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Originaler Porsche-Sicherungsring für Antriebswellenflansch – D36x2,6
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
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- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
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- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 PS) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
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- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
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- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
Diagramm-Referenznummer 16
Was dieses Produkt bewirkt
Der Sicherungsring dient der axialen Fixierung innerhalb der Antriebswellenflanschbaugruppe. Seine Aufgabe ist es, das fixierte Bauteil in seiner vorgesehenen Position zu halten; er übernimmt nicht die Dichtungsfunktion des benachbarten Wellendichtrings.
Funktionen
- Hält das Antriebswellenflanschbauteil gegen axiale Bewegung.
- Liefert die spezifizierten Befestigungsteile für entsprechende Getriebereparaturen.
Technische Details
- Hersteller: Porsche; Teilenummer: 9P1311152.
- Komponente: Sicherungsring für Antriebswellenflansch, auch als Sicherungsring oder Sicherungsring bezeichnet.
- Spezifizierte Abmessungen: D36x2,6 (D36x2,6mm).
- Jede beigefügte Zeichnung gibt den Montageaufwand für zwei Ringe an; dies gibt jedoch nicht die Packungsgröße an.
Fehlersymptome
Lockere Flansche, klappernde Geräusche beim Anfahren, Vibrationen unter Last oder Ölaustritt am Flansch erfordern eine Überprüfung der gesamten Baugruppe. Diese Symptome beweisen nicht zwangsläufig einen Defekt des Sicherungsrings: Dichtungen, Verzahnungen, Verbindungen und Befestigungen müssen gegebenenfalls ebenfalls geprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein beschädigter oder verformter Sicherungsring ist nicht geeignet, um den Flansch korrekt zu positionieren. Prüfen Sie bei Arbeiten an Flansch oder Getriebe den Ring, seine Sitznut und die angrenzenden Bauteile und befolgen Sie anschließend die entsprechende Porsche-Einbauanleitung. Der alleinige Austausch dieses Rings behebt weder einen verschlissenen Flansch noch eine beschädigte Nut oder einen undichten Öldichtring.
Häufig gestellte Fragen
Ist das der komplette Antriebswellenflansch?
Nr. Teil 9P1311152 kennzeichnet nur den Sicherungsring.
Gilt das nur für PDK-Getriebe?
Das Produkt ist für PDK-Flanschanwendungen spezifiziert, die beiliegenden Diagramme führen jedoch auch ausgewählte Schaltgetriebe auf. Vergleichen Sie die Teilenummer vor dem Einbau mit der des jeweiligen Getriebes.
Sollte die Flanschdichtung ebenfalls überprüft werden?
Ja. Überprüfen Sie während der Reparatur die umliegenden Dichtungs- und Flanschflächen, insbesondere dort, wo Öl austritt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9P1311152
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