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Akrapovic Link Pipe Set mit Cat Bypass Titanium für Porsche 991 (911) Turbo/Turbo S 2014>> - L-PO991T
L-PO991T/2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
Information
Der nächste Schritt von Akrapovič für den Porsche 911 Turbo / Turbo S ist das optionale Titan-Verbindungsrohr-Set ohne Katalysatoren. Perfekt beschichtet für höhere Haltbarkeit ohne optische Beeinträchtigung. Die Verbindungsrohre wurden für einen optimalen Abgasstrom entwickelt und bieten – in Kombination mit dem Slip-On – eine enorme Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienmodell. Sie steigern die Leistung und verleihen dem Fahrzeug einen sportlichen Rennsound. Die Verbindungsrohre ohne Katalysatoren erweitern die Tuning-Möglichkeiten dieses hervorragenden Fahrzeugs und sind eine einfach zu installierende Leistungssteigerung.
Passform:
Porsche 991 (911) Turbo/Turbo S 2014>>
TECHNISCHE DATEN
** gemessen mit: Porsche 911 Turbo/Turbo S (991) 2014
Maximale Leistung:
- kW: plus 7,1 / 5400 U/min
- PS (m): plus 9,7 / 5400 U/min
- PS (i): plus 9,6 / 5400 U/min
Maximales Drehmoment:
- Nm: plus 50,0 / 2300 U/min
- lb-ft: plus 36,9 / 2300 U/min
Gewicht:
- minus 5,6 kg / 12,4 lb
Bitte beachten: Beim Einbau optionaler Akrapovič-Verbindungsrohre ohne Katalysatoren, die ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, ist eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU) zwingend erforderlich. Akrapovič Delete-R beseitigt keine möglichen Motorprüffehlercodes, die durch erhöhten Abgasdurchfluss verursacht werden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
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L-PO991T
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Passform:
Porsche 991 (911) Turbo/Turbo S 2014>>
TECHNISCHE DATEN
** gemessen mit: Porsche 911 Turbo/Turbo S (991) 2014
Maximale Leistung:
- kW: plus 7,1 / 5400 U/min
- PS (m): plus 9,7 / 5400 U/min
- PS (i): plus 9,6 / 5400 U/min
Maximales Drehmoment:
- Nm: plus 50,0 / 2300 U/min
- lb-ft: plus 36,9 / 2300 U/min
Gewicht:
- minus 5,6 kg / 12,4 lb
Bitte beachten: Beim Einbau optionaler Akrapovič-Verbindungsrohre ohne Katalysatoren, die ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, ist eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU) zwingend erforderlich. Akrapovič Delete-R beseitigt keine möglichen Motorprüffehlercodes, die durch erhöhten Abgasdurchfluss verursacht werden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
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L-PO991T
99711300930
997113009AX
99711301030
997113010AX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 2.567,10 €
Bestellbar
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Supercup Turbo-Back-Auspuffanlage MIT Sportkatalysator (HJS HD 200 Zellen)
Das Supercup Turbo-Back-Auspuffsystem für den 718 Boxster/Cayman ist die ultimative Lösung für mehr Leistung, da es das Turboloch und 16 kg Gewicht reduziert und gleichzeitig für eine belebende Steigerung des Turbosounds und Boxer-Grollens sorgt.
SOUND: Im Sportmodus ertönt im Schubbetrieb ein sattes Blubbern und Fehlzündungen, und beim Herunterschalten ertönt ein lautes Bellen, das alle Blicke und Ohren auf Sie lenkt. Keine Sorge, die Lautstärke im Innenraum ist dank der aggressiven Auspuffanlage angenehm dezent – dieses System ist für einen Alltagswagen sehr angenehm. Der werkseitige Auspuff dämpft die Turbolader, der frei fließende Supercup verrät sie mit einem angenehmen, verstärkten Spulgeräusch und verleiht Ihrem Fahrerlebnis mehr Charakter. Das Grollen des Boxermotors wird verstärkt und in einem unverwechselbaren Porsche-Sound verfeinert.
FINISH: Vollständig polierter T304L-Edelstahl, wunderschön zusammengeschweißt und mit handgefertigten T304L-Einwand-Edelstahlspitzen oder hochwertigen, mit Kohlefaser ummantelten Spitzen versehen, die wie ein maßgeschneiderter Anzug an die Heckstoßstange des 718 passen.
PREMIUM-HJS-HD-KATALYSATOR: Fabspeed Motorsport ist der größte Händler für Premium-HJS-Katalysatoren in Nordamerika und der zweitgrößte weltweit. Basierend auf jahrelanger Entwicklungserfahrung und umfangreichen Tests haben wir den idealen Katalysator ausgewählt, um die Leistung der Werksauspuffanlage freizusetzen. Dieser aus Deutschland importierte 200-Zellen-HJS-HD-Katalysator ist die Spitzenlösung zur Erhöhung des Abgasstroms und führt zu einer zufriedenstellenden Verstärkung des Turbosounds, passend zu den zusätzlichen PS-Gewinnen. Dieser spezielle Katalysator hat sich in zahlreichen Anwendungen bei Ferrari und Lamborghini bewährt – er hält extremer Beanspruchung stand und verhindert, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Die Bezeichnung HD steht für die Integration eines Lötstreifens und spezieller Mäntel, um die Metallmatrix auch unter härtesten Bedingungen an Ort und Stelle zu halten und gleichzeitig die allgemeine Integrität des Katalysators zu gewährleisten. Das Beste daran – verbesserte Leistung ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet.
CAT-BYPASS-ROHR: Für alle, die den aggressivsten Auspuff in Bezug auf Leistung, Abgasvolumen und Turbogeräusch suchen, bieten wir den Supercup Turboback auch ohne Katalysator an. Durch den Verzicht auf den Katalysator ist mit einer Motorkontrollleuchte zu rechnen. Das Auftreten von CEL kann durch den Einsatz unserer O2-Spacer oder zukünftiger Tuning-Lösungen reduziert/eliminiert werden.
LEISTUNG: Die Fabspeed Supercup Turboback-Auspuffanlage mit Sportkat steigerte die Leistung auf unserem Prüfstand um 10 PS und 13 Nm bei 4000 U/min. Mit unserer Catbypass-Option können Sie mehr Leistung und Ansprechverhalten erwarten. Der Supercup Turboback ist ein System mit sehr freiem Durchfluss, dessen volles Potenzial durch eine Feinabstimmung ausgeschöpft wird. Wir freuen uns darauf, mit unserer Hardware in Verbindung mit einer Fabspeed-ECU-Abstimmung so bald wie möglich noch mehr Leistung herauszuholen.
GEWICHT:
• Werksauspuffanlage (Endrohre bis Turbo): 66 lbs / 30 kg
• Fabspeed Supercup Turboback-Auspuff mit Sportkat: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Fabspeed Supercup Turboback-Auspuff mit Catbypass-Rohr: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S-Modelle (2017+)
• Wählen Sie zwischen echten matten Carbonfaser-Spitzen oder handgefertigten T304L Single-Wall-Edelstahl-Spitzen für einen stilvollen Look
• 3" Durchmesser CNC-Dorn gebogene Rohre gerade durch für maximale Leistungssteigerung
• Keine Motorkontrollleuchte (mit Sport Cat-Option)
• Hergestellt aus dicken T304L-Edelstahlrohren mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll für maximale Leistung und Haltbarkeit
• Entworfen und gebaut im eigenen Haus bei Fabspeed in unserer Präzisionsmaschinenwerkstatt
• Direkte Anschraubmontage; kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgedeckt
HINWEIS: Die 200-Zellen-High-Flow-Katalysatoren von Fabspeed sind nicht CARB-zertifiziert und NUR für den Offroad-Einsatz im Bundesstaat Kalifornien bestimmt.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR718SCUPS
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das Supercup Turbo-Back-Auspuffsystem für den 718 Boxster/Cayman ist die ultimative Lösung für mehr Leistung, da es das Turboloch und 16 kg Gewicht reduziert und gleichzeitig für eine belebende Steigerung des Turbosounds und Boxer-Grollens sorgt.
SOUND: Im Sportmodus ertönt im Schubbetrieb ein sattes Blubbern und Fehlzündungen, und beim Herunterschalten ertönt ein lautes Bellen, das alle Blicke und Ohren auf Sie lenkt. Keine Sorge, die Lautstärke im Innenraum ist dank der aggressiven Auspuffanlage angenehm dezent – dieses System ist für einen Alltagswagen sehr angenehm. Der werkseitige Auspuff dämpft die Turbolader, der frei fließende Supercup verrät sie mit einem angenehmen, verstärkten Spulgeräusch und verleiht Ihrem Fahrerlebnis mehr Charakter. Das Grollen des Boxermotors wird verstärkt und in einem unverwechselbaren Porsche-Sound verfeinert.
FINISH: Vollständig polierter T304L-Edelstahl, wunderschön zusammengeschweißt und mit handgefertigten T304L-Einwand-Edelstahlspitzen oder hochwertigen, mit Kohlefaser ummantelten Spitzen versehen, die wie ein maßgeschneiderter Anzug an die Heckstoßstange des 718 passen.
PREMIUM-HJS-HD-KATALYSATOR: Fabspeed Motorsport ist der größte Händler für Premium-HJS-Katalysatoren in Nordamerika und der zweitgrößte weltweit. Basierend auf jahrelanger Entwicklungserfahrung und umfangreichen Tests haben wir den idealen Katalysator ausgewählt, um die Leistung der Werksauspuffanlage freizusetzen. Dieser aus Deutschland importierte 200-Zellen-HJS-HD-Katalysator ist die Spitzenlösung zur Erhöhung des Abgasstroms und führt zu einer zufriedenstellenden Verstärkung des Turbosounds, passend zu den zusätzlichen PS-Gewinnen. Dieser spezielle Katalysator hat sich in zahlreichen Anwendungen bei Ferrari und Lamborghini bewährt – er hält extremer Beanspruchung stand und verhindert, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Die Bezeichnung HD steht für die Integration eines Lötstreifens und spezieller Mäntel, um die Metallmatrix auch unter härtesten Bedingungen an Ort und Stelle zu halten und gleichzeitig die allgemeine Integrität des Katalysators zu gewährleisten. Das Beste daran – verbesserte Leistung ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet.
CAT-BYPASS-ROHR: Für alle, die den aggressivsten Auspuff in Bezug auf Leistung, Abgasvolumen und Turbogeräusch suchen, bieten wir den Supercup Turboback auch ohne Katalysator an. Durch den Verzicht auf den Katalysator ist mit einer Motorkontrollleuchte zu rechnen. Das Auftreten von CEL kann durch den Einsatz unserer O2-Spacer oder zukünftiger Tuning-Lösungen reduziert/eliminiert werden.
LEISTUNG: Die Fabspeed Supercup Turboback-Auspuffanlage mit Sportkat steigerte die Leistung auf unserem Prüfstand um 10 PS und 13 Nm bei 4000 U/min. Mit unserer Catbypass-Option können Sie mehr Leistung und Ansprechverhalten erwarten. Der Supercup Turboback ist ein System mit sehr freiem Durchfluss, dessen volles Potenzial durch eine Feinabstimmung ausgeschöpft wird. Wir freuen uns darauf, mit unserer Hardware in Verbindung mit einer Fabspeed-ECU-Abstimmung so bald wie möglich noch mehr Leistung herauszuholen.
GEWICHT:
• Werksauspuffanlage (Endrohre bis Turbo): 66 lbs / 30 kg
• Fabspeed Supercup Turboback-Auspuff mit Sportkat: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Fabspeed Supercup Turboback-Auspuff mit Catbypass-Rohr: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S-Modelle (2017+)
• Wählen Sie zwischen echten matten Carbonfaser-Spitzen oder handgefertigten T304L Single-Wall-Edelstahl-Spitzen für einen stilvollen Look
• 3" Durchmesser CNC-Dorn gebogene Rohre gerade durch für maximale Leistungssteigerung
• Keine Motorkontrollleuchte (mit Sport Cat-Option)
• Hergestellt aus dicken T304L-Edelstahlrohren mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll für maximale Leistung und Haltbarkeit
• Entworfen und gebaut im eigenen Haus bei Fabspeed in unserer Präzisionsmaschinenwerkstatt
• Direkte Anschraubmontage; kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgedeckt
HINWEIS: Die 200-Zellen-High-Flow-Katalysatoren von Fabspeed sind nicht CARB-zertifiziert und NUR für den Offroad-Einsatz im Bundesstaat Kalifornien bestimmt.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
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FSPOR718SCUPS
982251052F
982251052E
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982251052J
982251051D
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982251051F
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982254400BX
982254400G
982254400AA
982254400AX
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Preise ab: 4.372,23 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
Supercup Turbo-Back-Auspuffanlage MIT Cat-Bypass-Rohr (ohne Kat)
Das Supercup Turbo-Back-Auspuffsystem für den 718 Boxster/Cayman ist die ultimative Lösung für mehr Leistung, da es das Turboloch und 16 kg Gewicht reduziert und gleichzeitig für eine belebende Steigerung des Turbosounds und Boxer-Grollens sorgt.
SOUND: Im Sportmodus ertönt im Schubbetrieb ein sattes Blubbern und Fehlzündungen, und beim Herunterschalten ertönt ein lautes Bellen, das alle Blicke und Ohren auf Sie lenkt. Keine Sorge, die Lautstärke im Innenraum ist dank der aggressiven Auspuffanlage angenehm dezent – dieses System ist für einen Alltagswagen sehr angenehm. Der werkseitige Auspuff dämpft die Turbolader, der frei fließende Supercup verrät sie mit einem angenehmen, verstärkten Spulgeräusch und verleiht Ihrem Fahrerlebnis mehr Charakter. Das Grollen des Boxermotors wird verstärkt und in einem unverwechselbaren Porsche-Sound verfeinert.
FINISH: Vollständig polierter T304L-Edelstahl, wunderschön zusammengeschweißt und mit handgefertigten T304L-Einwand-Edelstahlspitzen oder hochwertigen, mit Kohlefaser ummantelten Spitzen versehen, die wie ein maßgeschneiderter Anzug an die Heckstoßstange des 718 passen.
PREMIUM-HJS-HD-KATALYSATOR: Fabspeed Motorsport ist der größte Händler für Premium-HJS-Katalysatoren in Nordamerika und der zweitgrößte weltweit. Basierend auf jahrelanger Entwicklungserfahrung und umfangreichen Tests haben wir den idealen Katalysator ausgewählt, um die Leistung der Werksauspuffanlage freizusetzen. Dieser aus Deutschland importierte 200-Zellen-HJS-HD-Katalysator ist die Spitzenlösung zur Erhöhung des Abgasstroms und führt zu einer zufriedenstellenden Verstärkung des Turbosounds, passend zu den zusätzlichen PS-Gewinnen. Dieser spezielle Katalysator hat sich in zahlreichen Anwendungen bei Ferrari und Lamborghini bewährt – er hält extremer Beanspruchung stand und verhindert, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Die Bezeichnung HD steht für die Integration eines Lötstreifens und spezieller Mäntel, um die Metallmatrix auch unter härtesten Bedingungen an Ort und Stelle zu halten und gleichzeitig die allgemeine Integrität des Katalysators zu gewährleisten. Das Beste daran – verbesserte Leistung ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet.
CAT-BYPASS-ROHR: Für alle, die den aggressivsten Auspuff in Bezug auf Leistung, Abgasvolumen und Turbogeräusch suchen, bieten wir den Supercup Turbo auch ohne Katalysator an. Durch den Verzicht auf den Katalysator ist mit einer Motorkontrollleuchte zu rechnen. Das Auftreten von CEL kann durch den Einsatz unserer O2-Spacer oder zukünftiger Tuning-Lösungen reduziert bzw. vermieden werden.
LEISTUNG: Die Fabspeed Supercup Turbo-Back-Auspuffanlage mit Sportkat steigerte die Leistung auf unserem Prüfstand um 10 PS und 13 Nm bei 4000 U/min. Mit unserer Catbypass-Option können Sie mehr Leistung und Ansprechverhalten erwarten. Die Supercup Turbo-Back-Auspuffanlage ist ein sehr frei fließendes System, dessen volles Potenzial durch eine Feinabstimmung ausgeschöpft wird. Wir freuen uns darauf, mit unserer Hardware in Verbindung mit einer Fabspeed-ECU-Abstimmung so bald wie möglich noch mehr Leistung herauszuholen.
GEWICHT:
• Werksauspuffanlage (Endrohre bis Turbo): 66 lbs / 30 kg
• Fabspeed Supercup Turbo-Back-Auspuff mit Sportkat: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Fabspeed Supercup Turbo-Back-Auspuff mit Cat-Bypass-Rohr: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S-Modelle (2017+)
• Wählen Sie zwischen echten matten Carbonfaser-Spitzen oder handgefertigten T304L Single-Wall-Edelstahl-Spitzen für einen stilvollen Look
• 3" Durchmesser CNC-Dorn gebogene Rohre gerade durch für maximale Leistungssteigerung
• Keine Motorkontrollleuchte (mit Sport Cat-Option)
• Hergestellt aus dicken T304L-Edelstahlrohren mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll für maximale Leistung und Haltbarkeit
• Entworfen und gebaut im eigenen Haus bei Fabspeed in unserer Präzisionsmaschinenwerkstatt
• Direkte Anschraubmontage; kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgedeckt
HINWEIS: Die 200-Zellen-High-Flow-Katalysatoren von Fabspeed sind nicht CARB-zertifiziert und NUR für den Offroad-Einsatz im Bundesstaat Kalifornien bestimmt.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR718SCUPC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das Supercup Turbo-Back-Auspuffsystem für den 718 Boxster/Cayman ist die ultimative Lösung für mehr Leistung, da es das Turboloch und 16 kg Gewicht reduziert und gleichzeitig für eine belebende Steigerung des Turbosounds und Boxer-Grollens sorgt.
SOUND: Im Sportmodus ertönt im Schubbetrieb ein sattes Blubbern und Fehlzündungen, und beim Herunterschalten ertönt ein lautes Bellen, das alle Blicke und Ohren auf Sie lenkt. Keine Sorge, die Lautstärke im Innenraum ist dank der aggressiven Auspuffanlage angenehm dezent – dieses System ist für einen Alltagswagen sehr angenehm. Der werkseitige Auspuff dämpft die Turbolader, der frei fließende Supercup verrät sie mit einem angenehmen, verstärkten Spulgeräusch und verleiht Ihrem Fahrerlebnis mehr Charakter. Das Grollen des Boxermotors wird verstärkt und in einem unverwechselbaren Porsche-Sound verfeinert.
FINISH: Vollständig polierter T304L-Edelstahl, wunderschön zusammengeschweißt und mit handgefertigten T304L-Einwand-Edelstahlspitzen oder hochwertigen, mit Kohlefaser ummantelten Spitzen versehen, die wie ein maßgeschneiderter Anzug an die Heckstoßstange des 718 passen.
PREMIUM-HJS-HD-KATALYSATOR: Fabspeed Motorsport ist der größte Händler für Premium-HJS-Katalysatoren in Nordamerika und der zweitgrößte weltweit. Basierend auf jahrelanger Entwicklungserfahrung und umfangreichen Tests haben wir den idealen Katalysator ausgewählt, um die Leistung der Werksauspuffanlage freizusetzen. Dieser aus Deutschland importierte 200-Zellen-HJS-HD-Katalysator ist die Spitzenlösung zur Erhöhung des Abgasstroms und führt zu einer zufriedenstellenden Verstärkung des Turbosounds, passend zu den zusätzlichen PS-Gewinnen. Dieser spezielle Katalysator hat sich in zahlreichen Anwendungen bei Ferrari und Lamborghini bewährt – er hält extremer Beanspruchung stand und verhindert, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet. Die Bezeichnung HD steht für die Integration eines Lötstreifens und spezieller Mäntel, um die Metallmatrix auch unter härtesten Bedingungen an Ort und Stelle zu halten und gleichzeitig die allgemeine Integrität des Katalysators zu gewährleisten. Das Beste daran – verbesserte Leistung ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet.
CAT-BYPASS-ROHR: Für alle, die den aggressivsten Auspuff in Bezug auf Leistung, Abgasvolumen und Turbogeräusch suchen, bieten wir den Supercup Turbo auch ohne Katalysator an. Durch den Verzicht auf den Katalysator ist mit einer Motorkontrollleuchte zu rechnen. Das Auftreten von CEL kann durch den Einsatz unserer O2-Spacer oder zukünftiger Tuning-Lösungen reduziert bzw. vermieden werden.
LEISTUNG: Die Fabspeed Supercup Turbo-Back-Auspuffanlage mit Sportkat steigerte die Leistung auf unserem Prüfstand um 10 PS und 13 Nm bei 4000 U/min. Mit unserer Catbypass-Option können Sie mehr Leistung und Ansprechverhalten erwarten. Die Supercup Turbo-Back-Auspuffanlage ist ein sehr frei fließendes System, dessen volles Potenzial durch eine Feinabstimmung ausgeschöpft wird. Wir freuen uns darauf, mit unserer Hardware in Verbindung mit einer Fabspeed-ECU-Abstimmung so bald wie möglich noch mehr Leistung herauszuholen.
GEWICHT:
• Werksauspuffanlage (Endrohre bis Turbo): 66 lbs / 30 kg
• Fabspeed Supercup Turbo-Back-Auspuff mit Sportkat: 30 lbs / 13,6 kg (-36 lbs)
• Fabspeed Supercup Turbo-Back-Auspuff mit Cat-Bypass-Rohr: 26 lbs / 11,7 kg (-40 lbs)
MERKMALE:
• Passend für alle Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S-Modelle (2017+)
• Wählen Sie zwischen echten matten Carbonfaser-Spitzen oder handgefertigten T304L Single-Wall-Edelstahl-Spitzen für einen stilvollen Look
• 3" Durchmesser CNC-Dorn gebogene Rohre gerade durch für maximale Leistungssteigerung
• Keine Motorkontrollleuchte (mit Sport Cat-Option)
• Hergestellt aus dicken T304L-Edelstahlrohren mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll für maximale Leistung und Haltbarkeit
• Entworfen und gebaut im eigenen Haus bei Fabspeed in unserer Präzisionsmaschinenwerkstatt
• Direkte Anschraubmontage; kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Performance-Produkte werden durch die Fabspeed Lifetime Limited Warranty abgedeckt
HINWEIS: Die 200-Zellen-High-Flow-Katalysatoren von Fabspeed sind nicht CARB-zertifiziert und NUR für den Offroad-Einsatz im Bundesstaat Kalifornien bestimmt.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR718SCUPC
982251052F
982251052E
982251052G
982251052J
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982251051F
982251051G
982251051J
982254400H
982254400AB
982254400BX
982254400G
982254400AA
982254400AX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preise ab: 3.213,93 €
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Sportauspuff-Downpipe und Katalysator mit reduzierten Zellen.
Ohne Benzinpartikelfilter (GPF)
#Schlauch#
Passform:
Porsche 718 Boxster 2,0 l – kein GPF
Porsche 718 Boxster S 2,5 l – kein GPF
Porsche 718 Cayman 2,0 l – kein GPF
Porsche 718 Cayman S 2,5 l – kein GPF
Das Bauteil ist vollständig mit den Originalkomponenten austauschbar, sofern die Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers befolgt werden.
NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.
ECU-Neuzuordnung – für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.
MATERIAL - AISI 304 EDELSTAHL
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können
KATALYSATOR MIT REDUZIERTEN ZELLEN - 200 ZELLEN
Rennkatalysatoren haben weniger Zellen als Standard-Werkssysteme. Dies reduziert den Abgasgegendruck bei gleichbleibender Katalysatorfunktion und verbessert Leistung und Klang.
Hitzeschutz - isoliert
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten an kritischen und gefährlichen Positionen durch die Verwendung einer Isolierung, die mit der gleichen Technologie hergestellt wird, die auch die Automobilhersteller verwenden.
Ohne Benzinpartikelfilter (GPF)
#Schlauch#
Passform:
Porsche 718 Boxster 2,0 l – kein GPF
Porsche 718 Boxster S 2,5 l – kein GPF
Porsche 718 Cayman 2,0 l – kein GPF
Porsche 718 Cayman S 2,5 l – kein GPF
Das Bauteil ist vollständig mit den Originalkomponenten austauschbar, sofern die Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers befolgt werden.
NUR FÜR DIE RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Fahrzeugleistung entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche eingebaut werden.
ECU-Neuzuordnung – für mehr Leistung
Bei Turbofahrzeugen kann der Katalysatorwechsel die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und die Drehmomentkurve verschlechtern. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennkomponente zu ziehen, muss das Motorsteuergerät neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss das Motorsteuergerät immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen.
MATERIAL - AISI 304 EDELSTAHL
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion an anderen Metallarten verursachen können
KATALYSATOR MIT REDUZIERTEN ZELLEN - 200 ZELLEN
Rennkatalysatoren haben weniger Zellen als Standard-Werkssysteme. Dies reduziert den Abgasgegendruck bei gleichbleibender Katalysatorfunktion und verbessert Leistung und Klang.
Hitzeschutz - isoliert
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten an kritischen und gefährlichen Positionen durch die Verwendung einer Isolierung, die mit der gleichen Technologie hergestellt wird, die auch die Automobilhersteller verwenden.
Preis: 2.520,00 €
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