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Jwest
RennShift für Porsche
RennShift-Teile für Porsche-Modelle von Design911.
Ein kurzer Blick auf RennShift
Die Informationen zu RennShift auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.
Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen
Sofern RennShift für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.
- Typische Gründe für die Wahl von RennShift sind die Verbesserung der Schaltgenauigkeit auf schnellen Straßen oder Rennstrecken, die Wiederherstellung eines präziseren mechanischen Schaltgefühls und die Reduzierung des Spiels im Vergleich zu verschlissenen Werksgestängen bei Verschleiß der Komponenten.
- Häufige Symptome, die Besitzer dazu veranlassen, den Zustand von Schalthebel und Schaltgestänge zu überprüfen, sind unpräzises Einrasten, verpasste Schaltvorgänge, hakeliges Schalten und erhöhter Kraftaufwand, was oft auf verschlissene Buchsen oder Kabel, falsche Einstellungen oder verschlissene Getriebe-/Motorlager zurückzuführen ist.
- Bevor man den Schalthebel für ein Schleifen oder ein schwergängiges Einrasten verantwortlich macht, sollte man die Kupplungs- und Hydraulikfunktion sowie die Getriebeaufhängung überprüfen, da zugrundeliegende Ausrückprobleme dazu führen können, dass sich jeder Schalthebel schlecht anfühlt.
- Bei einer Aufrüstung ist es oft sinnvoll, gleichzeitig den Zustand von Kabeln, Buchsen und zugehörigen Bauteilen zu überprüfen, da verschlissene Komponenten an anderer Stelle im Schaltgestänge den Nutzen eines neuen Schalthebels einschränken können.
- Sorgfältige Justierung und Einrichtung sind der Schlüssel, um die optimale Leistung eines Performance-Schalthebels zu erzielen; nehmen Sie sich Zeit für die Ausrichtung und vergewissern Sie sich vor der Benutzung auf der Straße oder der Rennstrecke stets, dass jeder Gang vollständig eingerastet ist.
- Verschlechtert sich die Schaltqualität plötzlich, sollten Sie neben der Schaltgestänge auch die Getriebe- und Motorlager überprüfen, da übermäßige Bewegungen des Antriebsstrangs das Schaltgefühl beeinträchtigen können.
Nach Kategorien durchsuchen
Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.
Elektrik & Relais – Diese Teile werden üblicherweise ausgetauscht, wenn eine elektrische Funktion zeitweise ausfällt, ein sicherheitskritischer Stromkreis nicht mehr funktioniert oder wiederholte Start- oder Stromausfälle auf Schalt- oder Schutzbauteile Ihres Porsche zurückzuführen sind. Besitzer können, sofern aufgeführt, auch höherwertige Komponenten wählen, um eine längere Lebensdauer an hitze- und vibrationsanfälligen Stellen zu gewährleisten.
- Vor der Ausmusterung eines Bauteils sollten die Sicherungswerte und der Zustand, der Sitz der Relais, die Korrosion der Steckverbinder und die Erdungspunkte überprüft werden.
- Sofern möglich, kann der Austausch gegen ein nachweislich funktionierendes, identisches Relais ein schneller Diagnoseschritt sein.
Relais / Sicherungen – Relais und Sicherungen werden erneuert, wenn ein Stromkreis vollständig ausfällt, wenn ein zeitweiser Betrieb auf durch Hitze beschädigte Anschlüsse oder abgenutzte Relaiskontakte zurückzuführen ist oder im Rahmen der Diagnose von Startproblemen oder Funktionsstörungen wichtiger Porsche-Systeme wie Kraftstoffpumpen, Lüfter oder Beleuchtung.
- Ersetzen Sie Sicherungen stets durch solche mit der korrekten Nennleistung und untersuchen Sie die Ursache für wiederholtes Durchbrennen, um Schäden an der Verkabelung zu vermeiden.
- Anzeichen wie Hitzespuren an einem Sicherungskasten, ein Brandgeruch oder die Wiederherstellung einer Funktion nach dem Antippen eines Relais rechtfertigen eine genauere Überprüfung.
Interieur & Zubehör – Durch den Austausch von Interieurteilen und Zubehör werden abgenutzte Oberflächen aufgefrischt, defekte oder klappernde Verkleidungen repariert und der originale Look Ihres Porsche-Innenraums wiederhergestellt. Sie dienen außerdem dazu, praktischen Stauraum zu schaffen oder dezente Verbesserungen vorzunehmen, ohne den Charakter des Fahrzeugs zu verändern.
- Verwenden Sie geeignetes Werkzeug für die Verkleidung und ersetzen Sie fehlende Clips bei allen Arbeiten im Innenraum, um das Auftreten neuer Knarz- oder Klappergeräusche zu vermeiden.
- Bitte prüfen Sie Modelljahr und Variante sorgfältig, da bereits kleine Änderungen bei Clips, Farben und Oberflächen die Passform beeinträchtigen können.
Beleuchtung – Beleuchtungskomponenten werden häufig ausgetauscht oder modernisiert, um die Sicherheit und Sichtbarkeit zu verbessern, lokale Vorschriften zu erfüllen und abgenutzte Linsen oder Baugruppen aufzufrischen, die vergilbt, rissig geworden oder undicht geworden sind.
- Sollten Sie Kondenswasser oder Beschlag im Inneren einer Lampe feststellen, überprüfen Sie Dichtungen und Belüftungsöffnungen und beheben Sie jeglichen Wassereintritt, bevor dieser interne Reflektoren oder die Elektronik beschädigt.
- Bei der Überlegung zu LED-Umrüstungen sollten Sie die Straßenzulassung prüfen und feststellen, ob CAN-kompatible Leuchtmittel oder Widerstände erforderlich sind, um Warnmeldungen zu vermeiden.
Scheinwerferteile & -linsen – Scheinwerferlinsen, Dichtungen, Einstellmechanismen und Innenteile werden erneuert, um die Lichtleistung und das Aussehen wiederherzustellen, wenn die Linsen trüb geworden sind, Dichtungen versagt haben oder Einstellmechanismen und Halterungen gebrochen sind, das Hauptgehäuse aber noch funktionsfähig ist.
- Beim Auswechseln der Linsen muss die Dichtung sorgfältig wiederhergestellt und das Gehäuse auf Risse überprüft werden, um zukünftige Kondensation und das Eindringen von Wasser zu verhindern.
- Um die Leistungsfähigkeit zu erhalten, sollten die Reflektoren sauber gehalten und das Glas der Glühbirne beim Wiedereinbau nicht mit bloßen Händen berührt werden.
Entdecken Sie RennShift bei Design911
Sehen Sie sich das aktuelle RennShift-Sortiment für Porsche bei Design911 an und filtern Sie anschließend nach Modell und Kategorie, um die passenden Teile zu finden.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Für 901/911/915 911 bis 1986. Ersetzt das verbogene, verzerrte Original.
Zum Festziehen der Originalklemme sind zwei Schraubenschlüssel erforderlich, zum Bewegen des Schalthebels ist eine dritte Hand erforderlich.
Machen Sie diesen Schritt viel einfacher – mit unserer Klemme können Sie eine Hand am Schaltknüppel und die andere am Schraubenschlüssel haben, um die Kupplung festzuziehen.
Passt nicht für 914.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
JWST-CPLR-CLMP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1986
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1988
Porsche 914 (mit Heckschaltung)
Porsche 914/6 – 1970 bis 1972
Ersatz-/Upgrade-Becher für die Vorderseite der Schaltstange unter dem Schalthebel
- Zur Verwendung mit der werkseitig hergestellten/ersetzten Kunststoff-Kugelschalenbuchse
- Ersetzt Werksteil 930-424-241-00 – auch „Schaltstangenkopf“ genannt
- Bearbeitetes Aluminium und schwarz eloxiert
- Das Design passt die Buchse etwas fester an als das Werksteil, um ein präziseres Schalten zu ermöglichen.
- Nicht für 914 Seitenschieber-Heckschale (diese sieht ähnlich aus, ist aber länger)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 24
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RODCUP
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1986
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1988
Porsche 914 (mit Heckschaltung)
Porsche 914/6 – 1970 bis 1972
Ersatz-/verbesserte Halterung, die die Schaltstangenbuchse unter dem Schalthebel hält
- Ersetzt die Werksteile 930-424-031-01 und 914-424-224-00
- Inklusive neuer Stangenbuchse
- Bearbeitetes Aluminium und schwarz eloxiert
- Das Design greift die Buchsen fester als das Werksteil und sorgt so für eine bessere Passform an der Schaltstange. Die große Fase im Buchsenloch ermöglicht jedoch einen einfacheren Austausch der Buchse.
Upgrade für 911 '65-'69 (ersetzt die frühe „schmale“ Schaltbuchse)
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Diagramm Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RODBRKT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieses Produkt muss mit RennShift Performance-Schalthebeln ausgestattet werden.
• Für 911 bis '86 mit 901/911/915-Getriebe.
• Passend für 914 '70-'72 mit Heckschaltgetriebe einschließlich 914/6.
• Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieses Produkt muss mit RennShift Performance-Schalthebeln ausgestattet werden.
• Für 911 bis '86 mit 901/911/915-Getriebe.
• Passend für 914 '70-'72 mit Heckschaltgetriebe einschließlich 914/6.
• Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.
Funktioniert nicht mit werkseitig angeschraubten Schaltknäufen '87 und '88.
Enthält eine neue Schaltstangenschale, einen Schaltstangenbuchsenaufhänger und eine Schaltstangenbuchse. Der komplette Schalthebel macht die Installation einfach!
Bitte beachten: Knopf nicht im Lieferumfang enthalten.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 930 4-Gang-Getriebe, die im '75-'88 911 Turbo verwendet wurden.
Funktioniert nicht mit werkseitig angeschraubten Schaltknäufen '87 und '88.
Enthält eine neue Schaltstangenschale, einen Schaltstangenbuchsenaufhänger und eine Schaltstangenbuchse. Der komplette Schalthebel macht die Installation einfach!
Bitte beachten: Knopf nicht im Lieferumfang enthalten.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
• Einstellbarer Wurf, einstellbare Federklappen, Bronzebuchsen und vieles mehr!
• Für 911 bis '86 mit 901/911/915-Getriebe.
• Passend für 914 '70-'72 mit Heckschaltgetriebe einschließlich 914/6.
• Kompletter Schalthebel macht die Installation einfach.
• 20 % und 33 % Wurfreduzierung können jederzeit geändert werden.
• Funktioniert mit Werksschaltknauf oder unseren optionalen Schaltknäufen.
• Inklusive automatischer und manueller Rückwärtssperrklinken.
• Beinhaltet einen kleinen RS-Kofferraum. Kann mit originalem 915-Werksstiefel verwendet werden.
Bitte beachten Sie: Schaltknäufe und der auf den Bildern gezeigte werkseitige Kofferraum sind optionale Extras.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RSOR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 914 (1970-1976)
• Einstellbarer Wurf, einstellbare Federtore, Bronzebuchsen und vieles mehr!
• Passend für 911 bis '86 mit 901/911/915-Getrieben.
• Passend für 914 '70-'72 mit Tail-Shift-Getriebe, einschließlich 914/6.
• Der komplette Schalthebel vereinfacht die Installation.
• Die Wurfweitenreduzierung um 20 % und 33 % kann jederzeit geändert werden.
• Funktioniert mit dem werkseitigen Schaltknauf oder unseren optionalen Schaltknäufen.
• Automatische und manuelle Rücklaufsperren im Lieferumfang enthalten.
• Inklusive kleinem RS-Kofferraum. Kann mit dem originalen 915-Kofferraum ab Werk verwendet werden.
Bitte beachten: Die auf den Bildern gezeigten Schaltknäufe und die Fabrikmanschette sind optionale Extras.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RSOR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Schützt Ihre Scheinwerfer- und Lenksäulenschalter und versorgt die Lichter mit voller Leistung.
Passt:
Porsche 911 1974-89