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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Passform:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Ninemeister Konverter-Reparaturflansch
Mit der Zeit setzen Alterung, Hitzezyklen und Korrosion den Abgassystemen von Porsche zu. Eine häufige Schwachstelle ist der Katalysatorflansch, der korrodieren und schließlich zerfallen kann. Dadurch wird die Abdichtung Ihrer Abgasanlage beeinträchtigt, was zu Abgaslecks, Leistungsverlust und erhöhtem Lärm führt.
Der Ninemeister-Reparaturflansch ist eine hochwertige Ersatzlösung, die speziell zur Wiederherstellung der Abgasintegrität Ihres Porsche entwickelt wurde.
Hauptmerkmale
- Direkte Reparaturlösung – ermöglicht Ihnen, den korrodierten Flansch zu entfernen und diesen präzisionsgefertigten Ersatz an Ort und Stelle wieder anzuschweißen.
- Langlebige Konstruktion – konstruiert, um der extremen Hitze und den korrosiven Bedingungen der Porsche-Auspuffsysteme standzuhalten.
- Stellt die Abgasabdichtung wieder her – beseitigt Lecks, stellt den Gegendruck wieder her und sorgt für eine reibungslose Motorleistung.
- Kostengünstige Reparatur – kein Austausch des gesamten Katalysators erforderlich, wenn nur der Flansch beschädigt ist.
- Maßgeschneiderte Passform – entwickelt, um den Porsche-Spezifikationen für korrekte Ausrichtung und Passform zu entsprechen.
Warum einen korrodierten Konverterflansch ersetzen?
- Beseitigen Sie Abgaslecks – verhindern Sie, dass schädliche Gase austreten und die Sicherheit in der Kabine beeinträchtigen.
- Leistung wiederherstellen – Auspufflecks reduzieren den Gegendruck, was zu einer schlechten Gasannahme und verringerter Effizienz führt.
- Verhindern Sie weitere Schäden – Korrosion am Flansch kann sich ausbreiten und einen kostspieligen Austausch des Katalysators oder der Abgasanlage erforderlich machen.
- Langfristige Zuverlässigkeit – ein neuer Flansch stellt sicher, dass Ihr Auspuff über Jahre hinweg strukturell einwandfrei bleibt.
Der Katalysator-Reparaturflansch von Ninemeister bietet eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für korrodierte Katalysatorflansche und hilft Ihnen, die Sicherheit und Effizienz Ihres Porsche-Abgassystems zu gewährleisten und die werksgetreue Leistung aufrechtzuerhalten.
Abschnitt des Diagramms Ref. Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9M96411104205
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Passform:
Porsche 993 C2 / C4 / C2S / C4S / RS 1994-98
DesignTek Sport-Katalysator-Bypassrohre aus T304 Dornbiege-Edelstahl. +15 Abgas-PS. Einfache Installation. Ab Kat. Sportlicher/kerniger als Motorsoundpakete und andere Schalldämpfer. Leichtgewicht – spart 12 kg gegenüber dem Serienmodell und verbessert dadurch das Handling. Kein Reißen, Spalten oder Ausfälle wie bei Konkurrenzsystemen! Deutlich verbessertes Gasannahmeverhalten bei niedrigerer Motortemperatur. Das System funktioniert einwandfrei mit allen Leistungsverbesserungen.
Der Einbau dieses Produkts besteht möglicherweise nicht die britische TÜV-Zulassung.
Passend für BISCHOFF Wärmetauscher mit Dichtung 93011119206 oder GILLET Wärmetauscher mit Dichtung 92811112702
Wählen Sie unten aus
Bitte beachten: Mit diesen Sportkatalysatoren klingt Ihr Fahrzeug lauter als mit Serienkatalysatoren. Wenn Sie Sportschalldämpfer haben oder einbauen möchten, kann es sein, dass Ihr Auto etwas zu laut ist. Wir empfehlen die Verwendung einer Sportauspuffkomponente, wenn Sie auf die Dezibelwerte achten.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben in Großbritannien keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht mehr zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke vorgesehen.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, ist der Einbau eines nicht typgeprüften Sportkatalysators zulässig, sofern dieser eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die altersgemäßen Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss weiterhin eine Hauptuntersuchung bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb des Vereinigten Königreichs befinden, überprüfen Sie bitte Ihre lokalen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
360620993
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Ersatz-Hitzeschild für Kat.
Passend für:
Porsche 993 C2/4 1994-98, kein Turbo
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99321121402
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Verbunddichtungen sind im Lieferumfang enthalten.
+8 PS und deutlich mehr Drehmoment.
Spart 5 kg gegenüber serienmäßigen Katalysatoren.
Dieses neue modulare System umfasst einen aus Deutschland importierten 200-Zellen-Sportkatalysator und eine Katalysator-Bypass-Option in einem austauschbaren System.
Der Katalysator-X-Pipe des 993 Sport ist je nach Baujahr unterschiedlich. Die 993er der Baujahre 1994–1996 1/2 und alle 993 Supercup-Modelle (993 Cup, 1994–1997) haben ovale Bischoff-Flansche mit 3 Bolzen. Alle 993er ab 1996 haben runde Gillett-Flansche mit 3 Bolzen. Bitte geben Sie bei der Bestellung unbedingt den gewünschten Flanschtyp an.
Im Zweifelsfall sollten Sie besonders die Fahrzeuge von Ende 1995 und Anfang 1996 überprüfen, da dies ein „Übergangsjahr“ war und sich im Laufe des Jahres die Flanschform geändert hat.
T304 Edelstahl, CNC-dorngebogen mit poliertem Hochglanz-Showcar-Spiegelglanz.
Einfach und unkompliziert – bei Bedarf an- und abschrauben!
Bestes, nachweislich preiswertes Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt.
Möglicherweise werden ein Blindstopfen (90012300920) und eine Unterlegscheibe (90021901500) benötigt. Diese sind separat erhältlich.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.
HINWEIS: In Großbritannien besitzen Sportkatalysatoren und Bypassrohre keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie erfüllen nicht die Anforderungen der Hauptuntersuchung (HU) und dürfen nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Diese Bauteile sind ausschließlich für den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. März 2001 hergestellt wurden, darf ein nicht typgenehmigter Sportkatalysator eingebaut werden, sofern er eine vergleichbare Leistung wie der Originalkatalysator bietet und das Fahrzeug weiterhin die für sein Alter geltenden Abgasnormen erfüllt. Das Fahrzeug muss dennoch die Hauptuntersuchung (HU) bestehen.
Wenn Sie sich außerhalb Großbritanniens befinden, überprüfen Sie bitte die Gesetze und Vorschriften Ihres Landes, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR993
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