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Nockenwellenantriebsrad/Innenrad-Abzieher für Porsche 911 - SR079
SR079
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Nockenwellenrad/Innenkettenrad-Abzieher für Porsche 911
Nicht selten ist das innere Kettenrad am Ende der 911-Nockenwelle festgeklemmt oder eingeschmolzen und weigert sich, sich zu bewegen. Der begrenzte Platz des Kettenkastens macht es unmöglich, das Zahnrad herauszuhebeln, und selbst wenn Sie einen Vorteil erzielen können, besteht die Möglichkeit, dass Sie das Zahnrad nur spannen, es weiter verklemmen oder möglicherweise einen Zahn am Zahnrad abbrechen (oder sogar beschädigen). die Kamera selbst).
Der SR079 von STOMSKI RACING wird über dem Ende der Nockenwelle zentriert und gleitet hinter den Ritzelflansch, sodass Sie das Zahnrad sanft und mühelos abziehen können – und schützt sowohl die Nockenwelle als auch das Zahnrad selbst (und das Fluchglas!). Brünierter Stahl mit Edelstahl-Antriebsbolzen.
Entwickelt, um die festsitzenden inneren Kettenräder von den Enden der Nockenwellen auf und frühe luftgekühlte 911er wie SCs usw. zu ziehen, wahrscheinlich bis Mitte 993, da wir glauben, dass sie bis dahin aufgehört haben, den Stift zu verwenden, den Sie vom äußeren Kettenrad in den verfügbaren Schlitz im schieben innere Kettenrad, für das das Werkzeug bestimmt ist, es wird mit Scheibenfeder am Ende der Nockenwelle festgehalten.
Nicht selten ist das innere Kettenrad am Ende der 911-Nockenwelle festgeklemmt oder eingeschmolzen und weigert sich, sich zu bewegen. Der begrenzte Platz des Kettenkastens macht es unmöglich, das Zahnrad herauszuhebeln, und selbst wenn Sie einen Vorteil erzielen können, besteht die Möglichkeit, dass Sie das Zahnrad nur spannen, es weiter verklemmen oder möglicherweise einen Zahn am Zahnrad abbrechen (oder sogar beschädigen). die Kamera selbst).
Der SR079 von STOMSKI RACING wird über dem Ende der Nockenwelle zentriert und gleitet hinter den Ritzelflansch, sodass Sie das Zahnrad sanft und mühelos abziehen können – und schützt sowohl die Nockenwelle als auch das Zahnrad selbst (und das Fluchglas!). Brünierter Stahl mit Edelstahl-Antriebsbolzen.
Entwickelt, um die festsitzenden inneren Kettenräder von den Enden der Nockenwellen auf und frühe luftgekühlte 911er wie SCs usw. zu ziehen, wahrscheinlich bis Mitte 993, da wir glauben, dass sie bis dahin aufgehört haben, den Stift zu verwenden, den Sie vom äußeren Kettenrad in den verfügbaren Schlitz im schieben innere Kettenrad, für das das Werkzeug bestimmt ist, es wird mit Scheibenfeder am Ende der Nockenwelle festgehalten.
Preis: 172,50 €
Auf Lager
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Lagerfett (200 g)
Passt:
Porsche 356 (1950 bis 1965)
Porsche 911/912 (1965 bis 1989)
Porsche 914 (1970 bis 1976)
Porsche 924 / 924 S (1976 bis 1988)
Porsche 928 (1978 bis 1995)
Porsche 944 /2 (1982 bis 1991)
Porsche 968 (1992 bis 1995)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG04311000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 356 (1950 bis 1965)
Porsche 911/912 (1965 bis 1989)
Porsche 914 (1970 bis 1976)
Porsche 924 / 924 S (1976 bis 1988)
Porsche 928 (1978 bis 1995)
Porsche 944 /2 (1982 bis 1991)
Porsche 968 (1992 bis 1995)
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG04311000
PCG04311000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 25,38 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Spezialschlüssel zum Arretieren der Ausgleichswellen.
Porsche Ref. Nr. 00072192000.
Passt:
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Dieses Werkzeug ist für den Wechsel des Zahnriemens notwendig und ermöglicht das Kontern der Räder während des Vorgangs.
Hergestellt in Deutschland.
Notiz:
Vom Versuch, die Wellen mit Zange oder Hebel zu blockieren, ist dringend abzuraten: Nicht nur durch Abrutschen des Werkzeugs, sondern auch durch Grate an der Rolle kann der neue Riemen beschädigt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1113
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Porsche Ref. Nr. 00072192000.
Passt:
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Dieses Werkzeug ist für den Wechsel des Zahnriemens notwendig und ermöglicht das Kontern der Räder während des Vorgangs.
Hergestellt in Deutschland.
Notiz:
Vom Versuch, die Wellen mit Zange oder Hebel zu blockieren, ist dringend abzuraten: Nicht nur durch Abrutschen des Werkzeugs, sondern auch durch Grate an der Rolle kann der neue Riemen beschädigt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1113
1113
00072192000
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 45,63 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Spezialschlüssel für den Zahnriemenwechsel, 27mm.
Hergestellt in Deutschland
Passt:
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Beschreibung:
Das Werkzeug dient zum Lösen und Festziehen der schwer zugänglichen Lauf-/Spannrollen und ermöglicht ein sicheres und definiertes Spannen.
Das Werkzeug wurde speziell nur für diese Anwendung entwickelt und ermöglicht den fachgerechten Wechsel des Ausgleichswellenriemens und/oder Zahnriemens. Die schmale Ausführung des Schlüssellochs und der doppelte Versatz bieten bestmögliche Zugänglichkeit zu den Schlüsselbereichen hinter den Rollen.
Der Schlüssel ist zu 100% in Deutschland produziert. Material und Bauteilgeometrie wurden für die maximalen Belastungsfälle in dieser Anwendung ausgelegt. Der Korrosionsschutz ist eine galvanische Blauverzinkung.
Notiz:
Bei Porsche ist nur eine veraltete 24 mm breite Version des Werkzeugs erhältlich, obwohl die Hersteller der Räder bereits auf 27 mm eingestellt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1130
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Hergestellt in Deutschland
Passt:
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Beschreibung:
Das Werkzeug dient zum Lösen und Festziehen der schwer zugänglichen Lauf-/Spannrollen und ermöglicht ein sicheres und definiertes Spannen.
Das Werkzeug wurde speziell nur für diese Anwendung entwickelt und ermöglicht den fachgerechten Wechsel des Ausgleichswellenriemens und/oder Zahnriemens. Die schmale Ausführung des Schlüssellochs und der doppelte Versatz bieten bestmögliche Zugänglichkeit zu den Schlüsselbereichen hinter den Rollen.
Der Schlüssel ist zu 100% in Deutschland produziert. Material und Bauteilgeometrie wurden für die maximalen Belastungsfälle in dieser Anwendung ausgelegt. Der Korrosionsschutz ist eine galvanische Blauverzinkung.
Notiz:
Bei Porsche ist nur eine veraltete 24 mm breite Version des Werkzeugs erhältlich, obwohl die Hersteller der Räder bereits auf 27 mm eingestellt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
1130
1130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 36,27 €
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