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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
CSF verfügt über jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung von Klimaanlagenkondensatoren und hat erneut moderne Konstruktions- und Fertigungstechniken auf diese klassischen Porsche-Plattformen angewendet. Das Ergebnis ist ein Kondensator, der perfekt passt, das werkseitige System deutlich übertrifft und weniger kostet als ein neues OEM-Gerät.
Passend für:
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa und GT3) 1999–2005
Porsche 986 Boxster (Basis, S, Roadster & Roadster S) 1997-2005
OEM-Teilenummern: 9975739101, 99657311100
Der CSF 996/986 Kondensator verfügt über ein modernes Parallelstrom-Kerndesign, ähnlich dem Original-OE-Bauteil. Der 18 mm große 8-Kanal-Mikrorohrkern des CSF bietet jedoch einen besseren Durchfluss und eine größere Kontaktfläche für eine überlegene Wärmeübertragung. Die 8 mm hohen Lamellen mit mehreren Lüftungsschlitzen verbessern die Wärmeübertragung zusätzlich gegenüber der Standardlamellenkonstruktion des OE-Bauteils. Zusammen sorgen diese Merkmale für eine bessere Wärmeabfuhr des Kältemittels und erhöhen gleichzeitig den Luftstrom zu den dahinterliegenden Kühlern.
Wichtigste Unterschiede und Verbesserungen:
• Erhöhte Leistung: Rund 5 % bessere Leistung als ein brandneuer OEM-Kondensator und eine wesentlich größere Verbesserung gegenüber einem verstopften oder verschmutzten Gerät, das bereits seit einiger Zeit installiert ist.
• Mehr Luftstrom zum Kühler hinter dem Kondensator für eine bessere Motorkühlleistung
• Verbesserte Haltbarkeit: Robustere Konstruktions- und Baumaterialien
• Günstiger: Etwa die Hälfte des Preises eines neuen Original-Porsche-Teils
Warum ein Upgrade?
Ob Sie einen 996 oder 986 in Showcar-Zustand versetzen oder Ihren Wochenendflitzer komfortabler machen möchten – der OEM+/Performance-Klimaanlagenkondensator von CSF ist die ideale Lösung. Er lässt sich einfach per Plug-and-Play installieren, ist effizienter und besonders langlebig.
Porsche 996 / 986 OEM+ Performance Klimaanlagenkondensator – Merkmale
• Hergestellt mit einem Dual-Pass-Querstrom-CSF-Klimaanlagen-Parallelkondensatorkern
• 18-mm-Mikrorohr mit 8 Kanälen für optimalen Durchfluss und maximale Kontaktfläche bei extrem hohem Druck
• 26 Reihen Kühlrohre, gepaart mit 27 Reihen 8 mm hoher, mehrfach gelochter Kühlrippen
• Lasergeschnittene Montagehalterungen und Blockanschluss im OEM-Stil
• 100 % Aluminiumkonstruktion
• Satin-schwarze Oberfläche
• Echte Plug-and-Play-Installation („Drop-in Fit“) – keinerlei Modifikationen erforderlich
• Einzeln auf Dichtheit und Druck geprüft
• 2 Jahre eingeschränkte Garantie
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8381
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Die Ladeluftkühler von DesignTek Porsche sorgen für eine hohe Durchflussrate und eine dramatische Temperatursenkung, die hauptsächlich auf zwei Schlüsselfaktoren zurückzuführen ist. Erstens wird die große Temperatursenkung durch einen um 40 % größeren Ladeluftkühlerkern erreicht, bei dem jeder Kern eine Durchflussrate von 750 CFM hat. Zweitens, was unserer Meinung nach das wichtigste Element eines IC ist; die Einlass-/Auslassendtanks. Unsere Endtanks bestehen aus einer einteiligen Aluminiumgusskonstruktion mit wenigen oder gar keinen Ecken und sind innen vollständig poliert, um die Luftgeschwindigkeit zu erhöhen. Dadurch werden Schweißpunkte minimiert und der Luftstrom erheblich erhöht sowie der Druckabfall verringert, was zu einer verbesserten Effizienz führt. Bitte beachten Sie auch, dass alle unsere Ladeluftkühler nur in hochglanzpolierter Ausführung erhältlich sind, um ein kompromissloses Erscheinungsbild zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99111063055
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Renn- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine hervorragende Leistungssteigerung dar und sind gleichzeitig ein unglaublich langlebiger und zuverlässiger OE-Ersatz.
Passend für:
Querverweisnummern
99110613801, 99110613802, 99110603890
CSF entwickelt und konstruiert die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt. Die Kühlsysteme bestehen vollständig aus Aluminium, sind 100 % WIG-geschweißt und verfügen über CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsbolzen und Schnellanschluss-Ein-/Auslassrohre. Sie lassen sich ohne Modifikationen einfach montieren . Der 2-reihige Kühlkern ist mit B-Tube-Technologie ausgestattet (+20 %), die Oberfläche wird eine Stunde lang von Hand poliert. Die Kühlsysteme wurden auf der Rennstrecke bei 43 °C getestet und haben sich bewährt. CSF ist nach ISO 9001 zertifiziert.
MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Die effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenrippe
OE-Radial- und Tiefzieh-Aluminium-Endtanks
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Verstärkte Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
"Plug-in"-Passform, keine Modifikationen erforderlich
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Rennsport-Stil, komplett aus Aluminium
HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privat geführte Fabriken mit komplett eigener Werkzeugmacherei
WIG-Schweißen in Meisterklasse
TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus geprüft
Thermischer Zyklus getestet
Die Festigkeit wurde durch 10.000 Berstdruckzyklen geprüft.
Salzsprühtest zur Korrosionsbeständigkeit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7068
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Rennsport- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung sowie einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.
Passform:
Porsche 911 Carrera (991.2) / 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP
Querverweisnummern
99110614101, 99610114201
CSF ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu entwickeln und zu konstruieren. Vollaluminium, 100 % WIG-geschweißt, CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsstifte und „Quick-Connect“-Einlass-/Auslassrohre, Drop-in-Passform ohne Modifikationen , 2-reihiger Kern mit B-Tube-Technologie (+20 %), 1 Stunde handpoliert, rennstreckenerprobt und bewährt bei 43 °C, ISO 9001-zertifizierter Kühlsystemhersteller.
MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenlamelle
OE-Radial- und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
Im Windkanal getestet für optimale Kühlleistung des Kühlerkerns
Stabilere Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterhauben und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
„Drop-in“-Montage, die keine Änderungen erfordert
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Racing-Stil aus Vollaluminium
HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privatgeführte Fabriken mit kompletten Werkzeugräumen im eigenen Haus
"Master Class" WIG-Schweißen
TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus getestet
Thermozyklus getestet
Berstdruckzyklus 10.000 Mal auf Festigkeit getestet
Salzsprühnebelgetestet für Korrosionsschutz
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
70
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern