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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Pro Stück verkauft.
Passend für:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 3,6L / 4,8L 2009-16
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Diagramm Nr. 7
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94860610600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 1985-86 3.2L
Porsche 911 Turbo 1985-88
915 Getriebetyp
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160620901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Geschwindigkeitssensor - G50-Getriebe
Mit diesem OE Match Geschwindigkeitssensor für Porsche 911 Carrera Modelle mit G50 Getriebe von 1987-1989 und Porsche 911 Turbo Modelle von 1989 wird eine genaue Fahrzeuggeschwindigkeitsmessung und ein zuverlässiger Betrieb des Tachometers wiederhergestellt.
Passend für:
Der am G50-Getriebe montierte Drehzahlsensor überwacht die Drehung der Getriebeausgangswelle und erzeugt ein elektronisches Signal, das vom Tachometer und den zugehörigen Steuerungssystemen des Fahrzeugs genutzt wird. Als eine der Schlüsselkomponenten des Geschwindigkeitsüberwachungssystems ist ein einwandfrei funktionierender Drehzahlsensor unerlässlich für eine präzise Geschwindigkeitsanzeige und den ordnungsgemäßen Betrieb der zugehörigen elektrischen Systeme.
Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Sensor ist ein direkter Ersatz und bietet zuverlässige Leistung sowie werkseitig korrekte Passform für Wartungs-, Fehlerdiagnose- und Restaurierungsprojekte.
Was bewirkt der Geschwindigkeitssensor des G50?
Der Drehzahlsensor misst die Drehzahl der Getriebeausgangswelle und wandelt diese Information in ein elektrisches Signal um.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Überwachung der Fahrzeuggeschwindigkeit
- Bedienung des Tachometers
- Bereitstellung von Fahrzeuggeschwindigkeitsinformationen
- Unterstützung der Kilometerzählerfunktionalität
- Unterstützende elektrische Systeme des Fahrzeugs
- Lieferung präziser Geschwindigkeitsmessungen
- Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit der Werksinstrumentierung
Ohne einen funktionierenden Geschwindigkeitssensor kann das Geschwindigkeitsanzeigesystem des Fahrzeugs nicht ordnungsgemäß funktionieren.
Warum fallen Geschwindigkeitssensoren aus?
Geschwindigkeitssensoren sind Hitze, Vibrationen, Feuchtigkeit und jahrelangem Dauerbetrieb ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Interne elektronische Verschlechterung
- hitzebedingte Alterung
- Kabelschaden
- Korrosion der Anschlüsse
- Feuchtigkeitseintritt
- Getriebeverschmutzung
- Schäden durch physische Einwirkung
- altersbedingter Komponentenausfall
Mit zunehmendem Alter des Sensors kann sich die Signalqualität verschlechtern, was schließlich zu ungenauen Messwerten oder einem Totalausfall führen kann.
Symptome eines defekten Geschwindigkeitssensors
Häufige Warnzeichen sind:
- Tachometer außer Betrieb
- Unregelmäßige Geschwindigkeitsanzeige
- Intermittierende Geschwindigkeitsanzeige
- Kilometerzähler defekt
- Schwankungen der Tachometernadel
- Probleme bei der Diagnose elektrischer Fehler
- Ausfall des Fahrzeuggeschwindigkeitssignals
- Fehler in der Armaturenbrett-Instrumentierung
In vielen Fällen kann der Geschwindigkeitsmesser zeitweise funktionieren, bevor es zu einem vollständigen Ausfall des Sensors kommt.
Wann sollte der Geschwindigkeitssensor ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
Fehler im Tachometer diagnostizieren
Geschwindigkeitsmessungen werden unregelmäßig
Der Tachometer funktioniert nicht mehr.
Beschädigte Kabel ersetzen
Durchführung von Getriebereparaturen
Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
Restaurierung eines Porsche 911 oder 911 Turbo
Elektrische Prüfungen bestätigen Sensorausfall
Viele Porsche-Spezialisten tauschen bei Getriebeüberholungsarbeiten auch alternde Sensoren aus.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein funktionierender Geschwindigkeitssensor ist sowohl für die Sicherheit als auch für die Nutzbarkeit des Fahrzeugs wichtig.
Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:
- Genaue Geschwindigkeitsanzeigen
- Zuverlässiger Kilometerzählerbetrieb
- Verbesserte Funktionalität des elektrischen Systems
- Beseitigung von intermittierenden Fehlern
- Gesteigertes Selbstvertrauen beim Fahren
- Zuverlässige Fahrzeuggeschwindigkeitsüberwachung
- Verbesserte Restaurierungsqualität
- Werkseitig korrekte Leistung
Bei klassischen Porsche-Modellen mit G50-Motor ist die Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Instrumentierung ein wichtiger Bestandteil der Erhaltung des Fahrerlebnisses.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91160691002
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Elektrisches Steckergehäuse – vielfältige Anwendungen (siehe unten).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Nockenwellenpositionssensor
- Drosselklappe
- Zündspule
Porsche 996 Carrera & GT3 1998-05
- Zündspule
Porsche 964/993 Carrera & Turbo 1994-98
- Kurbelwellenpositionssensor
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99965291640
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kurbelwellen-Impulsgeber (OE-kompatibel), Referenznummer 94460611500, für ausgewählte Porsche 911, 924S, 928, 944 und 968 Modelle. Dieser elektrische Motorsensor ist gemäß der entsprechenden Porsche-Referenznummer katalogisiert und für den Einbau in die genannten DME-Motorsteuergeräte vorgesehen.
Was dieses Produkt bewirkt
Der Impulsgeber überwacht die Kurbelwellendrehung und liefert dem Motorsteuergerät die Referenzinformationen zur Bestimmung von Motordrehzahl und -position. Je nach DME-Konfiguration des Fahrzeugs ermöglicht dieses Signal die präzise Steuerung von Zündzeitpunkt und Kraftstoffeinspritzung.
Funktionen
- Erkennt die Kurbelwellendrehung oder einen definierten Referenzpunkt
- Sendet ein elektrisches Impulssignal an das DME-Steuergerät
- Unterstützt die Berechnung der Motordrehzahl und der Kurbelwellenposition
- Liefert Zeitinformationen für die Zünd- und Kraftstoffeinspritzungssteuerung.
- Hilft dem Motormanagementsystem zu erkennen, dass der Motor anspringt.
Technische Details
- Teilenummer: 94460611500
- Komponentenbeschreibung: Impulsgeber, Kurbelwellenpositionssensor, Kurbelwinkelsensor und Drehzahlreferenzsensor
- Frühere Querverweise: 94460601500 und 94460601700
- Die Kataloge für Motorelektrik der Porsche-Modelle 944 und 924S spezifizieren zwei Geber für entsprechende Einbauten.
- Der Schaltplan für Motor und Elektrik des Porsche 968 (1992–1995) sieht einen Impulsgeber vor.
- Anzahl und Funktion der Sensoren variieren je nach Motorsteuerung; bitte prüfen Sie die Fahrzeugspezifikation vor der Bestellung.
Fehlersymptome
- Der Motor dreht, springt aber nicht an.
- Zeitweise Startschwierigkeiten, insbesondere bei heißem Motor.
- Plötzliches Stocken oder Aussetzen während des Laufens
- Fehlzündungen, Ruckeln oder unruhiger Leerlauf, verursacht durch ein instabiles Signal
- Unerwarteter Abfall des Drehzahlmessersignals bei entsprechenden Fahrzeugen
- Gespeicherte Informationen zu Kurbelwellen-, Referenzsignal- oder Motordrehzahlfehlern
- Beschädigte Kabelisolierung, Hitzeschäden oder Korrosion am Stecker
Warum Ersatz wichtig ist
Ein schwaches oder fehlendes Impulssignal kann verhindern, dass das Motorsteuergerät (DME) die korrekte Kurbelwellenreferenz ermittelt. Dies kann die Zünd- und Einspritzsteuerung beeinträchtigen und zu sporadischen Laufstörungen oder einem kompletten Startverhinderer führen. Überprüfen Sie vor dem Austausch des Gebers dessen Verkabelung, Stecker, Befestigung, gegebenenfalls den Sensorabstand, den Batteriezustand und die Masseverbindungen des Motors. Durch Testen des Signals während des Startvorgangs lässt sich ein defekter Geber von einem Verkabelungs- oder Steuergerätefehler unterscheiden.
Passt
- Porsche 911 und 912 (1965–1989): 911 3.3L Turbo (930) 1978–1989; 911 3.2L 1984–1986; 911 3.2L G50 1987–1989
- Porsche 924 (1977–1988): 924S 2.5L 1986–1987; 924S 2,5L 1988
- Porsche 928 (1978–1995): 928 4.5L 1978–1982; 928S 4,7L 1981–1983; 928S2 4,7L 1984–1986; 928S4 5.0L 1987–1992; 928GT 5.0L 1989–1991; 928GTS 5.4L 1992–1995
- Porsche 944 (1982–1991): 944 2,5 l 8V 1982–1987; 944 2,7 l 8V 1988–1989; 944S 2,5 l 16V 1987–1988; 944S2 3,0 l 16V 1989–1991; 944 Turbo 2,5 l 8V 1985–1988; 944 Turbo 2,5 l 8V 1989–1991; 944 Turbo S 2,5 l 8V 1988
- Porsche 968 (1992–1995): 968 3.0L 1992–1994; 968 Sport 3.0L 1994–1995; 968 CS 3.0L 1993–1995; 968 Turbo S 3.0L 1993–1994
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Häufig gestellte Fragen
- Warum kann ein defekter Referenzsender dazu führen, dass der Motor nicht startet?
Ohne ein gültiges Kurbelwellensignal kann das DME die Zünd- und Kraftstoffeinspritzvorgänge möglicherweise nicht takten. - Warum könnte der Fehler nur zeitweise auftreten?
Hitze, Vibrationen, alternde Isolierung oder ein interner elektrischer Fehler können nur unter bestimmten Bedingungen zum Verschwinden des Signals führen. - Sollte der Sensor allein aufgrund eines Fehlercodes ausgetauscht werden?
Nein. Überprüfen Sie den Stecker und die Verkabelung, vergewissern Sie sich, dass die Strom- und Erdungsbedingungen intakt sind, und testen Sie das Sendersignal, sofern geeignete Diagnosegeräte verfügbar sind. - Wie viele Absender werden benötigt?
Die benötigte Menge hängt vom Porsche-Modell und der Motorsteuerung ab. Einige 924S- und 944-Modelle benötigen zwei, während die beigefügte Abbildung für den 968 nur eine vorsieht. - Ist der Installationsabstand relevant?
Ja. Der Sensor muss korrekt montiert sein, und der angegebene Spalt muss überprüft werden, wenn die Anwendung eine verstellbare Montagevorrichtung verwendet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94460611500
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