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Jenvey 6-Port-Luftregelventil-Kit ❭ AVK2T3
Jenvey 6-Port-Luftregelventil-Kit - AVK2T3
AVK2T3
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
6-Wege-Luftregelventil-Kit
Ein Teilesatz zum Anpassen von einem 19-mm-Rohr, um Leerlaufluft zu einem Satz von 3 Doppeldrosselklappengehäusen oder einem beliebigen Verteiler mit sechs Anschlüssen mit geeigneten Anschlüssen zuzuführen.
Beim Einbau eines Luftbypassventils in ein Ansaugsystem mit einzelnen Drosselklappen ist es wichtig sicherzustellen, dass die Luft gleichmäßig zwischen den Zylindern verteilt wird.
Um eine gleichmäßige Verteilung zu erreichen, empfehlen wir, einen geeigneten Verteiler zwischen den zu platzieren
Bypassventil und die Einlasswege so, dass die Schläuche zu jedem Zylinder alle die gleiche Länge haben.
Die bevorzugte Position zum Einführen der Luft, insbesondere wenn der Injektor nicht direkt auf die Rückseite des Einlassventils gerichtet ist, ist in der Nähe des Injektors, wodurch optimale Bedingungen für die Luft/Kraftstoff-Mischung geschaffen werden.
Die Positionierung des zusätzlichen Lufteinlasses in der Nähe des Bodens des Kanals sollte vermieden werden, um ein Zurückfließen des Kraftstoffs unter bestimmten Bedingungen zu verhindern
Bedingungen.
Verwenden Sie IB01 für TH, TBv1, TF, DBFD1. DBVW
Verwenden Sie IB03 FÜR TB, TC, TS. DBFD2, TU
Ein Teilesatz zum Anpassen von einem 19-mm-Rohr, um Leerlaufluft zu einem Satz von 3 Doppeldrosselklappengehäusen oder einem beliebigen Verteiler mit sechs Anschlüssen mit geeigneten Anschlüssen zuzuführen.
Beim Einbau eines Luftbypassventils in ein Ansaugsystem mit einzelnen Drosselklappen ist es wichtig sicherzustellen, dass die Luft gleichmäßig zwischen den Zylindern verteilt wird.
Um eine gleichmäßige Verteilung zu erreichen, empfehlen wir, einen geeigneten Verteiler zwischen den zu platzieren
Bypassventil und die Einlasswege so, dass die Schläuche zu jedem Zylinder alle die gleiche Länge haben.
Die bevorzugte Position zum Einführen der Luft, insbesondere wenn der Injektor nicht direkt auf die Rückseite des Einlassventils gerichtet ist, ist in der Nähe des Injektors, wodurch optimale Bedingungen für die Luft/Kraftstoff-Mischung geschaffen werden.
Die Positionierung des zusätzlichen Lufteinlasses in der Nähe des Bodens des Kanals sollte vermieden werden, um ein Zurückfließen des Kraftstoffs unter bestimmten Bedingungen zu verhindern
Bedingungen.
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Verwenden Sie IB03 FÜR TB, TC, TS. DBFD2, TU
Preis: 107,94 €
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