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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Gleichlaufgelenksatz von OE Match für ausgewählte Porsche 911, 965, 964, 993, Boxster 986 S und 996 Modelle. Die Spezifikationen geben 28 radseitige Innenverzahnungen und einen Dichtungsdurchmesser von 108 mm an.
Das Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) befindet sich an jedem Ende der Achse und wird meist bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb eingesetzt. Ein Fahrzeug mit Zweiradantrieb (2WD) hat zwei Achsen mit jeweils vier Gleichlaufgelenken und Manschetten. Ein Fahrzeug mit Allradantrieb (4WD) hat in der Regel doppelt so viele wie ein 2WD. Das Gleichlaufgelenk ermöglicht es den Rädern, sich zu drehen und gleichzeitig die Kraft auf die Räder zu übertragen.
Passt
- Porsche 911 3.2L 84-89
- Porsche 965 (964 TURBO)
- Porsche 964 C2 INNER MAN / TIP
- Porsche 993 C2 INNER MAN / TIP
- Porsche 986 S 3.2L NUR INNENTEIL
- Porsche 996 3.4L INNEN HINTEN LINKS ODER RECHTS
- Porsche 996 3.6L INNEN HINTEN LINKS ODER RECHTS
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Was dieses Produkt bewirkt
Ein Gleichlaufgelenk überträgt die Kraft über die Antriebswelle und gleicht gleichzeitig Winkeländerungen bei Federungsbewegungen aus. Dieses Set dient zum Austausch eines verschlissenen Gelenks und ersetzt nicht die gesamte Antriebswelle.
Funktionen
- Überträgt das Drehmoment über die Antriebswellenverbindung.
- Gleicht Winkelbewegungen während des Federwegs aus.
- Sorgt für eine gleichbleibende Rotationsgeschwindigkeit über das gesamte Gelenk.
Technische Details
- Angegebene Referenz: 91133292301. Interne Diagramme weisen außerdem auf die Gelenkreferenz 91133203001 hin.
- Radseitig innenliegende Zähne: 28. Dichtungsdurchmesser: 108 mm.
- 911 1984–86 Diagramm: CARRERA G15.72/73 und TURBO G30.36/37. Für 1987–89 betragen die Diagrammmengen 2 für CARRERA und 4 für TURBO, CARRERA M491; dies sind Montagemengen, nicht Bausatzinhalte.
- 964 Diagrammidentifizierung: CARRERA 2 M249CARRERA RS, Menge 2; TURBO, Anmerkung -92, Menge 2. Das Diagramm 993 verzeichnet die Menge 2.
Fehlersymptome
Gelenkverschleiß kann zu Klickgeräuschen, beschleunigungsbedingten Vibrationen, übermäßigem Spiel oder einem Klopfgeräusch beim Anfahren führen. Ausgetretenes Fett an einer beschädigten Manschette sollte ebenfalls überprüft werden. Ähnliche Symptome können auch von Lagern oder anderen Antriebskomponenten verursacht werden; daher muss die Ursache vor einem Austausch ermittelt werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Die Erneuerung behebt den Verschleiß im Gelenk, solange die Welle noch funktionsfähig ist. Eine gerissene Manschette kann zu Schmierstoffverlust und Verunreinigungen führen; prüfen Sie daher Gelenk, Wellenverzahnung, Manschette und zugehörige Befestigungselemente sorgfältig, bevor Sie sich für eine Reparatur entscheiden.
Häufig gestellte Fragen
Reicht eine Reparatur nur des Stiefels aus?
Es kann geeignet sein, wenn die Inspektion bestätigt, dass das Gelenk geschmiert, geräuschlos und verschleißfrei ist. Vorhandene Geräusche oder Spiel erfordern eine weitere Untersuchung.
Welches Schmiermittel wird benötigt?
Verwenden Sie das für den jeweiligen Anwendungsfall vorgeschriebene CV-Gelenkfett. Prüfen Sie vor Beginn der Arbeiten den Inhalt des Reparatursatzes und die Einbauvoraussetzungen.
Was sollte neben der Verbindung überprüft werden?
Überprüfen Sie die Verzahnung der Antriebswelle, die Manschetten, die Befestigungsteile und die Antriebsstranglager, insbesondere bei der Untersuchung von Vibrationen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133292301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Passt auf die linke oder rechte Seite. Pro Auto werden 2 Stück benötigt.
Passform:
Porsche 958 Cayenne 2011-18
Das Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) befindet sich an jedem Ende der Achsbaugruppe und wird am häufigsten bei Fahrzeugen mit Frontantrieb verwendet. Ein Fahrzeug mit 2WD hat 2 Achsen mit 4 Gleichlaufgelenken und Manschetten. Ein Fahrzeug mit 4WD hat normalerweise doppelt so viele. Das Gleichlaufgelenk ermöglicht es den Rädern des Fahrzeugs, sich zu drehen und gleichzeitig Kraft auf die Räder zu übertragen.
Das deutlichste Anzeichen für ein verschlissenes Gleichlaufgelenk ist das laute Klickgeräusch, das Sie beim Drehen des Lenkrads hören.
Diagramm Ref. Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95833290210
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Passt auf die linke oder rechte Seite – 2 pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 958 Cayenne Diesel 3,0 l – 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne S Diesel 4,2 l – 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne S E-Hybrid 3,0 l – 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 4,8 l – 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne Turbo S 4,8 l – 2010 bis 2017
Das Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) befindet sich an jedem Ende der Achsbaugruppe und wird am häufigsten bei Fahrzeugen mit Frontantrieb verwendet. Ein Fahrzeug mit 2WD hat 2 Achsen mit 4 Gleichlaufgelenken und Manschetten. Ein Fahrzeug mit 4WD hat normalerweise doppelt so viele. Das Gleichlaufgelenk ermöglicht es den Rädern des Fahrzeugs, sich zu drehen und gleichzeitig Kraft auf die Räder zu übertragen.
Das deutlichste Anzeichen für ein verschlissenes Gleichlaufgelenk ist das laute Klickgeräusch, das Sie beim Drehen des Lenkrads hören.
Diagramm Ref. Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834990101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Passt auf die linke oder rechte Seite – 2 pro Auto erforderlich
Passform:
Porsche 958 Cayenne Diesel 3,0 l – 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne S Diesel 4,2 l – 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne S E-Hybrid 3,0 l – 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne GTS 4,8 l – 2010 bis 2017
Porsche 958 Cayenne Turbo S 4,8 l – 2010 bis 2017
Das Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk) befindet sich an jedem Ende der Achsbaugruppe und wird am häufigsten bei Fahrzeugen mit Frontantrieb verwendet. Ein Fahrzeug mit 2WD hat 2 Achsen mit 4 Gleichlaufgelenken und Manschetten. Ein Fahrzeug mit 4WD hat normalerweise doppelt so viele. Das Gleichlaufgelenk ermöglicht es den Rädern des Fahrzeugs, sich zu drehen und gleichzeitig Kraft auf die Räder zu übertragen.
Das deutlichste Anzeichen für ein verschlissenes Gleichlaufgelenk ist das laute Klickgeräusch, das Sie beim Drehen des Lenkrads hören.
Diagramm Ref. Nr. 9
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834990101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern