druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
PORSCHE IN HET PARK - PRODUCTWINKEL
Welkom op onze onderdelenwebsite. We zijn verheugd u toegang te kunnen bieden tot duizenden concurrerend geprijsde Porsche-onderdelen.
Motoronderdelen
Prestatiekoelonderdelen
Remmen
Kwaliteitsremkracht
Versnellingsbak en transmissie
Kracht onder de motorkap
Elektrisch & Relais
Razendsnelle reactieSub5 Porsche shop is wereldwijd beschikbaar. Onze onderdelenwinkel wordt vervuld door de beste Porsche-onderdelenleverancier van het Verenigd Koninkrijk, Design911.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
De BOSCH RIGHT Lambda-zuurstofsensor, vóór de katalysator, is een hoogwaardige OEM-sensor voor motormanagement en emissiebeheersing, geproduceerd door Bosch. Deze sensor is ontworpen om het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen te meten voordat ze de katalysator in de rechter uitlaatcilinder bereiken. Ook bekend als een stroomopwaartse zuurstofsensor of pre-katalysator lambdasensor, is deze sensor essentieel voor het handhaven van het juiste lucht-brandstofmengsel en het garanderen van een efficiënte werking van de motor.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
Diagramreferentienummer 34
De sensor analyseert continu het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen en stuurt realtime gegevens naar de motorregeleenheid (ECU). De ECU gebruikt deze informatie om de brandstofinjectie en verbrandingsparameters nauwkeurig aan te passen, waardoor de motorprestaties, het brandstofverbruik en de emissiebeheersing worden geoptimaliseerd. Deze sensor is gebouwd volgens de strenge normen van Bosch en levert snelle reactietijden, nauwkeurige metingen en een lange levensduur.
Wat dit product doet:
- Het systeem meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen vóór de katalysator.
- Het geeft realtime feedback aan de ECU (Engine Control Unit).
- Dit helpt bij het reguleren van het lucht-brandstofmengsel voor een optimale verbrandingsefficiëntie.
- Het ondersteunt de motorprestaties en de gasrespons.
- Het verbetert het brandstofverbruik door nauwkeurig brandstofbeheer.
- Het vermindert schadelijke emissies en ondersteunt de efficiëntie van de katalysator.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Het controlelampje van de motor brandt
- Slechte brandstofefficiëntie
- Onregelmatig stationair draaien of instabiele motorwerking
- Verminderde motorprestaties en acceleratie
- Haperingen in de motor of trage gasrespons
- Verhoogde uitlaatgasemissies
- Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.
- Foutcodes met betrekking tot de zuurstofsensor zijn opgeslagen in de ECU.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de nauwkeurige bewaking van de lucht-brandstofverhouding.
- Verbetert het brandstofverbruik en de verbrandingsefficiëntie.
- Verbetert de motorprestaties en de gasrespons.
- Vermindert schadelijke uitlaatgassen.
- Ondersteunt een goede werking en een langere levensduur van de katalysator.
- Voorkomt dat de waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem blijven branden.
- Helpt bij het naleven van de emissienormen en het voldoen aan de APK-eisen.
- Zorgt voor betrouwbare communicatie tussen de sensor en de ECU voor een optimale werking van de motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A260618304
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITB's voor luchtgekoelde Porsche 964 - Geavanceerde individuele gasklephuizen met rollenlagers
De Rennen ITB's van JSR vertegenwoordigen de volgende generatie individuele gasklephuistechnologie voor luchtgekoelde Porsche 964-motoren. Deze innovatieve rolklephuizen zijn speciaal ontworpen en ontwikkeld om optimale prestaties te leveren voor klassieke Porsche-boxermotoren en zorgen voor een uitzonderlijke luchtstroom, een scherpere gasrespons en een verbeterde motorefficiëntie in vergelijking met conventionele gasklephuissystemen met vlinderkleppen.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Het Rennen ITB-systeem is ontwikkeld op basis van uitgebreid onderzoek, stroomsimulatieanalyses en praktijktests en biedt een hoogwaardige inlaatoplossing voor prestatiegerichte Porsche-liefhebbers, restaurateurs, circuitrijders en toepassingen in de autosport.
Of u nu een krachtige Porsche 911-motor bouwt of een klassieke luchtgekoelde Porsche ombouwt naar moderne EFI, de Rennen ITB's van JSR bieden een aanzienlijke vooruitgang in inlaattechnologie.
Waarom kiezen voor Rennen Roller Barrel ITB's?
In tegenstelling tot traditionele individuele gasklephuizen die gebruikmaken van een vlinderklep die zich direct in de luchtstroom bevindt, is het Rennen ITB-systeem voorzien van een nauwkeurig ontworpen, taps toelopende rollencilinder.
Deze innovatieve aanpak biedt diverse belangrijke voordelen:
Onbelemmerde luchtstroom
Het ontwerp met rollende cilinder elimineert de obstructie van de vlinderklep die in conventionele gasklephuizen voorkomt. Doordat er geen gasklep is die de luchtstroom belemmert, stroomt de lucht efficiënter de motor in, wat de volumetrische efficiëntie en de algehele prestaties verbetert.
Verhoogde luchtsnelheid
Doordat er geen vlinderklep in de gasklepboring zit, kan de diameter van het gasklephuis worden geoptimaliseerd om een hogere luchtsnelheid te behouden. Een hogere inlaatluchtsnelheid bevordert een betere cilindervulling en een verbeterde motorrespons over het gehele toerentalbereik.
Superieure brandstofverstuiving
Bij gedeeltelijk geopende gaskleppen stroomt de lucht direct over de brandstofinjector. Dit bevordert een uitzonderlijke verneveling van het lucht-brandstofmengsel, wat de verbrandingsefficiëntie, de rijeigenschappen en de gasrespons verbetert.
Directe gasrespons
De korte afstand tussen de rollencilinder en de inlaatklep zorgt voor een zeer responsief inlaatsysteem, wat resulteert in een onmiddellijke reactie van de motor en een directe verbinding tussen de input van de bestuurder en het vermogen van de motor.
De ITB-kit wordt geleverd met de ITB's gemonteerd op de inlaatspruitstukken en met brandstofrails die geschikt zijn voor het EV6-injectietype.
Geavanceerde stromingssimulatie en -ontwikkeling
Er zijn uitgebreide CFD-analyses (Computationele vloeistofdynamica) en ontwikkelingstests uitgevoerd om elk aspect van het Rennen ITB-ontwerp te optimaliseren.
Stroomsimulatiegegevens tonen aan:
- Directe luchtstroom over de brandstofinjector tijdens deellastbedrijf.
- De turbulentie rond de injector is aanzienlijk verminderd in vergelijking met traditionele gasklephuizen met vlinderkleppen.
- Tot wel 20% minder luchtstroombeperking bij vol gas in vergelijking met conventionele ITB-systemen.
- Verbeterde en gelijkmatige luchtstroom over alle cilinders voor een betere motorbalans en prestaties.
Het resultaat is een zeer efficiënt inlaatsysteem dat geschikt is voor zowel sportief rijden op de openbare weg als voor krachtige motorsporttoepassingen.
Hoogwaardige constructie van motorsportkwaliteit
Elk Rennen ITB by JSR-systeem wordt vervaardigd volgens de hoogste normen met behulp van precisie-CNC-bewerking en hoogwaardige materialen.
Nauwkeurig CNC-gefreesd
Alle onderdelen worden vervaardigd uit hoogwaardig 6082-T6 aluminium om uitzonderlijke maatnauwkeurigheid en duurzaamheid te garanderen.
Optimale luchtstroomverdeling
Dankzij strikte productietoleranties wordt een gelijkmatige luchtstroom over alle gasklephuizen gegarandeerd, wat zorgt voor een gebalanceerde werking van de cilinders en een vereenvoudigde motorafstelling.
Eenvoudige synchronisatie
Het robuuste ontwerp bevat minimale verbindingen en koppelingen, waardoor de gasklep eenvoudig gesynchroniseerd kan worden en de noodzaak voor voortdurende afstelling wordt verminderd.
Betrouwbaarheid op lange termijn
De gasklephuizen zijn gemonteerd in afgedichte kogellagers voor een soepele werking, duurzaamheid en een lange levensduur onder ve veeleisende omstandigheden.
Hoogwaardige afdichtingstechnologie
Alle afdichtingsoppervlakken zijn voorzien van Viton O-ringen om ongewenste luchtinsluiting te voorkomen en optimale motorprestaties te garanderen.
Hoogwaardige componenten overal
In de gehele constructie worden uitsluitend hoogwaardige lagers, stangkoppen en roestvrijstalen bevestigingsmiddelen gebruikt, wat betrouwbaarheid en duurzaamheid garandeert, zowel op de weg als op het circuit.
Hard geanodiseerde afwerking - Verkrijgbaar in antracietgrijs of zwart.
Alle aluminium onderdelen zijn voorzien van een harde, geanodiseerde, donkergrijze afwerking, wat zorgt voor corrosiebestendigheid en een aantrekkelijke, op de autosport geïnspireerde uitstraling.
Specificatie
Brandstofrails gefreesd voor EV6-injectortype
3-bouts bevestiging van het inlaatspruitstuk aan de cilinderkop
50 mm snelheidsstapel ID
120 mm snelheidsstapellengte
De ultieme Porsche Individual gasklephuis-upgrade
Voor liefhebbers die op zoek zijn naar het ultieme luchtgekoelde Porsche-inlaatsysteem, combineren de Rennen ITB's van JSR geavanceerde techniek, hoogwaardige luchtstroomtechnologie en een eersteklas constructie. Het innovatieve ontwerp met rollen zorgt voor een uitzonderlijke gasrespons, verbeterde luchtstroomefficiëntie, betere brandstofverneveling en bewezen prestatiewinst.
Upgrade uw Porsche 911 met een van de meest geavanceerde individuele gasklephuissystemen die er zijn en ervaar een nieuw niveau van motorrespons, rijgedrag en prestaties.
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
De BOSCH RIGHT Lambda-zuurstofsensor, vóór de katalysator, is een hoogwaardige OEM-sensor voor motormanagement en emissiebeheersing, geproduceerd door Bosch. Deze sensor is ontworpen om het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen te meten voordat ze de katalysator in de rechter uitlaatcilinder bereiken. Ook wel bekend als stroomopwaartse zuurstofsensor of pre-katalysator lambdasensor, speelt deze sensor een cruciale rol in het reguleren van het lucht-brandstofmengsel voor een efficiënte verbranding en optimale motorprestaties.
Geschikt voor:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 (340 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 (360 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 pk) 2014-18
Diagramreferentienummer 28
De sensor meet continu het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen en stuurt realtime gegevens naar de motorregeleenheid (ECU). Aan de hand van deze informatie past de ECU de brandstofinjectieparameters aan om de ideale lucht-brandstofverhouding te handhaven, wat bijdraagt aan een maximaal vermogen, een lager brandstofverbruik en een betere emissiebeheersing. Deze sensor is vervaardigd volgens de strenge normen van Bosch en biedt snelle reactietijden, nauwkeurige metingen en een lange levensduur.
Wat dit product doet:
- Het systeem meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen vóór de katalysator.
- Geeft realtime feedback aan de motorregeleenheid (ECU).
- Helpt bij het reguleren van het lucht-brandstofmengsel voor optimale verbranding.
- Ondersteunt de motorprestaties, het brandstofverbruik en de gasrespons.
- Vermindert uitlaatgasemissies door nauwkeurige brandstofregeling.
- Zorgt voor een efficiënte werking van de katalysator.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Het controlelampje van de motor brandt
- Slechte brandstofefficiëntie
- Onregelmatig stationair draaien of een instabiele motorloop
- Verminderd motorvermogen en acceleratie.
- Haperingen in de motor of trage gasrespons
- Verhoogde uitlaatgasemissies. Niet geslaagd voor de emissie- of APK-keuring.
- Foutcodes met betrekking tot de zuurstofsensor zijn opgeslagen in de ECU.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de nauwkeurige bewaking van de lucht-brandstofverhouding.
- Verbetert het brandstofverbruik en de verbrandingsefficiëntie.
- Verbetert de motorprestaties en de gasrespons.
- Vermindert schadelijke uitlaatgassen.
- Ondersteunt de juiste werking en levensduur van de katalysator.
- Voorkomt onnodige waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem
- Helpt bij het naleven van de emissienormen en het voldoen aan de APK-eisen.
- Zorgt voor betrouwbare communicatie tussen de sensor en de ECU voor een optimale werking van de motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95B906203F
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
De BOSCH Lambda-zuurstofsensor vóór de katalysator is een hoogwaardige OEM-sensor voor motormanagement en emissiebeheersing, geproduceerd door Bosch. Deze sensor is ontworpen om het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen te meten voordat ze de katalysator bereiken. Ook wel bekend als stroomopwaartse zuurstofsensor of pre-katalysator lambdasensor, speelt deze sensor een cruciale rol in het reguleren van het lucht-brandstofmengsel van de motor voor een optimale verbrandingsefficiëntie.
Geschikt voor:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 (340 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 (360 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 pk) 2014-18
Diagramreferentienummer 29
De sensor meet continu het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen en stuurt realtime gegevens naar de motorregeleenheid (ECU). De ECU past vervolgens de brandstofinjectieparameters aan om de ideale lucht-brandstofverhouding te handhaven, wat de motorprestaties, het brandstofverbruik en de emissiebeheersing verbetert. Deze sensor is vervaardigd volgens de strenge normen van Bosch en biedt nauwkeurige metingen, snelle reactietijden en langdurige betrouwbaarheid.
Wat dit product doet:
- Meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen vóór de katalysator.
- Geeft realtime feedback aan de motorregeleenheid (ECU).
- Helpt bij het reguleren van het lucht-brandstofmengsel voor een efficiënte verbranding.
- Ondersteunt de motorprestaties en de gasrespons.
- Verbetert het brandstofverbruik en de emissiebeheersing.
- Zorgt voor een optimale werking van de katalysator.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Het controlelampje van de motor brandt
- Slecht brandstofverbruik, onregelmatig stationair draaien of instabiele motorwerking
- Verminderde motorprestaties en acceleratie
- Haperingen in de motor of trage gasrespons
- Verhoogde uitlaatgasemissies. Niet geslaagd voor de emissie- of APK-keuring.
- Foutcodes met betrekking tot de zuurstofsensor zijn opgeslagen in de ECU.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de nauwkeurige bewaking van de lucht-brandstofverhouding.
- Verbetert het brandstofverbruik en de verbrandingsefficiëntie.
- Verbetert de motorprestaties en de gasrespons.
- Vermindert schadelijke uitlaatgassen.
- Ondersteunt een goede werking en een langere levensduur van de katalysator.
- Voorkomt onnodige waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem
- Helpt bij het naleven van de emissienormen en het voldoen aan de APK-eisen.
- Zorgt voor betrouwbare communicatie tussen de sensor en de ECU voor een optimale werking van de motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95B906203D
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
De BOSCH lambdasonde na de katalysator is een emissiecontrolesensor van OEM-kwaliteit, ontworpen om het zuurstofgehalte van uitlaatgassen te meten nadat deze de katalysator zijn gepasseerd. Deze sensor, ook wel post-katalysator-zuurstofsensor genoemd, levert essentiële feedback aan de motorregeleenheid (ECU) over de efficiëntie van de katalysator en de algehele prestaties van het emissiesysteem.
Geschikt voor:
- Porsche 95B.1 Macan Benzine 2.0L (237 pk) 2014-18
Diagram Ref. nr. 6
De BOSCH-sensor, die zich na de katalysator bevindt, meet continu het restzuurstofgehalte in de uitlaatgassen. Hierdoor kan de ECU de effectiviteit van de katalysator beoordelen, emissiegerelateerde storingen detecteren en ervoor zorgen dat het voertuig voldoet aan de emissiespecificaties van de fabrikant. De sensor levert nauwkeurige metingen, betrouwbare prestaties en een lange levensduur.
Wat dit product doet:
- Het systeem meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen na de katalysator.
- Meet de efficiëntie en prestaties van de katalysator.
- Levert realtime gegevens aan de motorregeleenheid (ECU).
- Ondersteunt diagnose en monitoring van emissiebeheersingssystemen
- Helpt bij het naleven van de emissieregelgeving.
- Helpt bij het opsporen van defecten aan de katalysator en het uitlaatsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Het controlelampje van de motor brandt
- Foutcodes voor de efficiëntie van de katalysator
- Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.
- Verhoogde uitlaatgasemissies
- Diagnostische foutcodes (DTC's) met betrekking tot de zuurstofsensor
- Waarschuwingsberichten van het motormanagementsysteem
- Onjuiste gegevens voor de monitoring van de katalysator.
- Mogelijke vermindering van het brandstofverbruik bij sommige toepassingen
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de nauwkeurige meting van het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.
- Garandeert een nauwkeurige beoordeling van de efficiëntie van de katalysator.
- Helpt bij het naleven van de emissienormen en het voldoen aan de APK-eisen.
- Voorkomt dat de waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem blijven branden.
- Ondersteunt de correcte werking van het emissiebeheersingssysteem.
- Maakt vroege detectie van problemen met de katalysator en het uitlaatsysteem mogelijk.
- Vermindert schadelijke uitlaatgassen.
- Garandeert de betrouwbaarheid op lange termijn van de motormanagement- en emissiesystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
8K0906262G
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
De lambdasonde na de katalysator is een emissiecontrolesensor van OEM-kwaliteit, ontworpen om het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen te meten nadat deze de katalysator zijn gepasseerd. Deze sensor, ook wel post-katalysator-zuurstofsensor genoemd, levert essentiële feedback aan de motorregeleenheid (ECU) over de efficiëntie van de katalysator en de algehele prestaties van het emissiesysteem.
Geschikt voor:
- Porsche 95B.1 Macan Benzine 2.0L (237 pk) 2014-18
Diagram Ref. nr. 6
De sensor bevindt zich na de katalysator en meet continu het restzuurstofgehalte in de uitlaatgassen. Hierdoor kan de ECU de effectiviteit van de katalysator beoordelen, emissiegerelateerde storingen detecteren en ervoor zorgen dat het voertuig voldoet aan de emissiespecificaties van de fabrikant. De sensor is vervaardigd volgens OEM-normen en levert nauwkeurige metingen, betrouwbare prestaties en een lange levensduur.
Wat dit product doet:
- Het systeem meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen na de katalysator.
- Meet de efficiëntie en prestaties van de katalysator.
- Levert realtime gegevens aan de motorregeleenheid (ECU).
- Ondersteunt diagnose en monitoring van emissiebeheersingssystemen
- Helpt bij het naleven van de emissieregelgeving.
- Helpt bij het opsporen van defecten aan de katalysator en het uitlaatsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Het controlelampje van de motor brandt
- Foutcodes voor de efficiëntie van de katalysator
- Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.
- Verhoogde uitlaatgasemissies
- Diagnostische foutcodes (DTC's) met betrekking tot de zuurstofsensor
- Waarschuwingsberichten van het motormanagementsysteem
- Onjuiste gegevens voor de monitoring van de katalysator.
- Mogelijke vermindering van het brandstofverbruik bij sommige toepassingen
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de nauwkeurige meting van het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.
- Garandeert een nauwkeurige beoordeling van de efficiëntie van de katalysator.
- Helpt bij het naleven van de emissienormen en het voldoen aan de APK-eisen.
- Voorkomt dat de waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem blijven branden.
- Ondersteunt de correcte werking van het emissiebeheersingssysteem.
- Maakt vroege detectie van problemen met de katalysator en het uitlaatsysteem mogelijk.
- Vermindert schadelijke uitlaatgassen.
- Garandeert de betrouwbaarheid op lange termijn van de motormanagement- en emissiesystemen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
8K0906262G
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.jpg){kind=link}
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
RECHTER lambdasonde, NA de katalysator.
De BOSCH RIGHT Lambda Sensor, na de katalysator, is een emissiecontrolesensor van OEM-kwaliteit die is ontworpen om het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen te meten nadat deze de katalysator in de rechter uitlaatcilinderbank zijn gepasseerd. Deze sensor, ook wel post-katalysator-zuurstofsensor genoemd , geeft continu feedback aan de motorregeleenheid (ECU) om de efficiëntie van de katalysator te evalueren en ervoor te zorgen dat het emissiecontrolesysteem correct werkt.
Geschikt voor:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 (340 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 (360 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 pk) 2014-18
Diagramreferentienummer 30
Deze BOSCH-sensor, die zich na de katalysator bevindt, meet het restzuurstofgehalte in de uitlaatgassen. Hierdoor kan de ECU de prestaties van de katalysator bewaken, emissiegerelateerde storingen detecteren en ervoor zorgen dat aan de milieuregelgeving wordt voldaan. De sensor levert nauwkeurige metingen, werkt betrouwbaar en heeft een lange levensduur.
Wat dit product doet:
- Het systeem meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen na de katalysator.
- Meet de efficiëntie van de katalysator in de rechter uitlaatgasschacht.
- Levert realtime emissiegegevens aan de motorregeleenheid (ECU).
- Ondersteunt diagnose en monitoring van emissiebeheersingssystemen
- Helpt bij het naleven van de emissieregelgeving.
- Helpt bij het opsporen van defecten aan de katalysator en het uitlaatsysteem.
- Het controlelampje van de motor brandt.
- Foutcodes voor de efficiëntie van de katalysator
- Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.
- Diagnostische foutcodes (DTC's) met betrekking tot de zuurstofsensor
- Verhoogde uitlaatgasemissies
- Waarschuwingsberichten van het motormanagementsysteem
- Onjuiste gegevens voor de monitoring van de katalysator.
- Mogelijke vermindering van het brandstofverbruik bij sommige toepassingen
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de nauwkeurige meting van het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.
- Garandeert een nauwkeurige beoordeling van de efficiëntie van de katalysator.
- Helpt bij het naleven van de emissienormen en het voldoen aan de APK-eisen.
- Voorkomt dat de waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem blijven branden.
- Ondersteunt de correcte werking van het emissiebeheersingssysteem.
- Maakt vroege detectie van problemen met de katalysator en het uitlaatsysteem mogelijk.
- Vermindert schadelijke uitlaatgassen.
- Zorgt voor langdurige betrouwbaarheid en prestaties van het motormanagementsysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95B906203G
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
RECHTER lambdasonde, NA de katalysator.
De rechter lambdasonde, na de katalysator, is een emissiecontrolesensor van OEM-kwaliteit die is ontworpen om het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen te meten nadat deze de katalysator in de rechter uitlaatcilinderbank zijn gepasseerd. Deze sensor, ook wel post-katalysator-zuurstofsensor genoemd , geeft continu feedback aan de motorregeleenheid (ECU) om de efficiëntie van de katalysator te evalueren en ervoor te zorgen dat het emissiecontrolesysteem correct werkt.
Geschikt voor:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 (340 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 (360 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 pk) 2014-18
Diagramreferentienummer 30
Deze sensor, die zich na de katalysator bevindt, meet het restzuurstofgehalte in de uitlaatgassen. Hierdoor kan de ECU de prestaties van de katalysator bewaken, emissiegerelateerde storingen detecteren en ervoor zorgen dat aan de milieuregelgeving wordt voldaan. De sensor is vervaardigd volgens OEM-specificaties en levert nauwkeurige metingen, een betrouwbare werking en een lange levensduur.
Wat dit product doet:
- Het systeem meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen na de katalysator.
- Meet de efficiëntie van de katalysator in de rechter uitlaatgasschacht.
- Levert realtime emissiegegevens aan de motorregeleenheid (ECU).
- Ondersteunt diagnose en monitoring van emissiebeheersingssystemen
- Helpt bij het naleven van de emissieregelgeving.
- Helpt bij het opsporen van defecten aan de katalysator en het uitlaatsysteem.
- Het controlelampje van de motor brandt
- Foutcodes voor de efficiëntie van de katalysator
- Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.
- Diagnostische foutcodes (DTC's) met betrekking tot de zuurstofsensor
- Verhoogde uitlaatgasemissies
- Waarschuwingsberichten van het motormanagementsysteem
- Onjuiste gegevens voor de monitoring van de katalysator.
- Mogelijke vermindering van het brandstofverbruik bij sommige toepassingen
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de nauwkeurige meting van het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.
- Garandeert een nauwkeurige beoordeling van de efficiëntie van de katalysator.
- Helpt bij het naleven van de emissienormen en het voldoen aan de APK-eisen.
- Voorkomt dat de waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem blijven branden.
- Ondersteunt de correcte werking van het emissiebeheersingssysteem.
- Maakt vroege detectie van problemen met de katalysator en het uitlaatsysteem mogelijk.
- Vermindert schadelijke uitlaatgassen.
- Zorgt voor langdurige betrouwbaarheid en prestaties van het motormanagementsysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95B906203G
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen ITB's voor luchtgekoelde Porsche 964 - Geavanceerde individuele gasklephuizen met rollenlagers
De Rennen ITB's van JSR vertegenwoordigen de volgende generatie individuele gasklephuistechnologie voor luchtgekoelde Porsche 964-motoren. Deze innovatieve rolklephuizen zijn speciaal ontworpen en ontwikkeld om optimale prestaties te leveren voor klassieke Porsche-boxermotoren en zorgen voor een uitzonderlijke luchtstroom, een scherpere gasrespons en een verbeterde motorefficiëntie in vergelijking met conventionele gasklephuissystemen met vlinderkleppen.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Het Rennen ITB-systeem is ontwikkeld na uitgebreid onderzoek, stroomsimulatieanalyses en praktijktests en biedt een hoogwaardige inlaatoplossing voor prestatiegerichte Porsche-liefhebbers, restaurateurs, circuitrijders en toepassingen in de autosport.
Of u nu een krachtige Porsche 911-motor bouwt of een klassieke luchtgekoelde Porsche ombouwt naar moderne EFI, de Rennen ITB's van JSR bieden een aanzienlijke vooruitgang in inlaattechnologie.
Waarom kiezen voor Rennen Roller Barrel ITB's?
In tegenstelling tot traditionele individuele gasklephuizen die gebruikmaken van een vlinderklep die zich direct in de luchtstroom bevindt, is het Rennen ITB-systeem voorzien van een nauwkeurig ontworpen, taps toelopende rollencilinder.
Deze innovatieve aanpak biedt diverse belangrijke voordelen:
Onbelemmerde luchtstroom
Het ontwerp met rollende cilinder elimineert de obstructie van de vlinderklep die in conventionele gasklephuizen voorkomt. Doordat er geen gasklep is die de luchtstroom belemmert, stroomt de lucht efficiënter de motor in, wat de volumetrische efficiëntie en de algehele prestaties verbetert.
Verhoogde luchtsnelheid
Doordat er geen vlinderklep in de gasklepboring zit, kan de diameter van het gasklephuis worden geoptimaliseerd om een hogere luchtsnelheid te behouden. Een hogere inlaatluchtsnelheid bevordert een betere cilindervulling en een verbeterde motorrespons over het gehele toerentalbereik.
Superieure brandstofverstuiving
Bij gedeeltelijk geopende gaskleppen stroomt de lucht direct over de brandstofinjector. Dit bevordert een uitzonderlijke verneveling van het lucht-brandstofmengsel, wat de verbrandingsefficiëntie, de rijeigenschappen en de gasrespons verbetert.
Directe gasrespons
De korte afstand tussen de rollencilinder en de inlaatklep zorgt voor een zeer responsief inlaatsysteem, wat resulteert in een onmiddellijke reactie van de motor en een directe verbinding tussen de input van de bestuurder en het vermogen van de motor.
De ITB-kit wordt geleverd met de ITB's gemonteerd op de inlaatspruitstukken en met brandstofrails die geschikt zijn voor het EV6-injectietype.
Geavanceerde stromingssimulatie en -ontwikkeling
Er zijn uitgebreide CFD-analyses (Computationele vloeistofdynamica) en ontwikkelingstests uitgevoerd om elk aspect van het Rennen ITB-ontwerp te optimaliseren.
Stroomsimulatiegegevens tonen aan:
- Directe luchtstroom over de brandstofinjector tijdens deellastbedrijf.
- De turbulentie rond de injector is aanzienlijk verminderd in vergelijking met traditionele gasklephuizen met vlinderkleppen.
- Tot wel 20% minder luchtstroombeperking bij vol gas in vergelijking met conventionele ITB-systemen.
- Verbeterde en gelijkmatige luchtstroom over alle cilinders voor een betere motorbalans en prestaties.
Het resultaat is een zeer efficiënt inlaatsysteem dat geschikt is voor zowel sportief rijden op de openbare weg als voor krachtige motorsporttoepassingen.
Hoogwaardige constructie van motorsportkwaliteit
Elk Rennen ITB by JSR-systeem wordt vervaardigd volgens de hoogste normen met behulp van precisie-CNC-bewerking en hoogwaardige materialen.
Nauwkeurig CNC-gefreesd
Alle onderdelen worden vervaardigd uit hoogwaardig 6082-T6 aluminium om uitzonderlijke maatnauwkeurigheid en duurzaamheid te garanderen.
Optimale luchtstroomverdeling
Dankzij strikte productietoleranties wordt een gelijkmatige luchtstroom over alle gasklephuizen gegarandeerd, wat zorgt voor een gebalanceerde werking van de cilinders en een vereenvoudigde motorafstelling.
Eenvoudige synchronisatie
Het robuuste ontwerp bevat minimale verbindingen en koppelingen, waardoor de gasklep eenvoudig gesynchroniseerd kan worden en de noodzaak voor voortdurende afstelling wordt verminderd.
Betrouwbaarheid op lange termijn
De gasklephuizen zijn gemonteerd in afgedichte kogellagers voor een soepele werking, duurzaamheid en een lange levensduur onder ve veeleisende omstandigheden.
Hoogwaardige afdichtingstechnologie
Alle afdichtingsoppervlakken zijn voorzien van Viton O-ringen om ongewenste luchtinsluiting te voorkomen en optimale motorprestaties te garanderen.
Hoogwaardige componenten overal
In de gehele constructie worden uitsluitend hoogwaardige lagers, stangkoppen en roestvrijstalen bevestigingsmiddelen gebruikt, wat betrouwbaarheid en duurzaamheid garandeert, zowel op de weg als op het circuit.
Hard geanodiseerde afwerking - Verkrijgbaar in antracietgrijs of zwart.
Alle aluminium onderdelen zijn voorzien van een harde, geanodiseerde, donkergrijze afwerking, wat zorgt voor corrosiebestendigheid en een aantrekkelijke, op de autosport geïnspireerde uitstraling.
Specificatie
Brandstofrails gefreesd voor EV6-injectortype
3-bouts bevestiging van het inlaatspruitstuk aan de cilinderkop
48 mm snelheidsstapel ID
120 mm snelheidsstapellengte
De ultieme Porsche Individual gasklephuis-upgrade
Voor liefhebbers die op zoek zijn naar het ultieme luchtgekoelde Porsche-inlaatsysteem, combineren de Rennen ITB's van JSR geavanceerde techniek, hoogwaardige luchtstroomtechnologie en een eersteklas constructie. Het innovatieve ontwerp met rollen zorgt voor een uitzonderlijke gasrespons, verbeterde luchtstroomefficiëntie, betere brandstofverneveling en bewezen prestatiewinst.
Upgrade uw Porsche 911 met een van de meest geavanceerde individuele gasklephuissystemen die er zijn en ervaar een nieuw niveau van motorrespons, rijgedrag en prestaties.
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
De BOSCH linker lambdasonde, na de katalysator, is een emissiecontrolesensor die is ontworpen om het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen te meten nadat deze de katalysator in de linker uitlaatcilinderbank zijn gepasseerd. Deze sensor, ook wel post-katalysator-zuurstofsensor genoemd, levert cruciale feedback aan de motorregeleenheid (ECU) om de efficiëntie van de katalysator te beoordelen en ervoor te zorgen dat het emissiesysteem correct functioneert.
Geschikt voor:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 (340 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 (360 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 pk) 2014-18
Diagramreferentienummer 31
Deze BOSCH-sensor, die zich na de katalysator bevindt, meet continu het restzuurstofgehalte in de uitlaatgassen. Hierdoor kan de ECU de prestaties van de katalysator bewaken, storingen detecteren en ervoor zorgen dat aan de emissievoorschriften wordt voldaan. De sensor levert nauwkeurige metingen, werkt betrouwbaar en heeft een lange levensduur.
Wat dit product doet:
- Het systeem meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen na de katalysator.
- Meet de efficiëntie van de katalysator in de linker uitlaatgasschacht.
- Levert realtime emissiegegevens aan de motorregeleenheid (ECU).
- Ondersteunt de bewaking en diagnose van emissiebeheersingssystemen.
- Helpt bij het waarborgen van de naleving van milieuregelgeving.
- Helpt bij het opsporen van defecten aan de katalysator en het uitlaatsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Het controlelampje van de motor brandt.
- Foutcodes voor de efficiëntie van de katalysator
- Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.
- Diagnostische foutcodes (DTC's) met betrekking tot de zuurstofsensor
- Verhoogde uitlaatgasemissies
- Waarschuwingsberichten van het motormanagementsysteem
- Onjuiste gegevens voor de monitoring van de katalysator.
- Mogelijke vermindering van het brandstofverbruik bij sommige toepassingen
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de nauwkeurige meting van het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.
- Garandeert een nauwkeurige beoordeling van de efficiëntie van de katalysator.
- Helpt bij het naleven van de emissienormen en het voldoen aan de APK-keuringseisen.
- Voorkomt dat de waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem blijven branden.
- Ondersteunt de correcte werking van het emissiebeheersingssysteem.
- Maakt vroege detectie van problemen met de katalysator en het uitlaatsysteem mogelijk.
- Vermindert schadelijke uitlaatgassen.
- Zorgt voor langdurige betrouwbaarheid en prestaties van het motormanagementsysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95B906203E
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
De linker lambdasonde, na de katalysator, is een emissiecontrolesensor van OEM-kwaliteit die is ontworpen om het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen te meten nadat deze de katalysator in de linker uitlaatbank zijn gepasseerd. Deze sensor, ook wel post-katalysator zuurstofsensor genoemd, levert cruciale feedback aan de motorregeleenheid (ECU) om de efficiëntie van de katalysator te beoordelen en ervoor te zorgen dat het emissiesysteem correct functioneert.
Geschikt voor:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzine 3.0L V6 (340 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzine 3.0L V6 (360 pk) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 pk) 2014-18
Diagramreferentienummer 31
Deze sensor, die zich na de katalysator bevindt, meet continu het restzuurstofgehalte in de uitlaatgassen. Hierdoor kan de ECU de prestaties van de katalysator bewaken, storingen detecteren en ervoor zorgen dat aan de emissievoorschriften wordt voldaan. De sensor is vervaardigd volgens OEM-specificaties en levert nauwkeurige metingen, een betrouwbare werking en een lange levensduur.
Wat dit product doet:
- Het systeem meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen na de katalysator.
- Meet de efficiëntie van de katalysator in de linker uitlaatgasschacht.
- Levert realtime emissiegegevens aan de motorregeleenheid (ECU).
- Ondersteunt de bewaking en diagnose van emissiebeheersingssystemen.
- Helpt bij het waarborgen van de naleving van milieuregelgeving.
- Helpt bij het opsporen van defecten aan de katalysator en het uitlaatsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Het controlelampje van de motor brandt.
- Foutcodes voor de efficiëntie van de katalysator
- Niet geslaagd voor de emissietest of APK-keuring.
- Diagnostische foutcodes (DTC's) met betrekking tot de zuurstofsensor
- Verhoogde uitlaatgasemissies
- Waarschuwingsberichten van het motormanagementsysteem
- Onjuiste gegevens voor de monitoring van de katalysator.
- Mogelijke vermindering van het brandstofverbruik bij sommige toepassingen
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de nauwkeurige meting van het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.
- Garandeert een nauwkeurige beoordeling van de efficiëntie van de katalysator.
- Helpt bij het naleven van de emissienormen en het voldoen aan de APK-eisen.
- Voorkomt dat de waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem blijven branden.
- Ondersteunt de correcte werking van het emissiebeheersingssysteem.
- Maakt vroege detectie van problemen met de katalysator en het uitlaatsysteem mogelijk.
- Vermindert schadelijke uitlaatgassen.
- Zorgt voor langdurige betrouwbaarheid en prestaties van het motormanagementsysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95B906203E
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
De BOSCH lambdasonde na de katalysator is een cruciaal onderdeel van het emissiebeheersingssysteem. Deze sensor meet het zuurstofgehalte van de uitlaatgassen nadat deze de katalysator zijn gepasseerd. De sensor, ook wel post-katalysator-zuurstofsensor genoemd, geeft continu feedback aan de ECU (Engine Control Unit) om de efficiëntie van de katalysator te beoordelen en ervoor te zorgen dat het emissiebeheersingssysteem correct functioneert.
Per stuk verkocht.
Twee stuks per auto vereist.
Geschikt voor:
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 pk) 2015-16
Diagramreferentienummer 24
Deze BOSCH-sensor meet nauwkeurig het restzuurstofgehalte in de uitlaatgassen, waardoor de ECU de prestaties van de katalysator kan bewaken en mogelijke emissiegerelateerde problemen kan opsporen. De sensor speelt een cruciale rol bij het voldoen aan de emissienormen, de efficiëntie van het motormanagementsysteem en de algehele betrouwbaarheid van het voertuig.
Wat dit product doet:
- Het systeem meet het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen na de katalysator.
- Meet de efficiëntie en effectiviteit van de katalysator.
- Levert realtime gegevens aan de motorregeleenheid (ECU).
- Ondersteunt de bewaking en diagnose van emissiebeheersingssystemen.
- Helpt bij het waarborgen van de naleving van emissieregelgeving.
- Helpt bij het opsporen van defecten aan de katalysator en het uitlaatsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Het controlelampje van de motor brandt
- Foutcodes voor de efficiëntie van de katalysator
- Niet geslaagd voor de emissie- of APK-keuring.
- Verhoogde uitlaatgasemissies
- In sommige gevallen een lager brandstofverbruik.
- Waarschuwingsberichten van het motormanagementsysteem
- Diagnostische foutcodes (DTC's) met betrekking tot de zuurstofsensor
- Onnauwkeurige monitoringgegevens van de katalysator
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de nauwkeurige meting van het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.
- Zorgt voor een correcte bewaking van de efficiëntie van de katalysator.
- Helpt bij het naleven van de emissienormen en het voldoen aan de APK-eisen.
- Voorkomt dat de waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem blijven branden.
- Ondersteunt een correcte diagnose van de ECU en de werking van het emissiesysteem.
- Maakt nauwkeurige detectie van katalysatorgerelateerde defecten mogelijk.
- Vermindert schadelijke uitlaatgassen.
- Zorgt voor langdurige betrouwbaarheid en prestaties van het emissiebeheersingssysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A160619181
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers