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EZ Power Steering
EZ Servolenkung für Porsche
EZ Servolenkungsteile für Porsche-Modelle von Design911
Ein kurzer Blick auf EZ Power Steering
EZ Electric Power Steering bietet eine innovative und zugleich unauffällige elektrische Servolenkungslösung für Porsche-Oldtimer-Liebhaber. Unser Ziel ist es, das Fahrvergnügen mit Ihrem klassischen Porsche durch ein einfach zu installierendes elektrisches Servolenkungssystem zu steigern, das den Charakter Ihres Fahrzeugs nicht beeinträchtigt. Mit über 25 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche legen wir Wert auf Qualitätsprodukte und exzellenten Kundenservice.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern EZ Power Steering für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe für die Wahl einer EZ-Servolenkung sind eine leichtere Lenkung für einfacheres Einparken, weniger Ermüdung bei längeren Fahrten und eine bessere Alltagstauglichkeit klassischer Porsche-Modelle.
- Schwergängige Lenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten, Ermüdung des Fahrers und Vibrationen im Lenkrad können darauf hindeuten, dass eine Verbesserung der Lenkung oder eine umfassendere Überprüfung der Lenkung (Geometrie, Reifen und Gelenke) sinnvoll sein könnte.
- Vor dem Upgrade sollten Sie die Reifengröße und den Reifendruck überprüfen und die Vorderachsgelenke inspizieren lassen, da diese Einfluss auf Lenkgewicht und Lenkgefühl haben können.
- Wählen Sie nach Möglichkeit eine reversible Montage und lassen Sie nach dem Einbau die Ausrichtung und Geometrie von einem Porsche-Spezialisten überprüfen.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Lenkungsteile – Lenkungsteile werden ausgetauscht, um ein präzises Fahrverhalten wiederherzustellen, Spiel zu beseitigen und eine sichere Steuerung zu gewährleisten. Je nachdem, ob Sie ein originales Fahrgefühl oder eine direktere Lenkung bevorzugen, können Sie verschiedene Komponenten auswählen, insbesondere bei einer Umrüstung auf elektrische Servolenkung.
- Nach dem Austausch oder der Aufrüstung von Lenkungsteilen ist eine professionelle Achsvermessung unerlässlich, und es ist oft sinnvoll, die dazugehörigen Buchsen und Komponenten paarweise zu erneuern.
- Symptome von Lenkungs- und Fahrwerksproblemen können sich überschneiden. Lassen Sie daher vor der Teilebestellung die gesamte Vorderachse von einem Porsche-Spezialisten überprüfen.
Lenkgetriebe – Ein Lenkgetriebe wird ausgetauscht oder überholt, um Undichtigkeiten, inneren Verschleiß oder übermäßiges Spiel zu beheben. Je nach gewünschtem Lenkgefühl und Zuverlässigkeit, einschließlich der Kompatibilität mit elektrischen Servolenkungen, können Sie zwischen Originalteilen, generalüberholten oder verbesserten Varianten wählen.
- Beim Einbau einer Zahnstange sollten Sie neue Spurstangen und zugehörige Gelenke in Betracht ziehen, anschließend das System spülen und gegebenenfalls die richtige Flüssigkeit verwenden.
- Überprüfen und justieren Sie die Radausrichtung nach der Montage, um ungleichmäßigen Reifenverschleiß und eine mangelhafte Selbstzentrierung zu vermeiden.
Umrüstung auf Servolenkung – Eine Servolenkungsumrüstung wird gewählt, um den Lenkaufwand zu reduzieren und die Bedienbarkeit zu verbessern, insbesondere bei Fahrzeugen ohne werkseitige Servolenkung oder wenn ein leichteres Fahrgefühl gewünscht wird. Je nach gewünschtem Lenkgewicht, Originalitätsansprüchen und Kompatibilität mit der Lenkgeometrie des Fahrzeugs können verschiedene Umrüstsätze oder Komponenten ausgewählt werden.
- Wählen Sie ein speziell für Ihr Porsche-Modell entwickeltes Kit und lassen Sie es von einem Spezialisten einbauen. Anschließend werden eine vollständige Achsvermessung und eine Probefahrt durchgeführt.
- Wenn Sie die Option haben möchten, das Auto wieder in den Originalzustand zurückzuversetzen, besprechen Sie vor Beginn der Arbeiten die Möglichkeit der reversiblen Montage und etwaige Modifikationen an Lenksäule oder Zahnstange.
Entdecken Sie EZ Power Steering bei Design911
Sehen Sie sich bei Design911 das aktuelle EZ Power Steering-Sortiment für Porsche an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Bei Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 10 - 14 Tage **
Passform:
Porsche 911 67-89 RHD mit und ohne Klimaanlage
Porsche 911 67-89 LHD mit Klimaanlage
Sie haben ein Umrüstkit für die Servolenkung von EZ Power eingebaut, finden die Lenkung jedoch etwas leichtgängig und würden sich etwas weniger Unterstützung wünschen?
Sie können das blaue Kabel des Geschwindigkeitssensors an den Tachometer anschließen, da dadurch die Unterstützung bei schnellerer Fahrt reduziert wird.
Wenn dieser angeschlossen ist, Sie die Lenkung aber immer noch zu leicht finden, können Sie diesen „Plug-and-Play“-Drehmomentbegrenzer zwischen dem Torsionssensor und der ECU montieren, mit dem Sie die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einstellen und so genau die Unterstützungsstärke wählen können, die Sie bevorzugen.
Dies kann auch dazu genutzt werden, die Lenkmittelstellung neu zu kalibrieren.
Der Drehmomentbegrenzer schwächt mithilfe eines Potentiometers das Drehmomentsignal des Sensors ab, sodass die gewünschte Unterstützungsstufe eingestellt werden kann.
Laden Sie die ausführliche Installationsanleitung herunter
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Für Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 10–14 Tage. **
Passend für:
Porsche 911 67-89 LHD ohne Klimaanlage
Haben Sie einen EZ Power-Servolenkungs-Umrüstsatz eingebaut, finden die Lenkung aber etwas schwergängig und hätten gerne etwas weniger Unterstützung?
Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen, da dies die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.
Wenn dies angeschlossen ist und Ihnen die Lenkung immer noch zu leichtgängig ist, können Sie diesen „Plug-and-Play“-Drehmomentbegrenzer zwischen Torsionssensor und Steuergerät einbauen, mit dem Sie die Servolenkung von 100 % auf nahezu 0 % einstellen können Wählen Sie genau den Umfang der Unterstützung aus, den Sie bevorzugen.
Dies kann auch zur Neukalibrierung der Lenkmittelpunktposition genutzt werden.
Der Drehmomentbegrenzer arbeitet mit einem Potentiometer, um das Drehmomentsignal vom Sensor abzuschwächen und so auf die gewünschte Unterstützungsstufe einzustellen.
Laden Sie die detaillierte Installationsanleitung herunter
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passend für:
Porsche 911 1967-73 RHD-Autos
Für Fahrzeuge OHNE Heizung oder Klimaanlage in der Schmugglerbox
Empfinden Sie die Lenkung Ihres 911 beim Parken oder in Spitzkehren als zu schwerfällig? Haben Sie breitere Reifen, ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser oder eine direktere Zahnstange montiert? Dies ist die Lösung: eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die maximale Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und minimale bei hohen Geschwindigkeiten bietet, sodass das Lenkgefühl erhalten bleibt.
Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung wird über einen mechanischen Geschwindigkeitssensor bedient, der zwischen dem Tachokabel und dem Tachokopf angebracht ist und im Kit enthalten ist.
Es besteht die Möglichkeit, das System abzuschalten. Es ist auch möglich, einen Ein-/Ausschalter in das 15+ dünne rote Kabel der Zündung einzubauen, mit dem Sie das System jederzeit während der Fahrt ein- oder ausschalten können. Dadurch wird die Servolenkung in keiner Weise beschädigt.
Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen. Dadurch wird die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.
Wenn dies angeschlossen ist und Sie die Lenkung als zu leichtgängig empfinden, können Sie einen „Drehmomentbegrenzer“ zwischen dem Torsionssensor und dem Steuergerät anbringen, der es Ihnen ermöglicht, die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einzustellen, um genau das Ausmaß auszuwählen Unterstützung, die Sie bevorzugen.
Bitte beachten Sie: Bei Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 3–4 Wochen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EZPSKITRHDFNOAC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passend für:
Porsche 911 1967-73 LHD-Autos
Für Fahrzeuge OHNE Heizung oder Klimaanlage in der Schmugglerbox
Empfinden Sie die Lenkung Ihres 911 beim Parken oder in Spitzkehren als zu schwerfällig? Haben Sie breitere Reifen, ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser oder eine direktere Zahnstange montiert? Dies ist die Lösung: eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die maximale Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und minimale bei hohen Geschwindigkeiten bietet, sodass das Lenkgefühl erhalten bleibt.
Die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung wird über einen mechanischen Geschwindigkeitssensor bedient, der zwischen dem Tachokabel und dem Tachokopf angebracht ist und im Kit enthalten ist.
Es besteht die Möglichkeit, das System abzuschalten. Es ist auch möglich, einen Ein-/Ausschalter in das 15+ dünne rote Kabel der Zündung einzubauen, mit dem Sie das System jederzeit während der Fahrt ein- oder ausschalten können. Dadurch wird die Servolenkung in keiner Weise beschädigt.
Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen. Dadurch wird die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.
Wenn dies angeschlossen ist und Sie die Lenkung als zu leichtgängig empfinden, können Sie einen „Drehmomentbegrenzer“ zwischen dem Torsionssensor und dem Steuergerät anbringen, der es Ihnen ermöglicht, die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einzustellen, um genau das Ausmaß auszuwählen Unterstützung, die Sie bevorzugen.
Bitte beachten Sie: Bei Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 3–4 Wochen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EZPSKITLHDFNOAC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Für Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 10–14 Tage. **
Passend für:
Porsche 911 74-89 RHD passt für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage
Empfinden Sie die Lenkung Ihres 911 beim Parken oder in Spitzkehren als zu schwerfällig? Haben Sie breitere Reifen, ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser oder eine direktere Zahnstange montiert? Dies ist die Lösung: eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die maximale Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und minimale bei hohen Geschwindigkeiten bietet, sodass das Lenkgefühl erhalten bleibt.
Es besteht die Möglichkeit, das System abzuschalten. Es ist auch möglich, einen Ein-/Ausschalter in das 15+ dünne rote Kabel der Zündung einzubauen, mit dem Sie das System jederzeit während der Fahrt ein- oder ausschalten können. Dadurch wird die Servolenkung in keiner Weise beschädigt.
Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen. Dadurch wird die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.
Wenn dies angeschlossen ist und Sie die Lenkung als zu leichtgängig empfinden, können Sie einen „Drehmomentbegrenzer“ zwischen dem Torsionssensor und dem Steuergerät anbringen, der es Ihnen ermöglicht, die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einzustellen, um genau das Ausmaß auszuwählen Unterstützung, die Sie bevorzugen.
Für Installationsanweisungen klicken Sie bitte HIER
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
EZPSKITRHD
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
*** Bei Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 10–14 Tage. ***
Passend für:
Porsche 911 74-89 Linkslenker
Empfinden Sie die Lenkung Ihres 911 beim Parken oder in Spitzkehren als zu schwerfällig? Haben Sie breitere Reifen, ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser oder eine direktere Zahnstange montiert? Dies ist die Lösung: eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die maximale Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und minimale bei hohen Geschwindigkeiten bietet, sodass das Lenkgefühl erhalten bleibt.
Es besteht die Möglichkeit, das System abzuschalten. Es ist auch möglich, einen Ein-/Ausschalter in das 15+ dünne rote Kabel der Zündung einzubauen, mit dem Sie das System jederzeit während der Fahrt ein- oder ausschalten können. Dadurch wird die Servolenkung in keiner Weise beschädigt.
Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen. Dadurch wird die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.
Wenn dies angeschlossen ist und Sie die Lenkung als zu leichtgängig empfinden, können Sie einen „Drehmomentbegrenzer“ zwischen dem Torsionssensor und der ECU platzieren, der es Ihnen ermöglicht, die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einzustellen, um genau das Ausmaß auszuwählen Unterstützung, die Sie bevorzugen.
Für Installationsanweisungen:
– Autos MIT Klimaanlage HIER KLICKEN
– Autos OHNE Klimaanlage HIER KLICKEN
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EZPSKITLHD
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