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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
4er-Set für VORNE und HINTEN. Passend für folgende Fahrzeuge:
- OHNE M030 Sportfahrwerk
Bilstein-Ersatz für die Originalspezifikation
Passform:
Porsche 996 C2 3.4L Carrera
Porsche 996 C2 3.6L Carrera
Porsche 996 C2 3.6L Carrera S
B4 Hochwertige Stoßdämpfer zum direkten Austausch, die nach den hohen Standards von Bilstein konstruiert und verarbeitet werden und oft weit über dem liegen, was das Auto ursprünglich geliefert hat. Sie können tatsächlich eine Leistungssteigerung darstellen, wenn sie einfache, nicht gasgefüllte, ölgefüllte Stoßdämpfer ersetzen. Sie reduzieren Kavitation/Ölschaumbildung drastisch und sorgen so für stabilere Dämpfungskräfte bei „schwungvoller“ Fahrweise. Einige überraschende Autos werden mit einfachen ölgefüllten Stoßdämpfern geliefert.
Hauptmerkmale:
- Zweirohrdämpfer
- Gasdruck
- OE Dämpfkräfte
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BILSTEIN9962B4
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 968 3.0L 06/1991-11/1995
Porsche 968 3.0L Turbo S
Passend für Autos:
- mit Federbein Hersteller Boge, nur für geschraubte Federbeine.
Bitte beachten Sie:
Der Preis gilt für jeden Dämpfer, den Sie 2 kaufen müssen
Der Stoßdämpfer für jene Fahrer, die ein Sportfahrwerk bevorzugen, aber kein besonderes Interesse an einer Tieferlegung der Karosserie haben. Auch in Sonderausführung komplett mit Ausgleichsbehälter für Geländefahrzeuge erhältlich.
Kein Risiko, mehr Spaß
Manchen ist es wichtig zu zeigen, was sie haben, anderen reicht es zu wissen, dass sie es haben. Thema der Diskussion ist hier das Sportfahrwerk. Der BILSTEIN B6 Sportstoßdämpfer ist die ideale Lösung für Fahrer, die das Understatement lieben. Der Wolf im Schafspelz knurrt, wenn es sein muss, verrichtet ansonsten aber ohne jegliches Absenken des Aufbaus zuverlässig seinen Dienst im täglichen Straßenverkehr.
Optimale Straßenlage, verbesserte Spurstabilisierung und exzellente Dämpfkraft: Der BILSTEIN B6 Sports ist nicht nur in Sachen sportlicher Abstimmung erste Wahl, sondern auch in Sachen Sicherheit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
34-001042
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
4er-Set für vorne und hinten
- Upgrade für Serienfahrwerk
- Ersatz für Sportfahrwerk.
Passform:
Porsche 968 3.0L 06/1991-11/1995
Porsche 968 3.0L Turbo S
Der Stoßdämpfer für alle Fahrer, die ein sportliches Fahrwerk bevorzugen, aber nicht viel Wert auf eine Tieferlegung legen. Auch in Sonderausführung mit Ausgleichsbehälter für Geländefahrzeuge erhältlich.
Kein Risiko, mehr Spaß
Manchen ist es wichtig zu zeigen, was sie haben, anderen genügt es zu wissen, dass sie es haben. Thema der Diskussion ist hier das Sportfahrwerk. Für Fahrer, die Understatement lieben, ist der BILSTEIN B6 Sportstoßdämpfer die ideale Lösung. Der Wolf im Schafspelz knurrt, wenn es nötig ist, verrichtet ansonsten aber zuverlässig seinen Dienst im Alltagsverkehr, ohne dass die Karosserie tiefergelegt wird.
Optimale Straßenlage, verbesserte Spurstabilisierung und hervorragende Dämpfkraft: Der BILSTEIN B6 Sports ist nicht nur in Sachen Sporttuning, sondern auch in puncto Sicherheit die erste Wahl.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
BILSTEIN968B6
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passform:
Porsche 944 S2 / 968
Gewindehülsen für den Umbau von zwei Serien-Stoßdämpferbeinen der Porsche Modelle 944 S2 und 968. Sie ermöglichen den Einsatz von Bilstein B6 Stoßdämpfern.
Verfahren:
1. Verfugung der alten Stoßdämpferteile aufstemmen und Stoßdämpferpatronen herausziehen.
2. Kürzen Sie die Rohre um 44,5 mm
3. Entfernen Sie die Zinkschicht von den Gewindehülsen im Schweißbereich
4. Gewindehülsen vorsichtig in die Rohre einschlagen und rundherum gut verschweißen (Vor dem Verschweißen prüfen, ob der Spalt zwischen Rohr und Gewindehülse passt. Die Dämpferpatrone muss sich mit der Mutter mit 5 vollen Umdrehungen festziehen lassen.)
5. Schweißnaht glatt schleifen, lackieren und Stoßdämpfer montieren
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern