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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Nicht selten ist das innere Kettenrad am Ende der 911-Nockenwelle festgeklemmt oder eingeschmolzen und weigert sich, sich zu bewegen. Der begrenzte Platz des Kettenkastens macht es unmöglich, das Zahnrad herauszuhebeln, und selbst wenn Sie einen Vorteil erzielen können, besteht die Möglichkeit, dass Sie das Zahnrad nur spannen, es weiter verklemmen oder möglicherweise einen Zahn am Zahnrad abbrechen (oder sogar beschädigen). die Kamera selbst).
Der SR079 von STOMSKI RACING wird über dem Ende der Nockenwelle zentriert und gleitet hinter den Ritzelflansch, sodass Sie das Zahnrad sanft und mühelos abziehen können – und schützt sowohl die Nockenwelle als auch das Zahnrad selbst (und das Fluchglas!). Brünierter Stahl mit Edelstahl-Antriebsbolzen.
Entwickelt, um die festsitzenden inneren Kettenräder von den Enden der Nockenwellen auf und frühe luftgekühlte 911er wie SCs usw. zu ziehen, wahrscheinlich bis Mitte 993, da wir glauben, dass sie bis dahin aufgehört haben, den Stift zu verwenden, den Sie vom äußeren Kettenrad in den verfügbaren Schlitz im schieben innere Kettenrad, für das das Werkzeug bestimmt ist, es wird mit Scheibenfeder am Ende der Nockenwelle festgehalten.
Endlich eine elegante Möglichkeit, Ihren Motor am Motorbügel zu befestigen. Es sind keine Buchsen, Unterlegscheiben und übergroßen Muttern erforderlich, um Spielraum aufzunehmen. Verwenden Sie diese Rändelmuttern und Adapter, um die unterschiedlich langen Gehäusebolzen an der Gabel zu montieren. Diese Adapter ermöglichen Freiraum für die Montage der Kupplung. Hartbeschichtetes Aluminium und Edelstahl für jahrelangen Einsatz.
Zum Lösen von VAG & Porsche Steck- und Zugverbindern.
• Zum Entfernen von VAG- und Porsche-Steckern.
• Anschlüsse befinden sich an MAF-Sensoren, Spulenpaketen, Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern, Füllstandssensoren, Kartensensoren usw.
• Passt direkt auf die Push- und Pull-Anschlüsse.
• Schwarzer Kunststoffgriff für einfachen Halt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
6547
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Zum Entfernen von VAG- und Porsche-Steckern an MAF-Sensoren, Spulenpaketen, Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern, Füllstandssensoren, Kartensensoren usw.
• Passt direkt auf die Steck- und Zugverbinder und öffnet die Verriegelungslaschen bei Druckbeaufschlagung.
• Zu den Anwendungen gehören MAF-Sensoren, Spulenpakete, MAP-Sensoren, CPS-Sensoren und Lichtsteckverbinder.
• T-Griff mit weichem Griff.
• 20 mm versetzter Kopf, 160 mm lang. EU-Geschmacksmuster.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7859
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern