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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Sorgen Sie mit dieser originalen Porsche-Hinterradbrems-Expansionsfeder für optimale Bremsleistung Ihres klassischen Porsche. Dieses kleine, aber unverzichtbare Bauteil befindet sich in der Hinterradbremsanlage früher Porsche 911, 912 und einiger 914 Modelle mit massiven (nicht belüfteten) Bremsscheiben.
Passend für:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T 1969
Diagramm-Referenznummer 17
Die Spreizfeder, auch Spann- oder Haltefeder genannt, ist ein präzisionsgefertigtes Bremsenbauteil, das die korrekte Ausrichtung der Bremsbeläge gewährleistet und unerwünschte Bewegungen im Bremssattel verhindert. Obwohl sie optisch unscheinbar wirkt, spielt sie eine wichtige Rolle für den sicheren Sitz und die einwandfreie Funktion der Bremsbeläge.
Dieser Frühling hilft dabei:
• Achten Sie darauf, dass die Bremsbeläge im hinteren Bremssattel korrekt positioniert sind.
• Für die richtige Bremsspannung sorgen
• Reduzierung von Vibrationen und Bremsgeräuschen (Klappern/Rattern)
• Sorgt für gleichmäßigen Bremsbelagverschleiß
• Gleichbleibende Bremsleistung fördern.
Wenn diese Feder schwächer wird, verschleißt oder bricht, können sich die Bremsbeläge verschieben oder klappern, was zu Geräuschen, ungleichmäßigem Verschleiß und verminderter Bremspräzision führt.
Über Jahrzehnte hinweg führen Temperaturschwankungen, Korrosion und allgemeiner Verschleiß dazu, dass diese Federn an Spannung verlieren. Häufige Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist, sind:
• Klapper- oder Klickgeräusche von den hinteren Bremsen
• Ungleichmäßiger Bremsbelagverschleiß
• Polster, die sich nicht reibungslos einziehen
• Bremssattelbewegung oder Vibration
• Bei einer Bremsenüberholung oder Oldtimer-Restaurierung
Da es sich um ein Bauteil eines klassischen Modells handelt, verwenden viele noch auf den Straßen befindliche Autos Originalteile, die längst erneuert werden müssten.
Ersetzen Sie die Expansionsfeder:
• Immer beim Einbau neuer hinterer Bremsbeläge
• Bei jeder Überholung der Bremsanlage: Wenn Sie Geräusche, Bremsbelagbewegungen oder ungleichmäßigen Verschleiß feststellen, wenden Sie sich bitte an Ihren Arzt.
• Im Rahmen der routinemäßigen Wartung klassischer Porsche-Modelle, insbesondere solcher mit massiven hinteren Bremsscheiben
• Immer wenn der Bremssattel zerlegt wurde und die Feder Anzeichen von Korrosion, Materialermüdung oder Verformung aufweist.
Für optimale Ergebnisse sollten die Federn immer paarweise pro Bremssattel ausgetauscht werden, wie von Porsche vorgeschrieben.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90135191617
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Für Bremssysteme und hochtemperaturbeständig (bis 1.000°C).
Erhältlich in 75ml Tube und 5ml Beutel
Die Vorteile von Cera Tec:
• Nicht leitend und enthält keine Feststoffe
• Geeignet für ABS
• Erleichtert die Bremsenmontage
• Reduziert Bremsenquietschen
• Schützt vor Riefenbildung und Korrosion
• Kupfer- und säurefrei
• Druckbeständig / hohe Viskosität
Cera Tec eignet sich außerdem zur Schmierung von: • Scheiben- und Trommelbremssystemen
• Kompressoren
• Zentralschmiersysteme
• Achslager
• Ketten
• Sitzschienen
• Schiebedachschienen
• Batterieklemmen
Anwendung:
Tragen Sie eine dünne Schicht Cera Tec auf die markierten Bereiche auf.
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