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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Passform:
Porsche 911 Speedster – OPF/GPF 2019–2020
Porsche 911 GT3 RS (991.2) 2018 - 2020
Porsche 911 GT3 RS (991.2) – OPF/GPF 2019–2020
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring (991.2) 2018 – 2019
Porsche 911 GT3 (991.1) 2014 - 2017
Werten Sie Ihren Porsche mit dem Akrapovič Slip-On Race Line-Auspuffsystem auf, das fachmännisch entwickelt wurde, um sich nahtlos in das Originalsystem Ihres Porsche 911 zu integrieren. Dieses aus hochwertigem Titan gefertigte und durch zwei runde Endrohre hervorgehobene System steigert die Leistung Ihres Autos und reduziert sein Gewicht, während es gleichzeitig den unverwechselbaren, sportlichen Akrapovič-Sound liefert, der an die Rennsporttradition erinnert.
Hauptmerkmale:
Hochwertige Titankonstruktion: Sorgt für Langlebigkeit und eine deutliche Reduzierung des Gesamtgewichts.Doppelte runde Endrohre: Sorgen für eine aggressive Ästhetik und tragen zu einem verbesserten Abgasstrom bei.
Optionaler Carbonfaser-Diffusor: Für eine bessere Optik und aerodynamische Effizienz. Hinweis: Für die Kombination mit dem Carbonfaser-Diffusor sind spezielle Endrohrsätze erforderlich.
Modulares Design: Ermöglicht die einfache Integration optionaler Verbindungsrohre und kompletter Akrapovič-Auspuffanlagen, einschließlich des Evolution Race Header Set mit oder ohne Ventile. Diese Modularität bietet Flexibilität bei der Optimierung von Klang und Leistung nach Ihren Wünschen.
Mit seiner außergewöhnlichen Verarbeitung und Spitzentechnologie verstärkt das Akrapovič Slip-On Race Line-Auspuffsystem nicht nur die Leistung Ihres Fahrzeugs, sondern auch seine Präsenz auf der Straße oder Rennstrecke und sorgt dafür, dass es mit einem kraftvollen Renngrollen auffällt, das seinen verbesserten Fähigkeiten entspricht.
DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EMISSIONSKONFORMITÄTSANFORDERUNGEN FÜR DEN STRASSEN- ODER AUTOBAHNVERWENDUNG.
911 GT3 RS (991.2) – OPF/GPF / 911 Speedster – OPF/GPF:
Dieses Slip-On Race-System (S-PO/TI/8) muss zu einem vollwertigen Akrapovič Evolution Race Line-Auspuffsystem aufgerüstet werden, indem es mit dem Evolution Header Set (E-PO/T/6) mit Seitenschalldämpfern und Ventilen kombiniert wird, das die Leistung bei höheren Drehzahlen steigern soll. Mit komplexen, in Akrapovičs eigener Titangießerei gegossenen Teilen, dem in dieses System einfließenden Know-how und der Beschichtungsveredelung weist das System den höchsten Standard an Verarbeitung und Technologie auf. Die Evolution Race Line umfasst 100-cpsi-Sportkatalysatoren im Auspuffkrümmer und den Seitenschalldämpfern und nutzt integrierte Katalysatoren und die Funktionalität der Auslassventile, um ein komplettes Training für die Sinne zu bieten. Das System bietet eine nahezu perfekte Leistungskurve sowie eine veränderte Drehmomentverteilung, die alle darauf ausgelegt sind, bei steigenden Drehzahlen kontinuierlich Leistung zu liefern. Durch die Verwendung von Leichtbaumaterialien lässt sich viel Gewicht einsparen und durch die Ergänzung der Evolution Race Line verhält sich das Auto wie ein echter Cup-Rennwagen, mit einem kraftvollen Rennsound, der bei jedem Tritt aufs Gaspedal widerhallt und ein tiefes, reines Renngrollen erzeugt, das der Leistung entspricht.
Beim Einbau optionaler Akrapovič-Nachrüst-Verbindungsrohre mit Sportkatalysatoren oder ohne Katalysatoren, die ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, ist eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU) zwingend erforderlich. Beim Einbau von Akrapovič-Nachrüst-Auspuffanlagen, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken entwickelt wurden, empfehlen wir eine Neuzuordnung der Motorsteuerung (ECU), um mögliche Warnsignale der „Motorkontrollleuchte“ zu vermeiden.
Obligatorische Teile:
• Evolution-Header-Set (E-PO/T/6/1)• Endrohrsatz TP-T/S/19. Bei Kombination des Slip-On-Systems mit dem optionalen Carbonfaser-Diffusor DI-PO/CA/7/G muss der Endrohrsatz TP-T/S/17 verwendet werden.
• Für die Montage der Akrapovič-Auspuffanlage ist eine zusätzliche originale Porsche-Halterung (Porsche-Teilenummer: 99111147391) erforderlich. Bitte lesen Sie die Anweisungen vor Beginn der Installation sorgfältig durch.
911 GT3 RS (991.2)
• Das obligatorische Endrohrset TP-T/S/19 muss separat bestellt werden. Bei Kombination mit dem optionalen Carbon-Diffusor DI-PO/CA/7/G ist das Endrohrset TP-T/S/17/H bzw. TP-T/S/17 erforderlich.• Das Slip-On Race-System kann optional mit einem Link Pipe Set (Titan) kombiniert werden, das die serienmäßigen Krümmer beibehält und die serienmäßigen Seitenschalldämpfer entfernt, oder es kann zu einem vollständigen Akrapovič-Auspuffsystem aufgerüstet werden, entweder durch Kombination mit einem Evolution Race Header Set ohne Ventile oder einem Evolution Header Set mit Seitenschalldämpfern und Ventilen.
911 GT3 / GT3 Touring (991.2)
• Der obligatorische Endrohrsatz TP-T/S/17 muss separat bestellt werden.• Das Slip-On Race-System kann optional mit einem Link Pipe Set (Titan) kombiniert werden, das die serienmäßigen Krümmer beibehält und die serienmäßigen Seitenschalldämpfer entfernt, oder es kann zu einem vollständigen Akrapovič-Auspuffsystem aufgerüstet werden, entweder durch Kombination mit einem Evolution Race Header Set ohne Ventile oder einem Evolution Header Set mit Seitenschalldämpfern und Ventilen.
911 GT3 (991.1)
• Der obligatorische Endrohrsatz TP-T/S/19 muss separat bestellt werden.
• Das Slip-On Race-System kann optional mit einem Link Pipe Set (Titan) kombiniert werden, das die serienmäßigen Krümmer beibehält und die serienmäßigen Seitenschalldämpfer entfernt, oder es kann zu einem vollständigen Akrapovič-Auspuffsystem aufgerüstet werden, entweder durch Kombination mit einem Evolution Race Header Set ohne Ventile oder einem Evolution Header Set mit Seitenschalldämpfern und Ventilen.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S-PO
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Hergestellt aus hochwertigem T304-Edelstahl der Stärke 14–16, CNC-Dorn gebogen. Das X-Pipe (Primärschalldämpfer-Bypass) sorgt für einen großartigen exotischen Autosound und eine Leistung von etwa 5 Dezibel.
Passend für:
Porsche 997 MKII
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3606009719 ersetzt Nr. 10.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3606009719
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Passend für:
Porsche 997 II 3.6L C2 / C4 2009-
Porsche 997 II 3.8L C2S / C4S 2009-
Zugehörige Referenznummern
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99722097331S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Rohrdurchmesser: 2,26" (57,50 mm)
Passform:
Porsche 911 (997.2) 3.6L & 3.8L (C2 / C4 / S / GTS) 2009>>2012
Teilemontage:
MSPO247: Mittelschalldämpfer-Entfernungsbaugruppe
Zugehörige Referenznummern
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SSXPO130
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Ersetzt den Mittelschalldämpfer hinten
Passend für:
Porsche 997 Gen 2 Carrera und Carrera S
Die Komponente ist gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar
NUR ZUR VERWENDUNG AUF DER RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Rennstreckeneinsatz und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs konzipiert und entwickelt. Sie haben keine Straßenzulassung und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden.
SOUND - GERADE ROHR
Die gerade Rohrversion garantiert einen direkten Weg vom Motor und eliminiert alle Faktoren, die die akustische Abstimmung beeinflussen könnten
ROHRFINISH – POLIERT
Spiegeloberflächen sind stark reflektierend und entstehen durch Polieren des Edelstahls. Der Poliervorgang verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Es kommt ein spezielles Walzverfahren zum Einsatz. Tiefe Kratzer müssen unbedingt entfernt werden, da eventuelle Oberflächenfehler am fertigen Produkt deutlich sichtbar sind. es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Durch das Polieren werden Spalten beseitigt, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können.
ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 2 + 2 AN DEN SEITEN
Die Endrohre befinden sich tief unten an den Seiten des Fahrzeugs. Auf jeder Seite befinden sich zwei Endrohre
MATERIAL - EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion bei anderen Metallarten verursachen können.
HAUPTROHRABMESSUNG 60 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage.