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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Die Fabspeed Long Tube Race Headers sind ein wettbewerbsorientiertes Abgasanlagen-Upgrade, das für Saugmotoren der Porsche 911 GT3, GT3 RS und 911 R Modelle der 991 Generation entwickelt wurde.
Passend für:
- Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) 2017-19
Das System wurde für den Einsatz auf Rennstrecken, im Motorsport und im Gelände konzipiert und ersetzt die werkseitig mit Katalysator ausgestatteten Krümmer durch eine sorgfältig entwickelte Fächerkrümmeranordnung, die die Abgasabfuhr verbessert, den Strömungswiderstand verringert und das Atmungspotenzial des hochtourigen Sechszylinder-Boxermotors von Porsche maximiert.
Fabspeed entwickelte das System in Zusammenarbeit mit Burns Stainless. Dabei kommen aus dem Motorsport stammende Hochgeschwindigkeits-Sammelrohre und lange Primärrohre zum Einsatz, um die Art und Weise zu verbessern, wie die Abgasimpulse jeden Zylinder verlassen und sich im Abgassystem vereinen.
Die Krümmer werden aus T321-Edelstahl gefertigt, CNC-dorngebogen und von Hand WIG-geschweißt mit Schutzgas. T321 eignet sich aufgrund seiner hervorragenden Beständigkeit gegenüber wiederholten Temperaturwechseln besonders gut für Hochtemperatur-Motorsport-Abgasanlagen.
Die aktuelle Produktbeschreibung von Fabspeed gibt Leistungssteigerungen von ungefähr folgenden Werten an:
+19 HP
+13 lb-ft Drehmoment
Hierbei handelt es sich um vom Hersteller angegebene Werte aus spezifischen Tests, die nicht als garantierte Leistungssteigerung für jedes Fahrzeug angesehen werden sollten.
Da das System die originalen Katalysatoren entfernt, ist es speziell für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken und im Gelände und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Long Tube Race Headers ersetzen die originalen Porsche-Auspuffkrümmer und Katalysatoren durch ein strömungsoptimiertes Rennkrümmersystem.
Sie sind dafür konzipiert:
- Verbesserung der Abgasabführung aus jedem Zylinder.
- Abgasgegendruck verringern.
- Verbesserung der Abgasimpulsabsaugung.
- Unterstützt gesteigerte PS-Leistung und Drehmoment.
- Verbesserung des Ansprechverhaltens des Gaspedals.
- Verbesserung der Atmung bei hohen Drehzahlen.
- Ergänzen Sie den drehzahlfreudigen Charakter des GT3-Motors.
- Erzeugt einen deutlich aggressiveren Auspuffsound.
- Reduzierung der durch den Katalysator bedingten Abgasbehinderung.
- Unterstützung zusätzlicher Modifikationen an Rennmotor und Abgasanlage.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Rennkrümmer sind extremen Temperaturen und Vibrationen ausgesetzt.
Mögliche Symptome einer Verschlechterung sind:
- Tickende Geräusche aus dem Auspuff.
- Zischende Geräusche beim Beschleunigen.
- Sichtbare Abgaslecks.
- Rußablagerungen an Schweißnähten oder Flanschen.
- Gerissene Primärrohre.
- Gerissene Schweißnähte.
- Beschädigte Sammler.
- Lose Gleitgelenke.
- Verstärkter Abgasgeruch.
- Metallisches Klappern.
- Abgasvibrationen.
- Verminderte Leistung.
- Das Auspuffgeräusch verändert sich unerwartet.
Warum Ersatz wichtig ist:
Das Ersetzen von gerissenen oder beschädigten Krümmern trägt zur Wiederherstellung bei:
- Korrekte Abgasabdichtung.
- Beabsichtigte Abgasreinigung.
- Gleichmäßiger Abgasstrom.
- Ordnungsgemäßer Betrieb des Kollektors.
- Sichere Eindämmung heißer Abgase.
- Strukturelle Integrität.
- Gleichbleibende Motorleistung.
Bei Rennwagen sollte der Zustand des Krümmers regelmäßig überprüft werden, da die Betriebstemperaturen und mechanischen Belastungen deutlich höher sein können als beim normalen Straßenverkehr.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR991GT3LTRHDR
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