression des pneus en temps réel
- Surveiller la température des pneus
- Détecter rapidement les perforations lentes et les pertes de pression
- Identifier les températures inégales des pneus
- Recevez des alertes instantanées de pression et de température
- Optimisez la pression des pneus pour une adhérence, une durée de vie et une efficacité maximales.
Grâce à ses taux de rafraîchissement exceptionnellement rapides, le système fournit des informations quasi en temps réel, aidant ainsi les conducteurs à prendre des décisions éclairées, que ce soit sur circuit ou sur route.
Contenu de l'emballage
- 4 capteurs externes sans fil de pression et de température des pneus
- Application OnTrack gratuite (iOS)
- Compatibilité Android prévue pour la fin de l'été 2026
Pourquoi choisir OnTrack ?
Conçu par des passionnés de sport automobile, le système OnTrack TPMS vous offre une surveillance de la pression des pneus de qualité professionnelle dans un format simple et portable. Conçu pour résister aux exigences de la conduite sur circuit, il est tout aussi performant au quotidien, vous aidant à maintenir une pression optimale, à réduire votre consommation de carburant et l'usure de vos pneus, pour une conduite plus sereine, quelle que soit votre destination.
Connectivité Bluetooth basse consommation
Les capteurs TPMS externes OnTrack communiquent sans fil grâce à la technologie Bluetooth Low Energy (BLE), assurant une communication rapide et fiable avec l'application dédiée OnTrack tout en maintenant une excellente efficacité de la batterie.
L'application intuitive permet aux utilisateurs de :
- Afficher la pression des pneus en temps réel
- Surveiller la température des pneus
- Afficher les quatre pneus simultanément
- Configurer des alertes de pression personnalisées
- Configurer les alertes de température
- Surveillez les performances des pneus tout au long de chaque session de conduite
L'application gratuite est actuellement disponible pour iOS , la compatibilité Android étant prévue pour la fin de l'été 2026 .
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Redonnez à votre Porsche son aspect et ses fonctionnalités d'origine grâce à ce bouton rotatif de chauffage, version courte, conçu comme pièce de rechange directe. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouton rotatif s'adapte parfaitement au panneau de commande du chauffage et permet un réglage précis et fluide du système de chauffage, tout en préservant l'esthétique intérieure d'origine.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Diagramme de référence n° 28
L'usage fréquent, l'âge, l'exposition aux UV et l'usure générale peuvent entraîner la fissuration, la décoloration, le desserrage ou l'endommagement du bouton de commande de chauffage d'origine. Un bouton usé peut rendre le réglage du chauffage difficile et nuire à l'esthétique du tableau de bord. Le remplacement du bouton rotatif restaure la fonctionnalité et l'aspect d'origine des commandes de chauffage. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la rénovation intérieure, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet la commande manuelle du système de chauffage du véhicule.
- Permet un réglage précis des paramètres de chauffage.
- Restaure l'aspect d'origine du panneau de commande du chauffage.
- Assure une prise en main confortable et une utilisation facile.
- Remplace les boutons d'origine usés, fissurés, décolorés ou manquants.
- Conserve une finition intérieure de type usine.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouton de commande de chauffage fissuré ou cassé.
- Jeu excessif au niveau de l'arbre de commande.
- Finition de surface décolorée ou usée.
- Difficulté à régler les commandes de chauffage.
- Bouton d'origine manquant.
- Usure excessive due à une utilisation régulière.
- Rénovation ou restauration intérieure nécessitant de nouveaux composants de commande .
Pourquoi le remplacement est important :
- La molette de réglage du chauffage est un élément essentiel de l'interface conducteur ; elle permet un contrôle précis du système de chauffage du véhicule tout en contribuant à l'authenticité du tableau de bord. Une molette usée, endommagée ou manquante peut rendre le fonctionnement du chauffage difficile et nuire à la qualité et à l'originalité de l'habitacle.
- Le remplacement du bouton rotatif rétablit un fonctionnement fluide, améliore l'esthétique des commandes de chauffage et contribue à préserver le caractère d'origine du véhicule. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouton rotatif de chauffage court, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une grande durabilité, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation intérieure et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64442479100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Retrouvez une direction précise et un maintien optimal de la colonne de direction grâce à cette bague de colonne de direction conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague soutient et centre l'arbre de direction dans le carter de la colonne, éliminant ainsi les jeux indésirables et garantissant une direction souple et précise.
Convient à :
- Porsche 356A 1955-59
Diagramme de référence n° 10
Au fil du temps, la bague de colonne de direction est soumise à des mouvements de direction continus, aux vibrations et à l'usure. La bague d'origine peut s'user, se fissurer, durcir ou se desserrer, entraînant un jeu excessif de la colonne de direction et une perte de précision. Le remplacement d'une bague de colonne de direction usée rétablit un support correct de la colonne, améliore la sensation de conduite et contribue à prévenir l'usure prématurée des composants de direction environnants. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, les réparations du système de direction et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Supporte et centre l'arbre de direction à l'intérieur de la colonne de direction.
- Assure une direction souple et précise.
- Réduit les mouvements indésirables de la colonne de direction.
- Réduit les vibrations et le bruit de la colonne de direction.
- Contribue à maintenir une sensation de direction précise.
- Remplace les bagues d'origine usées, fissurées ou détériorées.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Mouvements excessifs du volant.
- Vibrations ou tremblements au niveau du volant.
- Sensation de direction floue ou imprécise.
- Bruits de cognement ou de cliquetis provenant de la colonne de direction.
- Usure ou détérioration visible de la bague.
- Jeu accru dans la colonne de direction.
- Durcissement ou fissuration de la bague d'origine liés à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- La bague de colonne de direction joue un rôle essentiel dans le support et le positionnement correct de la colonne de direction, permettant ainsi une direction souple tout en minimisant le jeu et les vibrations. Une bague usée ou détériorée peut entraîner un jeu excessif dans la direction, une précision réduite, des bruits indésirables et une usure prématurée des autres composants de la direction.
- Le remplacement de la bague de colonne de direction rétablit une direction précise, améliore la confiance du conducteur et contribue à maintenir l'alignement correct de la colonne de direction. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague de colonne de direction compatible avec les pièces d'origine offre un ajustement parfait, une qualité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réparation de la direction et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64434771100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros