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Porsche // Cayenne 9PA (955) 2003-2006 // Beliebig
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Passt:
Porsche 924 2.0L-2.5L 1975-89
Porsche 944 2.5L-3.0L 1981-91 (nicht Turbo)
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Diagramm Nr. 22
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477721189B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Passt:
IG0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allradfahrzeuge
Porsche 955 Cayenne 2004-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10
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Diagramm Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95542317102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Originalgetreuer Kupplungsgeberzylinder für Porsche 955 Cayenne und 957 Cayenne. Dieses hydraulische Kupplungsbauteil sorgt für den korrekten Kupplungspedaldruck, eine leichtgängige Kupplungsbetätigung und zuverlässiges Einlegen der Gänge.
Passend für:
Für 6-Gang-Schaltgetriebe für Allradfahrzeuge (Optionscode: G0L)
Porsche 955 Cayenne 2004 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Diagramm-Referenznummer 1
Der Kupplungsgeberzylinder wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um. Dieser Druck wird über den Kupplungshydraulikkreislauf geleitet, um den Kupplungsnehmerzylinder zu betätigen und so ein sanftes Ein- und Auskuppeln beim Gangwechsel zu ermöglichen.
Funktionen
• Ersetzt den Kupplungsgeberzylinder
• Wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um
• Unterstützt ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln
• Hilft dabei, das korrekte Kupplungspedalgefühl wiederherzustellen
• Unterstützt die zuverlässige Gangwahl
• Hilft dabei, Hydraulikflüssigkeitsverluste an verschlissenen Kupplungskomponenten zu verhindern.
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur des Kupplungssystems von Porsche Cayenne.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kupplungsgeberzylinder können durch inneren Verschleiß, Alterung, Dichtungsverschleiß, Verunreinigung der Kupplungsflüssigkeit, Korrosion oder häufiges Betätigen der Kupplung ausfallen. Ein defekter Geberzylinder kann ein weiches oder durchtretendes Kupplungspedal, Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, Schleifen der Kupplung, Flüssigkeitsverlust oder einen Verlust des Hydraulikdrucks verursachen. Der Austausch des Kupplungsgeberzylinders trägt zur Wiederherstellung der korrekten Kupplungsfunktion und der Fahrsicherheit bei.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Das Kupplungspedal fühlt sich weich und schwammig an oder sinkt bis zum Boden durch.
• Die Gangwahl ist schwierig, insbesondere im Stand
• Die Kupplung trennt nicht richtig.
• Hydraulikflüssigkeit tritt am Kupplungsgeberzylinder aus.
• Es liegt ein Verlust des Kupplungshydraulikdrucks vor
• Das Entlüften des Kupplungssystems stellt das Pedalgefühl nicht wieder her.
• Das Fahrzeug wird einer Wartung des Kupplungssystems eines Porsche Cayenne unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Dieser Kupplungsgeberzylinder ist Bestandteil des Kupplungshydrauliksystems, wird vom Kupplungspedal betätigt und ist mit dem Kupplungshydraulikkreislauf verbunden. Die genaue Einbauposition kann je nach Fahrzeugmodell und Baujahr variieren.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95542317102
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Molub-Legierungspaste Weiß T – Hochleistungs-Montage- und Anti-Fretting-Paste
Molub-Alloy Paste White T ist eine hochwertige Hochleistungs-Montagepaste, die einen außergewöhnlichen Schutz vor Reibkorrosion, Stick-Slip, Verschleiß und Fressen in anspruchsvollen Anwendungen im Automobil-, Industrie- und Werkstattbereich bietet.
Diese weiße Montagepaste lässt sich sauber auftragen und erscheint beim Auftragen einer dünnen Schicht nahezu farblos. Dadurch eignet sie sich ideal für Präzisionsmontagearbeiten, bei denen Sauberkeit und Schutz gleichermaßen wichtig sind.
Die Molub-Alloy Paste White T wurde für universelle Montage- und Dünnschichtschmierungsanwendungen entwickelt und vereinfacht die Bauteilmontage sowie die spätere Demontage. Gleichzeitig schützt sie die Kontaktflächen vor Korrosion, vibrationsbedingtem Verschleiß und dem Eindringen von Feuchtigkeit.
Seine fortschrittliche Zusammensetzung bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber heißem und kaltem Wasser und gewährleistet gleichzeitig einen lang anhaltenden Korrosionsschutz unter rauen Betriebsbedingungen.
Die Paste ist besonders wirksam bei Anwendungen, die Vibrationen und Reibungsbewegungen ausgesetzt sind. Sie beugt Reibkorrosion vor und reduziert Stick-Slip-Verhalten, wodurch sie sich ideal für Hydraulikzylinder, offene Schmierstellen, Gewindeverbindungen, Gleitflächen und mechanische Bauteile eignet, die oszillierenden Bewegungen ausgesetzt sind.
Das Produkt trägt außerdem zur Beseitigung von Quietschgeräuschen bei und verbessert den reibungslosen Betrieb von beweglichen Baugruppen, die hohen Belastungen und thermischer Beanspruchung ausgesetzt sind.
Die Molub-Alloy Paste White T eignet sich für Temperaturen von -30 °C bis +250 °C und bietet zuverlässige Schmier- und Korrosionsschutzleistung in einer Vielzahl von Werkstatt-, Automobil- und Maschinenbauumgebungen.
Hauptmerkmale
• Hochleistungsfähige weiße Montagepaste
• Verhindert Reibkorrosion und Oberflächenverschleiß
• Saubere Anwendung mit nahezu farblosem Dünnfilm-Erscheinungsbild
• Vereinfacht die Montage und die spätere Demontage
• Ausgezeichnete Anti-Seize- und Trenneigenschaften
• Beständig gegen heißes und kaltes Wasser
• Reduziert Stick-Slip-Effekt und Reibungsvibrationen
• Hilft dabei, quietschende Geräusche zu beseitigen
• Bietet langanhaltenden Korrosionsschutz
• Geeignet für Hydraulikzylinder und bewegliche Baugruppen
• Breiter Betriebstemperaturbereich von -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für Anwendungen in der Automobil-, Maschinenbau- und Industriebranche
Anwendungen
Molub-Alloy Paste White T ist ideal für:
• Montageschmierung
• Antireibungsschutz
• Gewindebefestigungen und -fittings
• Hydraulikzylinder
• Gleit- und Kontaktflächen
• Offene Schmierstellen
• Bauteile, die Vibrationen ausgesetzt sind
• Mechanische Baugruppen, die einen Anti-Seize-Schutz benötigen
• Anwendungen in Kfz-Werkstätten
• Industriemaschinen und Baugruppen
Warum Molub-Alloy Paste White T verwenden?
Mechanische Bauteile, die Vibrationen, Reibung, Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt sind, können unter Reibkorrosion, Fressen, Stick-Slip und beschleunigtem Verschleiß leiden.
Molub-Alloy Paste White T schützt Bauteile durch:
• Verringerung der Reibung zwischen Kontaktflächen
• Verhinderung von Korrosion und Festfressen
• Verbesserung der Montage und Demontage
• Minimierung des durch Vibrationen verursachten Verschleißes
• Schutz vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen
Dadurch eignet es sich ideal für den langfristigen Schutz von Bauteilen und für zuverlässige Montagearbeiten.
Temperaturverhalten
Die Molub-Legierungspaste Weiß T wurde für anspruchsvolle Betriebsbedingungen entwickelt und bleibt über einen breiten Temperaturbereich wirksam:
• Betriebstemperatur: -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für heiße und kalte Betriebsumgebungen
• Gewährleistet Schmierung und Schutz unter thermischer Belastung
Saubere und professionelle Montagelösung
Im Gegensatz zu dunkleren Anti-Seize-Pasten bietet diese weiße Montagepaste ein saubereres und professionelleres Erscheinungsbild bei der Anwendung und Wartung.
Zu den Vorteilen gehören:
• Sauberere Arbeitsumgebung
• Reduzierte sichtbare Rückstände
• Einfachere Inspektion während der Montage
• Professionelle Werkstattausführung
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Mit diesem Valeo Kupplungsgeberzylinder stellen Sie eine reibungslose und gleichmäßige Kupplungsfunktion wieder her. Valeo ist ein anerkannter Erstausrüster von Hydraulik- und Kupplungskomponenten für Kraftfahrzeuge und produziert hochwertige Ersatzteile, die sich durch präzise Passform, zuverlässigen Hydraulikdruck und lange Lebensdauer auszeichnen.
Passend für:
Für 6-Gang-Schaltgetriebe für Allradfahrzeuge (Optionscode: G0L)
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4,5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramm-Referenznummer 1
Der Kupplungsgeberzylinder ist ein zentrales Bauteil des hydraulischen Kupplungssystems. Beim Betätigen des Kupplungspedals wandelt der Geberzylinder die Pedalbewegung in hydraulischen Druck um. Dieser Druck wird über die Kupplungsleitungen zum Nehmerzylinder geleitet, der den Ausrückmechanismus betätigt und die Kupplung vom Motor trennt, wodurch ein sanftes Schalten ermöglicht wird.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um.
- Versorgt den Kupplungsnehmerzylinder mit Hydraulikdruck.
- Ermöglicht es dem Kupplungsausrückmechanismus, die Kupplung zu trennen.
- Sorgt für eine reibungslose und gleichmäßige Betätigung des Kupplungspedals.
- Unterstützt eine saubere und zuverlässige Gangwahl.
- Hält den Druck im hydraulischen Kupplungskreislauf aufrecht.
- Ersetzt einen undichten, verschlissenen, klemmenden oder defekten Hauptbremszylinder.
- Bietet eine Passform in Erstausrüsterqualität für kompatible Anwendungen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Kupplungspedal fühlt sich weich oder schwammig an.
- Das Kupplungspedal sinkt langsam Richtung Boden.
- Kupplungspedal bleibt auf oder nahe dem Boden.
- Das Pedal kehrt nach dem Drücken nicht normal in seine Ausgangsposition zurück.
- Ungleichmäßiger Kupplungspedaldruck.
- Schwierigkeiten beim Einlegen oder Schalten der Gänge.
- Die Kupplung trennt nicht vollständig.
- Das Fahrzeug kriecht mit vollständig durchgetretenem Kupplungspedal.
- Kratzen beim Einlegen der Gänge.
- Sichtbarer Austritt von Hydraulikflüssigkeit um den Hauptbremszylinder herum.
- Sinkender Kupplungs-/Bremsflüssigkeitsstand bei Verwendung eines gemeinsamen Behälters.
- Das Kupplungshydrauliksystem muss wiederholt entlüftet werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kupplungsgeberzylinder erzeugt den für die Kupplungsbetätigung notwendigen Hydraulikdruck. Sind seine internen Dichtungen verschlissen oder beschädigt, kann Druck intern entweichen, selbst wenn kein offensichtlicher äußerer Flüssigkeitsaustritt feststellbar ist. Dies kann zu einem weichen Kupplungspedal führen, das allmählich durchsinkt oder die Kupplung nicht mehr zuverlässig betätigt.
- Ein Verlust des Hydraulikdrucks kann verhindern, dass die Kupplung vollständig trennt, was die Gangwahl erschwert und möglicherweise zu Schaltgeräuschen führt. Der Weiterbetrieb mit unvollständig getrennter Kupplung kann die Synchronringe des Getriebes und andere Kupplungs- oder Getriebekomponenten unnötig belasten.
- Äußere Leckagen können den Hydraulikflüssigkeitsstand senken und Luft in das System eindringen lassen, was die Kupplungsleistung weiter beeinträchtigt. Wenn Kupplungs- und Bremssystem einen gemeinsamen Flüssigkeitsbehälter nutzen, sollte jeder unerklärliche Flüssigkeitsverlust umgehend untersucht werden.
- Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Kupplungsgeberzylinders durch diesen Valeo-Kupplungsgeberzylinder stellt zuverlässigen Hydraulikdruck, ein gleichmäßiges Ansprechverhalten des Kupplungspedals und ein sanftes Auskuppeln wieder her. Gefertigt nach den hohen Qualitätsstandards von Valeo, bietet dieser Geberzylinder präzise Passform, zuverlässige Hydraulikleistung und lange Lebensdauer für die Wartung und Reparatur von Porsche-Kupplungen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95542317102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern