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Porsche // Cayenne 9PA1 (957) 2007-2010 // 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Passform:
Porsche 92A Cayenne (958) 3,6L Benzin 2011>>2018
Autos mit Motorcodes:
CURA / CUR / CXZA / CXZ
Porsche 95B.1 Macan S / GTS 3.0L Benzin MKI 2014>>2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L MKI 2014>>2018
Autos mit Motorcodes:
CTMA / CTM / CTLA / CTL / DCNA / DCN / DHKA / DHK
Porsche 970.2 Panamera S / 4S Turbo 3.0L V6 MKII 2014>>2016
Autos mit Motorcodes:
CWDA / CWD / CWFA / CWF
Diagramm Ref Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94610702976
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
O-RING-GRÖSSE (MM): 20 x 3,8
Passform:
Porsche Cayenne 957 4.8LS / GTS 2007-10
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Referenz Nr. 17
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Passform:
Porsche 92A Cayenne (958) 4.8L 2011>>2018
Autos mit Motorcodes:
4802 / 4852 / CFTB / CFT / CYXA / CYX
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 4.8L 2007>>2010
Autos mit Motorcodes:
4801 / 4851
Porsche 970 Panamera 4.8L MKI / MKII 2010>>2016
Autos mit Motorcodes:
4820 / 4840 / 4870 / CXPA / CXRA / CXR / CWBA / CWB / CWCA / CWC
Porsche 970 Panamera 3.6L MKI / MKII 2010>>2016
Autos mit Motorcodes:
4620 / 4640 / CWAA / CXNA
Diagramm Ref Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94811022100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Die Original Porsche Motorentlüftungsleitung ist ein Ersatzteil für die Kurbelgehäuseentlüftung des Porsche Cayenne 957 Turbo.
Passend für:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 10
Im normalen Motorbetrieb gelangt eine geringe Menge Verbrennungsgase an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse. Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem leitet diese Blow-by-Gase und Öldämpfe über die Motorbelüftung ab, um einen übermäßigen Druckanstieg im Kurbelgehäuse zu verhindern.
Die Entlüftungsleitung bietet einen abgedichteten Durchgang für diese Dämpfe und ist daher wichtig für die Aufrechterhaltung des korrekten Kurbelgehäusedrucks, die Kontrolle der Öldämpfe und die Unterstützung eines effizienten Motorbetriebs.
Durch Alterung und wiederholte Einwirkung von Motorhitze, Öldämpfen und Druckschwankungen können Kurbelgehäuseentlüftungsleitungen spröde, rissig, locker oder intern verstopft werden. Der Austausch einer beschädigten Leitung trägt zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Kurbelgehäuseentlüftungssystems bei.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Leitet Kurbelgehäusegase und Öldämpfe durch das Motorentlüftungssystem.
- Hilft dabei, einen übermäßigen Druckaufbau im Kurbelgehäuse zu verhindern.
- Sorgt für einen abgedichteten Kanal innerhalb des Entlüftungssystems.
- Unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb des Kurbelgehäuseentlüftungssystems.
- Schützt Motordichtungen und -dichtungen vor übermäßigem Kurbelgehäusedruck.
- Leitet die Motorabgase in den entsprechenden Belüftungs- oder Ansaugkreislauf zurück.
- Unterstützt eine effektive Emissionskontrolle durch die Eindämmung von Kurbelgehäusedämpfen.
- Hilft dabei, einen gleichmäßigen Motorlauf zu gewährleisten.
- Ersetzt eine rissige, spröde, undichte oder beschädigte Original-Entlüftungsleitung.
Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem ist so konstruiert, dass es die im Kurbelgehäuse entstehenden Gase ableitet und einen unkontrollierten Druckaufbau während des Motorbetriebs verhindert.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Mögliche Symptome sind:
- Unruhiger oder instabiler Leerlauf.
- Zischende oder pfeifende Geräusche aus dem Motorraum.
- Motorvakuum- oder Luftlecks.
- Erhöhter Ölverbrauch.
- Öllecks an den Motordichtungen oder -dichtungen.
- Ölnebel oder -rückstände an den Entlüftungsanschlüssen.
- Sichtbare Risse oder Spalten in der Entlüftungsleitung.
- Gehärtetes oder sprödes Schlauchmaterial.
- Lose oder beschädigte Verbindungen.
- Motorkontrollleuchte
- Gemisch- oder Luftstromfehlercodes.
- Schlechtes Ansprechverhalten des Motors.
- Erhöhter Kurbelgehäusedruck.
- Öldämpfe oder -gase im Motorraum.
- Rauch kann in einigen Fällen aus dem Auspuff austreten, wenn die Lüftungsanlage nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Diese Symptome sind nicht ausschließlich auf die Kurbelgehäuseentlüftung beschränkt. Fehler an den Kurbelgehäuseentlüftungsventilen, dem Ölabscheider, dem Ansaugsystem oder den zugehörigen Schläuchen können ähnliche Symptome hervorrufen und sollten ebenfalls überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Motorentlüftungssystem muss dicht und ungehindert bleiben, um den Kurbelgehäusedruck korrekt zu regulieren.
Wenn die Entlüftungsleitung Risse bekommt oder sich löst, kann unerwünschte Luft in das System gelangen, während Kurbelgehäusegase auf einem unbeabsichtigten Weg entweichen können.
Wenn die Leitung verstopft oder verengt wird, kann der Kurbelgehäusedruck ansteigen.
Der Austausch einer defekten Entlüftungsleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Kurbelgehäuseentlüftung.
- Korrekte Druckregulierung.
- Ein geschlossener Motorbelüftungskreislauf.
- Gleichmäßigerer Motorlauf.
- Korrekte Ableitung von Öldämpfen und Blow-by-Gasen.
- Verringertes Risiko von druckbedingten Öllecks.
- Zuverlässiger Betrieb der zugehörigen PCV-Komponenten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810524551
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern