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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Die Porsche Kupplungsgeberzylinder-Zuleitung 99642314701 ist eine originale Ersatz-Hydraulikflüssigkeitszuleitung für linksgelenkte Porsche 986 Boxster und 996 Modelle mit Schaltgetriebe.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagramm-Referenznummer 2
Die Zuleitung ist Teil des hydraulischen Kupplungssystems und versorgt den Kupplungsgeberzylinder mit Brems-/Kupplungsflüssigkeit. Dadurch kann der Geberzylinder beim Betätigen des Kupplungspedals hydraulischen Druck erzeugen und so den Kupplungsausrückmechanismus betätigen.
Dieses Originalersatzteil wurde so konzipiert, dass es der ursprünglichen Verlegung und dem Anschlusskonzept von Porsche entspricht und eignet sich zur Erneuerung einer Zuleitung, die mit der Zeit spröde, rissig oder beschädigt geworden ist oder undicht wird.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das hydraulische Kupplungssystem benötigt eine kontinuierliche Flüssigkeitszufuhr, um ordnungsgemäß zu funktionieren.
Die Zuleitung verbindet die Hydraulikflüssigkeit mit dem Kupplungsgeberzylinder. Beim Betätigen des Kupplungspedals erzeugt der Geberzylinder mithilfe dieser Flüssigkeit hydraulischen Druck, der dann über die Druckleitung an den Kupplungsnehmerzylinder und den Ausrückmechanismus weitergeleitet wird.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Zufuhr von Hydraulikflüssigkeit zum Kupplungsgeberzylinder
- Aufrechterhaltung einer dichten Flüssigkeitsverbindung
- Sicherstellen, dass der Hauptbremszylinder ununterbrochen mit Bremsflüssigkeit versorgt wird.
- Unterstützung eines reibungslosen Ein- und Auskuppelns
- Hilft dabei, eine gleichmäßige Kupplungspedalfunktion aufrechtzuerhalten
- Unterstützung zuverlässiger Gangwechsel
- Aufrechterhaltung der werkseitigen Hydraulikleitungsführung
- Hilft dabei, Flüssigkeitsverlust und das Eindringen von Luft in das Kupplungssystem zu verhindern
Im Gegensatz zur Hochdruck-Kupplungsleitung dient dieses Bauteil in erster Linie als Zuleitung zum Hauptbremszylinder.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Alter, Hitze und längerer Kontakt mit Hydraulikflüssigkeit können zu einer Verschlechterung der ursprünglichen Zuleitung führen.
Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist, sind:
- Sichtbarer Hydraulikflüssigkeitsaustritt
- Feuchtigkeit im Bereich der Zuleitung oder ihrer Anschlüsse
- Risse oder Spalten in der Leitung
- Gehärtetes oder sprödes Schlauchmaterial
- Schwellung oder Verformung
- Der Flüssigkeitsstand sinkt allmählich
- Weiches oder schwammiges Kupplungspedal
- Uneinheitliches Kupplungspedalgefühl
- Kupplungspedal kehrt nicht normal zurück
- Schwierigkeiten beim Auskuppeln
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
- Luft gelangt in das Kupplungshydrauliksystem
- Flüssigkeitsverunreinigungen im Bereich des Kupplungsgeberzylinders
Ein weiches Kupplungspedal oder eine mangelhafte Kupplungsausrückung können auch durch einen verschlissenen Hauptzylinder, Nehmerzylinder, eine verschlissene Druckleitung oder Luft an anderer Stelle im Hydraulikkreislauf verursacht werden, daher sollte das gesamte System überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Kupplungsgeberzylinder benötigt eine zuverlässige Zufuhr von Hydraulikflüssigkeit, um ordnungsgemäß zu funktionieren.
Wenn die Zuleitung Risse bekommt oder undicht ist, kann Bremsflüssigkeit austreten und Luft in das System eindringen. Dies kann dazu führen, dass der Hauptbremszylinder keinen gleichmäßigen Hydraulikdruck mehr aufbaut und sich das Bremspedal weich anfühlt, die Kupplung nicht vollständig trennt oder die Gänge nur schwer eingelegt werden können.
Ein fortgesetzter Flüssigkeitsverlust kann schließlich zum vollständigen Ausfall der hydraulischen Kupplung führen, sodass sich die Kupplung nicht mehr trennen lässt.
Der Austausch einer beschädigten Zuleitung trägt zur Wiederherstellung bei:
- Eine zuverlässige Hydraulikflüssigkeitsversorgung
- Korrekte Funktion des Kupplungsgeberzylinders
- Gleichmäßiges Kupplungspedalgefühl
- Sanftes Auskuppeln
- Einfachere und besser vorhersehbare Gangwahl
- Ordnungsgemäße Abdichtung des Kupplungshydraulikkreislaufs
- Korrekte Fabriklinienführung
Durch den Austausch einer sichtbar gealterten oder undichten Leitung können auch schwerwiegendere Ausfälle der Kupplungshydraulik später verhindert werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99642314701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Molub-Legierungspaste Weiß T – Hochleistungs-Montage- und Anti-Fretting-Paste
Molub-Alloy Paste White T ist eine hochwertige Hochleistungs-Montagepaste, die einen außergewöhnlichen Schutz vor Reibkorrosion, Stick-Slip, Verschleiß und Fressen in anspruchsvollen Anwendungen im Automobil-, Industrie- und Werkstattbereich bietet.
Diese weiße Montagepaste lässt sich sauber auftragen und erscheint beim Auftragen einer dünnen Schicht nahezu farblos. Dadurch eignet sie sich ideal für Präzisionsmontagearbeiten, bei denen Sauberkeit und Schutz gleichermaßen wichtig sind.
Die Molub-Alloy Paste White T wurde für universelle Montage- und Dünnschichtschmierungsanwendungen entwickelt und vereinfacht die Bauteilmontage sowie die spätere Demontage. Gleichzeitig schützt sie die Kontaktflächen vor Korrosion, vibrationsbedingtem Verschleiß und dem Eindringen von Feuchtigkeit.
Seine fortschrittliche Zusammensetzung bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber heißem und kaltem Wasser und gewährleistet gleichzeitig einen lang anhaltenden Korrosionsschutz unter rauen Betriebsbedingungen.
Die Paste ist besonders wirksam bei Anwendungen, die Vibrationen und Reibungsbewegungen ausgesetzt sind. Sie beugt Reibkorrosion vor und reduziert Stick-Slip-Verhalten, wodurch sie sich ideal für Hydraulikzylinder, offene Schmierstellen, Gewindeverbindungen, Gleitflächen und mechanische Bauteile eignet, die oszillierenden Bewegungen ausgesetzt sind.
Das Produkt trägt außerdem zur Beseitigung von Quietschgeräuschen bei und verbessert den reibungslosen Betrieb von beweglichen Baugruppen, die hohen Belastungen und thermischer Beanspruchung ausgesetzt sind.
Die Molub-Alloy Paste White T eignet sich für Temperaturen von -30 °C bis +250 °C und bietet zuverlässige Schmier- und Korrosionsschutzleistung in einer Vielzahl von Werkstatt-, Automobil- und Maschinenbauumgebungen.
Hauptmerkmale
• Hochleistungsfähige weiße Montagepaste
• Verhindert Reibkorrosion und Oberflächenverschleiß
• Saubere Anwendung mit nahezu farblosem Dünnfilm-Erscheinungsbild
• Vereinfacht die Montage und die spätere Demontage
• Ausgezeichnete Anti-Seize- und Trenneigenschaften
• Beständig gegen heißes und kaltes Wasser
• Reduziert Stick-Slip-Effekt und Reibungsvibrationen
• Hilft dabei, quietschende Geräusche zu beseitigen
• Bietet langanhaltenden Korrosionsschutz
• Geeignet für Hydraulikzylinder und bewegliche Baugruppen
• Breiter Betriebstemperaturbereich von -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für Anwendungen in der Automobil-, Maschinenbau- und Industriebranche
Anwendungen
Molub-Alloy Paste White T ist ideal für:
• Montageschmierung
• Antireibungsschutz
• Gewindebefestigungen und -fittings
• Hydraulikzylinder
• Gleit- und Kontaktflächen
• Offene Schmierstellen
• Bauteile, die Vibrationen ausgesetzt sind
• Mechanische Baugruppen, die einen Anti-Seize-Schutz benötigen
• Anwendungen in Kfz-Werkstätten
• Industriemaschinen und Baugruppen
Warum Molub-Alloy Paste White T verwenden?
Mechanische Bauteile, die Vibrationen, Reibung, Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt sind, können unter Reibkorrosion, Fressen, Stick-Slip und beschleunigtem Verschleiß leiden.
Molub-Alloy Paste White T schützt Bauteile durch:
• Verringerung der Reibung zwischen Kontaktflächen
• Verhinderung von Korrosion und Festfressen
• Verbesserung der Montage und Demontage
• Minimierung des durch Vibrationen verursachten Verschleißes
• Schutz vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen
Dadurch eignet es sich ideal für den langfristigen Schutz von Bauteilen und für zuverlässige Montagearbeiten.
Temperaturverhalten
Die Molub-Legierungspaste Weiß T wurde für anspruchsvolle Betriebsbedingungen entwickelt und bleibt über einen breiten Temperaturbereich wirksam:
• Betriebstemperatur: -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für heiße und kalte Betriebsumgebungen
• Gewährleistet Schmierung und Schutz unter thermischer Belastung
Saubere und professionelle Montagelösung
Im Gegensatz zu dunkleren Anti-Seize-Pasten bietet diese weiße Montagepaste ein saubereres und professionelleres Erscheinungsbild bei der Anwendung und Wartung.
Zu den Vorteilen gehören:
• Sauberere Arbeitsumgebung
• Reduzierte sichtbare Rückstände
• Einfachere Inspektion während der Montage
• Professionelle Werkstattausführung