RUF

RUF für Porsche

RUF-Teile für Porsche-Modelle von Design911

Ein kurzer Blick auf RUF

Die RUF-Informationen auf dieser Seite basieren auf Angaben des Herstellers oder Händlers sowie auf etwaigen OE-Referenzen, die den Teilen beiliegen.

Die richtige Passform für Ihren Porsche auswählen

Sofern RUF für Porsche aufgeführt ist, prüfen Sie anhand der angegebenen Modellabdeckung und der OE-Referenzen die Kompatibilität. Beachten Sie gegebenenfalls Details wie Baujahr, Seite/Position und Steckertyp, die die Passform beeinflussen können.

• Typische Gründe für die Wahl von RUF-Teilen sind die Verbesserung der Leistung bei gleichzeitig hoher Zuverlässigkeit, die Optimierung von Bremsverhalten und Fahrdynamik sowie die Verwendung von Komponenten, die in bewährten Hochleistungsfahrzeugen von Porsche zum Einsatz kommen.
• Verschleißprobleme ähneln tendenziell anderen leistungsorientierten Systemen: erhöhte Wärmebelastung, schnellerer Verschleiß von Verschleißteilen und größere Empfindlichkeit gegenüber korrekter Installation und Ausrichtung.
• Häufige Probleme entstehen in der Regel durch nicht aufeinander abgestimmte Bauteile, fehlerhafte Installation oder die Verwendung von Teilen außerhalb ihres vorgesehenen Leistungsbereichs.
• Für optimale Ergebnisse sollten Sie RUF-Upgrades als Komplettpaket planen und die Spezifikationen, Einstellungen und Teilenummern, die an Ihrem Porsche verwendet werden, genau dokumentieren.
• Vergewissern Sie sich, dass jede RUF-Komponente speziell für Ihre Porsche-Generation und -Konfiguration geeignet ist, da Passform und Spezifikationen zwischen den Modellen erheblich variieren können.
• Um sicherzustellen, dass das Auto nach Leistungsänderungen weiterhin ausgewogen und zuverlässig bleibt, sind oft unterstützende Verbesserungen an Reifen, Bremsen, Kühlung und Fahrwerksabstimmung erforderlich.

Nach Kategorien durchsuchen

Wenn Sie den Bereich, an dem Sie arbeiten, bereits kennen, beginnen Sie mit der Kategorie und filtern Sie dann nach Porsche-Modell. Nutzen Sie, wo reale Symptome und typische Gründe für einen Austausch angegeben sind, diese, um die Formulierungen praxisnah zu gestalten.

Fahrgestell/Karosserie – Fahrgestell- und Karosserieteile werden typischerweise bei Porsche-Modellen verwendet, um Unfallschäden zu beheben, Korrosion zu beseitigen oder Restaurierungs- und Leistungsarbeiten an der Karosserie durchzuführen, wobei die Stabilität und Sicherheit der Struktur erhalten bleiben. Häufige Probleme sind Rost an Schwellern, Radläufen und Wagenheberaufnahmen, gerissene oder verbogene Längsträger nach Unfällen sowie durch unsachgemäße Reparaturen in der Vergangenheit verschobene Karosserieteile.

• Prüfen Sie vor dem Lackieren oder Modifizieren, ob an Ihrem Porsche geschweißt werden muss oder ob die Karosserieteile angeschraubt werden können, und bestätigen Sie die Besonderheiten für Links-/Rechtslenker.
• Erkundigen Sie sich, wie große Karosserieteile verpackt und versendet werden und ob sie elektrotauchlackiert oder als blankes Metall ankommen, damit Ihre Karosseriewerkstatt die Vorbereitung richtig planen kann.

Stoßfänger vorne – Die vorderen Stoßfänger von Porsche werden nach Unfällen, Steinschlägen oder bei der Umrüstung auf ein anderes Design oder ein Aerodynamikpaket ausgetauscht. Typische Mängel sind gerissene Kunststoffteile, Kratzer, verzogene Befestigungspunkte, abblätternder Lack und beschädigte Befestigungen von Kühlergrill oder Zierleisten. All dies beeinträchtigt das Erscheinungsbild, die Luftströmung und die Ausrichtung der Sensoren (sofern vorhanden).

• Prüfen Sie, ob die Stoßstange genau zu Ihrem Porsche-Modell, Baujahr und Karosserieform passt und ob sie als Rohkarosserie oder mit Gittern, Zierleisten und Halterungen geliefert wird.
• Vor dem Lackieren prüfen Sie, ob Vorrichtungen für Einparkhilfen, Scheinwerferreinigungsanlage und eventuell vorhandene Turbo- oder Aerodynamik-Paketteile vorhanden sind.

Stoßfänger – An Porsche-Modellen werden häufig Stoßfängerkomponenten ausgetauscht, um Unfallschäden zu beheben, stark beschädigte Kunststoffteile zu erneuern oder das Design im Zuge einer Neugestaltung oder eines Aerodynamikpakets anzupassen. Typische Anzeichen sind Risse, Kerben, verblasster Lack, abgebrochene Befestigungslaschen und ungleichmäßige Spaltmaße, die durch frühere Reparaturen entstanden sind.

Exterieur-Styling / Spoiler – Exterieur-Stylingteile und Spoiler werden montiert, um das Erscheinungsbild eines Porsche aufzuwerten, die Aerodynamik zu optimieren, beschädigte Zierteile zu ersetzen oder einen bestimmten OEM-, GT- oder Motorsport-inspirierten Stil nachzuahmen. Typische Probleme sind ungleichmäßige Spaltmaße, gerissene Befestigungspunkte, verblasste oder abblätternde Lackierungen, Delamination an Verbundwerkstoffen, Klappergeräusche bei hohen Geschwindigkeiten, Wassereintritt und Windgeräusche durch ungleichmäßige Passform.

Frontspoiler/Stoßstangen – Frontspoiler und Stoßstangen von Porsche-Modellen werden häufig nach Bordstein- oder Bremsschwellenaufprallen ausgetauscht, um die verschlissene Karosserie im unteren Bereich zu erneuern oder die Kühlung von Kühler und Bremsen zu verbessern. Zu den Mängeln zählen Risse und Spalten, abgebrochene Befestigungslaschen, durchhängende Ecken, Kratzer, Lackrisse, Windgeräusche sowie fehlende Unterbodenverkleidungen oder Befestigungselemente, die bei hohen Geschwindigkeiten Bewegungen verursachen.

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