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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Passend für:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2,5L Schaltgetriebe (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2,5L Schaltgetriebe (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS) 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3,8L (400/430 PS) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
99110613702, 99110613701, 9P1121253
CSF entwickelt und konstruiert die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt. Die Kühlsysteme bestehen vollständig aus Aluminium, sind 100 % WIG-geschweißt und verfügen über CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsbolzen und Schnellanschluss-Ein-/Auslassrohre. Sie lassen sich ohne Modifikationen einfach montieren. Der 2-reihige Kühlkern ist mit B-Tube-Technologie ausgestattet (+20 %), die Oberfläche wird eine Stunde lang von Hand poliert. Die Kühlsysteme wurden auf der Rennstrecke bei 43 °C getestet und haben sich bewährt. CSF ist nach ISO 9001 zertifiziert.
MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Die effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenrippe
OE-Radial- und Tiefzieh-Aluminium-Endtanks
Im Windkanal auf optimale Kühlleistung des Kühlerkerns getestet
Verstärkte Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterabdeckungen und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
"Plug-in"-Passform, keine Modifikationen erforderlich
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Rennsport-Stil, komplett aus Aluminium
HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privat geführte Fabriken mit komplett eigener Werkzeugmacherei
WIG-Schweißen in Meisterklasse
TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus geprüft
Thermischer Zyklus getestet
Die Festigkeit wurde durch 10.000 Berstdruckzyklen geprüft.
Salzsprühtest zur Korrosionsbeständigkeit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7060
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Passt
Porsche 944 2,5 l / 2,7 l - 1982 bis 1989
Porsche 944S 16V 2,5 l – 1988 bis 1989
Porsche 944 S2 3,0 l - 1989 bis 1991
Porsche 944 Turbo - 1985 bis 1991
Bitte beachten : Für Fahrzeuge mit manueller Schaltung von 1983 bis 1985 ist der Schlauch 94410624502 erforderlich, um diesen Kühler zu montieren.
CSF hat diesen Kühler so konzipiert, dass er für alle Porsche 944-Modelle passt, sowohl für Saugmotoren (NA) als auch für Turbomotoren. Dieser Hochleistungskühler ist ein echtes Plug-and-Play-Upgrade mit „Drop-in-Fit“.
Alle Montagehalterungen sind für eine präzise Passform CNC-gefräst und die Kühlereinlass-/-auslassanschlüsse verwenden denselben Aufsteckanschlusstyp im OEM-Stil zur Verwendung mit allen OEM- oder Aftermarket-Kühlerschläuchen.
Jetzt passt es für Saug- und Turbomodelle
Viele 944-Besitzer wissen, dass die OEM-Kühler für NA und Turbo in der Regel nicht ohne Modifikationen kompatibel sind. Dies liegt daran, dass der OEM-Turbokühler höher ist als die Nicht-Turbo-Version (NA). Bei der Entwicklung des Kühlers entschied sich CSF, die Abmessungen an den Nicht-Turbokühler (NA) anzupassen und gleichzeitig die Kühlleistung des Kerns zu erhöhen, um die Kühlleistung des OEM-Turbokühlers zu übertreffen. Dank eines zweireihigen 42-mm-Kerns und der exklusiven B-Tube-Technologie von CSF ist der Größenunterschied kein limitierender Faktor für die Kühlleistung. Um den Größenunterschied für die Montage auszugleichen, liefert CSF CNC-gefräste Abstandshalter für die 944-Turbomodelle mit.
Aufrüsten der Lüfter
Obwohl die OEM-Lüfter funktionsfähig sind, stammen sie noch aus den 1980er Jahren und bieten viel Raum für Verbesserungen. Die elektrische Lüftertechnologie hat sich im Laufe der Jahre stark weiterentwickelt, und neuere Lüfter können effizienter Luft bewegen und gleichzeitig die elektrische Anlage Ihres Fahrzeugs weniger belasten. Die lasergeschnittene Abdeckung gewährleistet die effiziente Funktion der Lüfter, die Luft durch den Kühler saugen. Die flachen, doppelten 9-Zoll-SPAL-Lüfter bewegen 1180 CFM Luft.
Das Lüfter- und Abdeckungs-Kit ist für den CSF #7088 Radiator konzipiert, passt aber auch für OEM 944 NA Radiatoren. Diese Lüfter verfügen über Standard-SPAL-Anschlüsse, können aber während der Installation auf OEM-Anschlüsse umgerüstet werden.
- 2-reihig – 42 mm Ultra-Hochleistungskern
- Die exklusive B-Tube-Technologie von CSF
- 6,5 mm hohe, ultraeffiziente Lamellen mit einem Design mit mehreren Lamellen für maximalen Oberflächenkontakt
- CNC-gefräste Montagehalterungen, Armaturen und Einlass/Auslass im OEM-Stil
- 100 % WIG-geschweißte Aluminiumkonstruktion
- Satinschwarzes Finish für OEM+-Look
- Enthält verbesserte Hardware aus gelbem Zink
- Enthält verstellbare Heizkörper-Kreuzrohrhalterungen für die obere Endplatte
- Echte Plug-and-Play-Installation „Drop-in Fit“ erfordert absolut keine Änderungen
- Einzeln auf Dichtheit und Druck geprüft
- 2 Jahre eingeschränkte Garantie
- Optionales Gehäuse und Dual-9-Zoll-SPAL-Lüfterkit erhältlich (CSF Nr. 8180)
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7088
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Nur zur Verwendung mit Heizkörper CSF 7088
Passend für - CSF Kühler 7088
Porsche 944 2,5 l / 2,7 l - 1982 bis 1989
Porsche 944S 16V 2,5 l – 1988 bis 1989
Porsche 944 S2 3,0 l - 1989 bis 1991
Porsche 944 Turbo - 1985 bis 1991
CSF hat diesen Kühler so konzipiert, dass er für alle Porsche 944-Modelle passt, sowohl für Saugmotoren (NA) als auch für Turbomotoren. Dieser Hochleistungskühler ist ein echtes Plug-and-Play-Upgrade mit „Drop-in-Fit“.
Aufrüsten der Lüfter
Obwohl die OEM-Lüfter funktionsfähig sind, stammen sie noch aus den 1980er Jahren und bieten viel Raum für Verbesserungen. Die elektrische Lüftertechnologie hat sich im Laufe der Jahre stark weiterentwickelt, und neuere Lüfter können effizienter Luft bewegen und gleichzeitig die elektrische Anlage Ihres Fahrzeugs weniger belasten. Die lasergeschnittene Abdeckung gewährleistet die effiziente Funktion der Lüfter, die Luft durch den Kühler saugen. Die flachen, doppelten 9-Zoll-SPAL-Lüfter bewegen 1180 CFM Luft.
Das Lüfter- und Abdeckungs-Kit ist für den CSF #7088 Radiator konzipiert, passt aber auch für OEM 944 NA Radiatoren. Diese Lüfter verfügen über Standard-SPAL-Anschlüsse, können aber während der Installation auf OEM-Anschlüsse umgerüstet werden.
- Lasergeschnittene Vollaluminiumkonstruktion
- Zwei 9-Zoll-SPAL-Lüfter mit SPAL-Anschlüssen
- Enthält die gesamte erforderliche Hardware
- Satinschwarzes Finish für OEM+-Look
- Echte „Drop-in-Passform“ für die CSF #7088 und Nicht-Turbo 944 OE-Kühler
- Lüfterstecker sind Standard-SPAL-Stecker. Für die Verwendung mit dem OE-Kabelbaum ist ein Spleißen erforderlich.
Querverweisnummern
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8180
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Rennsport- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine hervorragende Leistungssteigerung und einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.
Passform:
Porsche 944 2,5 l / 2,7 l - 1982 bis 1989
Porsche 944S 16V 2,5 l – 1988 bis 1989
Porsche 944 S2 3,0 l - 1989 bis 1991
Porsche 944 turbo - 1985 bis 1991
Bitte beachten - für Fahrzeuge mit Handschaltgetriebe von 1983 bis 1985 ist der Schlauch 94410624502 erforderlich, um diesen Kühler zu montieren
CSF hat diesen Kühler so konzipiert, dass er für alle Porsche 944-Modelle passt, mit Saugmotor (NA) und Turbo, und dieser Hochleistungskühler ist ein echtes Plug-and-Play-Upgrade ohne Einbau.
Alle Montagehalterungen werden für eine präzise Passung CNC-gefräst und die Kühlereinlass-/-auslassanschlüsse verwenden den gleichen Aufsteckanschlusstyp im OEM-Stil für die Verwendung mit allen OEM- oder Aftermarket-Kühlerschläuchen.
Jetzt passt es für Saug- und Turbomodelle
Viele 944-Besitzer wissen, dass die OEM-Kühler für NA und Turbo normalerweise nicht ohne Modifikationen kreuzkompatibel sind. Dies liegt daran, dass der OEM-Turbokühler höher ist als die Nicht-Turboversion (NA). Bei der Konstruktion des Kühlers entschied sich CSF, die Abmessungen auf dem Nicht-Turbokühler (NA) zu basieren und gleichzeitig die Kernkapazität zu erhöhen, um die Kühlleistung des OEM-Turbokühlers immer noch zu übertreffen. Bei Verwendung eines 2-reihigen 42-mm-Kerns mit der exklusiven B-Tube-Technologie von CSF ist der Größenunterschied kein einschränkender Faktor für die Kühlleistung. Um den Größenunterschied für die Installation auszugleichen, enthält CSF CNC-Billet-Abstandshalter für die Verwendung bei den 944-Turbomodellen
Aufrüsten der Lüfter
Obwohl die OEM-Lüfter funktionsfähig sind, handelt es sich immer noch um ein Design aus den 1980er Jahren, das viel Raum für Verbesserungen bietet. Die Technologie für elektrische Lüfter hat sich im Laufe der Jahre stark weiterentwickelt, und neuere Lüfter können mehr Luft effizient bewegen und dabei die elektrische Anlage Ihres Autos weniger belasten. Die lasergeschnittene Abdeckung gewährleistet die effizienteste Funktion der Lüfter, die Luft durch den Kühler ziehen. Die flachen, doppelten 9-Zoll-SPAL-Lüfter bewegen 1180 CFM Luft.
Das Lüfter- und Abdeckungsset ist für den Kühler CSF #7088 ausgelegt, passt aber auch für OEM 944 NA-Kühler. Diese Lüfter haben standardmäßige SPAL-Anschlüsse, können aber während der Installation für OEM-Anschlüsse neu verdrahtet werden.
- 2-reihig – 42 mm Ultra-High-Performance-Kern
- Die exklusive B-Tube-Technologie von CSF
- 6,5 mm hohe, ultraeffiziente Lamellen mit einem Design mit mehreren Lamellen für maximale Kontaktfläche
- CNC-gefräste Montagehalterungen, Armaturen und Ein-/Auslass im OEM-Stil
- 100 % Vollaluminium-WIG-geschweißte Konstruktion
- Satinschwarzes Finish für OEM+-Look
- Enthält verbesserte Hardware aus gelbem Zink
- Inklusive verstellbarer oberer Endplatten-Heizkörper-Überkreuzrohrhalterungen
- Echte Plug-and-Play-Installation „Drop-in Fit“ erfordert keinerlei Änderungen
- Einzeln auf Dichtheit und Druck geprüft
- 2 Jahre eingeschränkte Garantie
- Optionales Gehäuse und duales 9-Zoll-SPAL-Lüfterkit erhältlich (CSF Nr. 8180)
Querverweisnummern
95110603150, 95110603103, 95110603105, 95110603107, 94410603103, 94410603104, 94410603101
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
RADKIT944
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Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln: