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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Die originale Porsche-Antriebswelle (CV-Gelenk) ist ein werkseitig spezifiziertes Bauteil der Hinterachse des Panamera (Baureihe 970). Sie sorgt für die korrekte Übertragung des Antriebsmoments vom Differenzial zur Radnabe, gleicht gleichzeitig die Federungsbewegungen aus und gewährleistet die präzise Ausrichtung.
Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2011 - 2013
mit Optionscode:
PR:220 - Sperrdifferenzial 40 %
PR:221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzialsperre
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
mit Optionscode:
PR:221 - PTV Plus, elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzialsperre
Diagramm-Referenznummer 1
• Einbauort am Fahrzeug: Hinterachse, Antriebswellenbaugruppe (CV-Achse), die den Differentialausgang mit der Radnabe verbindet und das Antriebsmoment auf das angetriebene Rad überträgt, während gleichzeitig die Federungsbewegung ermöglicht wird.
• Querverweis-/Alternativnummern:
Linke Seite: 970 332 024 20 (auch als 970-332-024-20 angegeben). Zugehörige Nummern sind unter anderem 97033202411, 97033202414 und 97033202417.
Rechte Seite: 970 332 024 21 (auch als 970-332-024-21 angegeben). Zugehörige Nummern sind unter anderem 97033202412, 97033202415 und 97033202418.
• Anwendungsbereich: Erforderlich, wenn die ursprüngliche Antriebswelle Verschleißerscheinungen, einen Ausfall des CV-Gelenks (Klickgeräusche beim Abbiegen), Wellenspiel, gerissene Manschetten oder Vibrationen während der Fahrt aufweist oder wenn bei Wartungsarbeiten an der Hinterachse/am Differential das werkseitige Fahrgefühl und die Zuverlässigkeit wiederhergestellt werden sollen.
Die Antriebswelle (CV-Gelenk) ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs Ihres Fahrzeugs, insbesondere bei Fahrzeugen mit Hinterrad- oder Allradantrieb wie dem Panamera. Eine defekte Welle oder ein defektes CV-Gelenk kann zu einer Reihe von Problemen führen:
• Klickende oder knallende Geräusche beim Lenken aufgrund verschlissener Gleichlaufgelenke
• Übermäßige Vibrationen, insbesondere bei Beschleunigung oder hoher Geschwindigkeit
• Spiel in der Achse, was zu unpräziser Lenkung oder Antriebswellenspiel führt.
• Beschädigte Manschetten führen zu Fettverlust, Verunreinigung und Gelenkversagen
Durch den Austausch gegen das korrekte Original-Porsche-Ersatzteil wird sichergestellt, dass das Antriebssystem die korrekte Drehmomentübertragung, den reibungslosen Betrieb, die korrekte Ausrichtung und die langfristige Haltbarkeit beibehält.
Wann und warum ersetzen?
• Hören von Klick- oder Klappergeräuschen bei scharfen Kurven oder Beschleunigung
• Erkennung von Vibrationen oder Ruckeln unter Last oder bei hoher Geschwindigkeit
• Feststellen von Rissen in den Stiefeln, austretendem Fett oder sichtbarer, spielerischer Bewegung in der Schaftkonstruktion
• Bei Wartungsarbeiten am Hinterachsdifferenzial, der Antriebswelle oder den Lagern, sofern Zugang vorhanden ist
• Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, bei denen die Originalteile möglicherweise ermüdet oder verschlissen sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033202
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Überholte Ersatz-Antriebswelle
Bitte beachten Sie:
Überholte Lichtmaschinen werden im Austausch verkauft. Ein Aufpreis von 75,00 £ wird einbehalten und dann zurückerstattet, wenn die alte zurückgegeben wird (vorbehaltlich der Zustimmung des Lieferanten).
Passform:
Porsche 911 1985-89 Turbo
Porsche 911 1985-89 WideBody
Porsche 911 1985-89 WideBody M491 Spec
Autos mit Schaltgetriebe
BITTE BEACHTEN: Das Altgerät muss im montierten Zustand, nicht in Einzelteilen, an Design911 zurückgesandt werden.
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
- Der Aufpreis für dieses aufgearbeitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschgerät bei uns und dem jeweiligen Hersteller eintrifft und freigegeben wurde.
- Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung der Rückerstattung von Aufpreisen durch den Hersteller oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und unterliegt der Eignung des Teils für eine Wiederaufbereitung.
- Für sämtliche Zuschläge und Umtausche gelten unsere AGB.
BITTE BEACHTEN SIE:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93033203708
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Antriebswellendichtung – Getriebe-/Flanschdichtung
Verkauft jeweils
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1986 3,3L Turbo (930)
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagramm-Referenznummer 19
Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung am Flanschanschluss der Antriebswelle und trägt so dazu bei, Öllecks zu verhindern und die einwandfreie Abdichtung im Antriebsstrang aufrechtzuerhalten. Sie ist ein entscheidendes Bauteil für die zuverlässige Funktion und Langlebigkeit des Getriebes.
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Dichtung bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung – ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für Antriebswellendichtung
• Geeignet für Porsche 911 Turbo und 928 / 928S Modelle
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung am Flanschanschluss des Antriebsstrangs.
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Ideal für Reparatur, Wartung oder Restaurierung
Funktion und Zweck
Diese Dichtung dichtet die Antriebswellenverbindung an der Getriebe- bzw. Flanschschnittstelle ab.
Es hilft dabei:
• Getriebeöllecks verhindern
• Für ausreichende Schmierung der Antriebskomponenten sorgen.
• Schutz vor Kontamination
• Unterstützt einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb
Warum Sie Ihre Antriebswellen-Dichtung austauschen sollten
Im Laufe der Zeit können die Dichtungen des Antriebsstrangs durch Hitze, Druck und Öleinwirkung verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Ölleckagen an Antriebswellen- oder Flanschverbindungen
• Verhärtetes oder beschädigtes Dichtungsmaterial
• Verminderte Dichtungsleistung
• Risiko von Antriebsstrangverschleiß durch Flüssigkeitsverlust
Durch den Austausch der Dichtung werden die ordnungsgemäße Abdichtung und die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93033229700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Die OE-kompatible Antriebswellenschraube M10 x 50 ist eine hochfeste Ersatzschraube zur sicheren Befestigung der Antriebswelle (CV-Gelenk) am Getriebe oder Radnabenflansch. Sie entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Haltbarkeit und ist präzisionsgefertigt, um den hohen Drehmomenten, Vibrationen und Belastungen des Antriebsstrangs im normalen Fahrbetrieb und bei sportlicher Fahrweise standzuhalten.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Als wichtiges Befestigungselement des Antriebsstrangs trägt die Antriebswellenschraube zu einer sicheren Verbindung der rotierenden Antriebskomponenten bei und gewährleistet so eine zuverlässige Kraftübertragung vom Getriebe auf die Räder. Sie ist ein unverzichtbares Ersatzteil bei der Wartung der Antriebswelle, dem Austausch des Gleichlaufgelenks oder Reparaturen am Antriebsstrang.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sichert die Antriebswelle und das Gleichlaufgelenk am Gegenflansch.
- Gewährleistet eine sichere und zuverlässige Verbindung des Antriebsstrangs.
- Ermöglicht die effiziente Übertragung der Motorleistung auf die Räder.
- Trägt zur korrekten Ausrichtung der Antriebswellenkomponenten bei.
- Verhindert das Lösen unter Vibrations- und Drehmomentbelastung.
- Unterstützt den sicheren Fahrzeugbetrieb und die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klickende oder klopfende Geräusche aus dem Antriebsstrang.
- Übermäßige Bewegung an der CV-Gelenkverbindung.
- Lose Antriebswellenbefestigungsteile.
- Vibrationen beim Beschleunigen oder Fahren.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Schraubengewindes.
- Abgerundete oder beschädigte Schraubenköpfe.
- Öl- oder Fettverlust durch Bewegungen des Antriebsstrangs.
- In schweren Fällen besteht die Gefahr einer Antriebswellentrennung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Antriebswellenbolzen sind ständigen Rotationskräften, Drehmomentbelastungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Bolzen dehnen, korrodieren, Gewindeschäden erleiden oder ihre Klemmkraft verlieren, insbesondere wenn sie nach dem Ausbau wiederverwendet oder bei der Montage mit einem falschen Drehmoment angezogen werden.
- Eine beschädigte Antriebswellenschraube kann Bewegungen zwischen den Antriebskomponenten ermöglichen und dadurch möglicherweise zu Verschleiß des Gleichlaufgelenks, Vibrationen, Antriebsgeräuschen und einer verminderten Fahrzeugsicherheit führen. Im Extremfall kann ein Versagen der Schraube zum Ablösen der Antriebswelle und zu erheblichen Schäden am Antriebsstrang führen.
- Der Austausch verschlissener, beschädigter oder entfernter Antriebswellenbolzen durch OE-kompatible Ersatzteile trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Klemmkraft, eines sicheren Antriebsstrangs und langfristiger Zuverlässigkeit bei. Die Verwendung der korrekten Befestigungselemente ist bei Wartungsarbeiten an Gleichlaufgelenken, Antriebswellen oder Getrieben unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006712301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern