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BBi Autosport
BBi Autosport für Porsche
BBI Autosport wurde im Sommer 2005 mit dem Ziel gegründet, Kunstfertigkeit und Handwerkskunst in den Markt für exotisches Tuning zurückzubringen. Aus purer Leidenschaft und auf Motorsportbasis entstanden, hat sich BBI in der Porsche-Branche schnell einen Namen gemacht. Über 30 Jahre gebündelte Erfahrung im professionellen Rennsport flossen in die Entwicklung und Konstruktion von Performance-Teilen und -Dienstleistungen ein. Die Gründer von BBI haben an unzähligen professionellen Rennserien teilgenommen, darunter American Le Mans und die 24 Stunden von Le Mans.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern BBi Autosport für Porsche gelistet ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe, warum sich Kunden für Teile von BBi Autosport für ihren Porsche entscheiden, sind leistungsorientierte Upgrades zur Verbesserung der Bremsleistung, der Kühlung und der Fahrwerkskontrolle sowie zur Erzielung eines konstanteren Fahrverhaltens bei wiederholten harten Runden oder Fahrten auf schnellen Straßen.
- Häufige Anlass für eine Überprüfung der Leistungskomponenten sind nachlassende Bremswirkung, Probleme mit der Wärmeableitung, ein ungleichmäßiges Pedalgefühl und ein unter Last schwammiges Fahrverhalten, sowie Probleme, die durch alte Bremsflüssigkeit, verschlissene Buchsen oder eine falsche Ausrichtung verschlimmert werden.
- Vor Leistungsoptimierungen oder Hardwareänderungen sollten Sie auf stabile Kompression, einwandfreie Kraftstoffzufuhr, korrekte Sensordaten und das Fehlen von Ladedruck- oder Vakuumlecks prüfen, da eine Kalibrierung mechanische Fehler nicht ausgleichen kann.
- Planen Sie unterstützende Modifikationen als Gesamtpaket und messen Sie Ergebnisse wie Temperaturen, Bremsbelagverschleiß und Rundlaufgenauigkeit, anstatt Änderungen nur nach subjektivem Gefühl zu beurteilen.
- Beachten Sie, dass einige speziell für die Rennstrecke entwickelte Teile und Abgasanlagen mit geringerem Durchfluss den Geräuschpegel erhöhen und den Komfort im Innenraum beeinträchtigen können; wählen Sie Optionen, die zu Ihrem geplanten Einsatz auf der Straße oder der Rennstrecke passen.
- Bei einer Erhöhung von Leistung, Drehmoment oder Durchflussmenge sollten Kupplung, Schwungrad und Kühlsystem so ausgelegt werden, dass sie die zusätzliche Belastung und Hitze sicher bewältigen können.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Motortuning – Die für Porsche-Motoren ausgewählten Tuningteile dienen der Verbesserung des Fahrverhaltens und des Ansprechverhaltens sowie der Unterstützung von Hardwareänderungen wie Ansaugung, Abgasanlage oder Turboaufladung. Sie werden auch eingesetzt, um das Verhalten nach Reparaturen oder Modifikationen zu optimieren, wenn die ursprüngliche Kalibrierung nicht mehr zum aktuellen Zustand des Motors passt.
- Vor der Durchführung von Tuningarbeiten oder Leistungssteigerungen sollte der Zustand des Motors überprüft und auf Lecks oder Fehlercodes geprüft werden.
- Prüfen Sie unterstützende Daten wie Kraftstoffkorrekturwerte, Ladedruckregelung und Temperaturmesswerte während und nach den Änderungen.
Kupplungen/Schwungräder – Kupplungs- und Schwungradkomponenten von Porsche werden typischerweise ausgetauscht, wenn Schlupf, Ruckeln, Geräusche oder übermäßiges Spiel auftreten oder wenn das Drehmoment durch Tuning erhöht wird. Oft werden verbesserte Optionen gewählt, um ein optimales Verhältnis zwischen Drehmomentkapazität, Pedalgefühl und Alltagstauglichkeit zu erzielen.
- Erwägen Sie, den kompletten Kupplungssatz und die dazugehörigen Teile zusammen auszutauschen, da der Arbeitsaufwand für den Zugang zu diesen Teilen erheblich sein kann.
- Die Spezifikationen von Kupplung und Schwungrad sollten auf den Einsatzzweck des Porsche abgestimmt sein: Alltagsfahrten, sportliche Straßenfahrten oder rennstreckenorientiertes Fahren.
Ladeluftkühler – Die Ladeluftkühler-Optionen für Porsche dienen dazu, die Ladelufttemperatur zu regulieren, Leckagen oder Beschädigungen zu beheben und höhere Ladedrücke oder wiederholte Volllastfahrten zu ermöglichen. Besitzer rüsten häufig auf, um die Wärmeaufnahme zu reduzieren und den Motor bei dauerhafter starker Beanspruchung vor Klopfen zu schützen.
- Bei Verdacht auf zu geringen Ladedruck oder ungleichmäßige Leistung sollte mit einem geeigneten Drucktest auf Ladedruckverluste geprüft werden.
- Bei der Überprüfung des Ladeluftkühlerzustands ist auf Ölrückstände, beschädigte Lamellen oder Risse in den Endtanks zu achten.
Abgasanlagen – Porsche-Abgaskomponenten werden ausgetauscht, um verschlissene oder korrodierte Teile zu ersetzen, den Klang anzupassen, die Masse zu reduzieren oder den Abgasstrom zu verbessern, sofern dies für das Tuning sinnvoll ist. Die Wahl des Systems hängt davon ab, ob es sich um einen Saugmotor oder einen Turbomotor handelt und ob das Fahrzeug hauptsächlich auf der Straße oder auf der Rennstrecke eingesetzt wird.
- Beim Austausch von Auspuffteilen sollten Sie gleichzeitig auch Dichtungen, Schellen, Halterungen und alle korrodierten Befestigungselemente erneuern.
- Prüfen Sie die örtlichen Vorschriften und Prüfanforderungen, da Änderungen Auswirkungen auf Emissionsanlagen oder den Gesamtlärm haben könnten.
BBi Autosport Abgasanlagen – Die Abgasanlagen von BBi Autosport für Porsche basieren auf Motorsport-Erfahrung und zeichnen sich durch effizienten Abgasstrom, geringes Gewicht und einen fokussierten, sportlichen Klang aus. Sie werden typischerweise für Fahrzeuge gewählt, bei denen Rennstreckeneinsatz und Langlebigkeit im Vordergrund stehen.
- Prüfen Sie, ob eine bestimmte BBi-Auspuffkonfiguration primär für die Rennstrecke oder für den gemischten Straßenverkehr vorgesehen ist, und wählen Sie die Schalldämpfer- oder Ventiloptionen entsprechend aus.
- Wenn der Abgasstrom oder die Katalysatorkonfiguration erheblich verändert wird, sollten Sie überlegen, ob für Ihre Anwendung eine Aktualisierung der Motorkalibrierung empfehlenswert ist.
Entdecken Sie BBi Autosport bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle BBi Autosport Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Produktbeschreibung:
Endlich eine Komplettlösung um die vordere Spurweite eines Porsche 996 und 997 Turbo richtig zu verbreitern.
Um den Grip an der Vorderachse zu verbessern, ermöglicht dieses Kit eine vollständige negative Sturzeinstellung, ohne die Achsen zu blockieren, und die Montage breiterer Rad-/Reifenkombinationen und GT3 Cup Car-Kotflügel.
Jedes Kit enthält untere Querlenker, Schubarme, Achsabstandshalter, obere Halterungen und Sturzscheiben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BBILOWRCNTRL9697M
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Merkmale:
• Hilft, Stoßlenkung zu vermeiden, indem die richtige Geometrie der Vorderradaufhängung beibehalten wird
• Verwendet Fehlausrichtungsstangenenden des Arms, um maximale Artikulation bereitzustellen
• Sehr empfehlenswert für tiefergelegte Fahrzeuge
• Jedes Kit enthält ein Paar von 2 Gliedern
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BBIBUMP9697FRONT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19

Das BBi Street Cup-Aufhängungspaket verbessert das Fahrverhalten des Fahrzeugs, indem es die Werksfedern mit Federn mit verbesserter linearer Federrate aufrüstet und die Werksarme und -lenker durch die Motorsport-Cup-Version ersetzt, die Gelenklager verwendet.
Komplettpaket beinhaltet:
2 Gewindefeder (vorne)
2 Gewindefeder (hinten)
2 Gewindefahrwerksfeder (vorne)
2 Gewindefahrwerksfeder (hinten)
2 Billet Monoball Unterer Längslenker
2 Billet Monoball Oberer Längslenker
2 Billet Monoball Oberer Querlenker
2 Vorderer Monoball-Lagerflansch
2 Hinterer Monoball-Lagerflansch
2 Obere Federauflage
2 Untere Federauflage
2 Einstellbarer Stabilisator End Link vorne
2 Einstellbarer Stabilisator End Link Hinten
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Optionen:
• 14-3/4" ¬ (375 mm) bis 17-1/2" (445 mm) Breitenanpassung (Standard-Seitenhalterungen)
• 16"¬(407mm) bis 18-3/4"(476mm) Breitenanpassung (optional breite Seitenhalterungen)
Die BBi Autosport Race Spec-Sitzhalterungen werden direkt in die werkseitige Montageposition geschraubt, um eine problemlose und einfache Installation für Ihren Wettkampf-Rennsitz zu ermöglichen. Die BBi Autosport-Sitzhalterungen verfügen über eine große Auswahl an Einstelloptionen, die eine Anpassung an alle großen FIA- und SFI-zugelassenen Sitzmarken ermöglichen, und bieten einen integrierten 5- und 6-Punkt-Untergurt-Befestigungsort. Der breite Einstellbereich deckt fast alle möglichen Sitzpräferenzen ab, um Fahrer aller Größen richtig zu platzieren. CAD-entworfen, CNC-lasergeschnitten und aus einem Stück 0,125 Zoll (1/8 Zoll) Kohlenstoffstahl ohne Schweißnähte geformt, um Festigkeit und Steifigkeit zu maximieren. Alle Halterungen sind pulverbeschichtet mit einer faltenschwarzen Basis und satinschwarzen Seiten.
Merkmale:
• Präzisions-CNC-Laserschnitt und -Biegung aus einem Stück 1/8" 3 mm Kohlenstoffstahl (Basis- und Seitenhalterungen)
• Vielseitig einstellbar
• Hochfeste Gleiter, Befestigung am Sockel mit 4 Schrauben pro Gleiter
• Integrierte Befestigungspunkte für 5- und 6-Punkt-Teilriemen
• Stilvolles Design mit lasergeschnittenem BBi-Logo und strapazierfähiger, satinschwarzer Pulverbeschichtung
• Für die Installation sind keine Änderungen am Fahrzeug oder an Sitzhalterungskomponenten erforderlich
• Einzigartiges Design für Porsche-Fahrzeuge für die bestmögliche Passform
• Montage an werkseitigen Bolzenpositionen mit präziser Werkspassung
• Passend für alle wichtigen FIA/SFI-zugelassenen Sitze bis zu 17 Zoll
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Produktbeschreibung:
Wenn Sie die optionalen Sportschalensitze haben und planen, 6-Punkt-Renngurte zu installieren, benötigen Sie diese Halterung. Ohne Modifikationen wird diese Halterung direkt am Sitz verschraubt und hält die Gurte unabhängig von der Sitzposition im richtigen 10-20°-Winkel.
Merkmale :
• Bietet unabhängig von der Sitzposition eine Befestigungsstelle für Untergurte im richtigen 10-20°-Winkel
• Präzisions-CNC-Laserschnitt und -Biegung aus einem Stück Kohlenstoffstahl für überragende Festigkeit
• Stilvolles Design mit lasergeschnittenem BBi-Logo und strapazierfähiger, satinschwarzer Pulverbeschichtung
• Befestigung an der Sitzbaugruppe über werkseitige Befestigungspunkte mit allen mitgelieferten Befestigungsteilen
• Kompatibel mit den Modellen Porsche 991 GT3 und 981 Cayman GT4 mit Sportschalensitzen
• Hergestellt in den USA
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Produktbeschreibung:
Das BBi Autosport Porsche 996 Turbo-Kupplungsnehmerzylinder-Umrüstsatz ist ein direktes Ersatzteil, das das problematische werkseitige Servounterstützungssystem eliminiert, um die Zuverlässigkeit und das Pedal-Feedback zu verbessern.
Die werkseitige Servokupplung war schon immer die Achillesferse des Porsche 997 Turbo. Die Verwendung des Servolenkungssystems zur Reduzierung der zum Niederdrücken des Kupplungspedals erforderlichen Kraft ist ein fehlerhaftes Design, das ein matschiges Pedalgefühl mit schlechter Rückmeldung liefert und sehr störanfällig ist.
Im Gegensatz zu anderen Kits ist das BBi Autosport-Kit für die Verwendung mit OEM-Kupplungsgeberzylinder, Schlauch und Federpaket ausgelegt. Dadurch werden zusätzliche Teile überflüssig, was unser Kit zu einer vollständigen Plug-and-Play-Lösung macht.
Die anderen Kits auf dem Markt adaptieren einfach werkseitige 996 GT2-Teile mit Aftermarket-Halterungen und verschließen die Servolenkungspumpe mit Stopfen. Das proprietäre Design des BBi Autosport-Kits schließt die Servolenkungspumpe nicht ein, da die Stecker ausfallen können. Stattdessen wird die Servolenkungsflüssigkeit durch die Einheit geleitet, um das Werkssystem zu simulieren.
Da der Ausfall des Werkssystems unvermeidlich ist, ist dies ein Muss für den 996 und 997 Turbo, um die hervorragende Pedalrückmeldung und Zuverlässigkeit wie die des Porsche 997 GT2 und GT3 zu erreichen, ohne die Fahrbarkeit zu beeinträchtigen.
Merkmale:
• Eliminiert den problematischen Nehmerzylinder der motorunterstützten OEM-Kupplung für verbesserte Zuverlässigkeit
• Verbessert deutlich das Kupplungsgefühl und den Eingriff
• Etwas weicher ausgelegt als der werksseitige 996 GT2 Umbausatz für hervorragende Fahreigenschaften
• Proprietäres Plug-and-Play-Design
• Hält Kupplungsgeberzylinder, Schlauch und Federpaket
• Benötigt weniger Einbauzeit als andere Umbausätze für Nehmerzylinder
• Beeinträchtigt die Lebensdauer der Kupplung nicht
• Präzise CNC-gefräste und harteloxierte Aluminiumkonstruktion
• Kolben aus harteloxiertem 7075 Aluminium
• Entwickelt für Porsche 996 und 997 Turbo
Dieser Nehmerzylinder funktioniert am besten mit einer verbesserten Pedalfeder
OEM-Pentosin-Flüssigkeit muss vollständig ausgespült und durch DOT4-Bremsflüssigkeit ersetzt werden.
Wird dieser Vorgang nicht durchgeführt, versagen die Dichtungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BBISLAVECYL996
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: