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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Satz Nockenstößel (Referenznummer WC-NL-174) einen zuverlässigen Ventiltrieb wieder her und sorgen Sie für die korrekte Arbeitsschnittstelle einer kompatiblen Nockenwelle. Diese Stößel – auch als Nockenfolger oder Stößel bekannt – sind für den Einsatz in kompatiblen Motoren konzipiert und übertragen die Bewegung der Nockenwelle auf den Ventiltrieb, sodass sich die Ein- und Auslassventile korrekt öffnen und schließen lassen.
Passend für:
Porsche 356 / 912
Die Stößel arbeiten direkt an den Nockenwellen und sind ständiger mechanischer Belastung, Reibung und hohen Motortemperaturen ausgesetzt. Ihr Zustand und ihre Kompatibilität mit der Nockenwelle sind daher entscheidend für die Zuverlässigkeit des Ventiltriebs. Ein korrekt abgestimmter Stößel gewährleistet einen gleichmäßigen Kontakt mit dem Nocken und trägt so dazu bei, das gewünschte Nockenwellenprofil und die präzise Ventilbetätigung zu erhalten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Folgt dem Profil der rotierenden Nockenwellennocken.
- Überträgt die Nockenwellenbewegung über den Ventiltrieb.
- Hilft bei der Steuerung des Öffnens und Schließens der Einlass- und Auslassventile.
- Unterstützt korrekten Ventilhub und korrekte Ventilsteuerung.
- Bietet eine entscheidende Kontaktfläche zwischen Nockenwelle und Ventiltrieb.
- Hilft dabei, einen gleichmäßigen Betrieb des Ventiltriebs zu gewährleisten.
- Unterstützt einen reibungslosen und zuverlässigen Motorlauf.
- Ersetzt abgenutzte, narbige, rissige oder beschädigte Stößel.
- Bietet eine geeignete Lösung für kompatible Motorüberholungen und Nockenwelleneinbauten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Ticken, Klopfen oder Klicken aus dem Ventiltrieb.
- Zunehmende Ventilgeräusche mit steigender Motordrehzahl.
- Schwierigkeiten bei der Einhaltung des korrekten Ventilspiels.
- Wiederholte Änderungen der Ventileinstellung.
- Verminderte Motorleistung oder -performance.
- Unruhiger oder unregelmäßiger Motorlauf.
- Verringerter Ventilhub aufgrund von Bauteilverschleiß.
- Dellen oder Kratzer auf den Hebeflächen.
- Konkave oder ungleichmäßige Abnutzung an den Kontaktflächen der Stößel.
- Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung der entsprechenden Nockenwellennocken.
- Metallische Partikel im Motoröl.
- Bei der Demontage des Motors wurde ein ungewöhnlicher Verschleiß der Hydrostößel festgestellt.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Stößel sind sowohl für die Ventilfunktion als auch für die Lebensdauer der Nockenwelle von entscheidender Bedeutung. Die Kontaktflächen von Nockenwelle und Stößel arbeiten unter erheblichem mechanischem Druck, und übermäßiger Verschleiß an einem der beiden Bauteile kann den vorgesehenen Ventilhub und die Steuerzeiten verändern.
- Ein verschlissener, beschädigter oder falsch montierter Stößel kann den zugehörigen Nockenwellen-Nocken beschädigen. Durch die Abnutzung der Oberflächen können Metallpartikel in das Motoröl gelangen und im Schmiersystem zirkulieren, was zu weiterem inneren Motorverschleiß führen kann.
- Stark verschlissene Stößel oder Nockenwellen können den Ventilhub verringern und dadurch die Zylinderfüllung und den Abgasstrom beeinträchtigen. Dies kann zu Leistungsverlust, unruhigem Motorlauf und ineffizienter Verbrennung führen.
- Der korrekte Einbau ist besonders wichtig beim Austausch von Stößeln. Der Zustand der Nockenwelle muss sorgfältig geprüft werden, und die Stößel müssen mit der verwendeten Nockenwelle kompatibel sein. Der Einbau neuer Stößel in eine ungeeignete oder stark verschlissene Nockenwelle kann zu schnellem Verschleiß und vorzeitigem Ausfall führen.
- Der Austausch verschlissener oder ungeeigneter Komponenten durch die passenden OE Match Web Cam Lifters WC-NL-174 trägt dazu bei, eine gleichmäßige Ventiltriebbewegung, einen korrekten Nockenwellenbetrieb und eine zuverlässige Motorleistung wiederherzustellen, sofern die Komponenten korrekt aufeinander abgestimmt und eingebaut sind.
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Passend für:
Porsche 95B.1 Macan 2,0 l – 2014 bis 2018
Porsche 95B.1 Macan S 3.0lr – 2014 bis 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3,0 l – 2014 bis 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 l – 2014 bis 2018
Porsche 95B.2 Macan 2,0 l – 2019 bis 2021
Porsche 970 Panamera Hybrid 3,0 l – 2009 bis 2016
Porsche 971 Panamera Turbo 4,0 l – 2017 bis 2023
Porsche 958 Cayenne Hybrid – 2010 bis 2017
Porsche 9YA Cayenne Turbo 4,0 l – 2018 bis 2023
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Diagramm Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A710931100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Hydraulischer Stößel / Ventilstößel
Verkauft jeweils
Der hydraulische Ventilstößel ist ein Präzisionsbauteil des Ventiltriebs, das in den Motoren des Porsche Macan 2.0l, Cayenne S Hybrid und Panamera S Hybrid zum Einsatz kommt, um das korrekte Ventilspiel automatisch aufrechtzuerhalten. Durch die Nutzung des Motoröldrucks gewährleistet der Ventilstößel eine sanfte Ventilbetätigung, einen leisen Motorlauf und eine gleichbleibende Leistung unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 6
Bei den modernen Benzin- und Hybridantrieben von Porsche ist eine präzise Ventilsteuerung unerlässlich für Effizienz, Laufruhe und Langlebigkeit des Motors – was hydraulische Stößel zu einer kritischen Verschleißkomponente macht.
Was bewirkt ein hydraulischer Stößel / Ventilstößel?
Hydraulische Stößel sitzen zwischen Nockenwelle und Ventilen und nutzen unter Druck stehendes Motoröl, um die Wärmeausdehnung und den Verschleiß der Bauteile auszugleichen. Dadurch kann der Ventiltrieb mit folgenden Eigenschaften arbeiten:
- Korrekte Ventilsteuerzeiten und Ventilhub
- Reduzierte mechanische Geräusche
- Ruhiger Leerlauf und gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals
- Verbesserte Verbrennungseffizienz
Durch den Wegfall der Notwendigkeit einer manuellen Ventilspiel-Einstellung tragen hydraulische Stößel dazu bei, eine optimale Motorleistung während der gesamten Lebensdauer des Motors aufrechtzuerhalten.
Warum versagen hydraulische Stößel?
Hydraulische Stößel arbeiten in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hohen Belastungen und sind stark auf sauberes, korrekt unter Druck stehendes Öl angewiesen. Häufige Ausfallursachen sind:
- Ölverschmutzung oder Schlammbildung
- Verlängerte Ölwechselintervalle
- Interner Verschleiß des Stößelmechanismus
- Verlust der Öldruckspeicherung
- Falsche Ölspezifikation
Typische Symptome eines defekten Ventilstößels sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf
- Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
- Verringerter Motorwirkungsgrad
- Beschleunigter Verschleiß an Nockenwellen und Ventilen
Warum sollten verschlissene Ventilstößel ausgetauscht werden?
Der Austausch verschlissener Hydraulikstößel trägt zur Wiederherstellung bei:
- Leiser, kultivierter Motorbetrieb
- Präzise Ventilsteuerung für verbesserte Fahrbarkeit und Effizienz
- Schutz vor weiteren Schäden am Ventiltrieb
Wird der Verschleiß der Stößel ignoriert, kann dies zu kostspieligen Reparaturen an Nockenwellen, Ventilen und Zylinderköpfen führen – insbesondere bei Hybridmotoren, wo ein reibungsloser Betrieb von entscheidender Bedeutung ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810542320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Hydraulischer Stößel / Ventilstößel
Verkauft jeweils
Der hydraulische Ventilstößel ist ein Präzisionsbauteil des Ventiltriebs, das in den Motoren des Porsche Macan 2.0l, Cayenne S Hybrid und Panamera S Hybrid zum Einsatz kommt, um das korrekte Ventilspiel automatisch aufrechtzuerhalten. Durch die Nutzung des Motoröldrucks gewährleistet der Ventilstößel eine sanfte Ventilbetätigung, einen leisen Motorlauf und eine gleichbleibende Leistung unter allen Fahrbedingungen.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 6
Bei den modernen Benzin- und Hybridantrieben von Porsche ist eine präzise Ventilsteuerung unerlässlich für Effizienz, Laufruhe und Langlebigkeit des Motors – was hydraulische Stößel zu einer kritischen Verschleißkomponente macht.
Was bewirkt ein hydraulischer Stößel / Ventilstößel?
Hydraulische Stößel sitzen zwischen Nockenwelle und Ventilen und nutzen unter Druck stehendes Motoröl, um die Wärmeausdehnung und den Verschleiß der Bauteile auszugleichen. Dadurch kann der Ventiltrieb mit folgenden Eigenschaften arbeiten:
- Korrekte Ventilsteuerzeiten und Ventilhub
- Reduzierte mechanische Geräusche
- Ruhiger Leerlauf und gleichmäßiges Ansprechverhalten des Gaspedals
- Verbesserte Verbrennungseffizienz
Durch den Wegfall der Notwendigkeit einer manuellen Ventilspiel-Einstellung tragen hydraulische Stößel dazu bei, eine optimale Motorleistung während der gesamten Lebensdauer des Motors aufrechtzuerhalten.
Warum versagen hydraulische Stößel?
Hydraulische Stößel arbeiten in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hohen Belastungen und sind stark auf sauberes, korrekt unter Druck stehendes Öl angewiesen. Häufige Ausfallursachen sind:
- Ölverschmutzung oder Schlammbildung
- Verlängerte Ölwechselintervalle
- Interner Verschleiß des Stößelmechanismus
- Verlust der Öldruckspeicherung
- Falsche Ölspezifikation
Typische Symptome eines defekten Ventilstößels sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche aus dem Zylinderkopf
- Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
- Verringerter Motorwirkungsgrad
- Beschleunigter Verschleiß an Nockenwellen und Ventilen
Warum sollten verschlissene Ventilstößel ausgetauscht werden?
Der Austausch verschlissener Hydraulikstößel trägt zur Wiederherstellung bei:
- Leiser, kultivierter Motorbetrieb
- Präzise Ventilsteuerung für verbesserte Fahrbarkeit und Effizienz
- Schutz vor weiteren Schäden am Ventiltrieb
Wird der Verschleiß der Stößel ignoriert, kann dies zu kostspieligen Reparaturen an Nockenwellen, Ventilen und Zylinderköpfen führen – insbesondere bei Hybridmotoren, wo ein reibungsloser Betrieb von entscheidender Bedeutung ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810542320
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern