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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Die Original Porsche CV-Gelenkplatte (Teilenummer 95133223301) ist ein Originalersatzteil, das für die hintere Antriebswelle und die Gleichlaufgelenkbaugruppe (CV-Gelenk) ausgewählter Porsche 944 und Porsche 968 Modelle entwickelt wurde.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 7
Diese nach den Originalvorgaben von Porsche gefertigte Metallplatte ist Teil der Befestigungselemente der Antriebswelle und trägt dazu bei, die korrekte Klemmanordnung zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem zugehörigen Befestigungsflansch aufrechtzuerhalten.
Das hintere Kardanwellensystem überträgt das Motordrehmoment vom Getriebe und Differential auf die angetriebenen Räder. Jede Kardanwelle verfügt über Gleichlaufgelenke, die Änderungen der Federungsposition ausgleichen und gleichzeitig eine gleichmäßige Kraftübertragung gewährleisten.
Die Gleichlaufgelenke werden mit hochfesten Schrauben und den entsprechenden Halte- oder Distanzplatten an ihren Montageflanschen befestigt. Diese Platten bieten die notwendige Unterstützung unterhalb der Befestigungselemente und tragen zur Verteilung der Klemmkräfte in der Verbindung bei.
Die Original Porsche CV-Gelenkplatte 95133223301 ist für die entsprechende werkseitige Antriebswellenanordnung ausgelegt und gewährleistet die Beibehaltung der korrekten Montagehardwarekonfiguration.
Im Laufe der Zeit können die originalen CV-Gelenkplatten durch Korrosion, wiederholte mechanische Belastung, Vibrationen oder Beschädigungen bei früheren Antriebswellenreparaturen verschleißen. Die Platten können sich verbiegen, reißen oder verformen, und die Befestigungslöcher können verschleißen, wenn sich die zugehörigen Befestigungselemente gelöst haben.
Eine beschädigte oder falsch installierte Platte kann die beabsichtigte Befestigungsanordnung beeinträchtigen und möglicherweise zu ungleichmäßiger Klemmung, Bewegungen an der CV-Gelenkverbindung oder vorzeitigem Verschleiß der zugehörigen Hardware beitragen.
Der Austausch verschlissener oder beschädigter CV-Gelenkplatten durch Original Porsche-Komponenten trägt dazu bei, die werkseitige Befestigungsanordnung wiederherzustellen, eine sichere Montage der Antriebswelle zu gewährleisten und die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs aufrechtzuerhalten.
Ideal für den Austausch von Gleichlaufgelenken, die Wartung von Antriebswellen, die Überholung von Hinterachsen und Restaurierungsprojekte klassischer Porsche.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die CV-Gelenkplatte ist ein metallisches Befestigungselement, das im hinteren Antriebswellenbauteil verwendet wird.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Unterstützt die Befestigung des Gleichlaufgelenks: Ist Teil der Montagevorrichtung, die das Gleichlaufgelenk an seinem entsprechenden Flansch befestigt.
- Verteilt die Klemmkraft: Bietet die vorgesehene Auflagefläche für die zugehörigen Befestigungsschrauben und trägt so zur Verteilung des Befestigungsdrucks bei.
- Behält die werkseitige Montageanordnung bei: Gewährleistet, dass die korrekte Konfiguration der Original-Montageplatte erhalten bleibt.
- Unterstützt die Integrität der Antriebswellenverbindung: Hilft dabei, eine korrekt montierte Verbindung zwischen Gelenk und Flansch aufrechtzuerhalten.
- Reduziert die lokale Belastung der Befestigungselemente: Verteilt die Last über die vorgesehene Kontaktfläche, anstatt sie unter einem einzelnen Schraubenkopf zu konzentrieren.
- Gewährleistet die korrekte Positionierung der Befestigungselemente: Sorgt für die spezifizierte Schnittstelle zwischen den Befestigungselementen und der CV-Gelenkbaugruppe.
- Unterstützt eine zuverlässige Drehmomentübertragung: Trägt zu der sicheren mechanischen Verbindung bei, die für die Kraftübertragung über die Antriebswelle erforderlich ist.
- Hilft, Montageschäden zu vermeiden: Schützt bei korrekter Montage vor unnötiger Belastung oder Verformung an den Befestigungspunkten.
- Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs: Erhält die vorgesehene Verbindungsanordnung bei normaler Beschleunigung, Verzögerung und Federungsbewegung aufrecht.
- Bewahrt die originalen Porsche-Spezifikationen: Ersetzt die originale Montageplatte, ohne die werkseitige Antriebswellenkonfiguration zu verändern.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die CV-Gelenkplatten sind wiederholten Antriebsbelastungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt.
Obwohl es sich im Allgemeinen um langlebige Metallbauteile handelt, können Schäden durch Korrosion, unsachgemäße Montage oder Bewegungen an der Verbindungsstelle auftreten.
Häufige Anzeichen dafür, dass eine CV-Gelenkplatte ausgetauscht werden muss, sind:
- Sichtbare Korrosion: Rost oder starke Oberflächenbeschädigung können den Zustand des Originalschildes beeinträchtigen.
- Verbogene oder verzerrte Platte: Die Platte liegt möglicherweise nicht mehr richtig auf den vorgesehenen Montageflächen auf.
- Risse oder Brüche: Mechanische Belastung oder unsachgemäße Befestigung können zu Rissen im Metall führen.
- Vergrößerte Befestigungslöcher: Bewegungen um lose Befestigungselemente können zu Verschleiß oder Verformung der Bolzenöffnungen führen.
- Beschädigte Kontaktflächen: Riefen, Eindellungen oder ungleichmäßige Kontaktspuren können auf eine falsche Belastung hinweisen.
- Fehlende CV-Gelenkplatte: Bei einer früheren Reparatur wurden möglicherweise eine oder mehrere Montageplatten ausgelassen.
- Falsches Montagezubehör: Eine ungeeignete Ersatzplatte oder Unterlegscheibe kann eine ordnungsgemäße Montage verhindern.
- Lose Antriebswellenbolzen: Eine Bewegung der Befestigungselemente kann auf beschädigte Platten, falsches Drehmoment oder andere Montagefehler hindeuten.
- Übermäßige Bewegung am CV-Gelenkflansch: Eine mangelhafte Befestigungsverbindung kann unerwünschte Gelenkbewegungen verursachen.
- Klopf- oder Poltergeräusche beim Beschleunigen: Bewegungen innerhalb einer lockeren Antriebsstrangverbindung können ein wahrnehmbares Geräusch verursachen.
- Vibrationen unter Last: Nicht ordnungsgemäß befestigte oder beschädigte Antriebswellenkomponenten können zu Vibrationen beitragen.
- Ungewöhnlicher Verschleiß im Bereich der Gelenkverbindung: Ungleichmäßiger Befestigungsdruck kann benachbarte Bauteile beschädigen.
- Beim Austausch des Gleichlaufgelenks festgestellte Schäden: Die Platten können sich beim Auseinanderbauen verformen oder Spuren einer früheren fehlerhaften Montage aufweisen.
Warum Ersatz wichtig ist:
Der Austausch einer beschädigten, korrodierten oder verformten CV-Gelenkplatte ist wichtig für den Erhalt der Integrität der hinteren Antriebswellenbefestigung.
Wichtigste Vorteile des Austauschs:
- Stellt die korrekte Montageanordnung wieder her: Ersetzt beschädigte Hardware durch das angegebene Originalteil.
- Unterstützt die sichere Montage des CV-Gelenks: Hilft dabei, die vorgesehene Befestigungskonfiguration zwischen Gelenk und Flansch beizubehalten.
- Gewährleistet die gleichmäßige Verteilung der Klemmkraft: Sorgt für die richtige Auflagefläche der zugehörigen Befestigungselemente.
- Verringert das Risiko von Gelenkbewegungen: Trägt zur Aufrechterhaltung einer sicheren Verbindung bei, wenn alle Montagekomponenten korrekt installiert sind.
- Schützt zugehörige Befestigungselemente: Reduziert unnötige lokale Spannungen um die Befestigungspunkte herum.
- Verhindert weitere Montageschäden: Ersetzt verzogene oder abgenutzte Platten, die benachbarte Bauteile beschädigen könnten.
- Unterstützt eine zuverlässige Kraftübertragung: Trägt zur Integrität der hinteren Antriebswellenverbindung bei.
- Gewährleistet die Sicherheit des Antriebsstrangs: Für eine sichere Befestigung der Antriebswelle ist das korrekte Befestigungsmaterial unerlässlich.
- Original Porsche Qualität: Hergestellt nach den Spezifikationen der Originalausrüstung für kompatible Fahrzeuge.
- Erhält die werkseitige Passform: Bewahrt die ursprüngliche Konfiguration der Antriebswellenbaugruppe.
- Ideal beim Austausch von Gleichlaufgelenken: Geeignet beim Austausch von Gelenken, Manschetten oder Befestigungsteilen.
- Unterstützt die Langzeitzuverlässigkeit: Hilft dabei, den Zustand der Antriebsstrangverbindung bei wiederholter Beschleunigung und Verzögerung aufrechtzuerhalten.
- Kosteneffiziente vorbeugende Wartung: Durch den Austausch beschädigter Befestigungsteile können schwerwiegendere Probleme im Antriebsstrang verhindert werden.
- Geeignet für die Porsche-Restaurierung: Hilft dabei, die ursprüngliche mechanische Spezifikation der Hinterachsbaugruppe zu erhalten.
Obwohl die CV-Gelenkplatte ein relativ kleines Bauteil ist, ist sie Teil einer sicherheitskritischen Antriebsstrangverbindung.
Die hinteren Antriebswellen müssen während der Übertragung des Motordrehmoments und der Aufnahme von Federungsbewegungen fest mit ihren Montageflanschen verbunden bleiben.
Beschädigte Platten, lockere Befestigungselemente oder ungeeignetes Montagematerial können die Verbindung beeinträchtigen. Lockert sich eine Antriebswelle, kann die dadurch entstehende Bewegung das Gleichlaufgelenk, den Montageflansch oder angrenzende Bauteile beschädigen.
Im schlimmsten Fall kann ein Versagen der Befestigungsverbindung der Antriebswelle zum Verlust des Antriebs und zur Beschädigung umliegender Fahrzeugkomponenten führen.
Der Austausch einer beschädigten Platte durch das korrekte Original-Porsche-Bauteil trägt zur Wiederherstellung der vorgesehenen Hardwarekonfiguration bei und unterstützt einen zuverlässigen Langzeitbetrieb.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95133223301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Verkauft pro Stück
Passform:
Porsche 981 Boxster Spyder – 2016 (vorne und hinten)
Porsche 981 Cayman GT4 – 2016 (Vorne und Hinten)
Porsche 718 Boxster – ab 2017 (vorne und hinten)
Porsche 718 Cayman – ab 2017 (vorne und hinten)
Porsche 991.2 – 2016 bis 2019 (Vorne und Hinten)
Porsche 991.2 Turbo – 2017 bis 2020 (vorne und hinten)
Porsche 991 GT3 / GT3 RS – 2014 bis 2021 (Vorne und Hinten)
Porsche 991 GT2 – 2017 bis 2019 (Vorne und Hinten)
Porsche 992.1 – 2019 bis 2024 (Vorne und Hinten)
Porsche 992 GT3 / GT3 RS – 2021 bis 2024 (Vorne und Hinten)
Porsche 971.1 Panamera 4 / 4S / GTS / Turbo – 2017 bis 2020 4WD-Fahrzeuge (vorne und hinten)
Porsche 971.2 Panamera 4 / 4S / GTS / Turbo – 2021 bis 2023 4WD-Fahrzeuge (vorne und hinten)
Porsche 9J1 Taycan – 2020 bis 2024 (Vorne und Hinten)
Diagrammreferenz Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
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WHT007021
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