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Numeric Racing
Über Numeric Racing
Numeric Racing entwickelt präzisionsgefertigte Pedale, Schalthebel und Bedienelemente für Porsche-Fahrzeuge im Straßen-, Renn- und Motorsportbereich. Die in den USA hergestellten und im realen Rennsport entwickelten Produkte von Numeric Racing zeichnen sich durch ein optimales Fahrgefühl, Zuverlässigkeit und ein hohes Maß an Fahrervertrauen aus.
Die aus Materialien in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigten und auf die Vermeidung von Kompromissen seitens des Herstellers ausgelegten Upgrades von Numeric Racing wandeln die Eingaben des Fahrers in direkte, wiederholbare Kontrolle um und sind daher eine vertrauenswürdige Wahl für Enthusiasten, Rennstreckenfahrer und Wettbewerbsrennfahrer.
Was Numeric Racing Komponenten leisten
Die Produkte von Numeric Racing verbessern die mechanische Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug durch:
Präzise Pedalmodulation und -rückmeldung, reduziert Flexibilität und Nachgiebigkeit im Vergleich zu Serienkomponenten, verbessert Schaltgenauigkeit und Schaltgefühl, erhöht die Konstanz bei starkem Bremsen und sportlicher Fahrweise, hält wiederholter Belastung auf Rennstrecke und im Motorsport stand.
Von Numeric Racing Pedalbaugruppen über Schaltwegverkürzungen bis hin zu Kupplungs-Upgrades ist jede Komponente darauf ausgelegt, die Kontrolle zu verbessern, die Ermüdung des Fahrers zu reduzieren und das Leistungspotenzial zu maximieren.
Warum Komponenten von Numeric Racing versagen
Obwohl Numeric Racing-Produkte auf Langlebigkeit ausgelegt sind, kann es im Laufe der Zeit zu Verschleißerscheinungen kommen aufgrund folgender Faktoren:
- Kontinuierliche Nutzung von Gleisen mit hoher Belastung
- Aggressives Bremsen und Kupplungsbetätigung
- Lager- und Buchsenermüdung
- Unsachgemäße Einrichtung oder fehlende regelmäßige Inspektion
Im Gegensatz zu OEM-Komponenten, die durch übermäßige Biegung oder Materialermüdung versagen, weisen Numeric Racing-Teile typischerweise Verschleißerscheinungen an wartungsfähigen Komponenten auf, weshalb Wartung und rechtzeitiger Austausch entscheidend für die Aufrechterhaltung einer optimalen Leistung sind.
Wann sollten Numeric Racing-Komponenten ausgetauscht werden?
Die Komponenten von Numeric Racing sollten überprüft und gewartet werden:
- Nach längerer Nutzung auf der Rennstrecke oder im Rennsport
- Wenn das Pedalgefühl unbeständig oder unpräzise wird
- Wenn übermäßiges Spiel oder Widerstand festgestellt wird
- Bei größeren Modernisierungen des Antriebsstrangs oder des Bremssystems
Durch den Austausch verschlissener Lager, Buchsen oder Baugruppen wird eine gleichmäßige Pedalreaktion und präzises Schalten gewährleistet, was dem Fahrer hilft, auch unter anspruchsvollen Bedingungen Vertrauen und Kontrolle zu bewahren.
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Einstellbare Schaltstange.
Passend für:
Porsche 964 Carrera 2 – 1990 bis 1994
Porsche 993 Carrera 2 – 1994 bis 1998
Porsche 993 Carrera 4 – 1994 bis 1998
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM95
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 964 Carrera 2 – 1990 bis 1994
Porsche 993 Carrera 2 – 1994 bis 1998
Porsche 993 Carrera 4 – 1994 bis 1998
Porsche 993 Carrera 4S – 1994 bis 1998
Porsche 993 Carrera Turbo – 1994 bis 1998
Steigern Sie Ihr Schalterlebnis:
Erleben Sie ein neues Maß an Präzision und Individualisierung mit unserer einstellbaren CNC-gefrästen Schaltstange für die Modelle 964 und 993. Diese mit Präzision aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium gefertigte Schaltstange ist so konstruiert, dass sie den Strapazen des Hochleistungsfahrens standhält und gleichzeitig eine beispiellose Haltbarkeit bietet.
Das vollständig einstellbare Design stellt sicher, dass Ihr Schalthebel perfekt entsprechend Ihren Fahrvorlieben positioniert ist und bietet bei jeder Fahrt ein maßgeschneidertes Erlebnis.
Passend für alle 993-Modelle, einschließlich C4- und Turbo-Varianten sowie 2WD-964-Modelle (außer 964 C4). Diese Schaltstange ist ein vielseitiges und leistungsstarkes Upgrade.
Eines der herausragenden Merkmale unseres Produkts ist das robuste Universalgelenk, das auf leichtgängigen Kugellagern läuft und für ein knackigeres und präziseres Schaltgefühl sorgt. Um die Langlebigkeit der Schaltstange weiter zu erhöhen und sicherzustellen, dass sie dem Test der Zeit standhält, werden Edelstahlbeschläge verwendet.
Die Installation ist ein unkomplizierter Vorgang und die nahtlose Integration in die vorhandene Hardware und den Staubschutz dauert weniger als eine Stunde. Verabschieden Sie sich von dem vagen Gefühl, das mit der werkseitigen Schaltstange verbunden ist, und genießen Sie die überlegene Leistung und Individualisierung, die unsere einstellbare CNC-gefräste Schaltstange bietet. Steigern Sie noch heute Ihr Fahrerlebnis.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM95
96442401932
96442401908
99342402030
99342402000
99342402001
95042402801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 295,00 £
Komme bald an
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Schaltkupplung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM85
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 911 – 1970 bis 1986
Das einzige wartungsfreie Aftermarket-Schaltgestänge, das kein U-Gelenk ist.
Kaufen und installieren Sie es nur einmal, da es keinen Spaß macht, das serienmäßige Gestänge jedes Mal anzupassen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
- Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir spielfreie Kugellager verwenden.
- Jedes kleine Spiel in diesem Gestänge wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also entsorgen Sie den Schaft.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM85
91142402404
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 200,00 £
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Leistungsstarkes Short-Throw-Schalthebel-Kit.
Passform:
Porsche 987 Boxster 6-Gang-Modelle
Porsche 987 Cayman 6-Gang-Modelle
Die Schalthebel von Numeric Racing eignen sich nicht nur für Rennanwendungen, sondern sind auch ein sehr beliebtes Upgrade für Alltagsfahrer. Dieses Kunstwerk verfügt über einen mehrfach einstellbaren Schalthebel für verschiedene Schaltwege und einstellbare Kabelmonoblöcke für die horizontale Platzierung des Hebels. Seine evolutionäre Struktur ist CNC-gefräst aus Aluminium in Luftfahrtqualität, Edelstahlbeschlägen und umfasst Präzisionskugellager, um unbestreitbare Genauigkeit zu gewährleisten. Dieses Do-it-yourself-Upgrade kann in knapp einer Stunde ohne Änderungen installiert werden! Sein OEM-freundliches Design ermöglicht die vollständige Nutzung der Mittelkonsole und die Hebeleinstellung durch einfaches Anheben des Kofferraums.
Der Shifter von Numeric Racing ist ein bemerkenswertes Upgrade, das Ihr Fahrerlebnis durch präzises Schalten und Gewehrverschluss-Einrasten verändert. Dadurch werden alle unnötigen Bewegungen eliminiert, die zu Fahrerfehlern führen können. Es gibt absolut nichts Vergleichbares, es wurde von Rennteams bewährt und hat eine lebenslange Garantie.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SHIFTKIT9876
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passform:
Porsche 987 Boxster 6-Gang-Modelle
Porsche 987 Cayman 6-Gang-Modelle
Die Schalthebel von Numeric Racing eignen sich nicht nur für Rennanwendungen, sondern sind auch ein sehr beliebtes Upgrade für Alltagsfahrer. Dieses Kunstwerk verfügt über einen mehrfach einstellbaren Schalthebel für verschiedene Schaltwege und einstellbare Kabelmonoblöcke für die horizontale Platzierung des Hebels. Seine evolutionäre Struktur ist CNC-gefräst aus Aluminium in Luftfahrtqualität, Edelstahlbeschlägen und umfasst Präzisionskugellager, um unbestreitbare Genauigkeit zu gewährleisten. Dieses Do-it-yourself-Upgrade kann in knapp einer Stunde ohne Änderungen installiert werden! Sein OEM-freundliches Design ermöglicht die vollständige Nutzung der Mittelkonsole und die Hebeleinstellung durch einfaches Anheben des Kofferraums.
Der Shifter von Numeric Racing ist ein bemerkenswertes Upgrade, das Ihr Fahrerlebnis durch präzises Schalten und Gewehrverschluss-Einrasten verändert. Dadurch werden alle unnötigen Bewegungen eliminiert, die zu Fahrerfehlern führen können. Es gibt absolut nichts Vergleichbares, es wurde von Rennteams bewährt und hat eine lebenslange Garantie.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SHIFTKIT9876
3601009872
3601009877
3601009876
3601009964
3601009980
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Über das Kit
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
1 x Leistungsstarke Short-Throw-Schaltzüge. Porsche 987 Boxster / 987 Cayman (3601009872
1 x Schottkabelschlüssel. Porsche 996 / 997 / 986 Boxster / 987 Boxster / 987C Cayman (3601009876
1 x Performance Kurzhub-Schaltkonsole Porsche 996/986 6 SPEED / 997 (3601009964
1 x Kabelisolierschlauch. Porsche 996 / 997 / 991 / Boxster / Cayman (3601009980
Preis: 1.360,95 £
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
G-Körper Schaltknauf und Verlängerung. Schwarz, ohne Schichtmuster.
Passt:
Porsche 911 / 930 Turbo
Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung
Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Würfe nicht jedermanns Sache sind, also haben wir einen Weg entwickelt, um das Beste aus beiden Welten zu bekommen. Unser Schaltknauf und Verlängerungsstück für unseren G-Body Shifter geben dem Fahrer die volle Kraft. Es wurde auch perfekt berechnet, um größer als das Original zu sein, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Handfläche zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächen und mehreren verschiedenen Farbverschiebungsmustern angeboten. Es wird auch mit zwei Verlängerungsstücken geliefert, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel fädeln, um schnell und einfach zwischen ihnen wechseln zu können.
Unser Schaltknauf ist aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Straßen- als auch dem Rennstreckeneinsatz standhält und für ein solides Schaltgefühl im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen natürlich gewichtet ist. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 oz im Vergleich zu 30 g/1 oz. Es leitet auch keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
G-KNOB-911-NON
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 911 / 930 Turbo
Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung
Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Würfe nicht jedermanns Sache sind, also haben wir einen Weg entwickelt, um das Beste aus beiden Welten zu bekommen. Unser Schaltknauf und Verlängerungsstück für unseren G-Body Shifter geben dem Fahrer die volle Kraft. Es wurde auch perfekt berechnet, um größer als das Original zu sein, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Handfläche zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächen und mehreren verschiedenen Farbverschiebungsmustern angeboten. Es wird auch mit zwei Verlängerungsstücken geliefert, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel fädeln, um schnell und einfach zwischen ihnen wechseln zu können.
Unser Schaltknauf ist aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Straßen- als auch dem Rennstreckeneinsatz standhält und für ein solides Schaltgefühl im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen natürlich gewichtet ist. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 oz im Vergleich zu 30 g/1 oz. Es leitet auch keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
G-KNOB-911-NON
91142407101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 150,00 £
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
G-Körper Schaltknauf und Verlängerung.
Passt:
Porsche 930 Turbo
Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung
Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Würfe nicht jedermanns Sache sind, also haben wir einen Weg entwickelt, um das Beste aus beiden Welten zu bekommen. Unser Schaltknauf und Verlängerungsstück für unseren G-Body Shifter geben dem Fahrer die ganze Kraft. Es wurde auch perfekt berechnet, um größer als das Original zu sein, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Handfläche zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächen und mehreren verschiedenen Farbverschiebungsmustern angeboten. Es wird auch mit zwei Verlängerungsstücken geliefert, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel fädeln, um schnell und einfach zwischen ihnen wechseln zu können.
Unser Schaltknauf ist aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Straßen- als auch dem Rennstreckeneinsatz standhält und für ein solides Schaltgefühl im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen natürlich gewichtet ist. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 oz im Vergleich zu 30 g/1 oz. Es leitet auch keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
G-KNOB-930
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 930 Turbo
Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung
Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Würfe nicht jedermanns Sache sind, also haben wir einen Weg entwickelt, um das Beste aus beiden Welten zu bekommen. Unser Schaltknauf und Verlängerungsstück für unseren G-Body Shifter geben dem Fahrer die ganze Kraft. Es wurde auch perfekt berechnet, um größer als das Original zu sein, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Handfläche zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächen und mehreren verschiedenen Farbverschiebungsmustern angeboten. Es wird auch mit zwei Verlängerungsstücken geliefert, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel fädeln, um schnell und einfach zwischen ihnen wechseln zu können.
Unser Schaltknauf ist aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Straßen- als auch dem Rennstreckeneinsatz standhält und für ein solides Schaltgefühl im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen natürlich gewichtet ist. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 oz im Vergleich zu 30 g/1 oz. Es leitet auch keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
G-KNOB-930
91142407101
NM-300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 150,00 £
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
G-Body-Schaltknauf und Verlängerung.
Passend für:
Porsche 911
mit 901 Getriebe
Porsche F-Body Schaltknauf und Verlängerung
Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Schaltwege nicht jedermanns Sache sind. Deshalb haben wir eine Möglichkeit entwickelt, das Beste aus beiden Welten herauszuholen. Unser Schaltknauf und unser Verlängerungsstück für unseren G-Body-Schalthebel geben dem Fahrer die volle Kraft. Es wurde außerdem perfekt so berechnet, dass es größer als das Original ist, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Hand zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächenausführungen und mehreren verschiedenen Farbwechselmustern angeboten. Im Lieferumfang sind außerdem zwei Verlängerungsstücke enthalten, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide Teile ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel schrauben, um einen schnellen und einfachen Wechsel zu ermöglichen.
Unser Schaltknauf besteht aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Einsatz auf der Straße als auch auf der Rennstrecke standhält und im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen für ein solides Schaltgefühl sorgt. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 Unzen im Vergleich zu 30 g/1 Unze auf Lager. Außerdem leitet es keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
G-KNOB-901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 911
mit 901 Getriebe
Porsche F-Body Schaltknauf und Verlängerung
Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Schaltwege nicht jedermanns Sache sind. Deshalb haben wir eine Möglichkeit entwickelt, das Beste aus beiden Welten herauszuholen. Unser Schaltknauf und unser Verlängerungsstück für unseren G-Body-Schalthebel geben dem Fahrer die volle Kraft. Es wurde außerdem perfekt so berechnet, dass es größer als das Original ist, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Hand zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächenausführungen und mehreren verschiedenen Farbwechselmustern angeboten. Im Lieferumfang sind außerdem zwei Verlängerungsstücke enthalten, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide Teile ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel schrauben, um einen schnellen und einfachen Wechsel zu ermöglichen.
Unser Schaltknauf besteht aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Einsatz auf der Straße als auch auf der Rennstrecke standhält und im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen für ein solides Schaltgefühl sorgt. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 Unzen im Vergleich zu 30 g/1 Unze auf Lager. Außerdem leitet es keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
G-KNOB-901
91142407101
NM-300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 150,00 £
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
G-Body-Schaltknauf und Verlängerung.
Passend für:
Porsche 911
mit 915 Getriebe
Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung
Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Schaltwege nicht jedermanns Sache sind. Deshalb haben wir eine Möglichkeit entwickelt, das Beste aus beiden Welten herauszuholen. Unser Schaltknauf und unser Verlängerungsstück für unseren G-Body-Schalthebel geben dem Fahrer die volle Kraft. Es wurde außerdem perfekt so berechnet, dass es größer als das Original ist, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Hand zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächenausführungen und mehreren verschiedenen Farbwechselmustern angeboten. Im Lieferumfang sind außerdem zwei Verlängerungsstücke enthalten, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide Teile ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel schrauben, um einen schnellen und einfachen Wechsel zu ermöglichen.
Unser Schaltknauf besteht aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Einsatz auf der Straße als auch auf der Rennstrecke standhält und im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen für ein solides Schaltgefühl sorgt. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 Unzen im Vergleich zu 30 g/1 Unze auf Lager. Außerdem leitet es keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
G-KNOB-915
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 911
mit 915 Getriebe
Porsche G-Body Schaltknauf und Verlängerung
Jeder liebt ein präziseres Schalterlebnis, aber wir wissen auch, dass die viel kürzeren und engeren Schaltwege nicht jedermanns Sache sind. Deshalb haben wir eine Möglichkeit entwickelt, das Beste aus beiden Welten herauszuholen. Unser Schaltknauf und unser Verlängerungsstück für unseren G-Body-Schalthebel geben dem Fahrer die volle Kraft. Es wurde außerdem perfekt so berechnet, dass es größer als das Original ist, um ein besseres Gefühl zu vermitteln und gut in der Hand zu liegen. Es wird in matten und glänzenden Oberflächenausführungen und mehreren verschiedenen Farbwechselmustern angeboten. Im Lieferumfang sind außerdem zwei Verlängerungsstücke enthalten, sodass Sie sich nicht entscheiden müssen, ohne beide Teile ausprobiert zu haben. Eine 2,25-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die etwas weniger Spannung und längere Würfe wünschen, sowie eine 0,5-Zoll-Verlängerung für diejenigen, die ein kurzes und enges Gefühl wünschen. Diese Teile lassen sich in Sekundenschnelle auf unseren Hebel schrauben, um einen schnellen und einfachen Wechsel zu ermöglichen.
Unser Schaltknauf besteht aus schwarzem Delrin. Delrin ist ein extrem haltbarer Thermoplast, der sowohl dem Einsatz auf der Straße als auch auf der Rennstrecke standhält und im Vergleich zu den serienmäßigen leichten Schaltknöpfen für ein solides Schaltgefühl sorgt. Unser Schaltknauf wiegt 126 g/4,4 Unzen im Vergleich zu 30 g/1 Unze auf Lager. Außerdem leitet es keine Wärme wie Aluminium, sodass sie auch an heißen Sommertagen oder im Hochwinter immer bequem sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
G-KNOB-915
91142407101
NM-300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 150,00 £
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Schalthebelmanschettenverkleidung für Porsche 964/993
Der Re-Boot ist eine Lösung für Besitzer von Porsche 964 und 993, die ihren Schalthebel oder Schaltknauf aktualisieren möchten, damit die werkseitig integrierte Manschette entfernt werden kann. Diese Lösung eignet sich hervorragend für diejenigen, die einen Schaltmanschette im „Retro-Look“ replizieren möchten, oder für diejenigen, die einen kurzen Schalthebel mit integriertem Knopf installiert haben. Entworfen in CAD und verifiziert durch mehrere 3D-gedruckte physische Einheiten, die von jedem kleinen Detail besessen sind, bevor sie die hier gezeigte endgültige Einheit erreichen. Diese Paneele werden aus ABS-Kunststoff im Spritzgussverfahren hergestellt, das gleiche Verfahren, das von Porsche zur Herstellung der vorhandenen Verkleidungsteile im Originalinnenraum verwendet wird.
Entworfen und getestet im CAD
Hergestellt aus spritzgegossenem ABS
Lackierbar für einen individuellen Look
Sichert durch Druck und vorhandene Stiefelclips
Vollständig reversibel, keine Hardware erforderlich
Entworfen und hergestellt in den USA von Enthusiasten
Wir haben große Sorgfalt darauf verwendet, die vorhandene Farbe und das vorhandene Finish anzupassen, jedoch können einige Abweichungen aufgrund von Verfärbungen der OEM-Panels im Laufe der Zeit vorhanden sein.
Die untere Gummimanschette oder der Schaltbalg ist nicht im Lieferumfang enthalten, da der Re-Boot jedoch den originalen Gummimanschettenbalg verwendet, ist dieser bereits ab Werk in Ihrem 964 oder 993 unter der Mittelkonsole installiert. Wenn Ihr Stiefel in schlechtem Zustand ist, bieten wir OEM-Ersatzteile im Geschäft an, um Versandkosten zu sparen. Vor der Installation empfehlen wir, den Stiefel vor der Installation zu inspizieren, zu reinigen und zu schützen, um das Finish zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S11RB964993
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der Re-Boot ist eine Lösung für Besitzer von Porsche 964 und 993, die ihren Schalthebel oder Schaltknauf aktualisieren möchten, damit die werkseitig integrierte Manschette entfernt werden kann. Diese Lösung eignet sich hervorragend für diejenigen, die einen Schaltmanschette im „Retro-Look“ replizieren möchten, oder für diejenigen, die einen kurzen Schalthebel mit integriertem Knopf installiert haben. Entworfen in CAD und verifiziert durch mehrere 3D-gedruckte physische Einheiten, die von jedem kleinen Detail besessen sind, bevor sie die hier gezeigte endgültige Einheit erreichen. Diese Paneele werden aus ABS-Kunststoff im Spritzgussverfahren hergestellt, das gleiche Verfahren, das von Porsche zur Herstellung der vorhandenen Verkleidungsteile im Originalinnenraum verwendet wird.
Entworfen und getestet im CAD
Hergestellt aus spritzgegossenem ABS
Lackierbar für einen individuellen Look
Sichert durch Druck und vorhandene Stiefelclips
Vollständig reversibel, keine Hardware erforderlich
Entworfen und hergestellt in den USA von Enthusiasten
Wir haben große Sorgfalt darauf verwendet, die vorhandene Farbe und das vorhandene Finish anzupassen, jedoch können einige Abweichungen aufgrund von Verfärbungen der OEM-Panels im Laufe der Zeit vorhanden sein.
Die untere Gummimanschette oder der Schaltbalg ist nicht im Lieferumfang enthalten, da der Re-Boot jedoch den originalen Gummimanschettenbalg verwendet, ist dieser bereits ab Werk in Ihrem 964 oder 993 unter der Mittelkonsole installiert. Wenn Ihr Stiefel in schlechtem Zustand ist, bieten wir OEM-Ersatzteile im Geschäft an, um Versandkosten zu sparen. Vor der Installation empfehlen wir, den Stiefel vor der Installation zu inspizieren, zu reinigen und zu schützen, um das Finish zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S11RB964993
99342413900
96442413906
99342413900
99342413400
96442429202
NM90
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Preis: 129,00 £
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Short-Throw-Schalthebel für Porsche 911 1964-72 mit 901-Getriebe
Passend für 911 mit 901 Getriebe
Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:
OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.
Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.
Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM80-901-
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für 911 mit 901 Getriebe
Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:
OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.
Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.
Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM80-901-
NM80-901-2
NM80-901-2.5
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 765,00 £
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Short-Throw-Schalthebel für Porsche 930 1975-88 mit 930 4-Gang-Getriebe
Passend für 911 mit dem 930 4 Gang Getriebe
Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:
OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.
Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.
Die Kombination mit unserem Schaltknauf/-Extender wird empfohlen.
Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM80-930-
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für 911 mit dem 930 4 Gang Getriebe
Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:
OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.
Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.
Die Kombination mit unserem Schaltknauf/-Extender wird empfohlen.
Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM80-930-
91142401706
91142401707
91142401708
91142401709
91142401710
91142401711
91142401712
91142401713
91142401714
91142401715
NM80-930-2
NM80-930-2.5
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 765,00 £
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Short-Throw-Schalthebel für Porsche 911 1972-84 mit 915-Getriebe
Passend für 911 mit 915 Getriebe
Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:
OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.
Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.
Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM80-915-
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für 911 mit 915 Getriebe
Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:
OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.
Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.
Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM80-915-
91142401706
91142401707
91142401708
91142401709
91142401710
91142401711
91142401712
91142401713
91142401714
91142401715
NM80-915-2
NM80-915-2.5
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 820,00 £
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Information
Short-Shift / Throw-Shifter
Passt:
Porsche 964 Carrera 2 / Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Nur Fahrzeuge mit Zweiradantrieb
Dieser Schalthebel ist ein Game Changer! Wir sind das Design dieses Schalthebels mit der Denkweise von Numeric Racing angegangen, und es hat sich ausgezahlt. Dieser Schalthebel eliminiert alle Buchsen und Schlupf des serienmäßigen Schalthebels, um das Bolt-Action-Schalterlebnis zu bieten, das Porsche-Enthusiasten lieben. Das Entfernen der überschüssigen Lagerteile macht unseren Schalthebel auch 30 % leichter. Der Schalthebel ist CNC-gefräst aus Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität mit Edelstahlbeschlägen und enthält Präzisionskugellager, um eine unbestreitbare Genauigkeit zu gewährleisten. Es gibt absolut kein anderes wie es.
Merkmale:
OEM-Ausstattung: Der Schalthebel lässt sich einfach und direkt ohne Herstellung oder Modifikation anschrauben! Entfernen Sie einfach den serienmäßigen Schalthebel, das Tunnelrohr und die vordere Stange und schrauben Sie dann unseren Schalthebel direkt an. Einfache und einfache Installation. Nichts erforderlich, außer ein paar gewöhnlichen Werkzeugen und rotem Loctite, obwohl eine Anhebung empfohlen wird. Die Positionsänderung in der Kabine ist in der Einstellung mit längerem Hub nicht anders, unser Schalthebel sitzt und ist genau wie der Serienschalthebel abgewinkelt. In der kürzeren Wurfeinstellung sitzt er 1/2 Zoll höher als der serienmäßige Schalthebel. Außerdem Plug-and-Play mit der Golden Rod oder der serienmäßigen Schaltstange.
Patentierter einstellbarer Wurf: Wurfreduzierung von bis zu 40 % (entspricht 1,1 Zoll Untersetzung für jeden Gang). Dies sorgt für kurze und knackige Würfe. Keine langen und schlampigen Würfe mehr. Es gibt auch eine längere Wurfoption mit 33 % Reduzierung beim Schalten Hebel, daher ist er je nach Vorliebe austauschbar.Hier bei Numeric Racing besitzen wir das Patent für die Möglichkeit, den Wurf durch mehrere Lochpositionen am Hebel einzustellen, sodass wir zuversichtlich sagen können, dass es keinen vergleichbaren gibt.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den serienmäßigen Schalthebel an Ort und Stelle halten, und den Kontakt von blankem Metall zu Metall für den Drehpunkt mit Kugellagern. Auf diese Weise können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen. Die vordere Stange wird ebenfalls eliminiert, da dies der alte Drehpunkt im Serienschalthebel war und immer noch in fast allen anderen Aftermarket-Optionen vorhanden ist. Das Problem bei dieser vorderen Stange ist, dass sie eine Buchse als Drehpunkt verwendet. Es schränkt auch die anderen Schaltoptionen auf dem Markt ein, wie kurz der Wurf gemacht werden soll, da sie diese Stange absenken müssen, um die Würfe kürzer zu machen. Aber wir alle wissen, dass die Stange nur so tief gehen kann, bevor sie den Hitzeschild stört. Wir verzichten auf die Vorwärtsrute und erreichen so kurze, knackige Würfe bei 40 und 33 Prozent Reduktion.
Alle Edelstahlteile: Alle Teile sind aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln ist Rost kein Problem.
Schaltmanschettenlöschung: Wir haben uns mit Swine Eleven für die Schaltmanschettenverkleidung des 964/993 zusammengetan. Der Swine Eleven Re-Boot ist eine Lösung für Besitzer von Porsche 964 und 993, die ihren Schaltknauf aktualisieren möchten, damit der werkseitig integrierte Kofferraum entfernt werden kann. Diese Lösung ist ideal für diejenigen, die einen Schaltstiefel im "Singer-Stil" nachbauen möchten. Bestellen Sie über unsere Website, um diejenigen zu kaufen, die auf unseren Schalthebel zugeschnitten sind. Wenn Sie bereits einen installiert haben, müssen einige geringfügige, nicht sichtbare Änderungen vorgenommen werden, damit er mit unserem Schalthebel funktioniert (kontaktieren Sie uns).
Eingeschränkte lebenslange Garantie
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM90
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 964 Carrera 2 / Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Nur Fahrzeuge mit Zweiradantrieb
Dieser Schalthebel ist ein Game Changer! Wir sind das Design dieses Schalthebels mit der Denkweise von Numeric Racing angegangen, und es hat sich ausgezahlt. Dieser Schalthebel eliminiert alle Buchsen und Schlupf des serienmäßigen Schalthebels, um das Bolt-Action-Schalterlebnis zu bieten, das Porsche-Enthusiasten lieben. Das Entfernen der überschüssigen Lagerteile macht unseren Schalthebel auch 30 % leichter. Der Schalthebel ist CNC-gefräst aus Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität mit Edelstahlbeschlägen und enthält Präzisionskugellager, um eine unbestreitbare Genauigkeit zu gewährleisten. Es gibt absolut kein anderes wie es.
Merkmale:
OEM-Ausstattung: Der Schalthebel lässt sich einfach und direkt ohne Herstellung oder Modifikation anschrauben! Entfernen Sie einfach den serienmäßigen Schalthebel, das Tunnelrohr und die vordere Stange und schrauben Sie dann unseren Schalthebel direkt an. Einfache und einfache Installation. Nichts erforderlich, außer ein paar gewöhnlichen Werkzeugen und rotem Loctite, obwohl eine Anhebung empfohlen wird. Die Positionsänderung in der Kabine ist in der Einstellung mit längerem Hub nicht anders, unser Schalthebel sitzt und ist genau wie der Serienschalthebel abgewinkelt. In der kürzeren Wurfeinstellung sitzt er 1/2 Zoll höher als der serienmäßige Schalthebel. Außerdem Plug-and-Play mit der Golden Rod oder der serienmäßigen Schaltstange.
Patentierter einstellbarer Wurf: Wurfreduzierung von bis zu 40 % (entspricht 1,1 Zoll Untersetzung für jeden Gang). Dies sorgt für kurze und knackige Würfe. Keine langen und schlampigen Würfe mehr. Es gibt auch eine längere Wurfoption mit 33 % Reduzierung beim Schalten Hebel, daher ist er je nach Vorliebe austauschbar.Hier bei Numeric Racing besitzen wir das Patent für die Möglichkeit, den Wurf durch mehrere Lochpositionen am Hebel einzustellen, sodass wir zuversichtlich sagen können, dass es keinen vergleichbaren gibt.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den serienmäßigen Schalthebel an Ort und Stelle halten, und den Kontakt von blankem Metall zu Metall für den Drehpunkt mit Kugellagern. Auf diese Weise können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen. Die vordere Stange wird ebenfalls eliminiert, da dies der alte Drehpunkt im Serienschalthebel war und immer noch in fast allen anderen Aftermarket-Optionen vorhanden ist. Das Problem bei dieser vorderen Stange ist, dass sie eine Buchse als Drehpunkt verwendet. Es schränkt auch die anderen Schaltoptionen auf dem Markt ein, wie kurz der Wurf gemacht werden soll, da sie diese Stange absenken müssen, um die Würfe kürzer zu machen. Aber wir alle wissen, dass die Stange nur so tief gehen kann, bevor sie den Hitzeschild stört. Wir verzichten auf die Vorwärtsrute und erreichen so kurze, knackige Würfe bei 40 und 33 Prozent Reduktion.
Alle Edelstahlteile: Alle Teile sind aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln ist Rost kein Problem.
Schaltmanschettenlöschung: Wir haben uns mit Swine Eleven für die Schaltmanschettenverkleidung des 964/993 zusammengetan. Der Swine Eleven Re-Boot ist eine Lösung für Besitzer von Porsche 964 und 993, die ihren Schaltknauf aktualisieren möchten, damit der werkseitig integrierte Kofferraum entfernt werden kann. Diese Lösung ist ideal für diejenigen, die einen Schaltstiefel im "Singer-Stil" nachbauen möchten. Bestellen Sie über unsere Website, um diejenigen zu kaufen, die auf unseren Schalthebel zugeschnitten sind. Wenn Sie bereits einen installiert haben, müssen einige geringfügige, nicht sichtbare Änderungen vorgenommen werden, damit er mit unserem Schalthebel funktioniert (kontaktieren Sie uns).
Eingeschränkte lebenslange Garantie
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM90
96442401504
96442401501
96442401502
96442401503
96442401504
96442401505
96442401506
96442401507
96442401508
96442401509
9644240150
99342401501
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NM90
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Preis: 735,00 £
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Billet-Aluminium Pedalsätze Porsche 964 993
HANDSCHALTUNG LHD
Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt gekommen sind, sind hier.
Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer aufrecht erhalten. Die Numeric Racing-Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu installierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche-Modellen (1989-1998) montieren, ohne dass Bohren oder individuelle Modifikationen erforderlich sind! Die Sets umfassen Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedal, sämtliche Montageteile und ein Inbusschlüssel-Montagewerkzeug.
Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Präzisions-Sechskant-Designs für den bestmöglichen Halt. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die sanfteste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind außerdem perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Fahren mit der Ferse zum Traum wird. Unsere Gaspedale sind vollständig einstellbar, damit der Fahrer die volle Kontrolle über die Höhe seiner Pedale hat und weiß, wo er sich am wohlsten fühlt.
Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mithilfe einer universellen Halterung einfach am Originalpedal befestigen, um die Pedale zu sichern und Ihnen ein größeres, besser aussehendes Pedal und besseren Halt zu bieten. Unsere Bremspedale werden außerdem mit einem zusätzlichen Teil geliefert, das dabei hilft, das Pedal auf die exakte Höhe des Gaspedals zu bringen, damit das Fersentreten in diesen luftgekühlten Porsches einfacher ist als je zuvor.
HANDSCHALTUNG LHD
Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt gekommen sind, sind hier.
Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer aufrecht erhalten. Die Numeric Racing-Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu installierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche-Modellen (1989-1998) montieren, ohne dass Bohren oder individuelle Modifikationen erforderlich sind! Die Sets umfassen Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedal, sämtliche Montageteile und ein Inbusschlüssel-Montagewerkzeug.
Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Präzisions-Sechskant-Designs für den bestmöglichen Halt. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die sanfteste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind außerdem perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Fahren mit der Ferse zum Traum wird. Unsere Gaspedale sind vollständig einstellbar, damit der Fahrer die volle Kontrolle über die Höhe seiner Pedale hat und weiß, wo er sich am wohlsten fühlt.
Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mithilfe einer universellen Halterung einfach am Originalpedal befestigen, um die Pedale zu sichern und Ihnen ein größeres, besser aussehendes Pedal und besseren Halt zu bieten. Unsere Bremspedale werden außerdem mit einem zusätzlichen Teil geliefert, das dabei hilft, das Pedal auf die exakte Höhe des Gaspedals zu bringen, damit das Fersentreten in diesen luftgekühlten Porsches einfacher ist als je zuvor.
Preise ab: 398,00 £
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Pedalsets aus Billet-Aluminium für Porsche 911
MANUELL LHD und RHD
Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt kamen, sind hier.
Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer am Leben erhalten. Die Numeric Racing Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu montierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche 911-Modellen (1965-1989) montieren, ohne dass Bohren oder kundenspezifische Modifikationen erforderlich sind! Die Sets enthalten Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedale, alle Montageteile und ein Inbusschlüssel-Installationswerkzeug.
Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Precision Hex-Designs für den bestmöglichen Grip. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die reibungsloseste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind auch perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Heel-Toeing zum Traum wird. Unsere Gaspedale sind vollständig einstellbar, um dem Fahrer die volle Kontrolle über die Höhe seiner Pedale zu geben und wo er sich am wohlsten fühlt.
Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mit einer universellen Montagehalterung einfach am serienmäßigen Pedal montieren, um die Pedale zu sichern, damit Sie ein größeres Pedal, ein besser aussehendes Pedal und einen besseren Halt erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM511-
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MANUELL LHD und RHD
Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt kamen, sind hier.
Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer am Leben erhalten. Die Numeric Racing Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu montierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche 911-Modellen (1965-1989) montieren, ohne dass Bohren oder kundenspezifische Modifikationen erforderlich sind! Die Sets enthalten Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedale, alle Montageteile und ein Inbusschlüssel-Installationswerkzeug.
Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Precision Hex-Designs für den bestmöglichen Grip. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die reibungsloseste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind auch perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Heel-Toeing zum Traum wird. Unsere Gaspedale sind vollständig einstellbar, um dem Fahrer die volle Kontrolle über die Höhe seiner Pedale zu geben und wo er sich am wohlsten fühlt.
Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mit einer universellen Montagehalterung einfach am serienmäßigen Pedal montieren, um die Pedale zu sichern, damit Sie ein größeres Pedal, ein besser aussehendes Pedal und einen besseren Halt erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
NM511-
91142311103
90142301000
90142301000
90142301001
91442321000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 499,99 £
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Information
Pedalsets aus Billet-Aluminium
PDK LHD
Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt kamen, sind hier.
Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer am Leben erhalten. Die Numeric Racing Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu montierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche-Modellen (ab 1997) mit Handbuch und PDK montieren, ohne dass Bohren oder kundenspezifische Modifikationen erforderlich sind! Die Sets enthalten Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedale, Totpedal, alle Montageteile und ein Inbusschlüssel-Installationswerkzeug.
Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Precision Hex-Designs für den bestmöglichen Grip. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die reibungsloseste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind auch perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Heel-Toeing zum Traum wird.
Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mit einer universellen Montagehalterung einfach am serienmäßigen Pedal montieren, um die Pedale zu sichern, damit Sie ein größeres Pedal, ein besser aussehendes Pedal und einen besseren Halt erhalten.
Das Dead Pedal ist ein einfaches Snap-In-Design, das dieses Gaspedal nachahmt und makellos aussieht.
PDK LHD
Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt kamen, sind hier.
Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer am Leben erhalten. Die Numeric Racing Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu montierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche-Modellen (ab 1997) mit Handbuch und PDK montieren, ohne dass Bohren oder kundenspezifische Modifikationen erforderlich sind! Die Sets enthalten Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedale, Totpedal, alle Montageteile und ein Inbusschlüssel-Installationswerkzeug.
Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Precision Hex-Designs für den bestmöglichen Grip. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die reibungsloseste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind auch perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Heel-Toeing zum Traum wird.
Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mit einer universellen Montagehalterung einfach am serienmäßigen Pedal montieren, um die Pedale zu sichern, damit Sie ein größeres Pedal, ein besser aussehendes Pedal und einen besseren Halt erhalten.
Das Dead Pedal ist ein einfaches Snap-In-Design, das dieses Gaspedal nachahmt und makellos aussieht.
Preise ab: 500,00 £
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Information
Pedalsets aus Billet-Aluminium.
MANUELL LHD
Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt kamen, sind hier.
Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer am Leben erhalten. Die Numeric Racing Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu montierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche-Modellen (ab 1997) mit Handbuch und PDK montieren, ohne dass Bohren oder kundenspezifische Modifikationen erforderlich sind! Die Sets enthalten Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedale, Totpedal, alle Montageteile und ein Inbusschlüssel-Installationswerkzeug.
Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Precision Hex-Designs für den bestmöglichen Grip. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die reibungsloseste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind auch perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Heel-Toeing zum Traum wird.
Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mit einer universellen Montagehalterung einfach am serienmäßigen Pedal montieren, um die Pedale zu sichern, damit Sie ein größeres Pedal, ein besser aussehendes Pedal und einen besseren Halt erhalten.
Das Dead Pedal ist ein einfaches Snap-In-Design, das dieses Gaspedal nachahmt und makellos aussieht.
MANUELL LHD
Die revolutionärsten Porsche-Pedale, die jemals auf den Markt kamen, sind hier.
Wir haben den erstklassigen Ruf unserer Schalthebel und Kabel in unserem nächsten Produktabenteuer am Leben erhalten. Die Numeric Racing Pedale sind die langlebigsten und am einfachsten zu montierenden Pedale auf dem Markt. Dieses Pedal lässt sich innerhalb von Minuten an allen Porsche-Modellen (ab 1997) mit Handbuch und PDK montieren, ohne dass Bohren oder kundenspezifische Modifikationen erforderlich sind! Die Sets enthalten Gaspedal, Kupplungs- und Bremspedale, Totpedal, alle Montageteile und ein Inbusschlüssel-Installationswerkzeug.
Diese Pedale bestehen zu 100 % aus Billet-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität für maximale Haltbarkeit mit Precision Hex-Designs für den bestmöglichen Grip. Alle Gaspedale sind mit Kugellagern auf der beweglichen Achse ausgestattet, die mit Edelstahlbeschlägen verbunden sind, um die reibungsloseste Wirkung aller Gaspedale der Welt zu erzielen. Sie sind auch perfekt geformt, um dem Fahrer mehr Oberfläche zu bieten, damit das Heel-Toeing zum Traum wird.
Unsere Kupplungs- und Bremspedale lassen sich mit einer universellen Montagehalterung einfach am serienmäßigen Pedal montieren, um die Pedale zu sichern, damit Sie ein größeres Pedal, ein besser aussehendes Pedal und einen besseren Halt erhalten.
Das Dead Pedal ist ein einfaches Snap-In-Design, das dieses Gaspedal nachahmt und makellos aussieht.
Preise ab: 500,00 £