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Ihr Fahrzeug
Porsche // 992 (911) MK2 2024>> // 992.2 GT3 2025>>
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Schwungrad-Antriebsplatte. Porsche 944 1982-85 Automatik - 94410205301
94410205301
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Schwungrad Antriebsplatte
Passt:
Porsche 944 2.5L 1982-85 Automatikgetriebe (M249)
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Diagramm Ref.-Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410205301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 944 2.5L 1982-85 Automatikgetriebe (M249)
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Diagramm Ref.-Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94410205301
94410205301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 714,09 €
Bestellbar
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Information
Zweimassenschwungrad
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für GT3-Anwendungen mit Schaltgetriebe konzipiert und trägt zu einem sanften Kupplungseingriff, reduzierten Antriebsstrangvibrationen und korrekter Werksleistung bei.
Passend für:
Für 6-Gang-Schaltgetriebe für Hinterradantrieb
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * nicht für S/T-Ausführung
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagramm-Referenznummer 14
Das originale Porsche Zweimassenschwungrad 9P1105262F ist ein OE-Schwungrad für ausgewählte Porsche 992 GT3 Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Es trägt zu einer gleichmäßigen Drehmomentübertragung bei, reduziert Vibrationen im Antriebsstrang und unterstützt die korrekte Funktion der Kupplung. Ideal für Kupplungswechsel, Getriebewartung oder Antriebsstrangreparaturen mit originalen Porsche Teilen.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Verbindet die Motorkurbelwelle mit der Kupplungs- und Getriebeeinheit
• Hilft dabei, Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen, Geräusche und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken und Lösen der Kupplung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor Stoßbelastungen
• Funktioniert mit dem manuellen Kupplungssystem zur Übertragung der Motorleistung
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist der Hitze der Kupplung, hohen Motordrehzahlen, Drehmomentbelastungen, Vibrationen und wiederholtem Kupplungseingriff ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Reibfläche kann durch Hitze beschädigt werden oder das Schwungrad kann übermäßiges Rotationsspiel entwickeln.
Ein verschlissenes Schwungrad kann Vibrationen, Kupplungsruckeln, Klappern, schlechtes Einkuppeln oder einen rauen Antriebsstrang verursachen. Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, die leichtgängige Kupplungsfunktion und das serienmäßige Fahrverhalten eines Porsche wiederherzustellen.
Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Kupplungsruckeln beim Anfahren
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder beim Anfahren
• Hartes oder ungleichmäßiges Einrücken der Kupplung
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Getriebevibrationen oder Antriebsstrangruckeln
• Hitzeflecken, Riefen oder Risse auf der Reibfläche
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Verschleißerscheinungen, die beim Kupplungswechsel festgestellt wurden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Kupplungswechsel das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn das Schwungrad übermäßiges Rotations- oder Axialspiel aufweist
• Wenn die Reibfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Wenn Kupplungsruckeln oder Antriebsstrangvibrationen auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn das Schwungrad Geräusche macht oder der interne Dämpfungsmechanismus ausgefallen ist
• Beim Ausbau des Getriebes, wenn der Zustand des Schwungrads schlecht ist
• Beim Austausch einer defekten Kupplungseinheit
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Schwungrad ist zwischen der Kurbelwelle des Motors und der manuellen Kupplungs-/Getriebeeinheit montiert. Es bildet einen Teil der Antriebsverbindung zwischen dem 4,0-Liter-Motor und dem 6-Gang-Schaltgetriebe.
Für eine korrekte Montage sind die richtigen Kupplungskomponenten, die richtigen Befestigungselemente, die Drehmomenteinstellungen der Porsche-Werkstatt und eine ordnungsgemäße Überprüfung des Kupplungsausrücksystems erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1105262F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses originale Porsche-Schwungrad ist für GT3-Anwendungen mit Schaltgetriebe konzipiert und trägt zu einem sanften Kupplungseingriff, reduzierten Antriebsstrangvibrationen und korrekter Werksleistung bei.
Passend für:
Für 6-Gang-Schaltgetriebe für Hinterradantrieb
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * nicht für S/T-Ausführung
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagramm-Referenznummer 14
Das originale Porsche Zweimassenschwungrad 9P1105262F ist ein OE-Schwungrad für ausgewählte Porsche 992 GT3 Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Es trägt zu einer gleichmäßigen Drehmomentübertragung bei, reduziert Vibrationen im Antriebsstrang und unterstützt die korrekte Funktion der Kupplung. Ideal für Kupplungswechsel, Getriebewartung oder Antriebsstrangreparaturen mit originalen Porsche Teilen.
Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Verbindet die Motorkurbelwelle mit der Kupplungs- und Getriebeeinheit
• Hilft dabei, Drehmomentimpulse des Motors zu glätten, bevor sie das Getriebe erreichen.
• Reduziert Vibrationen, Geräusche und Rauheit im Antriebsstrang
• Unterstützt ein reibungsloses Einrücken und Lösen der Kupplung
• Schützt Getriebe- und Antriebsstrangkomponenten vor Stoßbelastungen
• Funktioniert mit dem manuellen Kupplungssystem zur Übertragung der Motorleistung
• Ersetzt ein verschlissenes, lautes, hitzebeschädigtes oder defektes Original-Schwungrad
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Ein Zweimassenschwungrad ist ein verschleißanfälliges Antriebsstrangbauteil. Es ist der Hitze der Kupplung, hohen Motordrehzahlen, Drehmomentbelastungen, Vibrationen und wiederholtem Kupplungseingriff ausgesetzt. Mit der Zeit kann der interne Dämpfungsmechanismus verschleißen, die Reibfläche kann durch Hitze beschädigt werden oder das Schwungrad kann übermäßiges Rotationsspiel entwickeln.
Ein verschlissenes Schwungrad kann Vibrationen, Kupplungsruckeln, Klappern, schlechtes Einkuppeln oder einen rauen Antriebsstrang verursachen. Der Austausch gegen ein originales Porsche-Zweimassenschwungrad trägt dazu bei, die leichtgängige Kupplungsfunktion und das serienmäßige Fahrverhalten eines Porsche wiederherzustellen.
Häufige Symptome eines verschlissenen Zweimassenschwungrads
• Kupplungsruckeln beim Anfahren
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Vibrationen im Leerlauf oder beim Anfahren
• Hartes oder ungleichmäßiges Einrücken der Kupplung
• Übermäßiges Rotationsspiel im Schwungrad
• Getriebevibrationen oder Antriebsstrangruckeln
• Hitzeflecken, Riefen oder Risse auf der Reibfläche
• Geräusch beim Abschalten des Motors
• Verschleißerscheinungen, die beim Kupplungswechsel festgestellt wurden.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn beim Kupplungswechsel das Schwungrad Verschleißspuren aufweist
• Wenn das Schwungrad übermäßiges Rotations- oder Axialspiel aufweist
• Wenn die Reibfläche durch Hitze beschädigt, rissig oder gerillt ist
• Wenn Kupplungsruckeln oder Antriebsstrangvibrationen auf das Schwungrad zurückgeführt werden können
• Wenn das Schwungrad Geräusche macht oder der interne Dämpfungsmechanismus ausgefallen ist
• Beim Ausbau des Getriebes, wenn der Zustand des Schwungrads schlecht ist
• Beim Austausch einer defekten Kupplungseinheit
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Schwungrad ist zwischen der Kurbelwelle des Motors und der manuellen Kupplungs-/Getriebeeinheit montiert. Es bildet einen Teil der Antriebsverbindung zwischen dem 4,0-Liter-Motor und dem 6-Gang-Schaltgetriebe.
Für eine korrekte Montage sind die richtigen Kupplungskomponenten, die richtigen Befestigungselemente, die Drehmomenteinstellungen der Porsche-Werkstatt und eine ordnungsgemäße Überprüfung des Kupplungsausrücksystems erforderlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1105262F
9P1105262F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 2.864,15 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Information
Zweimassenschwungrad
Hochwertiges LuK Zweimassenschwungrad für Porsche 911 Typ 992 GT3 Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe.
Passend für:
Für 6-Gang-Schaltgetriebe für Hinterradantrieb
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * nicht für S/T-Ausführung
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagramm-Referenznummer 14
Das LuK 415117210 ist ein hochwertiges Ersatz-Schwungrad, das der Porsche OE-Referenznummer 9P1105262F entspricht und speziell für Anwendungen mit Schaltgetriebe entwickelt wurde.
Das Zweimassenschwungrad bildet eine wichtige Verbindung zwischen dem drehfreudigen 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor und dem Schaltgetriebe. Sein internes Dämpfungssystem trägt dazu bei, die vom Motor erzeugten Drehschwingungen zu isolieren, bevor diese Kupplung und Getriebe erreichen. Dies sorgt für eine gleichmäßigere Drehmomentübertragung und reduziert gleichzeitig unerwünschte Getriebeschwingungen, Resonanzen und Antriebsgeräusche.
Dies ist besonders wichtig beim Porsche 911 GT3, wo der Antriebsstrang eine präzise, direkte Reaktion mit der für sportliches Fahren auf der Straße und den Einsatz auf der Rennstrecke notwendigen Laufruhe verbinden muss.
Was bewirkt ein Zweimassenschwungrad?
Ein Zweimassenschwungrad besteht aus zwei primären rotierenden Massen, die durch ein internes Feder- und Dämpfungssystem miteinander verbunden sind.
Die erste Masse ist mit der Kurbelwelle des Motors verbunden, die zweite mit der Kupplung und dem Getriebe.
Anstatt Verbrennungsimpulse und Rotationsschwingungen direkt in das Getriebe durchzulassen, absorbiert und kontrolliert der interne Dämpfungsmechanismus einen erheblichen Teil dieser Bewegung.
Zu den Vorteilen gehören:
• Reduzierte Antriebsstrangvibrationen
• Reduziertes Getriebeklappern
• Gleichmäßigere Drehmomentabgabe
• Verfeinerte Kupplungsbetätigung
• Reduzierte Übertragungsresonanz
• Verbesserte Fahrbarkeit bei niedrigeren Motordrehzahlen
Bei einem hochtourigen Hochleistungsmotor wie dem Saugmotor-Sechszylinder-Boxermotor des Porsche GT3 ist die Einhaltung der korrekten Schwungradspezifikation besonders wichtig.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1105262F
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Hochwertiges LuK Zweimassenschwungrad für Porsche 911 Typ 992 GT3 Modelle mit 6-Gang-Schaltgetriebe.
Passend für:
Für 6-Gang-Schaltgetriebe für Hinterradantrieb
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * nicht für S/T-Ausführung
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagramm-Referenznummer 14
Das LuK 415117210 ist ein hochwertiges Ersatz-Schwungrad, das der Porsche OE-Referenznummer 9P1105262F entspricht und speziell für Anwendungen mit Schaltgetriebe entwickelt wurde.
Das Zweimassenschwungrad bildet eine wichtige Verbindung zwischen dem drehfreudigen 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor und dem Schaltgetriebe. Sein internes Dämpfungssystem trägt dazu bei, die vom Motor erzeugten Drehschwingungen zu isolieren, bevor diese Kupplung und Getriebe erreichen. Dies sorgt für eine gleichmäßigere Drehmomentübertragung und reduziert gleichzeitig unerwünschte Getriebeschwingungen, Resonanzen und Antriebsgeräusche.
Dies ist besonders wichtig beim Porsche 911 GT3, wo der Antriebsstrang eine präzise, direkte Reaktion mit der für sportliches Fahren auf der Straße und den Einsatz auf der Rennstrecke notwendigen Laufruhe verbinden muss.
Was bewirkt ein Zweimassenschwungrad?
Ein Zweimassenschwungrad besteht aus zwei primären rotierenden Massen, die durch ein internes Feder- und Dämpfungssystem miteinander verbunden sind.
Die erste Masse ist mit der Kurbelwelle des Motors verbunden, die zweite mit der Kupplung und dem Getriebe.
Anstatt Verbrennungsimpulse und Rotationsschwingungen direkt in das Getriebe durchzulassen, absorbiert und kontrolliert der interne Dämpfungsmechanismus einen erheblichen Teil dieser Bewegung.
Zu den Vorteilen gehören:
• Reduzierte Antriebsstrangvibrationen
• Reduziertes Getriebeklappern
• Gleichmäßigere Drehmomentabgabe
• Verfeinerte Kupplungsbetätigung
• Reduzierte Übertragungsresonanz
• Verbesserte Fahrbarkeit bei niedrigeren Motordrehzahlen
Bei einem hochtourigen Hochleistungsmotor wie dem Saugmotor-Sechszylinder-Boxermotor des Porsche GT3 ist die Einhaltung der korrekten Schwungradspezifikation besonders wichtig.
Warum sollte man ein verschlissenes Zweimassenschwungrad austauschen?
Ein Zweimassenschwungrad enthält interne Federn, Lager und Dämpfungselemente, die sich im Laufe der Zeit abnutzen können.
Mögliche Anzeichen eines verschlissenen oder beschädigten Schwungrads sind:
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Übermäßige Vibrationen im Leerlauf, Ruckeln beim Einkuppeln
• Klacken beim Starten oder Abstellen des Motors
• Erhöhtes Übertragungsrauschen
• Schwingungen unter Beschleunigung
• Übermäßiges Rotationsspiel
• Unregelmäßiger Kupplungseingriff
• Klopfgeräusche beim Lastwechsel.
Ein verschlissenes Schwungrad kann auch die Lebensdauer und Funktion der Kupplung beeinträchtigen.
Ein Zweimassenschwungrad enthält interne Federn, Lager und Dämpfungselemente, die sich im Laufe der Zeit abnutzen können.
Mögliche Anzeichen eines verschlissenen oder beschädigten Schwungrads sind:
• Klappergeräusche aus dem Bereich des Glockengehäuses
• Übermäßige Vibrationen im Leerlauf, Ruckeln beim Einkuppeln
• Klacken beim Starten oder Abstellen des Motors
• Erhöhtes Übertragungsrauschen
• Schwingungen unter Beschleunigung
• Übermäßiges Rotationsspiel
• Unregelmäßiger Kupplungseingriff
• Klopfgeräusche beim Lastwechsel.
Ein verschlissenes Schwungrad kann auch die Lebensdauer und Funktion der Kupplung beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1105262F
9P1105262F
415117210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 1.240,25 €
Bestellbar