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CV-Manschettenclip, groß. Porsche 982 Boxster S / 982C Cayman S / 970 Panamera - 99951278301
99951278301
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
CV-Manschettenclip, groß.
Passend für:
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>> (innen / außen)
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>> (innen / außen)
Porsche 970 Panamera 2010-16 (innen / außen)
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 4 oder 14 (Modell 982)
Diagramm Nr. 6 (Modell 970)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951278301
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Passend für:
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>> (innen / außen)
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>> (innen / außen)
Porsche 970 Panamera 2010-16 (innen / außen)
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Diagramm Nr. 4 oder 14 (Modell 982)
Diagramm Nr. 6 (Modell 970)
Zugehörige Referenznummern
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99951278301
99951278301
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Preis: 3,27 €
Auf Lager
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- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Information
Faltenbalg des Antriebswellen-CV-Gelenks, innen oder außen.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016
* Fahrzeuge mit Optionscode: 219 - Differenzial
* Nicht für Turbo-Modelle
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>
Diagramm-Referenznummer 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033229300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016
* Fahrzeuge mit Optionscode: 219 - Differenzial
* Nicht für Turbo-Modelle
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>
Diagramm-Referenznummer 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033229300
97033229300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 71,11 €
Auf Lager
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
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Information
CV-Gelenkmanschetten-Set, Gleichlaufgelenkmanschette, innen oder außen
Diese CV-Gelenkmanschette wurde als Ersatz für die Porsche OE-Referenz 97033229300 entwickelt und kann am entsprechenden inneren oder äußeren Gleichlaufgelenk der Antriebswellenbaugruppe verwendet werden.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016
* Fahrzeuge mit Optionscode: 219 - Differenzial
* Nicht für Turbo-Modelle
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>
Diagramm-Referenznummer 7
Innendurchmesser 1: 33 mm
Innendurchmesser 2: 60 mm
Höhe: 78 mm
Balgmaterial: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett
Hochwertiger GKN CV-Gelenkmanschettensatz GKNB11083 für ausgewählte Porsche Panamera 970, 718 Boxster S und 718 Cayman S Modelle.
Die Manschette des Gleichlaufgelenks ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs, der das spezielle Schmierfett im Gelenk hält und gleichzeitig die inneren Komponenten des Gleichlaufgelenks vor Schmutz, Wasser, Straßenschmutz und anderen Verunreinigungen schützt.
Wenn die Manschette eines Gleichlaufgelenks Risse, Spalten oder Beschädigungen aufweist, kann Fett austreten und Verunreinigungen in das Gelenk eindringen. Die weitere Nutzung in diesem Zustand kann den Verschleiß des Gleichlaufgelenks rasch beschleunigen und schließlich den Austausch des gesamten Gelenks oder der Antriebswelle erforderlich machen.
Der GKNB11083 wird aus strapazierfähigem NBR-Nitrilkautschuk hergestellt und bietet die nötige Flexibilität, um die ständige Bewegung der Antriebswelle aufzunehmen und gleichzeitig eine effektive Schutzdichtung zu gewährleisten.
Was bewirkt eine CV-Gelenkmanschette?
Das Gleichlaufgelenk ermöglicht es der Antriebswelle, das Motordrehmoment zu übertragen und gleichzeitig Änderungen der Federungsbewegung und des Antriebswellenwinkels auszugleichen.
Das Gelenk enthält präzise gefertigte Innenteile, die zur Schmierung auf spezielles Hochleistungsfett angewiesen sind.
Die CV-Manschette bildet eine flexible Schutzdichtung um das Gelenk und erfüllt dabei zwei wichtige Funktionen:
• Das Schmierfett im CV-Gelenk halten
• Verhindert das Eindringen von Schmutz, Wasser und abrasiven Verunreinigungen.
Die Unversehrtheit der CV-Manschette ist daher für die Lebensdauer des CV-Gelenks und der gesamten Antriebswellenbaugruppe unerlässlich.
Warum sollte man eine beschädigte Antriebswellenmanschette ersetzen?
CV-Manschetten sind ständig folgenden Einflüssen ausgesetzt:
• Wiederholtes Biegen
• Hohe Rotationsgeschwindigkeiten
• Hitze
• Straßenschmutz
• Wasser und Feuchtigkeit
• Fett
• Temperaturänderungen
• Bewegungen der Federung und des Antriebsstrangs.
Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder splittern. Häufige Anzeichen für den Verschleiß der Achsmanschette sind:
• Sichtbare Risse im Stiefel
• Gespaltenes oder gerissenes Gummi
• Fett tritt aus der Verbindung aus
• Fett wurde auf die Fahrwerkskomponenten gesprüht
• Lose oder beschädigte Halteklammern
• Schmutz oder Feuchtigkeit um das CV-Gelenk herum
• Klick- oder Klopfgeräusche
• Antriebsstrangvibrationen
• Übermäßiges Spiel im CV-Gelenk.
Durch den Austausch eines beschädigten Stiefels, bevor das Gelenk selbst verschleißt, können die Reparaturkosten erheblich gesenkt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033229300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Diese CV-Gelenkmanschette wurde als Ersatz für die Porsche OE-Referenz 97033229300 entwickelt und kann am entsprechenden inneren oder äußeren Gleichlaufgelenk der Antriebswellenbaugruppe verwendet werden.
Passend für:
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016
* Fahrzeuge mit Optionscode: 219 - Differenzial
* Nicht für Turbo-Modelle
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>
Diagramm-Referenznummer 7
Innendurchmesser 1: 33 mm
Innendurchmesser 2: 60 mm
Höhe: 78 mm
Balgmaterial: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
Neues Teil
Ergänzender Artikel: mit Fett
Hochwertiger GKN CV-Gelenkmanschettensatz GKNB11083 für ausgewählte Porsche Panamera 970, 718 Boxster S und 718 Cayman S Modelle.
Die Manschette des Gleichlaufgelenks ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs, der das spezielle Schmierfett im Gelenk hält und gleichzeitig die inneren Komponenten des Gleichlaufgelenks vor Schmutz, Wasser, Straßenschmutz und anderen Verunreinigungen schützt.
Wenn die Manschette eines Gleichlaufgelenks Risse, Spalten oder Beschädigungen aufweist, kann Fett austreten und Verunreinigungen in das Gelenk eindringen. Die weitere Nutzung in diesem Zustand kann den Verschleiß des Gleichlaufgelenks rasch beschleunigen und schließlich den Austausch des gesamten Gelenks oder der Antriebswelle erforderlich machen.
Der GKNB11083 wird aus strapazierfähigem NBR-Nitrilkautschuk hergestellt und bietet die nötige Flexibilität, um die ständige Bewegung der Antriebswelle aufzunehmen und gleichzeitig eine effektive Schutzdichtung zu gewährleisten.
Was bewirkt eine CV-Gelenkmanschette?
Das Gleichlaufgelenk ermöglicht es der Antriebswelle, das Motordrehmoment zu übertragen und gleichzeitig Änderungen der Federungsbewegung und des Antriebswellenwinkels auszugleichen.
Das Gelenk enthält präzise gefertigte Innenteile, die zur Schmierung auf spezielles Hochleistungsfett angewiesen sind.
Die CV-Manschette bildet eine flexible Schutzdichtung um das Gelenk und erfüllt dabei zwei wichtige Funktionen:
• Das Schmierfett im CV-Gelenk halten
• Verhindert das Eindringen von Schmutz, Wasser und abrasiven Verunreinigungen.
Die Unversehrtheit der CV-Manschette ist daher für die Lebensdauer des CV-Gelenks und der gesamten Antriebswellenbaugruppe unerlässlich.
Warum sollte man eine beschädigte Antriebswellenmanschette ersetzen?
CV-Manschetten sind ständig folgenden Einflüssen ausgesetzt:
• Wiederholtes Biegen
• Hohe Rotationsgeschwindigkeiten
• Hitze
• Straßenschmutz
• Wasser und Feuchtigkeit
• Fett
• Temperaturänderungen
• Bewegungen der Federung und des Antriebsstrangs.
Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder splittern. Häufige Anzeichen für den Verschleiß der Achsmanschette sind:
• Sichtbare Risse im Stiefel
• Gespaltenes oder gerissenes Gummi
• Fett tritt aus der Verbindung aus
• Fett wurde auf die Fahrwerkskomponenten gesprüht
• Lose oder beschädigte Halteklammern
• Schmutz oder Feuchtigkeit um das CV-Gelenk herum
• Klick- oder Klopfgeräusche
• Antriebsstrangvibrationen
• Übermäßiges Spiel im CV-Gelenk.
Durch den Austausch eines beschädigten Stiefels, bevor das Gelenk selbst verschleißt, können die Reparaturkosten erheblich gesenkt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033229300
97033229300
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Preis: 25,59 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Faltenbalg des Antriebswellen-CV-Gelenks, innen oder außen
Diese originale Porsche CV-Manschette schützt das innere Gleichlaufgelenk der vorderen Antriebswelle, trägt dazu bei, das Fett im Gelenk zu halten, Verunreinigungen zu verhindern und einen reibungslosen Betrieb des Vorderachsantriebs zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 4.8L Turbo 2010 - 2013 (4870)
Porsche 970.2 Panamera 4.8L Turbo 2014 - 2016 (CWBA, CWB)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 219 - Differenzial
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Fahrzeuge mit Optionscode: 220 - Sperrdifferenzial 40 %
* Fahrzeuge mit Optionscode: 221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachssperre
Porsche 991 GT2 RS 2014 - 2020
* Optionscode: D97 - 6-Zylinder-Turbomotor 3,8 l 515 kW GT2-RS
Porsche 991 GT3 RS 2014 - 2021
* Optionscode: 250 - PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe)
Diagramm-Referenznummer 7
Dieses Teil wird an der Hinterachsantriebswelle / CV-Gelenkbaugruppe verwendet und kann, falls erforderlich, als innerer oder äußerer CV-Gelenkbalg eingesetzt werden.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Schützt das innere Gleichlaufgelenk vor Schmutz, Wasser und Straßenschmutz
• Hält das richtige CV-Gelenkfett im Gelenk.
• Hilft, vorzeitigen Verschleiß der CV-Gelenke zu verhindern
• Ermöglicht die normale Bewegung der Antriebswelle während des Federwegs.
• Gewährleistet einen reibungslosen Betrieb des Vorderachsantriebsstrangs
• Ersetzt eine gerissene, beschädigte, undichte oder poröse Original-Gelenkmanschette.
• Hilft dabei, einen kompletten Austausch der Antriebswelle zu vermeiden, wenn das Gleichlaufgelenk noch funktionsfähig ist
• Gewährleistet die korrekte Passform und das korrekte Profil der originalen Porsche OE-Gummiteile.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Faltenbalg des Gleichlaufgelenks dient als schützendes Dichtungselement. Er ist Hitze, Spritzwasser, Salz, Federungsbewegungen, Fett, Vibrationen und altersbedingter Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi reißen, brechen oder seine Dichtungsfunktion verlieren, wodurch Fett austreten und Verunreinigungen in das Gleichlaufgelenk eindringen können.
Der Austausch eines beschädigten Faltenbalgs gegen eine Original Porsche OE Hinterachs-CV-Gelenkmanschette trägt zum Schutz des CV-Gelenks bei, erhält die Schmierung aufrecht und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der Hinterachsantriebswelle.
Häufige Symptome einer defekten Antriebswelle
• Fett wurde um den inneren Vorderachsbereich gesprüht
• Gespaltene, rissige oder poröse Gummistiefel
• Sichtbarer Fettverlust am CV-Gelenk
• Knacken, Klopfen oder Vibrationen, wenn das Gelenk verschlissen ist
• Verschmutzung durch Schmutz oder Wasser im Inneren des CV-Gelenks
• TÜV-/Straßentauglichkeitsprüfung aufgrund beschädigter Achsmanschette nicht bestanden
• Beschädigungen der Manschette, die bei der Überprüfung der Aufhängung oder des Antriebsstrangs festgestellt wurden
• Verschleiß der vorderen Antriebswelle aufgrund von Schmierstoffmangel.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Manschette des Antriebsstrangs gerissen, beschädigt ist oder Fett austritt
• Wenn die Manschettenklemme defekt ist oder die Manschette nicht mehr richtig abdichtet
• Während der Reparatur der vorderen Antriebswelle
• Wenn das Gleichlaufgelenk gereinigt, geprüft oder neu mit Fett geschmiert wird
• Bei der Überholung der Vorderachsaufhängung oder des Antriebsstrangs
• Nach Beschädigungen des Stiefels durch Straßenschmutz, Stöße oder sonstige Gebrauchsspuren
• Bevor es durch Verunreinigungen zu Verschleiß an den CV-Gelenken kommt
• Bei der Instandsetzung des Antriebsstrangs mit Original Porsche Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Manschette passt auf das innere CV-Gelenk der Vorderachse, am inneren Ende der vorderen Antriebswelle, wo diese mit dem Vorderachsdifferenzial/der Antriebseinheit verbunden ist.
Für den korrekten Einbau werden geeignete Manschettenklemmen, das richtige Fett und der korrekte Sitz der Manschette auf Gelenk und Welle benötigt. Wurde das CV-Gelenk bereits ohne Fett betrieben oder weist es Verschmutzungsschäden auf, sollten das Gelenk bzw. die gesamte Antriebswelle überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033229310
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Diese originale Porsche CV-Manschette schützt das innere Gleichlaufgelenk der vorderen Antriebswelle, trägt dazu bei, das Fett im Gelenk zu halten, Verunreinigungen zu verhindern und einen reibungslosen Betrieb des Vorderachsantriebs zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 4.8L Turbo 2010 - 2013 (4870)
Porsche 970.2 Panamera 4.8L Turbo 2014 - 2016 (CWBA, CWB)
* Fahrzeuge mit Optionscode: 219 - Differenzial
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
* Fahrzeuge mit Optionscode: 220 - Sperrdifferenzial 40 %
* Fahrzeuge mit Optionscode: 221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachssperre
Porsche 991 GT2 RS 2014 - 2020
* Optionscode: D97 - 6-Zylinder-Turbomotor 3,8 l 515 kW GT2-RS
Porsche 991 GT3 RS 2014 - 2021
* Optionscode: 250 - PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe)
Diagramm-Referenznummer 7
Dieses Teil wird an der Hinterachsantriebswelle / CV-Gelenkbaugruppe verwendet und kann, falls erforderlich, als innerer oder äußerer CV-Gelenkbalg eingesetzt werden.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Schützt das innere Gleichlaufgelenk vor Schmutz, Wasser und Straßenschmutz
• Hält das richtige CV-Gelenkfett im Gelenk.
• Hilft, vorzeitigen Verschleiß der CV-Gelenke zu verhindern
• Ermöglicht die normale Bewegung der Antriebswelle während des Federwegs.
• Gewährleistet einen reibungslosen Betrieb des Vorderachsantriebsstrangs
• Ersetzt eine gerissene, beschädigte, undichte oder poröse Original-Gelenkmanschette.
• Hilft dabei, einen kompletten Austausch der Antriebswelle zu vermeiden, wenn das Gleichlaufgelenk noch funktionsfähig ist
• Gewährleistet die korrekte Passform und das korrekte Profil der originalen Porsche OE-Gummiteile.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Faltenbalg des Gleichlaufgelenks dient als schützendes Dichtungselement. Er ist Hitze, Spritzwasser, Salz, Federungsbewegungen, Fett, Vibrationen und altersbedingter Gummiverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi reißen, brechen oder seine Dichtungsfunktion verlieren, wodurch Fett austreten und Verunreinigungen in das Gleichlaufgelenk eindringen können.
Der Austausch eines beschädigten Faltenbalgs gegen eine Original Porsche OE Hinterachs-CV-Gelenkmanschette trägt zum Schutz des CV-Gelenks bei, erhält die Schmierung aufrecht und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb der Hinterachsantriebswelle.
Häufige Symptome einer defekten Antriebswelle
• Fett wurde um den inneren Vorderachsbereich gesprüht
• Gespaltene, rissige oder poröse Gummistiefel
• Sichtbarer Fettverlust am CV-Gelenk
• Knacken, Klopfen oder Vibrationen, wenn das Gelenk verschlissen ist
• Verschmutzung durch Schmutz oder Wasser im Inneren des CV-Gelenks
• TÜV-/Straßentauglichkeitsprüfung aufgrund beschädigter Achsmanschette nicht bestanden
• Beschädigungen der Manschette, die bei der Überprüfung der Aufhängung oder des Antriebsstrangs festgestellt wurden
• Verschleiß der vorderen Antriebswelle aufgrund von Schmierstoffmangel.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn die Manschette des Antriebsstrangs gerissen, beschädigt ist oder Fett austritt
• Wenn die Manschettenklemme defekt ist oder die Manschette nicht mehr richtig abdichtet
• Während der Reparatur der vorderen Antriebswelle
• Wenn das Gleichlaufgelenk gereinigt, geprüft oder neu mit Fett geschmiert wird
• Bei der Überholung der Vorderachsaufhängung oder des Antriebsstrangs
• Nach Beschädigungen des Stiefels durch Straßenschmutz, Stöße oder sonstige Gebrauchsspuren
• Bevor es durch Verunreinigungen zu Verschleiß an den CV-Gelenken kommt
• Bei der Instandsetzung des Antriebsstrangs mit Original Porsche Teilen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Manschette passt auf das innere CV-Gelenk der Vorderachse, am inneren Ende der vorderen Antriebswelle, wo diese mit dem Vorderachsdifferenzial/der Antriebseinheit verbunden ist.
Für den korrekten Einbau werden geeignete Manschettenklemmen, das richtige Fett und der korrekte Sitz der Manschette auf Gelenk und Welle benötigt. Wurde das CV-Gelenk bereits ohne Fett betrieben oder weist es Verschmutzungsschäden auf, sollten das Gelenk bzw. die gesamte Antriebswelle überprüft werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033229310
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