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Ihr Fahrzeug
Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybrid 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybrid 2012-16
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Diagramm-Referenznummer 11, 12, 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810727101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Ölwärmetauscher von NRF für den Porsche 958 Cayenne 92A 4,2L Diesel. Dieser Ölkühler ist Bestandteil der Ölfilter- und Konsoleneinheit.
Passt
- 958 Cayenne S V8 4,2L Diesel (382 PS) 2010–17
Bitte prüfen Sie vor der Bestellung, ob die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug (Modell, Baujahr, Motor) gegeben ist.
Diagramm: 104-085, Position 12
Was dieses Produkt bewirkt
Der Wärmetauscher leitet Wärme vom Motoröl ab und trägt so zur Temperaturregulierung bei. Die Öltemperaturregelung unterstützt das Schmiersystem, indem sie übermäßige Hitze im zirkulierenden Öl begrenzt.
Funktionen
- Leitet überschüssige Wärme vom Motoröl ab.
- Hilft bei der Regulierung der Ölbetriebstemperatur.
- Unterstützt die Schmierung durch Öltemperaturregulierung.
Technische Details
- Marke: NRF.
- Angegebene Referenz: 95810727130.
- Im Montageplan identifiziertes Bauteil: Ölkühler.
- Engine-/Modellkennungen: CUDB, CUDC.
- Montagekontext: Ölfilter, Konsole und Ölkühler.
Fehlersymptome
- Ölaustritt oder Feuchtigkeit in der Nähe des Kühlers und seiner Dichtungen.
- Öltemperaturen, die weiterhin ungewöhnlich hoch sind.
- Kühlmittelverlust ohne erkennbare äußere Ursache.
- Eine ölige Schicht oder Schlamm im Kühlmittelbehälter.
- Milchige Verunreinigung im Öl, wo eine interne Verwerfung die Vermischung der Flüssigkeit ermöglicht.
- Instabile Motortemperaturen.
Diese Anzeichen können auch andere Ursachen haben. Überprüfen Sie den Kühler, die Dichtungen und die angeschlossenen Bauteile, bevor Sie entscheiden, welches Teil ausgetauscht werden muss.
Warum Ersatz wichtig ist
Ein undichter oder intern verstopfter Wärmetauscher kann die Öltemperaturregelung beeinträchtigen. Wenn interne Schäden das Vermischen von Öl und Kühlmittel ermöglichen, muss die zugrundeliegende Störung behoben werden, bevor die kontaminierten Systeme gereinigt werden. Überprüfen Sie während der Arbeiten auch die umliegenden Dichtungen und Anschlüsse, anstatt anzunehmen, dass jede Undichtigkeit vom Kühler selbst ausgeht.
Häufig gestellte Fragen
Beweist Öl im Kühlwasser, dass die Zylinderkopfdichtung defekt ist?
Nein. Ein Defekt im Wärmetauscher ist eine weitere mögliche Ursache, daher sollte bei der Diagnose festgestellt werden, wo die Verunreinigung beginnt.
Kann das Durchspülen eines Kühlers ein Problem beheben?
Durch Spülen werden zwar Ablagerungen entfernt, aber Lecks oder beschädigte interne Kanäle können nicht repariert werden. Die Ursache muss behoben werden, bevor die betroffenen Kreisläufe gereinigt werden.
Sollten Dichtungen und Schläuche in der Nähe überprüft werden?
Ja. Prüfen Sie auf Undichtigkeiten, Verschleiß und Schäden durch Verunreinigungen und erneuern Sie betroffene Bauteile gegebenenfalls.
Wie wird ein vermuteter Fehler bestätigt?
Eine Sichtprüfung, geeignete Druckprüfungen und Kontrollen auf Verunreinigungen der Kühlflüssigkeit helfen dabei, Fehler am Kühler von Problemen an anderen Stellen im Motor oder Kühlsystem zu unterscheiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810727130
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern