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.jpg?width=440&height=320 "CARGRAPHIC 2-Modus-Abgasventil-Steuereinheit. - EXFLAPRCOEE92")
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Die CARGRAPHIC 2-Mode Abgasklappen-Steuereinheit EXFLAPRCOEE92 ist ein Performance-Abgassteuerungs-Upgrade, das für Porsche 992 Modelle mit elektronischen Abgasklappen, einschließlich des Porsche 992 Turbo und Turbo S 3.8L, entwickelt wurde.
Inhalt des Sets:
- CARGRAPHIC Hochleistungs-Abgasventil-Steuereinheit
- Verkabelung für den Anschluss an werkseitige Aktuatoren
- 2x CARGRAPHIC Fernbedienungen
Passend für:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Das Modul wird zwischen den werkseitigen Auslassklappenaktuatoren und dem ursprünglichen Steuerungssystem installiert und ermöglicht dem Fahrer, die Standard-Auspuffklappenstrategie beizubehalten oder zu überschreiben. Dadurch lässt sich die Öffnungszeit der Auslassklappen besser steuern, während gleichzeitig die Möglichkeit erhalten bleibt, zum automatischen Werksbetrieb zurückzukehren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Moderne Porsche-Sportauspuffanlagen verwenden elektronisch gesteuerte Ventile, um den Weg der Abgase durch das System zu verändern.
Im Werksbetrieb bestimmt das Fahrzeug anhand der Betriebsbedingungen und der ursprünglichen Steuerungsstrategie, wann diese Ventile öffnen oder schließen.
Das CARGRAPHIC-Modul ergänzt diese werkseitige Steuerung und ermöglicht dem Fahrer eine zusätzliche Kontrolle über die Funktion der Auslassventile.
Es bietet zwei Betriebsmodi:
SPORT-Modus – Ventile immer geöffnet
Die Auswahl des SPORT-Modus bewirkt, dass die Auslassventile geöffnet bleiben, was für einen direkteren und gleichmäßigeren Auspuffklang sorgt.
AUTOMATIK-Modus – Werksseitige Steuerung aktiv
Durch Auswahl des AUTOMATIK-Modus wird die Abgasventilsteuerung auf die ursprüngliche Werkssteuerungsstrategie zurückgesetzt.
Dies ermöglicht dem Fahrer, zwischen einem Betrieb mit dauerhaft geöffnetem Ventil und dem normalen, von Porsche gesteuerten Ventilverhalten umzuschalten.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Servicekomponente handelt es sich bei dem CARGRAPHIC-Ventilregler in erster Linie um eine Leistungssteigerung und nicht um ein routinemäßiges Ersatzteil.
Wenn jedoch ein installierter Controller oder die zugehörige Verkabelung einen Fehler aufweist, können mögliche Symptome Folgendes sein:
- Auslassventile reagieren nicht auf Befehle
- Der SPORT-Modus funktioniert nicht korrekt
- AUTOMATIK-Modus kehrt nicht zur werkseitigen Ventilsteuerung zurück
- Ein oder beide Auslassventile funktionieren nicht wie erwartet
- Intermittierender Ventilbetrieb
- Fernbefehle liefern nicht die erwartete Antwort
- Auspuffgeräusch ändert sich nicht bei Auswahl der Modi
- Ventile verbleiben in einer unbeabsichtigten Position
- Intermittierender elektrischer Betrieb
Diese Symptome bedeuten nicht automatisch, dass das CARGRAPHIC-Steuergerät selbst defekt ist.
Die Stellantriebe der Auslassventile, die Verkabelung, die Steckverbinder, das werkseitige Steuerungssystem und die Stromversorgung sollten ebenfalls überprüft werden.
Warum Installation oder Austausch wichtig ist:
Bei einem kompatiblen Fahrzeug, das im entsprechenden Motorsportumfeld eingesetzt wird, ermöglicht der Einbau des CARGRAPHIC-Controllers eine bessere Kontrolle über das Verhalten der Auslassventile.
Das System kann Folgendes bereitstellen:
- Vom Fahrer gesteuerte Auslassventilbetätigung
- Kontinuierlicher Betrieb des offenen Ventils im SPORT-Modus
- Beibehaltung der werkseitigen Ventilfunktion im AUTOMATIK-Modus
- Ein gleichmäßiger ausgeprägterer Auspuffcharakter bei geöffneten Ventilen
- Modusauswahl per Fernbedienung
- Programmierbare Auslassventilposition beim Motorstart
- Elektrische Anschlüsse im OEM-Stil
- Reversible Installation
Wenn ein vorhandener CARGRAPHIC-Controller ausgefallen ist, können diese Funktionen durch einen Austausch wiederhergestellt werden, sobald andere mögliche elektrische und mechanische Ursachen ausgeschlossen wurden.
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Für Fahrzeuge mit Porsche Sportauspuff
Passend für:
Porsche 911 (992) Carrera /S/4/4S/Cabriolet ab 2019 - OPF/GPF Modelle
Harte Fakten:
Leistung: +10,3 kW bei 7250 U/min
Drehmoment: +14,1 Nm bei 3550 U/min
Gewicht: -8,4 kg
Die Slip-On Race Line (Titan) setzt neue Maßstäbe im Design und besticht durch ihre einzigartige Verarbeitung mit Endrohren, die eine Vielzahl von Oberflächen präsentieren und den neuesten Stand der Abgastechnologie und -fertigung unterstreichen. Vom sandgestrahlten und beschichteten Außenteil mit lasergraviertem Akrapovič-Logo bis hin zum außen polierten und innen schwarz beschichteten Innenrohr – alles perfekt in die Stoßfängereinsätze integriert – fügt sich dieses System harmonisch in die Linienführung des Fahrzeugs ein. Gefertigt aus leichten, hochwertigen Titanlegierungen, reduziert diese Anlage das Gewicht um 60 % gegenüber der serienmäßigen Sportanlage. Gleichzeitig steigert sie Leistung und Drehmoment auf vergleichbare Weise (Messwerte siehe technische Daten). Für ein unvergleichliches Klangerlebnis sorgt der satte Sound vom ersten Moment an, in dem die Zündung eingeschaltet wird. Besonderes Augenmerk wurde auf ein tiefes und harmonisches Klangbild gelegt, das großartigen Sound ohne Kompromisse beim Komfort bietet.
Das Slip-On-Rennsystem kann optional mit einem Verbindungsrohrsatz (Titan) kombiniert werden. Der Einbau der Verbindungsrohre erfordert eine Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECU).
Einbauhinweis: Das System ist als Ersatz für die Porsche-Sportabgasanlage konzipiert. Falls Sie eine Akrapovič-Abgasanlage an Fahrzeugen mit serienmäßiger, nicht sportlicher Abgasanlage installieren möchten, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Akrapovič-Händler.
DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE ANFORDERUNGEN AN DIE EMISSIONSKONFORMITÄT FÜR DEN STRASSENVERKEHR.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
S-PO
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Für Fahrzeuge mit Porsche Sportauspuff (PSE)
Diese Option ist an ovalen Endspitzen zu erkennen.
Passt
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S
MIT ODER OHNE GPF (BENZINPARTIKELFILTER)
NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden
INSTALLATION
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs
SOUND - GERADES ROHR
Die Straight-Pipe-Version ersetzt den Endschalldämpfer/Schalldämpfer und garantiert einen direkten Weg vom Motor, wodurch alle Faktoren entfernt werden, die die akustische Abstimmung beeinflussen könnten
ENDSPITZEN-DESIGN - OE
Der Schalldämpfer muss in Verbindung mit den originalen Endrohren verwendet werden
ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 1 + 1 AN DEN SEITEN
Die Endrohre befinden sich tief unten an den Seiten des Autos. Auf jeder Seite befindet sich ein Endrohr
MATERIAL
EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können
HAUPTROHRABMESSUNG - 70 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage
AUSLASSVENTIL - ELEKTRISCH
Die Abgasanlage ist komplett mit elektrischem Ventil. Der elektrische Aktuator ist nicht im Lieferumfang enthalten und es muss der bereits am Fahrzeug verbaute Standardaktuator verwendet werden. Die Ansteuerung des Originalventils ist weiterhin gegeben
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Passend für Porsche 992 Carrera und Carrera S ohne GPF
Dieses System kann nur bei Fahrzeugen eingebaut werden, die mit dem Porsche Sportauspuff (PSE) ausgestattet sind.
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs
ECU REPAPPING – FÜR LEISTUNG
Bei Turbofahrzeugen kann der Austausch des Katalysators die Betriebsbedingungen des Turboladers verändern und zu einer Verschlechterung der Drehmomentabgabekurve führen. Um den vollen Nutzen aus der neuen Rennsportkomponente zu ziehen, muss das ECU des Motors neu programmiert werden, um die Leistung zu maximieren. Wenn die Motorwarnleuchte aufleuchtet, muss die ECU immer neu programmiert werden, um sie zu beseitigen
KLANG - TUBI-KLANG
Tubi Sound ist der Standardsound von Tubi Style Auspuffen, lauter und kraftvoller als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke
ENDSPITZEN-DESIGN - OE
Der Schalldämpfer muss in Verbindung mit den originalen Endrohren verwendet werden
ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 1 + 1 AN DEN SEITEN
Die Endrohre befinden sich tief unten an den Seiten des Autos. Auf jeder Seite befindet sich ein Endrohr
MATERIAL - EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können
HAUPTROHRABMESSUNG 65 mm
Dies ist der Durchmesser in mm des Hauptrohrs der Abgasanlage
KATALYSATOR AUSBAUEN
Die vollständige Entfernung des Katalysators minimiert den Abgasgegendruck und liefert optimale Ergebnisse in Bezug auf Leistung und Gewichtsreduzierung
AUSLASSVENTIL - ELEKTRISCH
Die Abgasanlage ist komplett mit elektrischem Ventil. Der elektrische Aktuator ist nicht im Lieferumfang enthalten und es muss der bereits am Fahrzeug verbaute Standardaktuator verwendet werden. Die Ansteuerung des Originalventils ist weiterhin gegeben
WÄRMESCHUTZ - ISOLIERT
Tubi Style gewährleistet maximalen Schutz für Komponenten in kritischen und gefährlichen Positionen durch die Verwendung von Isolierungen, die mit der gleichen Technologie hergestellt werden, die auch von Automobilherstellern verwendet wird
Achtung: Sportkatalysatoren oder Bypassrohre haben eine ABE und dürfen nicht legal an Fahrzeugen verbaut werden, die nach dem 01.03.2001 gebaut wurden. Sie dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden und sind nicht TÜV-konform, sie sind für Rennen und Rennstrecken ausgelegt nur Autos.