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Kühlmittelrohr, Rücklauf. Porsche 955 Cayenne S / Turbo - 94810605001
94810605001/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Information
Kühlmittelrücklaufleitung.
Der Kühlmittelschlauch / Rücklaufschlauch ist ein hochwertiges Ersatzteil für ältere Porsche Cayenne Modelle (typischerweise 2003–2006, V8 und Turbo Varianten), bei denen dieser Schlauch im Kühlkreislauf des Motors / Ölkühlerkreislauf verwendet wird.
Passend für:
Porsche 955 Cayenne S 4,5L 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003 - 2006
Diagramm-Referenznummer 14
Es wurde gemäß den Originalspezifikationen gefertigt und wird komplett mit der korrekten Schlauchform und den notwendigen Klemmen geliefert, um sicherzustellen, dass der Kühlmittelfluss vom Ölkühlerrücklauf bzw. dem entsprechenden Kühlmittelkreislauf dicht und leckagefrei bleibt.
Dieser Ersatzschlauch ist ideal, wenn der Originalschlauch Anzeichen von Alterung aufweist – wie z. B. Verhärtung, Rissbildung, Aufquellen, Undichtigkeiten – oder wenn der Originalschlauch bei Wartungsarbeiten entfernt wurde. Dadurch wird eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation gewährleistet und Kühlmittellecks werden verhindert, die zu einer Überhitzung des Motors oder einem Ausfall des Ölkühlers führen könnten.
• Position: Rücklaufkreislauf des Motorkühlmittel-/Ölkühlers, der den Ölkühler-/Kühlmittelwärmetauscher mit den Rücklaufleitungen verbindet - gewährleistet einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss.
• Funktion: Transportiert Kühlmittel (oder Kühlmittel-/Ölkühler-Rücklaufflüssigkeit) unter Druck/Rücklauf - erhält die Integrität des Kühlsystems aufrecht und verhindert Leckagen oder Kühlmittelverlust.
Kühlwasserschläuche sind ständiger Hitze, Druckschwankungen, der Zusammensetzung des Kühlwassers und Vibrationen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit führen diese Faktoren zu einer Zersetzung des Gummis und der Schlauchmaterialien – was zu Aufquellen, Rissen, weichen Stellen oder innerem Kollaps führen kann. Ein beschädigter Kühlwasserschlauch kann Kühlwasser verlieren, den Kühlfluss reduzieren oder unter Druck versagen. Dies birgt das Risiko einer Motorüberhitzung, einer verminderten Effizienz des Ölkühlers oder einer Verunreinigung von Kühlwasser und Öl. Durch den Austausch eines alten oder beschädigten Schlauchs gegen ein OE-kompatibles Teil mit der Teilenummer 94810605001 stellen Sie die Zuverlässigkeit des Kühlkreislaufs wieder her, verhindern Leckagen und gewährleisten eine stabile Motortemperaturregelung – entscheidend für die Langlebigkeit und den sicheren Betrieb des Motors.
Wann sollte man es ersetzen (häufige Auslöser):
• Der Schlauch weist sichtbare Risse, Schwellungen, Sprödigkeit oder weiche Stellen auf.
• Anzeichen für Kühlmittelleckagen an Schlauchverbindungen oder Klemmen.
• Überhitzung, Kühlmittelverlust oder Warnmeldungen des Kühlsystems ohne sichtbare Probleme mit dem Kühler oder der Zylinderkopfdichtung.
• Bei Wartungsarbeiten am Kühlsystem, z. B. am Ölkühler oder am Thermostat/der Wasserpumpe - wenn der Originalschlauch entfernt oder beschädigt wird.
• Vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, insbesondere wenn der Originalschlauch älter als 10–15 Jahre ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810605001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der Kühlmittelschlauch / Rücklaufschlauch ist ein hochwertiges Ersatzteil für ältere Porsche Cayenne Modelle (typischerweise 2003–2006, V8 und Turbo Varianten), bei denen dieser Schlauch im Kühlkreislauf des Motors / Ölkühlerkreislauf verwendet wird.
Passend für:
Porsche 955 Cayenne S 4,5L 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5L 2003 - 2006
Diagramm-Referenznummer 14
Es wurde gemäß den Originalspezifikationen gefertigt und wird komplett mit der korrekten Schlauchform und den notwendigen Klemmen geliefert, um sicherzustellen, dass der Kühlmittelfluss vom Ölkühlerrücklauf bzw. dem entsprechenden Kühlmittelkreislauf dicht und leckagefrei bleibt.
Dieser Ersatzschlauch ist ideal, wenn der Originalschlauch Anzeichen von Alterung aufweist – wie z. B. Verhärtung, Rissbildung, Aufquellen, Undichtigkeiten – oder wenn der Originalschlauch bei Wartungsarbeiten entfernt wurde. Dadurch wird eine zuverlässige Kühlmittelzirkulation gewährleistet und Kühlmittellecks werden verhindert, die zu einer Überhitzung des Motors oder einem Ausfall des Ölkühlers führen könnten.
• Position: Rücklaufkreislauf des Motorkühlmittel-/Ölkühlers, der den Ölkühler-/Kühlmittelwärmetauscher mit den Rücklaufleitungen verbindet - gewährleistet einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss.
• Funktion: Transportiert Kühlmittel (oder Kühlmittel-/Ölkühler-Rücklaufflüssigkeit) unter Druck/Rücklauf - erhält die Integrität des Kühlsystems aufrecht und verhindert Leckagen oder Kühlmittelverlust.
Kühlwasserschläuche sind ständiger Hitze, Druckschwankungen, der Zusammensetzung des Kühlwassers und Vibrationen im Motorraum ausgesetzt. Mit der Zeit führen diese Faktoren zu einer Zersetzung des Gummis und der Schlauchmaterialien – was zu Aufquellen, Rissen, weichen Stellen oder innerem Kollaps führen kann. Ein beschädigter Kühlwasserschlauch kann Kühlwasser verlieren, den Kühlfluss reduzieren oder unter Druck versagen. Dies birgt das Risiko einer Motorüberhitzung, einer verminderten Effizienz des Ölkühlers oder einer Verunreinigung von Kühlwasser und Öl. Durch den Austausch eines alten oder beschädigten Schlauchs gegen ein OE-kompatibles Teil mit der Teilenummer 94810605001 stellen Sie die Zuverlässigkeit des Kühlkreislaufs wieder her, verhindern Leckagen und gewährleisten eine stabile Motortemperaturregelung – entscheidend für die Langlebigkeit und den sicheren Betrieb des Motors.
Wann sollte man es ersetzen (häufige Auslöser):
• Der Schlauch weist sichtbare Risse, Schwellungen, Sprödigkeit oder weiche Stellen auf.
• Anzeichen für Kühlmittelleckagen an Schlauchverbindungen oder Klemmen.
• Überhitzung, Kühlmittelverlust oder Warnmeldungen des Kühlsystems ohne sichtbare Probleme mit dem Kühler oder der Zylinderkopfdichtung.
• Bei Wartungsarbeiten am Kühlsystem, z. B. am Ölkühler oder am Thermostat/der Wasserpumpe - wenn der Originalschlauch entfernt oder beschädigt wird.
• Vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, insbesondere wenn der Originalschlauch älter als 10–15 Jahre ist.
Zugehörige Referenznummern
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