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Drive by Wire 92mm Drosselklappen-Ansaugsystem aus Kohlefaser. Porsche 964 / 993 ❭ 99311062704
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Drosselklappendurchmesser - 92mm

Passform:
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Das komplette Drive-by-Wire (DBW)-Ansaugsystem von Silverlake Projects wurde speziell für die Umrüstung der Motoren 964 und 993 auf DBW (Drive by Wire)-Drosselklappen entwickelt.
Unser System umfasst:
- 6 präzisionsgefertigte Kufen aus eloxiertem Strukturaluminium
- 2 eloxierte Kraftstoffverteilerrohre, ebenfalls aus Strukturaluminium für Haltbarkeit und Leistung
- Doppelte Ansaugkrümmer im GT3-Stil aus Kohlefaser zur Gewichtsreduzierung und Erhöhung der Festigkeit
- Ansaug-T-Rohr aus glasfaserverstärktem Thermoplast, kompatibel mit einem 92-mm-DBW-Drosselklappengehäuse
- Resonanzklappe bzw. Resonanzklappen-Löschrohr aus glasfaserverstärktem Thermoplast, komplett mit Vakuumantrieb
- 6 Hochtemperatur-Silikonkupplungen für die Verbindungen zwischen Verteiler und Kanal
- 4 Hochtemperatur-Silikonkupplungen für die Verbindungen zwischen Krümmer und T-Rohr/Resonanzklappe
- TMAP-Sensor für genaue Luftansaugmessungen
- Unterdruckbehälter für optimierte Motorleistung
- Sämtliche Montageteile bestehen aus einer leichten Titanlegierung
Einlassanschlussgrößen: 42 mm
Mit einem Gewicht von nur 5,5 kg (12 lbs) ist unser Ansaugsystem fast halb so schwer wie das serienmäßige Ansaugsystem des 964, das 11,5 kg (25,3 lbs) wiegt, und bietet damit eine erhebliche Gewichtsersparnis für eine verbesserte Leistung.
Warum unser System?
- 50 % leichter als das Original. Leichter als die meisten Systeme durch die Verwendung von Kohlefaser, Thermoplasten und Titan.
- Direkte Montage des Kraftstoffverteilers am Kanal für eine perfekte Einpresspassung des Injektors.
- CNC-gefräste PTFE-Einsätze zwischen Zylinderkopf und Kanal sorgen für eine optimale Isolierung gegen die Hitze des Zylinderkopfs, insbesondere im Leerlauf und bei Straßenanwendungen.
- Maßgeschneiderte Nitril-O-Ringe zwischen dem Verteiler und dem Zylinderkopf sowie dem Ansaugstutzen und dem Drosselklappengehäuse für eine perfekte Abdichtung
- Die präzisionsgeformten OEM+-Silikonhüllen von Silverlake weisen eine viel höhere Temperaturbeständigkeit als Gummi auf und bieten eine perfekte Passform mit den gegenüberliegenden Komponenten für eine bessere Luftzirkulation und ein unübertroffenes Erscheinungsbild.
- Alle Befestigungselemente aus verzinnter Titanlegierung für geringeres Gewicht und unschlagbares Aussehen
- Sie haben die Wahl zwischen 82 mm oder 92 mm Drive-by-Wire-Drosselklappengehäusen, wobei letztere 25 % mehr Oberfläche für Anwendungen mit großem Hubraum und hoher Leistung bieten
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99311062704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Passend für:
Porsche 957 Cayenne 3,6L / 4,8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3,6L / 4,8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 3,6L / 4,8L 2010-16
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Diagramm Nr. 8
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94860513900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Stückweise verkauft.
10 Stück pro Auto erforderlich.
Passform:
Porsche 92A Cayenne (958) 4.8L 2011>>2018
Autos mit Motorcodes:
4802 / 4852 / CFTB / CFT / CYXA/ CYX
Porsche 9PA1 Cayenne (957) 4.8L 2007>>201
Autos mit Motorcodes:
4801 / 4851
Porsche 970 Panamera 4.8L MKI / MKII 2010>>2016
Autos mit Motorcodes:
4820 / 4840 / 4870 / CXPA / CXRA / CXR / CWBA / CWB / CWCA / CWC
Diagramm Ref Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94811014202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Montag-Freitag: 8.30 - 17.30 Uhr (GMT) Samstag: Geschlossen Sonntag: Geschlossen