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Stabilisator-/Drehstab-Montageplatte geschlossen. Porsche 911/912 1965–73 › 90134376500
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Stabilisator-/Drehstab-Montageplatte – Geschlossen
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagramm-Referenznummer 26
Was dieses Produkt bewirkt
Diese Kappe deckt die entsprechende Öffnung in der vorderen Achsstabilisatorbaugruppe ab. Sie wird verwendet, wenn die werkseitige Fahrwerkskonfiguration erhalten oder wiederhergestellt werden soll.
Funktionen
- Deckt die vorgesehene Stabilisatoröffnung ab.
- Vervollständigt die zugehörige Vorderachsanordnung
- Unterstützt eine Überholung des Fahrwerks nach Originalspezifikation.
Technische Details
- Teilenummer: 90134376500
- Bauteil: Öffnungskappe für Vorderachsstabilisator
- Einbauposition: Vorderachse
- Anzahl der Diagramme: zwei pro zutreffendem Fahrzeug
- Anwendungsbeispiele für Diagramme sind unter anderem 911 T/E, 911 TU und 912 (USA).
- Aufgeführt neben der Dichtscheibe 90134376600 in der Stabilisatorbaugruppe
Fehlersymptome
- Die Originalkappe fehlt.
- Risse, Verformungen oder andere sichtbare Schäden
- Der Deckel sitzt locker oder hält nicht richtig.
- Die entsprechende Stabilisatoröffnung ist freigelegt.
Warum Ersatz wichtig ist
Durch den Austausch einer beschädigten oder fehlenden Kappe wird die vorgesehene Anordnung des Vorderachsstabilisators wiederhergestellt und die Originalspezifikation des Fahrzeugs erhalten. Da in den Explosionszeichnungen zwei Kappen aufgeführt sind, müssen beide Seiten bei der Reparatur überprüft werden.
Häufig gestellte Fragen
- Handelt es sich um einen kompletten Stabilisator?
Nein. Bei diesem Produkt handelt es sich um die Öffnungskappe, die in die Stabilisatorbaugruppe der Vorderachse eingebaut ist. - Um welche Größe handelt es sich?
Die entsprechenden Explosionszeichnungen weisen zwei Kappen pro Fahrzeug aus. Bitte prüfen Sie die für die auszuführenden Arbeiten benötigte Menge. - Ist es für jeden frühen 9/11 geeignet?
Nein. Die Kompatibilität hängt vom Modell, Baujahr und der Fahrwerksausführung ab; die mitgelieferten Diagramminformationen gelten nicht für 911 TK-Anwendungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134376500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Stabilisatoren (ARBs) spielen eine wichtige Rolle im Federungssystem eines Fahrzeugs, indem sie die Kurvenlast von einer Seite des Fahrzeugs auf die andere übertragen und so die Seitenneigung verringern.
Diese Buchsen werden häufig mit Gummibuchsen am Fahrgestell des Fahrzeugs befestigt und sorgen dafür, dass der Stabilisator wie vorgesehen funktioniert. Um zu verhindern, dass sich der Stabilisator beim Wenden seitlich in seinen Halterungen bewegt, kleben Erstausrüster die Buchsen entweder an den Stabilisator, fügen dem Stabilisator selbst Anschläge hinzu oder verlassen sich ausschließlich auf den Klemmdruck des Gummis.
Aber was passiert, wenn diese Buchsen verschleißen und ersetzt werden müssen? Stabilisatoren mit geklebten Buchsen werden oft als teure Komplettbaugruppe geliefert. Die Alternative besteht daher darin, einen kostengünstigeren Ersatz aus ungeklebtem Polyurethan einzubauen, wie wir ihn in vielen Ausführungen anbieten.
In den meisten Fällen verhindert die Reibung der Buchse jede seitliche Bewegung des Stabilisators. Bei aggressiven Kurvenfahrten oder Kurvenfahrten mit höherer Geschwindigkeit verringert ein seitlich verrutschender Stabilisator jedoch die Effizienz und Wirksamkeit des Stabilisators und verändert die Dynamik Ihres Federungssystems auf unvorhersehbare Weise. Es besteht auch die Gefahr, dass der Stabilisator an anderen Stellen des Fahrzeugs oder des Federungssystems haften bleibt.
Montag bis Freitag: 8:30–17:30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen