- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
Unsere brandneuen 991 Carbon Y-Pipes sind so konzipiert und konstruiert, dass sie über beide Leistungskurven hinweg erhebliche Nettoleistungs- und Drehmomentsteigerungen liefern, jedoch ohne den Gewichtsnachteil einer Aluminiumgusskonstruktion. Diese leichten Y-Pipes sind von unseren bewährten 991 Turbo Y-Pipes inspiriert und nach ihnen modelliert. Sie verfügen über etwas größere „unrunde“ Ansaugrohre und optimierte Sammelflächen, die den Ansaugluftstrom und die Gesamtleistung des Motors sowohl bei serienmäßigen als auch stark modifizierten Turbos deutlich verbessern.
Bei der Bestimmung des Umfangs der Änderungen für unsere Y-Rohre der nächsten Generation haben wir eine Vielzahl von Materialien, Herstellungsprozessen und Formen berücksichtigt. Letztendlich kamen wir zu dem Schluss, dass wir durch die Verwendung eines Verbundwerkstoffs eine geringere Wandstärke ohne den Nachteil einer Gussverschiebung erzielen konnten. Das Ergebnis war eine größere Querschnittsfläche und damit ein größerer Luftstrom. Aber wir haben hier nicht aufgehört. Wir haben einen erfahrenen Fertigungspartner mit Erfahrung im Spitzenmotorsport gesucht und darauf bestanden, UV-stabiles Struktur-Prepreg-Komposit höchster Qualität mit einer Autoklav-Aushärtung zu verwenden. Da das Finish der Außenseite für die Passform und Ästhetik des Schlauchs wichtig ist, haben wir die Teile mit Innenwerkzeugen gefertigt. Allerdings wollten wir die Innengeometrie nicht durch die typischen Falten und Fältchen beeinträchtigen, die beim Aufbau eines Vakuumbeutels auftreten, und haben deshalb in Blasformwerkzeuge investiert, um eine gleichmäßige und glatte Innenoberfläche zu gewährleisten. Der Nebeneffekt dieses Prozesses und Materials in Luft- und Raumfahrtqualität war, dass das Teil, das sich hinter der Mittellinie der Achse befindet, 75 % weniger wiegt, was es zu einem wichtigen Faktor für das Handling und die Dynamik von Fahrzeugen mit Heckmotor macht.
Das überlegene Design, die Materialien und die Konstruktion unserer Carbon-Y-Pipes bieten die gleichen beeindruckenden Zuwächse von über 40 Rad-HP und über 50 Rad-TQ, profitieren aber von einer erheblichen Gewichtsreduzierung für Turbo-Kunden, die für ihren 991 erstklassige Motorsportkomponenten und -qualität verlangen Turbos und GT2RS.
Wie alle IPD-Produkte werden auch unsere 991 Carbon Turbo Y-Pipes hier in den USA entworfen, hergestellt und montiert.
Die 991 Carbon Turbo Y-Pipes sind ein direkt anschraubbares Motor-Upgrade, das keine Modifikationen erfordert.
Wir empfehlen dringend, den Einbau von einem erfahrenen Porsche-Techniker durchführen zu lassen, der mit der 991-Plattform vertraut ist.
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Passen:
Porsche 997.1 Turbo Modelle 2007-2009
Zu Beginn des Entwicklungsprozesses dieses Produkts haben wir viel Zeit damit verbracht, darüber nachzudenken, wie wir ein Y-Rohr am besten bauen würden; Hier ist das Ergebnis unserer Schlussfolgerungen und des Entwicklungsprozesses!
Wesentliche Vorteile des Y-Rohrs von Do88 gegenüber dem OEM-Rohr:
• Viel größerer Innendurchmesser für verbesserten Luftstrom, do88 62 % höher !
• 70 mm dorngebogene Aluminiumrohre.
• Glatt gegossenes Kollektorteil.
• Glatte Innenfläche für besten Luftstrom.
• Kommt mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör für die Installation.
• Siehe vergrößerte Bilder für weitere Informationen!
Unser Rohr hat sowohl eine sehr gute Durchflussrate als auch ein geringes Gewicht, was durch die Kombination von dorngebogenen, leichten Rohren mit einer hochwertigen 3D-Freiform-Gussverbindung zwischen ihnen erreicht wird. Auf das Gussteil haben wir dann CNC-gefräste Anschlüsse für Bug- und Entlüftungsschläuche geschweißt. Diese Konstruktion bringt viel Leistung, aber nur wenig zusätzliches Gewicht. Do88 Performance Y-Rohr Gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM Kunststoffrohr Gewicht 1,38 kg (3,04 lb) und ein gegossenes Leistungsrohr eines Mitbewerbers wiegt 2,76kg (6,08 lb)!
Die Pfeifen werden dann mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen, die sie so gut aussehen lässt, wie sie funktionieren! Sie können zwischen dem dezenteren seidenmatten Schwarz und einem frischen Silber-Metallic-Finish wählen.
Das Kit enthält auch 2 hochwertige, kundenspezifische Silikonschläuche, die in zwei verschiedenen Versionen erhältlich sind. Welche Version Sie benötigen, hängt davon ab, ob Sie das Y-Rohr zusammen mit den OEM-Ladeluftkühlern oder den do88-Performance-Ladeluftkühlern verbauen.
Wenn es um die Luftstromleistung geht, übertrifft unser do88 Y-Rohr das OEM-Y-Rohr um 62% mehr Durchfluss bei gleichem Druckabfall! Bei unseren abschließenden Tests dieses Y-Rohrs zusammen mit unseren Ladeluftkühlern an einem Stage 1 getunten 997.2 Turbo PDK haben wir eine tolle Leistungssteigerung gemessen. Bei allen Tests wurde das Auto in Sport Plus, automatischem Gangwechsel und AC aus gefahren. Von unseren fünf Vollgasbeschleunigungen in Folge zwischen 40-270 km/h (25-168 mph) haben wir sehr genaue und konsistente Testdaten für den Bereich 50-250 km/h (31-155 mph). Bei der Analyse der Zahlen haben wir festgestellt, dass wir die Beschleunigungszeit für 50-250 km/h (31-155 mph) um 3 Sekunden verkürzt haben!
leer
Y-Rohr mit extrem hoher Durchflussleistung
Passend für: Porsche 911 (997.1 Turbo) Modelle 2007–2009
Zu Beginn des Entwicklungsprozesses dieses Produkts haben wir viel Zeit damit verbracht, darüber nachzudenken, wie wir ein Y-Rohr am besten bauen würden; Hier ist das Ergebnis unserer Schlussfolgerungen und des Entwicklungsprozesses!
Wesentliche Vorteile des Y-Rohrs von Do88 gegenüber dem OEM-Rohr:
• Viel größerer Innendurchmesser für verbesserten Luftstrom, do88 62 % höher!
• 70 mm dorngebogene Aluminiumrohre.
• Glatt gegossenes Kollektorteil.
• Glatte Innenfläche für besten Luftstrom.
• Kommt mit hochwertigen Silikonschläuchen und Zubehör für die Installation.
• Siehe vergrößerte Bilder für weitere Informationen!
Unser Rohr hat sowohl eine sehr gute Durchflussrate als auch ein geringes Gewicht, was durch die Kombination von dorngebogenen, leichten Rohren mit einer hochwertigen 3D-Freiform-Gussverbindung zwischen ihnen erreicht wird. Auf das Gussteil haben wir dann CNC-gefräste Anschlüsse für Bug- und Entlüftungsschläuche geschweißt. Diese Konstruktion bringt viel Leistung, aber nur wenig zusätzliches Gewicht. Do88 Performance Y-Rohr Gewicht 1,52 kg (3,35 lb) OEM Kunststoffrohr Gewicht 1,38 kg (3,04 lb) und ein gegossenes Leistungsrohr eines Mitbewerbers wiegt 2,76kg (6,08 lb)!
Die Pfeifen werden dann mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen, die sie so gut aussehen lässt, wie sie funktionieren! Sie können zwischen dem dezenteren seidenmatten Schwarz und einem frischen Silber-Metallic-Finish wählen.
Das Kit enthält auch 2 hochwertige, kundenspezifische Silikonschläuche, die in zwei verschiedenen Versionen erhältlich sind. Welche Version Sie benötigen, hängt davon ab, ob Sie das Y-Rohr zusammen mit den OEM-Ladeluftkühlern oder den do88-Performance-Ladeluftkühlern verbauen.
Wenn es um die Luftstromleistung geht, übertrifft unser do88 Y-Rohr das OEM-Y-Rohr um 62% mehr Durchfluss bei gleichem Druckabfall! Bei unseren abschließenden Tests dieses Y-Rohrs zusammen mit unseren Ladeluftkühlern an einem Stage 1 getunten 997.2 Turbo PDK haben wir eine tolle Leistungssteigerung gemessen. Bei allen Tests wurde das Auto in Sport Plus, automatischem Gangwechsel und AC aus gefahren. Von unseren fünf Vollgasbeschleunigungen in Folge zwischen 40-270 km/h (25-168 mph) haben wir sehr genaue und konsistente Testdaten für den Bereich 50-250 km/h (31-155 mph). Bei der Analyse der Zahlen haben wir festgestellt, dass wir die Beschleunigungszeit für 50-250 km/h (31-155 mph) um 3 Sekunden verkürzt haben!
Enthaltene Teile in diesem Kit:
• Y-Rohr aus Vollaluminium
• Silikonschläuche
• Schlauchschellen
• Schlauchadapter, wenn das Y-Rohr zusammen mit OEM Ladeluftkühlern verbaut wird
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12 Monate Garantie
Weltweite Lieferung