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Riemenspannerdämpfer. Porsche 957 / 958 Cayenne 3.0L Diesel 2007-18 - 958145201
958145201
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Information
Riemenspannerdämpfer.
Diagramm-Referenznummer 1
Der aus hochfestem Stahl gefertigte Spanndämpfer mit präzisem hydraulischem oder gasgefülltem Dämpfungsmechanismus (anwendungsabhängig) ist so konstruiert, dass er kontinuierlichen Motorvibrationen, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Lastwechseln standhält. Er ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die Hilfsriemenspannvorrichtung, um eine werkseitig korrekte Riemensteuerung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958145201
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Der Original Porsche Riemenspannerdämpfer ist ein Originalteil des Nebenantriebssystems und dient der Vibrationsdämpfung und Stabilisierung des Riemenspanners bei kompatiblen Porsche-Modellen. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Dämpfungsleistung und Langlebigkeit, trägt dieser präzisionsgefertigte Dämpfer zu einer gleichmäßigen Riemenspannung bei, reduziert Riemenschwingungen und gewährleistet den zuverlässigen Betrieb von motorbetriebenen Nebenaggregaten wie Lichtmaschine, Klimakompressor, Servolenkpumpe und Wasserpumpe (sofern vorhanden).
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 1
Der aus hochfestem Stahl gefertigte Spanndämpfer mit präzisem hydraulischem oder gasgefülltem Dämpfungsmechanismus (anwendungsabhängig) ist so konstruiert, dass er kontinuierlichen Motorvibrationen, hohen Betriebstemperaturen und wiederholten Lastwechseln standhält. Er ist als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert und integriert sich nahtlos in die Hilfsriemenspannvorrichtung, um eine werkseitig korrekte Riemensteuerung und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Dämpft die Bewegung des Hilfsantriebsriemenspanners.
- Sorgt für eine gleichbleibende Antriebsriemenspannung.
- Reduziert Riemenvibrationen und -oszillationen.
- Hilft dabei, ein Durchrutschen des Riemens bei Beschleunigung und Lastwechseln zu verhindern.
- Schützt den Hilfsriemen und die Spannvorrichtung vor vorzeitigem Verschleiß.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb von motorbetriebenen Zubehörteilen.
- Stellt die werkseitige Dämpfungsleistung des Antriebsriemens wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Hilfsriemenantriebssystems des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Übermäßige Bewegung des Riemenspanners.
- Vibration oder Flattern des Hilfsantriebsriemens.
- Quietschende oder zwitschernde Geräusche vom Antriebsriemen.
- Klappergeräusche von der Vorderseite des Motors.
- Vorzeitiger Verschleiß des Hilfsriemens.
- Der Riemen rutscht unter Last durch.
- Sichtbarer Austritt von Hydraulikflüssigkeit aus dem Dämpfer (sofern zutreffend).
- Gerissenes oder beschädigtes Dämpfergehäuse oder Befestigungspunkte.
- Unregelmäßiger Betrieb von motorbetriebenen Nebenaggregaten.
- Vorzeitiger Ausfall der Riemenspannvorrichtung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Riemenspannerdämpfer ist während des gesamten Motorbetriebs ständigen Motorvibrationen, schnellen Änderungen der Riemenbelastung und kontinuierlichen Bewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen oder an Wirksamkeit verlieren, während Dichtungen und Befestigungselemente durch Hitze und Alterung korrodieren können.
- Ein verschlissener Riemenspanner kann zu übermäßiger Riemenbewegung führen und dadurch das Risiko von Riemenschlupf, Geräuschen und vorzeitigem Verschleiß des Nebenantriebsriemens, des Spanners und der angetriebenen Komponenten erhöhen. Wird das Problem nicht behoben, kann es zum Ausfall des Nebenantriebs und zu einer unerwarteten Fahrzeugpanne kommen.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Riemenspanners gegen ein Original-Porsche-Bauteil stellt die korrekte Riemenspannung wieder her und gewährleistet den reibungslosen Betrieb des Nebenantriebs. Der nach den exakten Porsche-Normen gefertigte Original-Porsche-Riemenspanner bietet passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und zuverlässige Langzeitleistung. So trägt er zur Erhaltung der Motorzuverlässigkeit, der Effizienz der Nebenaggregate und des von Ihrem Porsche gewohnten Fahrgefühls bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
958145201
958145201
95810236100
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Preis: 253,18 £
Bestellbar
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Spannrolle des Antriebsriemens.
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9A110221200
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Diagramm Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
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9A110221200
33001010
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9A110221101
9A110221200
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Information
Antriebsriemen
Der Original Porsche Keilrippenriemen 9A210222500 ist ein Erstausrüster-Keilrippenriemen für ausgewählte Porsche 718 Boxster S und 718 Cayman S 2.5L Modelle. Er treibt die Nebenaggregate des Motors an und trägt so zu einem zuverlässigen Betrieb des Ladesystems und der Nebenaggregate bei. Ideal für die routinemäßige Wartung oder den Austausch eines rissigen, lauten, durchrutschenden oder verschlissenen Originalriemens.
Passt
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr 2017>>
Porsche 718 Cayman S 2,5L 2017>>
Diagramm-Referenznummer 1
Dieser originale Porsche-Keilrippenriemen ist Teil des Motor-Nebenantriebssystems und treibt wichtige riemengetriebene Komponenten vom Motorriemenscheibensystem an.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überträgt den Antrieb vom Motorriemenscheibensystem auf Hilfskomponenten
• Unterstützt den Antrieb der Lichtmaschine zur Aufrechterhaltung der Batterieladung
• Unterstützt den korrekten Betrieb des Motorzubehörantriebssystems
• Trägt zur Aufrechterhaltung der zuverlässigen Leistung von Hilfskomponenten bei.
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Riemenlänge, das korrekte Rippenprofil und die korrekte Passform
• Reduziert bei korrekter Montage Riemenschlupf, Quietschgeräusche und Störungen des Nebenantriebs.
• Ersetzt einen rissigen, abgenutzten, gedehnten, verglasten oder geräuschvollen Originalriemen
• Entspricht den Werksvorgaben und der Zuverlässigkeit von Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Keilriemen unterliegt normalem Verschleiß. Im Laufe der Zeit können Hitze, der Kontakt mit den Riemenscheiben, Drehzahlschwankungen und die Riemenspannung dazu führen, dass der Riemen reißt, verglast, sich dehnt, ausfranst oder an Haftung verliert. Ein verschlissener Riemen kann quietschende Geräusche, Ladefehler, Probleme mit dem Nebenaggregatantrieb oder Warnleuchten verursachen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Keilriemen (OE) stellt den korrekten Betrieb des Nebenaggregatantriebs wieder her und gewährleistet dessen zuverlässige Funktion. Es empfiehlt sich, beim Riemenwechsel auch den Spanner, die Umlenkrollen und alle anderen relevanten Komponenten des Riemenantriebs zu überprüfen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Gürtel rissig, glasig, ausgefranst oder sichtbar abgenutzt ist
• Wenn der Riemen während des Motorbetriebs quietscht, durchrutscht oder Geräusche macht
• Wenn der Riemen gedehnt ist oder nicht mehr richtig läuft
• Im Rahmen der planmäßigen Wartung oder des vorbeugenden Riemenwechsels
• Beim Austausch der Lichtmaschine, des Riemenspanners, der Spannrollen oder zugehöriger Nebenaggregatantriebskomponenten
• Wenn der Riemen durch Öl, Kühlmittel oder Ablagerungen verunreinigt wurde
• Wenn Lade- oder Nebenantriebsfehler mit Riemenschlupf zusammenhängen
• Bei der Wiederherstellung des Motorraums mit korrekten Porsche-Originalteilen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Riemen passt an den Nebenaggregatantrieb des Porsche 718 Boxster S und 718 Cayman S mit 2,5-Liter-Motor. Er wird gemäß der werkseitigen Riemenführung über die entsprechenden Riemenscheiben, Spannrollen und den Spanner geführt.
Zugehörige Referenznummern
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9A210222500
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Der Original Porsche Keilrippenriemen 9A210222500 ist ein Erstausrüster-Keilrippenriemen für ausgewählte Porsche 718 Boxster S und 718 Cayman S 2.5L Modelle. Er treibt die Nebenaggregate des Motors an und trägt so zu einem zuverlässigen Betrieb des Ladesystems und der Nebenaggregate bei. Ideal für die routinemäßige Wartung oder den Austausch eines rissigen, lauten, durchrutschenden oder verschlissenen Originalriemens.
Passt
Porsche 718 Boxster S 2.5Ltr 2017>>
Porsche 718 Cayman S 2,5L 2017>>
Diagramm-Referenznummer 1
Dieser originale Porsche-Keilrippenriemen ist Teil des Motor-Nebenantriebssystems und treibt wichtige riemengetriebene Komponenten vom Motorriemenscheibensystem an.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
• Überträgt den Antrieb vom Motorriemenscheibensystem auf Hilfskomponenten
• Unterstützt den Antrieb der Lichtmaschine zur Aufrechterhaltung der Batterieladung
• Unterstützt den korrekten Betrieb des Motorzubehörantriebssystems
• Trägt zur Aufrechterhaltung der zuverlässigen Leistung von Hilfskomponenten bei.
• Gewährleistet die korrekte OE-Porsche-Riemenlänge, das korrekte Rippenprofil und die korrekte Passform
• Reduziert bei korrekter Montage Riemenschlupf, Quietschgeräusche und Störungen des Nebenantriebs.
• Ersetzt einen rissigen, abgenutzten, gedehnten, verglasten oder geräuschvollen Originalriemen
• Entspricht den Werksvorgaben und der Zuverlässigkeit von Porsche.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Der Keilriemen unterliegt normalem Verschleiß. Im Laufe der Zeit können Hitze, der Kontakt mit den Riemenscheiben, Drehzahlschwankungen und die Riemenspannung dazu führen, dass der Riemen reißt, verglast, sich dehnt, ausfranst oder an Haftung verliert. Ein verschlissener Riemen kann quietschende Geräusche, Ladefehler, Probleme mit dem Nebenaggregatantrieb oder Warnleuchten verursachen. Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Keilriemen (OE) stellt den korrekten Betrieb des Nebenaggregatantriebs wieder her und gewährleistet dessen zuverlässige Funktion. Es empfiehlt sich, beim Riemenwechsel auch den Spanner, die Umlenkrollen und alle anderen relevanten Komponenten des Riemenantriebs zu überprüfen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Gürtel rissig, glasig, ausgefranst oder sichtbar abgenutzt ist
• Wenn der Riemen während des Motorbetriebs quietscht, durchrutscht oder Geräusche macht
• Wenn der Riemen gedehnt ist oder nicht mehr richtig läuft
• Im Rahmen der planmäßigen Wartung oder des vorbeugenden Riemenwechsels
• Beim Austausch der Lichtmaschine, des Riemenspanners, der Spannrollen oder zugehöriger Nebenaggregatantriebskomponenten
• Wenn der Riemen durch Öl, Kühlmittel oder Ablagerungen verunreinigt wurde
• Wenn Lade- oder Nebenantriebsfehler mit Riemenschlupf zusammenhängen
• Bei der Wiederherstellung des Motorraums mit korrekten Porsche-Originalteilen.
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Dieser Riemen passt an den Nebenaggregatantrieb des Porsche 718 Boxster S und 718 Cayman S mit 2,5-Liter-Motor. Er wird gemäß der werkseitigen Riemenführung über die entsprechenden Riemenscheiben, Spannrollen und den Spanner geführt.
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