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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Passform:
Porsche 718 Boxster / Boxster T 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Boxster S / GTS 2,5 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman / Cayman T 2,0 l – 2017 – ab 2017
Porsche 718 Cayman S / GTS 2,5 l – ab 2017
9m 718 2.0/2.5 Leichtes Schwungrad
- CNC-gefrästes, kohlenstoffreiches, geschmiedetes Billet-Stahlmaterial
- 52 % Gewichtsreduzierung (OEM-Schwungrad 14,55 kg vs. 9m-Schwungrad 6,95 kg)
- Direkter Ersatz
- Schnellere Beschleunigung
- Reduzierte rotierende Masse und geringere Motorträgheit
- Bessere Gasannahme
- Kompatibel mit OEM-Kupplungen
- Mehr Kraft auf die Räder
9m 718 Verbesserter Kupplungssatz
- Höhere Wärmekapazität im Vergleich zu OEM-Reibmaterial
- Höheres übertragbares Drehmoment im Vergleich zu OEM
- Leistungsstarke Druckplatte für höheres übertragbares Drehmoment und höhere Klemmkraft
- Über 550 Nm Drehmoment möglich
- Gefederte, verbesserte organische Mittelplatte mit OEM-Pedalgefühl
- Ideales Upgrade für typische schnelle Straßen-/Rennstreckenautos und den Alltagsgebrauch
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9M7182025
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
240 mm / 6 Schrauben / 7,4 Pfund
Passend für:
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Merkmale:
• Geringes Gewicht für verbesserte Leistung und drastisch reduziertes MOI (Trägheitsmoment)
• OEM-Kupplungen lassen sich zur einfachen Montage anschrauben
• Fertigung mit hohen Toleranzen, um eine perfekte, problemlose Installation zu gewährleisten
• Konzipiert für den normalen Straßengebrauch für alltägliche Performance-Enthusiasten
• Abgesetzte Passstifte, damit sie vom Kupplungsdeckel festgehalten werden
• Rennsportteile für den Profi verfügbar
• Materialien höchster Qualität für das Schwungrad wie behandelter Stahl und Anlasserkränze in Erstausrüsterqualität
• CAD-entworfen/CNC-gefertigt im eigenen Haus für ultimative Qualitätskontrolle
• Ein Jahr beschränkte Garantie auf Produktionskomponenten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
106404-12
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Einbauseite: getriebeseitig, Innendurchmesser: 90 mm, Außendurchmesser: 110 mm, Breite: 12 mm, Ausführung Radialwellendichtring.
Passt:
Porsche 911 3.0L 1978-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
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Diagramm Nr. 33
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911342641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Passt:
Porsche 930 Turbo 1975-77 240mm
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93010220101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern