Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 914 (1970-1976)
96-mm-Big-Bore-Zylinderkit – VW Typ 4 – Porsche 914 – VW9600T4L
Steigern Sie die Kapazität und Leistung Ihres Porsche 914 Typ 4 Motors mit diesem OE Match 96mm Big Bore Zylinderkit, das für Volkswagen Typ 4 Motoren entwickelt wurde, die im Porsche 914 verbaut sind.
Diese aus hochwertigem Gusseisen gefertigten, präzisionsbearbeiteten Zylinder bieten hervorragende Haltbarkeit, Wärmeableitung und lange Lebensdauer. Das Set ist so konzipiert, dass es ohne Bearbeitung direkt in jedes 1,7-, 1,8- oder 2,0-Liter-Kurbelgehäuse des Typs 4 passt und somit zu den einfachsten und effektivsten Motor-Upgrades auf dem Markt zählt.
Hinweis: Bei der Montage dieses Kits an 1,7-Liter-Zylinderköpfen müssen diese auf den größeren Zylinderdurchmesser von 96 mm bearbeitet werden. Die Zylinder selbst benötigen keine Bearbeitung und sind einbaufertig.
Dieses Big-Bore-Kit eignet sich ideal für den Aufbau von Hochleistungsmotoren oder den Austausch verschlissener Originalzylinder und bietet ein erhöhtes Hubraumpotenzial bei gleichzeitiger Beibehaltung der Passgenauigkeit in Erstausrüsterqualität.
Welche Funktion haben Motorzylinder?
Die Motorzylinder bieten die präzisionsgefertigte Bohrung, in der sich die Kolben bewegen und die für die Verbrennung und die Stromerzeugung notwendige Kompression erzeugen.
Zu ihren Hauptaufgaben gehören:
- Führung der Kolbenbewegung
- Aufrechterhaltung der Motorkompression
- Bereitstellung einer strapazierfähigen Verschleißoberfläche
- Ableitung der Verbrennungswärme
- Unterstützung eines reibungslosen und effizienten Motorbetriebs
Präzisionsgefertigte Zylinderbohrungen sind unerlässlich für maximale Motorleistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.
Warum verschleißen Motorzylinder?
Mit der Zeit wirken sich die ständige Kolbenbewegung, die hohen Verbrennungstemperaturen und der normale Motorverschleiß allmählich auf die Zylinderbohrungen aus.
Häufige Ursachen sind:
- Hohe Laufleistung
- Mangelhafte Schmierung
- Motorüberhitzung
- Abgenutzte Kolbenringe
- Schmutz oder Ablagerungen, die in den Motor gelangen
- Korrosion nach längerer Lagerung
Mit zunehmendem Verschleiß sinkt die Kompression, der Ölverbrauch steigt und die Motorleistung verschlechtert sich.
Warum auf ein 96-mm-Big-Bore-Kit aufrüsten?
Ein 96-mm-Big-Bore-Zylinderkit bietet mehr als nur den Austausch verschlissener Zylinder – es bietet die Möglichkeit, den Hubraum des Motors zu erhöhen und die Leistung während einer Überholung zu verbessern.
Zu den Vorteilen gehören:
- Erhöhte Motorkapazität
- Verbessertes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich
- Stärkere Beschleunigung
- Hervorragende Grundlage für den Aufbau leistungsstarker Motoren
- Direkter Einbau in 1,7-, 1,8- und 2,0-Liter-Kurbelgehäuse ohne Bearbeitung
- Robuste Gusseisenkonstruktion für lange Lebensdauer
Es handelt sich um ein beliebtes Upgrade für Enthusiasten, die zusätzliche Leistung aus dem bewährten Typ-4-Motor herausholen und gleichzeitig die hervorragende Zuverlässigkeit beibehalten möchten.
Wann sollten sie ausgetauscht werden?
Ein Austausch oder eine Aufrüstung wird empfohlen, wenn:
- Die Kompressionswerte liegen unterhalb der Spezifikation.
- Die Zylinderbohrungen sind verschlissen, konisch oder gerillt.
- Der Ölverbrauch ist gestiegen
- Der Motor wird komplett überholt.
- Größerer Hubraum erwünscht
- Hitzeschäden oder Korrosion sind vorhanden
Der Einbau neuer Zylinder bei einer Motorüberholung stellt die Kompression wieder her und bietet gleichzeitig die Möglichkeit, die Motorleistung mit minimalem zusätzlichem Aufwand zu steigern.
Porsche 914 Typ 4 Motorüberholung & Leistungskomponenten
Der Typ-4-Motor ist bekannt für seine Robustheit und Vielseitigkeit und eignet sich daher hervorragend für Restaurierungen und Leistungssteigerungen. Bei einer Motorüberholung werden verschlissene Zylinder ausgetauscht, wodurch nicht nur Kompression und Zuverlässigkeit wiederhergestellt, sondern auch der Hubraum durch eine bewährte Großbohrungsmaßnahme erhöht wird.
Der 96-mm-Big-Bore-Zylinderkit ermöglicht die einfache Montage in alle 1,7-, 1,8- und 2,0-Liter-Kurbelgehäuse, ohne dass eine Bearbeitung des Kurbelgehäuses selbst erforderlich ist. In Kombination mit hochwertigen Kolben und fachgerecht vorbereiteten Zylinderköpfen bietet er ein höheres Drehmoment, stärkere Leistung und zuverlässige Langzeitstabilität.
Vorteile des 96-mm-Big-Bore-Zylinderkits
- Erhöht Hubraum und Drehmoment
- Passt direkt in alle Kurbelgehäuse vom Typ 4
- Keine Kurbelgehäusebearbeitung erforderlich
- Robuste Gusseisenkonstruktion
- Stellt die Motorkompression wieder her
- Hervorragende Grundlage für leistungsstarke Motoren – Passgenauigkeit und Zuverlässigkeit in Erstausrüsterqualität.
Kolbensatz erforderlich
1,7 l / 1,8 l - VW9600T4S66P
2,0 l - VW9600T4S71P