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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diese 0,50 mm dicke Zylinderkopfdichtung aus Kupfer von Porsche ist für ausgewählte frühe Porsche 911-Motoren der Baujahre 1965 bis 1973 vorgesehen, darunter bestimmte 2,0-l-, 2,2-l-, 2,4-l- und 2,7-l-RS-Varianten. Sie wird im Zylinder und Zylinderkopf bei Motorüberholungen oder Abdichtungsarbeiten verwendet.
Passend für:
Porsche 911 1965-73
Diagramm-Referenznummer: 26
Was dieses Produkt bewirkt
Die Dichtung bildet eine präzise dimensionierte Dichtungsschicht am Zylinderfuß. Ihre vorgegebene Dicke trägt dazu bei, die vorgesehenen Einbaumaße des Zylinders einzuhalten und gleichzeitig die Verbindung gegen Ölaustritt abzudichten. Die korrekte Auswahl der Dichtung ist immer dann wichtig, wenn Zylinder im Rahmen einer Motorüberholung ausgebaut, geprüft oder wieder eingebaut werden.
Funktionen
- Dichtet die Verbindung am Fuß des Motorzylinders ab
- Unterstützt die angegebene Zylinder-Einbauhöhe
- Hilft dabei, Ölaustritt aus dem Zylinderfußbereich zu verhindern.
- Bietet eine austauschbare Dichtfläche während der Motormontage
- Unterstützt die präzise Wiedermontage des Zylinders und der Kolbeninstallation.
Technische Details
- Hersteller: Porsche
- Referenznummer: 90110419102
- Material: Kupfer
- Vorgegebene Dicke: 0,50 mm
Fehlersymptome
- Ölaustritt sichtbar an der Zylinder-Sockel-Verbindung
- Eine beim Auseinanderbauen gefundene, abgeflachte, markierte oder beschädigte Dichtung
- Anhaltender Motorölverlust nach Überprüfung der zugänglichen äußeren Dichtungen
- Falsche Zylindereinbaumaße beim Motorenbau
- Anzeichen von Reibkorrosion, Korrosion oder einer unebenen Dichtfläche beim Zerlegen des Motors
Warum Ersatz wichtig ist
Eine komprimierte oder beschädigte Fußdichtung dichtet nach dem Ausbau des Zylinders möglicherweise nicht mehr zuverlässig ab. Der Austausch der Dichtung während der Motorüberholung verringert das Risiko erneuter Öllecks und vermeidet eine erneute Demontage des Motors zur Behebung einer beschädigten Dichtung. Die Spezifikation von 0,50 mm sollte nur dann verwendet werden, wenn sie der Motorkonfiguration und den gemessenen Anforderungen entspricht. Zugehörige Dichtflächen, Zylinder, Kolben, Kolbenringe und Motorteile sollten ebenfalls überprüft werden, solange der Zugang möglich ist.
OE-Referenz
- 90110419102
- 901 104 191 02
- 901.104.191.02
Häufig gestellte Fragen
- Wann sollte diese Dichtung erneuert werden?
Normalerweise wird sie ausgetauscht, wenn der betreffende Zylinder bei einer Überholung ausgebaut wird oder wenn am Fußgelenk eine Beschädigung oder Undichtigkeit festgestellt wird. - Kann eine Dichtung mit anderer Dicke verwendet werden?
Die gewählte Wandstärke beeinflusst die Abmessungen der Motorbaugruppe. Beachten Sie die für die Motorkonfiguration und die gemessenen Toleranzen bei der Überholung erforderlichen Spezifikationen. - Was sollte gleichzeitig überprüft werden?
Vor dem Wiedereinbau die Dichtflächen, Zylinder, Kolben, Kolbenringe, das Ölsystem und die zugehörigen Bauteile prüfen. - Deutet jede Ölleckage auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hin?
Nein. Öl kann auch von anderen Dichtungen oder Verbindungen austreten, daher sollte die Ölquelle vor der Demontage des Motors ermittelt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90110419102
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