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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
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Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit Nockenfolger. Porsche 957/958 Cayenne 3,6 l - 95511030100
95511030100
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Information
Hochdruck-Kraftstoffpumpe Nockenfolger / Stößel
Der originale Porsche Nockenstößel (Teilenummer 95511030100) ist ein präzisionsgefertigtes Motorbauteil, das im Hochdruck-Kraftstoffpumpensystem von Porsche-Motoren zum Einsatz kommt. Er befindet sich zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe und dient als Kontaktstelle zur Übertragung der Bewegung von der Nockenwelle auf die Kraftstoffpumpe.
Passend für:
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Diagramm-Referenznummer 18
Der Nockenstößel wandelt die Drehbewegung der Nockenwelle in eine lineare Bewegung um und treibt so die Hochdruck-Kraftstoffpumpe an. Dadurch kann die Pumpe den für Direkteinspritzsysteme erforderlichen Kraftstoffdruck erzeugen.
Es dient als Verschleißschutz und schützt sowohl die Nockenwelle als auch die Kraftstoffpumpenkomponenten vor direktem Metall-auf-Metall-Kontakt.
Funktionen & Technische Rolle
• Bewegungsübertragung: Wandelt die Nockenwellendrehung in die Betätigung der Kraftstoffpumpe um
• Kraftstoffdruckunterstützung: Ermöglicht den ordnungsgemäßen Betrieb der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• Verschleißschutz: Reduziert den direkten Kontakt zwischen Nockenwelle und Pumpe
• Hohe Belastbarkeit: Entwickelt, um dauerhafter Reibung und Druck standzuhalten
• OEM-Präzision: Gefertigt nach Porsche-Spezifikationen für exakte Passform und Zuverlässigkeit
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Motor – Zylinderkopf / Kraftstoffsystem
• Einbauort: Zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• System: Hochdruck-Kraftstoffzufuhr / Direkteinspritzsystem
Kurvenrollen sind ständigem mechanischem Kontakt und hohen Belastungen ausgesetzt und unterliegen daher mit der Zeit dem Verschleiß. Eine verschlissene oder beschädigte Kurvenrolle kann folgende Folgen haben:
• Reduzierter Kraftstoffdruck und schlechte Motorleistung
• Übermäßiger Verschleiß an der Nockenwelle oder der Kraftstoffpumpe
• Motorgeräusche oder Ticken Möglicher Fehler im Kraftstoffsystem
Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet einen ordnungsgemäßen Betrieb, schützt wichtige Motorteile und erhält die langfristige Zuverlässigkeit aufrecht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511030100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der originale Porsche Nockenstößel (Teilenummer 95511030100) ist ein präzisionsgefertigtes Motorbauteil, das im Hochdruck-Kraftstoffpumpensystem von Porsche-Motoren zum Einsatz kommt. Er befindet sich zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe und dient als Kontaktstelle zur Übertragung der Bewegung von der Nockenwelle auf die Kraftstoffpumpe.
Passend für:
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Diagramm-Referenznummer 18
Der Nockenstößel wandelt die Drehbewegung der Nockenwelle in eine lineare Bewegung um und treibt so die Hochdruck-Kraftstoffpumpe an. Dadurch kann die Pumpe den für Direkteinspritzsysteme erforderlichen Kraftstoffdruck erzeugen.
Es dient als Verschleißschutz und schützt sowohl die Nockenwelle als auch die Kraftstoffpumpenkomponenten vor direktem Metall-auf-Metall-Kontakt.
Funktionen & Technische Rolle
• Bewegungsübertragung: Wandelt die Nockenwellendrehung in die Betätigung der Kraftstoffpumpe um
• Kraftstoffdruckunterstützung: Ermöglicht den ordnungsgemäßen Betrieb der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• Verschleißschutz: Reduziert den direkten Kontakt zwischen Nockenwelle und Pumpe
• Hohe Belastbarkeit: Entwickelt, um dauerhafter Reibung und Druck standzuhalten
• OEM-Präzision: Gefertigt nach Porsche-Spezifikationen für exakte Passform und Zuverlässigkeit
Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Motor – Zylinderkopf / Kraftstoffsystem
• Einbauort: Zwischen Nockenwelle und Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• System: Hochdruck-Kraftstoffzufuhr / Direkteinspritzsystem
Kurvenrollen sind ständigem mechanischem Kontakt und hohen Belastungen ausgesetzt und unterliegen daher mit der Zeit dem Verschleiß. Eine verschlissene oder beschädigte Kurvenrolle kann folgende Folgen haben:
• Reduzierter Kraftstoffdruck und schlechte Motorleistung
• Übermäßiger Verschleiß an der Nockenwelle oder der Kraftstoffpumpe
• Motorgeräusche oder Ticken Möglicher Fehler im Kraftstoffsystem
Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet einen ordnungsgemäßen Betrieb, schützt wichtige Motorteile und erhält die langfristige Zuverlässigkeit aufrecht.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511030100
95511030100
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Preis: 118,91 €
Auf Lager
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Flansch mit Kraftstofffilter. RECHTS
Passend für:
Porsche 970 Panamera / S / GTS / TURBO / HYBRID 2010-16
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97020142403
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Passend für:
Porsche 970 Panamera / S / GTS / TURBO / HYBRID 2010-16
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97020142403
97020142400
97020142403
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Preis: 450,12 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Information
#Austausch#
Generalüberholte Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne S 4.8L / GTS 4.8L 2011-14
Porsche 970 Panamera 3.6L / S 4.8L / GTS 4.8L 2010-16
Diagramm-Referenznummer 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
948110316PX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Generalüberholte Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
Passend für:
Porsche 958 Cayenne S 4.8L / GTS 4.8L 2011-14
Porsche 970 Panamera 3.6L / S 4.8L / GTS 4.8L 2010-16
Diagramm-Referenznummer 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
948110316PX
948110316HX
948110316EX
948110316FX
948110316LX
948110316PX
948110316AX
94811031524
94811031525
94811031526
94811031527
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
- Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns eingegangen und vom jeweiligen Hersteller freigegeben wurde.
- Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung von Rückerstattungen für Zuschläge durch den Hersteller im Durchschnitt 6 bis 8 Wochen dauern kann.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für eine Aufarbeitung geeignet ist.
- Sämtliche Zuschläge und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Preis: 1.386,15 €
+ 536,68 € zuschlag
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Flansch mit Kraftstofffilter. RECHTS
Die OE Match Kraftstofffilterflanschbaugruppe für die rechte Seite ist als direkter Ersatz für das werkseitig verbaute Porsche-Teil beim 970 Panamera konzipiert. Diese Baugruppe kombiniert den Montageflansch mit dem integrierten Kraftstofffiltermedium, das sich im Kraftstofftank befindet und die notwendige Filterung für das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs gewährleistet.
Passend für:
Porsche 970 Panamera / S / GTS / TURBO / HYBRID 2010 - 2016
Diagramm-Referenznummer 5
Die Kraftstofffilterflanschbaugruppe erfüllt zwei Hauptfunktionen im Kraftstoffsystem:
• Montageschnittstelle: Der Flansch bietet eine sichere, abgedichtete mechanische Schnittstelle zwischen dem Kraftstofftank und den Leitungen des Kraftstofffördersystems und gewährleistet so die Integrität des Tanks und die korrekte Positionierung des Filters.
• Kraftstofffiltration: Das integrierte Filtermedium entfernt Verunreinigungen, Ablagerungen und Partikel aus dem Kraftstoff, bevor dieser die Hochdruckpumpe und die Einspritzdüsen erreicht. Sauberer Kraftstoff trägt zu einer stabilen Verbrennung bei, verlängert die Lebensdauer der Kraftstoffsystemkomponenten und unterstützt einen effizienten Motorlauf.
Ein verstopfter oder ineffektiver Filter kann zu Leistungsverlust, Ruckeln, schlechter Motorleistung und vorzeitigem Verschleiß der Kraftstoffpumpe und der Einspritzdüsen führen.
Die Kraftstofffilterflanschbaugruppe ist entscheidend für die langfristige Funktionsfähigkeit des Kraftstoffsystems und die Motorleistung. Bei Fahrzeugen mit Hochdruck-Kraftstoffsystemen wie dem Panamera können Verstopfungen, Verunreinigungen oder ein beschädigter Filter folgende Folgen haben:
• Schlechte Gasannahme
• Zögern unter Last
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch
• Diagnosefehlercodes (DTCs)
• Übermäßige Belastung der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• Verschleiß oder Verstopfung der Einspritzdüsen.
Durch den Austausch dieser Baugruppe gegen eine OE-kompatible Einheit werden eine zuverlässige Filtration und ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, wodurch ein stabiler Kraftstoffdruck und eine hohe Motoreffizienz gewährleistet werden.
Wann muss der Filter ausgetauscht werden? Tauschen Sie die Kraftstofffilterflanschbaugruppe aus, wenn:
• Sie beobachten Probleme mit der Kraftstoffzufuhr oder Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck
• Die Leistung der Kraftstoffpumpe hat sich verschlechtert.
• Es gibt Anzeichen von Verunreinigungen oder Ablagerungen im Kraftstoffsystem
• Sie fahren häufig unter schwierigen oder staubigen Bedingungen
• Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung oder das empfohlene Serviceintervall ist erreicht
• Sie warten den Kraftstofftank oder das Pumpenmodul.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97020142403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die OE Match Kraftstofffilterflanschbaugruppe für die rechte Seite ist als direkter Ersatz für das werkseitig verbaute Porsche-Teil beim 970 Panamera konzipiert. Diese Baugruppe kombiniert den Montageflansch mit dem integrierten Kraftstofffiltermedium, das sich im Kraftstofftank befindet und die notwendige Filterung für das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs gewährleistet.
Passend für:
Porsche 970 Panamera / S / GTS / TURBO / HYBRID 2010 - 2016
Diagramm-Referenznummer 5
Die Kraftstofffilterflanschbaugruppe erfüllt zwei Hauptfunktionen im Kraftstoffsystem:
• Montageschnittstelle: Der Flansch bietet eine sichere, abgedichtete mechanische Schnittstelle zwischen dem Kraftstofftank und den Leitungen des Kraftstofffördersystems und gewährleistet so die Integrität des Tanks und die korrekte Positionierung des Filters.
• Kraftstofffiltration: Das integrierte Filtermedium entfernt Verunreinigungen, Ablagerungen und Partikel aus dem Kraftstoff, bevor dieser die Hochdruckpumpe und die Einspritzdüsen erreicht. Sauberer Kraftstoff trägt zu einer stabilen Verbrennung bei, verlängert die Lebensdauer der Kraftstoffsystemkomponenten und unterstützt einen effizienten Motorlauf.
Ein verstopfter oder ineffektiver Filter kann zu Leistungsverlust, Ruckeln, schlechter Motorleistung und vorzeitigem Verschleiß der Kraftstoffpumpe und der Einspritzdüsen führen.
Die Kraftstofffilterflanschbaugruppe ist entscheidend für die langfristige Funktionsfähigkeit des Kraftstoffsystems und die Motorleistung. Bei Fahrzeugen mit Hochdruck-Kraftstoffsystemen wie dem Panamera können Verstopfungen, Verunreinigungen oder ein beschädigter Filter folgende Folgen haben:
• Schlechte Gasannahme
• Zögern unter Last
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch
• Diagnosefehlercodes (DTCs)
• Übermäßige Belastung der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• Verschleiß oder Verstopfung der Einspritzdüsen.
Durch den Austausch dieser Baugruppe gegen eine OE-kompatible Einheit werden eine zuverlässige Filtration und ordnungsgemäße Abdichtung wiederhergestellt, wodurch ein stabiler Kraftstoffdruck und eine hohe Motoreffizienz gewährleistet werden.
Wann muss der Filter ausgetauscht werden? Tauschen Sie die Kraftstofffilterflanschbaugruppe aus, wenn:
• Sie beobachten Probleme mit der Kraftstoffzufuhr oder Fehlercodes (DTCs) im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck
• Die Leistung der Kraftstoffpumpe hat sich verschlechtert.
• Es gibt Anzeichen von Verunreinigungen oder Ablagerungen im Kraftstoffsystem
• Sie fahren häufig unter schwierigen oder staubigen Bedingungen
• Das Fahrzeug hat eine hohe Laufleistung oder das empfohlene Serviceintervall ist erreicht
• Sie warten den Kraftstofftank oder das Pumpenmodul.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97020142403
97020142400
97020142403
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Preis: 107,69 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
#Austausch#
Generalüberholte Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
Passend für:
Porsche Panamera Turbo S 970
M48.70
Diagramm-Referenznummer 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
948110316KX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
Generalüberholte Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
Passend für:
Porsche Panamera Turbo S 970
M48.70
Diagramm-Referenznummer 11
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
948110316KX
948110316GX
94811031572
94811031581
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BITTE BEACHTEN SIE:
- Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns eingegangen und vom jeweiligen Hersteller freigegeben wurde.
- Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung von Rückerstattungen für Zuschläge durch den Hersteller im Durchschnitt 6 bis 8 Wochen dauern kann.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für eine Aufarbeitung geeignet ist.
- Sämtliche Zuschläge und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Preis: 2.394,87 €
+ 732,11 € zuschlag
Bestellbar