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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ölpumpe
Die Ölpumpe des Porsche 911 und 911 Turbo ist eine der wichtigsten Komponenten des Trockensumpfschmiersystems. Sie sorgt für die Ölzirkulation im gesamten Motor und gewährleistet so die kontinuierliche Schmierung aller wichtigen beweglichen Teile. Dadurch werden Reibung minimiert, die Temperaturen reguliert und vorzeitiger Motorverschleiß verhindert.
Passend für:
- Porsche 911 1974-1977 2,7 l
- Porsche 911 1976-77 3.0 Carrera*
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)*
*Zusätzliches Ersatzteil Nr. 93010190200 Deckel erforderlich
Diagramm-Referenznummer 1
Anders als herkömmliche Nasssumpfschmierungen ist Porsches legendäre Trockensumpfschmierung maßgeblich auf die Ölpumpe angewiesen, die sowohl das Öl unter Druck zum Motor befördert als auch das Öl zurück in den externen Ölbehälter pumpt. Diese ständige Zirkulation ist unerlässlich für einen stabilen Öldruck unter allen Fahrbedingungen, insbesondere bei leistungsstarken und turbogeladenen Motoren.
Ob Sie einen Motor überholen, einen klassischen Porsche restaurieren oder verschlissene interne Komponenten ersetzen, die Ölpumpe 91110700805 spielt eine entscheidende Rolle für die Zuverlässigkeit und langfristige Leistungsfähigkeit des Motors.
Was macht die Ölpumpe?
Die Ölpumpe ist das Herzstück des Porsche-Schmiersystems. Sie saugt Öl aus dem Öltank an und verteilt es unter Druck an wichtige Motorkomponenten, darunter:
- Kurbelwellenlager
- Pleuellager
- Nockenwellen und Ventiltriebkomponenten
- Kolben und Zylinder
- Steuerketten und zugehörige Komponenten
- Turbolader-Schmiersysteme (sofern zutreffend)
Die Pumpe saugt außerdem das Altöl aus dem Motor ab und führt es dem Öltank wieder zu, wodurch eine kontinuierliche Zirkulation im gesamten Trockensumpfsystem gewährleistet wird.
Eine korrekt funktionierende Ölpumpe hilft:
- Stabilen Öldruck aufrechterhalten
- Reduzierung des internen Motorverschleißes
- Unterstützung einer effektiven Motorkühlung
- Gewährleisten Sie eine zuverlässige Schmierung auch bei hoher Fahrleistung.
- Schützen Sie teure Motorkomponenten vor Beschädigungen
Warum fällt eine Ölpumpe aus?
Obwohl Porsche-Ölpumpen auf Langlebigkeit ausgelegt sind, kann es im Laufe der Zeit zu Verschleiß kommen, insbesondere bei Motoren mit hoher Laufleistung oder Motoren, die schlecht gewartet wurden.
Häufige Ursachen für den Ausfall von Ölpumpen sind:
- Innenverschleiß
- Verunreinigungen durch Schutt oder Metallpartikel
- Ölknappheitsereignisse
- Mangelhafte Wartungshistorie
- Motorüberhitzung
- Übermäßiger Lagermaterialanteil zirkuliert im Ölsystem
- Schäden nach Motorausfall
- Verschleiß der inneren Toleranzen verringert den Öldruck
Mit zunehmendem Alter der Ölpumpen kann deren Effizienz abnehmen, was zu einem reduzierten Öldruck und einer beeinträchtigten Schmierleistung führt.
Wann sollte man es austauschen?
Ein Austausch sollte in Betracht gezogen werden, wenn Anzeichen für Probleme mit dem Öldruck, übermäßigen inneren Verschleiß oder größere Motorüberholungsarbeiten vorliegen.
Typische Ersatzszenarien umfassen:
- Komplette Motorüberholungen
- Diagnose von niedrigem Öldruck
- Reparaturen bei internem Motorschaden
- Restaurierungen von Motoren mit hoher Laufleistung
- Bei der Motorinspektion wurde übermäßiger Verschleiß festgestellt.
- Metallverunreinigung im Schmiersystem
- Vorbeugender Austausch bei der Entwicklung von Hochleistungsmotoren
Da ein Ausfall der Ölpumpe zu katastrophalen Motorschäden führen kann, wird der Austausch einer verschlissenen Einheit bei einer Motorüberholung oft als kostengünstige Versicherung gegenüber den Kosten eines kompletten Motorausfalls angesehen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91110700805
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für neuere „große“ Ölpumpen
Passform:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref. Nr. 66
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610701502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für neuere „große“ Ölpumpen
Die Antriebsrippe passt in den Schlitz in der Nockenwelle. Oft ist die Antriebsrippe abgenutzt und es kommt zu Verschleiß am Lagerende.
Passform:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Porsche 912
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Diagramm Ref. Nr. 65
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610701601
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Passend für neuere „große“ Ölpumpen
Die Antriebsrippe passt in den Schlitz in der Nockenwelle. Oft ist die Antriebsrippe abgenutzt und es kommt zu Verschleiß am Lagerende.
Passform:
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Porsche 912
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Diagramm Ref. Nr. 66
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
61610701701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern