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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
2ER-SET
#Vorderseite#
Passt:
Porsche 964 Turbo
Porsche 964RS
Kit enthält:
Bremsscheibe komplett mit Mittelglocke.
Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt
Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheibe. Es sind keine Modifikationen erforderlich und es können unveränderte Werksbeläge verwendet werden. Die Scheibe wird direkt an das Auto geschraubt und funktioniert mit Werksbremssätteln.
Der zentrale Hutabschnitt unseres Rotors besteht ausschließlich aus 6061-T6-Flugzeugaluminium aus den USA. Die Scheibe wird aus unserem eigenen Gusseisen hergestellt, in den USA gegossen und von Anfang bis Ende im eigenen Haus bei Girodisc bearbeitet. Der Rotor verwendet ein gebogenes Schaufeldesign, das im Rennsport entwickelt wurde, um als Zentrifugalpumpe zu fungieren und Kühlluft durch die Scheibe zu drücken.
Der Rotor und der Hut haben ein schwimmendes Montagesystem, das 12 Antriebsstifte aus hochfestem legiertem Stahl verwendet, die von Girodisc in den USA nach unseren eigenen Spezifikationen hergestellt und für eine lang anhaltende Korrosionsbeständigkeit kadmiert werden. Diese Stifte nehmen die Last von Bremsvorgängen auf, während sie das axiale und radiale Spiel zwischen Hut und Scheibe aufrechterhalten. Die Stifte werden durch Sechskantschrauben der Klasse 12.9 mit gehärteten Unterlegscheiben gesichert. Um zu verhindern, dass die Rotoren im kalten Zustand Geräusche machen, sind die Stifte mit Anti-Noise-Federscheiben auf der Rotorseite montiert, die es dem Rotor ermöglichen, mit der Wärmeausdehnung zu wachsen, aber das Klappern und Geräusch, das mit schwimmenden Rotoren verbunden ist, eliminieren. Dieser Schwimmer ermöglicht es dem Rotor auch, sich selbst zwischen den Bremsbelägen zu zentrieren.
Sobald das Girodisc-System installiert ist, tauschen Sie bei Bedarf einfach den Gusseisenrotor aus.
Dieses Produkt ist eine Sonderbestellung, die Lieferzeit beträgt 5 - 7 Werktage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
A1-046
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Passform:
Hinterer Eisenrotor: 390 mm, direkter Ersatz
Porsche 991 GT3 mit Keramikbremse (PCCB)
Porsche 991 GT2RS mit Keramikbremse (PCCB)
Porsche 992 GT3 mit Keramikbremse (PCCB)
Porsche 982 GT4RS mit Keramikbremse (PCCB)
Das Set enthält:
Bremsscheibe 390 mm, komplett mit Mittelglocke.
Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt
Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die Originalscheiben und bietet deutliche Leistungsvorteile. Die Scheiben sind mit allen gängigen Bremsbelägen dieser Fahrzeuge kompatibel.
Weitere Informationen:
Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.
Rotor und Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem mit 10 Antriebsstiften aus hochfestem legiertem Stahl, das axiales und radiales Schwimmen ermöglicht.
Mehr Wärmeableitung ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Bremsscheibensatz ist etwas leichter als das Originalsystem, bietet aber einen wichtigen Vorteil. Der Durchmesser der Rotoren ist gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Bremsscheibendurchmesser, wo es keine Wirkung hat, auf den äußeren Bremsscheibendurchmesser verlagert wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und ableitet.
Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen für lange Haltbarkeit und stabile Wärmeleistung. Der Zylinderkopf ist aus Billet-Aluminium gefertigt und hat eine attraktive eloxierte Oberfläche.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Passform:
Porsche 992 GT3 exkl. PCCB
Porsche 718 GT4 RS
Das Set enthält:
Bremsscheibe komplett mit Mittelglocke.
Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt
Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die Original-Bremsscheibe des 992 GT3 mit Original-Eisenrotoren. Es sind keine Modifikationen erforderlich und es ermöglicht die Verwendung unveränderter Original-Beläge. Die Bremsscheibe wird direkt am Fahrzeug befestigt und ist mit den Original-Bremssätteln kompatibel.
Der zentrale Hutabschnitt unseres Rotors besteht ausschließlich aus US-amerikanischem 6061-T6-Flugzeugaluminium. Die Scheibe besteht aus unserem eigenen Gusseisen, das in den USA gegossen und bei Girodisc vollständig bearbeitet wird. Der Rotor nutzt ein gekrümmtes Flügeldesign, das im Rennsport entwickelt wurde und als Kreiselpumpe fungiert, um Kühlluft durch die Scheibe zu pressen.
Rotor und Haube sind schwimmend gelagert. Das System besteht aus zwölf hochfesten Antriebsstiften aus legiertem Stahl, die Girodisc in den USA nach eigenen Vorgaben herstellt und für dauerhafte Korrosionsbeständigkeit kadmiert. Diese Stifte nehmen die Bremskraft auf und gewährleisten gleichzeitig das axiale und radiale Spiel zwischen Haube und Scheibe. Die Stifte werden mit Zylinderschrauben der Klasse 12.9 und gehärteten Unterlegscheiben befestigt. Um Geräusche im kalten Zustand der Rotoren zu vermeiden, sind die Stifte rotorseitig mit geräuschdämpfenden Federscheiben versehen. Diese ermöglichen die Ausdehnung des Rotors bei Wärmeausdehnung, verhindern aber das mit schwimmend gelagerten Rotoren verbundene Klappern und Geräusch. Dieses Spiel ermöglicht zudem die Selbstzentrierung des Rotors zwischen den Belägen.
Sobald das Girodisc-System installiert ist, ersetzen Sie bei Bedarf einfach den Rotor aus Gusseisen.
Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
A2-272S
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
#Vorderseite#
Passt:
Porsche 992 GT3 exkl. PCCB
Kit enthält:
Bremsscheibe komplett mit Mittelglocke.
Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt
Das Girodisc-System ist ein direkter Ersatz für die OE-Scheibe beim 992 GT3 mit OEM-Eisenrotoren. Es sind keine Modifikationen erforderlich und es können unveränderte Werksbeläge verwendet werden. Die Scheibe wird direkt an das Auto geschraubt und funktioniert mit Werksbremssätteln.
Der zentrale Hutabschnitt unseres Rotors besteht ausschließlich aus 6061-T6-Flugzeugaluminium aus den USA. Die Scheibe wird aus unserem eigenen Gusseisen hergestellt, in den USA gegossen und von Anfang bis Ende im eigenen Haus bei Girodisc bearbeitet. Der Rotor verwendet ein gebogenes Schaufeldesign, das im Rennsport entwickelt wurde, um als Zentrifugalpumpe zu fungieren und Kühlluft durch die Scheibe zu drücken.
Der Rotor und der Hut haben ein schwimmendes Montagesystem, das 12 Antriebsstifte aus hochfestem legiertem Stahl verwendet, die von Girodisc in den USA nach unseren eigenen Spezifikationen hergestellt und für eine lang anhaltende Korrosionsbeständigkeit kadmiert werden. Diese Stifte nehmen die Last von Bremsvorgängen auf, während sie das axiale und radiale Spiel zwischen Hut und Scheibe aufrechterhalten. Die Stifte werden durch Sechskantschrauben der Klasse 12.9 mit gehärteten Unterlegscheiben gesichert. Um zu verhindern, dass die Rotoren im kalten Zustand Geräusche machen, sind die Stifte mit Anti-Noise-Federscheiben auf der Rotorseite montiert, die es dem Rotor ermöglichen, mit der Wärmeausdehnung zu wachsen, aber das Rasseln und Geräusch, das mit schwimmenden Rotoren verbunden ist, eliminieren. Dieser Schwimmer ermöglicht es dem Rotor auch, sich selbst zwischen den Bremsbelägen zu zentrieren.
Sobald das Girodisc-System installiert ist, tauschen Sie bei Bedarf einfach den Gusseisenrotor aus.
Dieses Produkt ist eine Sonderbestellung, die Lieferzeit beträgt 5 - 7 Werktage.