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Abgaswärmetauscher aus Edelstahlrohr Ø41mm. Porsche 930 Turbo 1975-83 - 93033091103S41
93033091103S41
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Abgaswärmetauscher, Edelstahl, Ø41 mm Außenrohr, passt links oder rechts.
Passform:
Porsche 911 Turbo 3,0 l / 3,3 l, Baujahr 01/1975-07/1983
Im Jahr 1984 vergrößerte Porsche den Durchmesser des Wärmetauscherkrümmer-Fallrohrs von 39 mm auf 41 mm, um den Abgasstrom zu erhöhen.
Hier wurde die Vergrößerung des Rohrdurchmessers in den Wärmetauscher des früheren Typs integriert, um allen 3,0-Liter- und 3,3-Liter-Fahrzeugen von 01/1975 bis 07/1983 einen zusätzlichen Vorteil zu bieten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93033091103S41
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Passform:
Porsche 911 Turbo 3,0 l / 3,3 l, Baujahr 01/1975-07/1983
Im Jahr 1984 vergrößerte Porsche den Durchmesser des Wärmetauscherkrümmer-Fallrohrs von 39 mm auf 41 mm, um den Abgasstrom zu erhöhen.
Hier wurde die Vergrößerung des Rohrdurchmessers in den Wärmetauscher des früheren Typs integriert, um allen 3,0-Liter- und 3,3-Liter-Fahrzeugen von 01/1975 bis 07/1983 einen zusätzlichen Vorteil zu bieten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93033091103S41
1623105900
91.103
91.103S41
93021102103
93021103301
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Preis: 837,62 €
Auf Lager
Verwandte Produkte
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Fabspeed Abgaskrümmer / Fächerkrümmer
Direkter Hochleistungsersatz für die serienmäßigen Krümmer; beinhaltet alle erforderlichen Wärmetauscherkomponenten, Ölleitungen, Dichtungen und Befestigungsmaterialien.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 964 Turbo 965 Fahrzeuge (1990-1994)
• 14-16 Gauge T304SS, CNC-dorngebogen mit Hochgeschwindigkeits-IndyCar/Formel 1-Sammlern für optimalen Durchfluss zu den Krümmern und schnelleres Turbo-Ansprechen.
• Diese Krümmer sind sowohl mit dem serienmäßigen Schalldämpfer als auch mit jedem Nachrüstschalldämpfer kompatibel, der so konstruiert ist, dass er wie ein OEM-Schalldämpfer passt.
Das System umfasst einen Tropfspeicher mit Doppelgelenken und Aeroquip-Leitungen mit Adaptern sowie eine mehrlagige Graphit-Stahl-Dichtung für den Tropfspeicher. 7/8"-Ölleitungen mit speziellem Stahlflex-Geflecht und passendem 30-mm-Kugelgelenk im Porsche-Stil ersetzen die serienmäßigen Ölleitungen.
• Zum benötigten Montagematerial gehören Kupfermuttern für die Befestigung des Krümmers/Verteilers sowie Kupferdichtungen, um Leckagen und Entlüftungen zu vermeiden.
• Die weltweit 100% besten, stärksten und am einfachsten zu montierenden Krümmer.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
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FSPOR964TSHDRWH
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Direkter Hochleistungsersatz für die serienmäßigen Krümmer; beinhaltet alle erforderlichen Wärmetauscherkomponenten, Ölleitungen, Dichtungen und Befestigungsmaterialien.
MERKMALE:
• Passend für: alle Porsche 964 Turbo 965 Fahrzeuge (1990-1994)
• 14-16 Gauge T304SS, CNC-dorngebogen mit Hochgeschwindigkeits-IndyCar/Formel 1-Sammlern für optimalen Durchfluss zu den Krümmern und schnelleres Turbo-Ansprechen.
• Diese Krümmer sind sowohl mit dem serienmäßigen Schalldämpfer als auch mit jedem Nachrüstschalldämpfer kompatibel, der so konstruiert ist, dass er wie ein OEM-Schalldämpfer passt.
Das System umfasst einen Tropfspeicher mit Doppelgelenken und Aeroquip-Leitungen mit Adaptern sowie eine mehrlagige Graphit-Stahl-Dichtung für den Tropfspeicher. 7/8"-Ölleitungen mit speziellem Stahlflex-Geflecht und passendem 30-mm-Kugelgelenk im Porsche-Stil ersetzen die serienmäßigen Ölleitungen.
• Zum benötigten Montagematerial gehören Kupfermuttern für die Befestigung des Krümmers/Verteilers sowie Kupferdichtungen, um Leckagen und Entlüftungen zu vermeiden.
• Die weltweit 100% besten, stärksten und am einfachsten zu montierenden Krümmer.
Bitte beachten Sie: Dieser Artikel wird speziell auf Bestellung gefertigt. Die Lieferzeit beträgt in manchen Fällen 4–5 Wochen. Sonderbestellungen können nach Auftragserteilung nicht mehr storniert werden.
Zugehörige Referenznummern
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FSPOR964TSHDRWH
93021103302
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Preis: 5.650,05 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Wärmetauscher.
Passt:
Porsche 965 Turbo 3.3L / 3.6L 1990-94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93021103302
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Passt:
Porsche 965 Turbo 3.3L / 3.6L 1990-94
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93021103302
93021103302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 3.023,65 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Hochleistungs-Stehbolzen + Mutter-Kits für den Auspuffkrümmer an den Zylinderkopf für Porsche. Durch die Verwendung von Bolzen aus Titan- und Inconel-Legierung, Kontermuttern für die Luft- und Raumfahrt und einer durchdachten und ausgewogenen Kombination aus Metallen und Beschichtungen/Beschichtungen bieten unsere Befestigungselemente eine bessere Leistung als herkömmliche Befestigungselemente. Sie werden niemals oxidieren und lassen sich daher bei Bedarf leicht abschrauben.
Neuartiges Ultra-High-Performance-Produkt
• Verwendung der Titan-Ti6Al4V-Technologie
• Extrem wahrgenommene Qualität
Enthält 12 x Nieten, Muttern und Unterlegscheiben
Passt:
Porsche 911 3.0L SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 turbo
Porsche 965 turbo
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SL-TI-122
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Neuartiges Ultra-High-Performance-Produkt
• Verwendung der Titan-Ti6Al4V-Technologie
• Extrem wahrgenommene Qualität
Enthält 12 x Nieten, Muttern und Unterlegscheiben
Passt:
Porsche 911 3.0L SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 turbo
Porsche 965 turbo
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
SL-TI-122
99906223902
99908400201
99908400201
99906223903
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 196,35 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Abgasdichtring für Wärmetauscher
Dieser OE-kompatible Auspuffdichtring ist ein Ersatzdichtring für die Verbindung zwischen Wärmetauscher und Zylinderkopf bei Porsche 964 Turbo Modellen. Er ist so konstruiert, dass er die originale Dichtfunktion erfüllt und eine sichere, gasdichte Verbindung im Abgassystem gewährleistet.
Einzeln erhältlich, 3 Stück pro Seite erforderlich / 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 964 Turbo 1991 - 1993
Diagramm-Referenznummer 2
Der Dichtring sorgt für eine dichte Verbindung am Wärmetauscher und verhindert so, dass Abgase entweichen, bevor sie in den restlichen Abgaskreislauf gelangen. Eine korrekte Abdichtung gewährleistet einen optimalen Abgasstrom, reduziert unerwünschte Geräusche und trägt zur Aufrechterhaltung der Motorleistung bei.
Funktionen
• Dichtet die Verbindung zwischen Wärmetauscher und Zylinderkopf ab
• Hilft dabei, Abgaslecks zu verhindern
• Unterstützt den korrekten Abgasstrom und Gegendruck
• Reduziert tickende, pfeifende oder durch Leckagen verursachte Abgasgeräusche
• Hilft dabei, die Effizienz des Turbomotors aufrechtzuerhalten.
• Bietet einen OE-passenden Ersatz für den originalen Auspuffdichtring
• Geeignet für den Ausbau, den Austausch oder die Wartung von Wärmetauschern und Abgasanlagen
Auspuffdichtringe sind extremer Hitze, hohem Druck, Vibrationen und Korrosion ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Dichtring abflachen, reißen, durchbrennen oder seine Dichtwirkung verlieren. Ein defekter Dichtring kann zu Abgaslecks, tickenden Geräuschen, Abgasen, mangelhafter Abdichtung am Wärmetauscher und einer reduzierten Effizienz der Abgasanlage führen. Der Austausch des Dichtrings stellt eine dichte und zuverlässige Abgasverbindung wieder her.
Wann ersetzen
• Die Wärmetauscher wurden ausgebaut oder ersetzt
• Am Wärmetauscheranschluss liegt ein Abgasleck vor.
• Aus dem Auspuff-/Zylinderkopfbereich ist ein tickendes oder pfeifendes Geräusch zu hören.
• Der alte Dichtungsring ist zerdrückt, rissig, verbrannt, korrodiert oder fehlt.
• Um die Verbindungsstelle herum sind Abgase oder Rußspuren sichtbar.
• Es werden Arbeiten am Motor oder am Turbolader-Abgassystem durchgeführt.
• Als vorbeugender Austausch beim Zusammenbau der Abgasanlage
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011122300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieser OE-kompatible Auspuffdichtring ist ein Ersatzdichtring für die Verbindung zwischen Wärmetauscher und Zylinderkopf bei Porsche 964 Turbo Modellen. Er ist so konstruiert, dass er die originale Dichtfunktion erfüllt und eine sichere, gasdichte Verbindung im Abgassystem gewährleistet.
Einzeln erhältlich, 3 Stück pro Seite erforderlich / 6 Stück pro Fahrzeug erforderlich
Passend für:
Porsche 964 Turbo 1991 - 1993
Diagramm-Referenznummer 2
Der Dichtring sorgt für eine dichte Verbindung am Wärmetauscher und verhindert so, dass Abgase entweichen, bevor sie in den restlichen Abgaskreislauf gelangen. Eine korrekte Abdichtung gewährleistet einen optimalen Abgasstrom, reduziert unerwünschte Geräusche und trägt zur Aufrechterhaltung der Motorleistung bei.
Funktionen
• Dichtet die Verbindung zwischen Wärmetauscher und Zylinderkopf ab
• Hilft dabei, Abgaslecks zu verhindern
• Unterstützt den korrekten Abgasstrom und Gegendruck
• Reduziert tickende, pfeifende oder durch Leckagen verursachte Abgasgeräusche
• Hilft dabei, die Effizienz des Turbomotors aufrechtzuerhalten.
• Bietet einen OE-passenden Ersatz für den originalen Auspuffdichtring
• Geeignet für den Ausbau, den Austausch oder die Wartung von Wärmetauschern und Abgasanlagen
Auspuffdichtringe sind extremer Hitze, hohem Druck, Vibrationen und Korrosion ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Dichtring abflachen, reißen, durchbrennen oder seine Dichtwirkung verlieren. Ein defekter Dichtring kann zu Abgaslecks, tickenden Geräuschen, Abgasen, mangelhafter Abdichtung am Wärmetauscher und einer reduzierten Effizienz der Abgasanlage führen. Der Austausch des Dichtrings stellt eine dichte und zuverlässige Abgasverbindung wieder her.
Wann ersetzen
• Die Wärmetauscher wurden ausgebaut oder ersetzt
• Am Wärmetauscheranschluss liegt ein Abgasleck vor.
• Aus dem Auspuff-/Zylinderkopfbereich ist ein tickendes oder pfeifendes Geräusch zu hören.
• Der alte Dichtungsring ist zerdrückt, rissig, verbrannt, korrodiert oder fehlt.
• Um die Verbindungsstelle herum sind Abgase oder Rußspuren sichtbar.
• Es werden Arbeiten am Motor oder am Turbolader-Abgassystem durchgeführt.
• Als vorbeugender Austausch beim Zusammenbau der Abgasanlage
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
93011122300
93011122300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 17,43 €
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