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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Der Fabspeed Porsche 911 Turbo 930 Muffler Bypass Zork Tube ist ein vom Motorsport inspiriertes Performance-Auspuff-Upgrade, das für Porsche 911 Turbo (930) Modelle entwickelt wurde, die zwischen 1976 und 1989 hergestellt wurden.
Passend für:
- Porsche 911 1976-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diese von Fabspeed Motorsport entwickelte Abgasanlage mit hohem Durchfluss ersetzt den werkseitigen Endschalldämpfer durch einen kurzen Abgasauslass mit großem Durchmesser, der direkt mit dem Turbolader verbunden ist und unterhalb der hinteren Stoßstange austritt.
Inspiriert von der Abgaskonfiguration des legendären Porsche 934 IMSA-Rennwagens, liefert das Zork Tube einen aggressiven Wettbewerbs-Abgassound und reduziert gleichzeitig den Abgasgegendruck hinter dem Turbolader.
Das aus hochwertigem T304-Edelstahl gefertigte Rohr zeichnet sich durch eine präzise Dornbiegung, einen Rohrdurchmesser von 3,0 Zoll (76 mm) und einen integrierten, abgewinkelten Auslass aus.
Durch seine Leichtbauweise wiegt er weniger als 5 Pfund (ca. 2,3 kg) und ist damit eine deutlich leichtere Alternative zu einer herkömmlichen Endschalldämpferanordnung.
Durch die Reduzierung des Abgasgegendrucks soll das Fabspeed Zork Tube den Abgasstrom verbessern, das Ansprechverhalten des Turboladers steigern und ein direkteres, intensiveres Fahrerlebnis ermöglichen.
Fabspeed wirbt mit Leistungssteigerungen von bis zu 46 PS an den Rädern und 65 lb-ft Drehmoment, basierend auf Tests unter spezifischen Fahrzeug- und Umgebungsbedingungen.
Der Zork-Auspuff erzeugt zudem einen außergewöhnlich lauten und unverwechselbaren Auspuffklang, wodurch das charakteristische Pfeifen des Turboladers, das Ansprechgeräusch und der typische Auspuffklang des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors noch deutlicher hervortreten.
Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sportauspuff liegt der Fokus bei dieser Komponente eher auf Abgasdurchsatz, Leichtbauweise und Wettbewerbsleistung als auf Geräuschdämpfung.
Dank der passgenauen Konstruktion kann das Rohr an den kompatiblen werkseitigen Turboladerausgang angeschraubt werden. Dies bietet eine unkomplizierte Lösung für Enthusiasten, die einen Porsche 930 mit einer historisch vom Rennsport inspirierten Abgasanlage bauen.
Das Fabspeed Zork Tube ist ideal für spezielle Motorsportfahrzeuge, die Vorbereitung auf Wettbewerbe und rennstreckenorientierte Porsche 930-Projekte und vereint eine leichte Edelstahlkonstruktion mit unverkennbarer Porsche-Rennsporttradition.
Wichtig: Dies ist ein extrem lauter Auspuff im Rennsportstil. Er ist nicht als Ersatz für einen herkömmlichen Schalldämpfer im Straßenverkehr vorgesehen und darf nur dort verwendet werden, wo die geltenden Emissions- und Lärmschutzbestimmungen dies zulassen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Das Fabspeed Zork-Rohr bietet einen kurzen, direkten Abgasweg vom Turbolader zum Heck des Fahrzeugs.
Durch den Wegfall der herkömmlichen Endschalldämpferanordnung können die Abgase durch ein wesentlich weniger restriktives Rohr austreten.
Zu den wichtigsten Funktionen und Vorteilen gehören:
- Reduzierter Abgasgegendruck: Beseitigt die Durchflussbehinderung, die mit der ursprünglichen Endschalldämpferanordnung verbunden war.
- Verbesserter Abgasdurchsatz: Bietet einen Auslass mit großem Durchmesser für die Abgase, die den Turbolader verlassen.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers: Durch den reduzierten Abgasgegendruck kann der Turbolader schneller reagieren.
- Reduziertes Turboloch: Fabspeed vermarktet das Zork Tube als Leistungslösung zur Verbesserung des Ansprechverhaltens des Turboladers.
- Erhöhtes Leistungspotenzial: Vom Hersteller angegebene Leistungssteigerungen von bis zu 46 PS an den Rädern unter den getesteten Bedingungen.
- Verbessertes Drehmomentpotenzial: Vom Hersteller angegebene Zuwächse von bis zu 65 lb-ft.
- Aggressiver Motorsport-Auspuffsound: Erzeugt einen lauten, ungedämpften Auspuffklang, inspiriert von Porsche-Rennwagen.
- Verbessertes Turboladerpfeifen: Macht das Ansprechverhalten und die Betriebsgeräusche des Turboladers deutlicher wahrnehmbar.
- Leichtes Auspuffdesign: Wiegt weniger als 5 Pfund, wodurch das Gewicht des Ersatzauspuffteils reduziert wird.
- Rohre mit großem Durchmesser: Verwendet 3,0-Zoll-Rohre (76 mm) für eine Abgasführung mit hohem Durchfluss.
- Langlebige Edelstahlkonstruktion: T304-Edelstahl bietet Beständigkeit gegen Korrosion und hohe Abgastemperaturen.
- Dorngebogene Rohrleitungen: Trägt zur Aufrechterhaltung eines gleichmäßigen Rohrdurchmessers und eines reibungslosen Abgasstroms bei.
- Historisches Motorsport-Design: Verfügt über eine vom Porsche 934 IMSA inspirierte Auspuffanlage.
- Direkte Verschraubung: Wird an den entsprechenden Turboladerausgang angeschlossen, ohne dass ein herkömmlicher Endschalldämpfer erforderlich ist.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Das Fabspeed Zork Tube ist in erster Linie ein Leistungs-Upgrade für den Motorsport und kein Standard-Ersatzteil oder Bauteil zur Fehlerbehebung .
Allerdings sollten Besitzer erwägen, die originalen Auspuffkomponenten zu ersetzen oder zu überholen, wenn Verschleiß, Beschädigung oder übermäßiger Strömungswiderstand festgestellt werden.
Zu den häufigsten Symptomen gehören:
1. Abgaskorrosion
Der originale Auspuffschalldämpfer und die dazugehörigen Rohrleitungen können aufgrund von Feuchtigkeit, Streusalz und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen Korrosion aufweisen.
Fortgeschrittene Korrosion kann das Metall schwächen und zu Abgaslecks oder Montagefehlern führen.
2. Abgaslecks
Risse in den Abgasrohren, beschädigte Flansche oder verschlissene Dichtungen können dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie den vorgesehenen Auslass erreichen.
Zu den Symptomen können pfeifende Geräusche, sichtbare Rußablagerungen und Abgase gehören.
3. Beschädigung des Schalldämpfers im Inneren
Bei alternden Auspuffschalldämpfern können sich die inneren Prallplatten lockern oder Bauteile können verschleißen.
Dies kann zu klappernden, metallischen Geräuschen oder unerwünschten Veränderungen des Abgasklangs führen.
4. Eingeschränkter Abgasstrom
Beschädigte oder verstopfte Abgaskomponenten können den Abgasgegendruck erhöhen und die Fähigkeit des Motors, Abgase auszustoßen, beeinträchtigen.
Starke Einschränkungen können den Betrieb des Turboladers und die Motorleistung beeinträchtigen.
5. Reduziertes Ansprechverhalten des Turboladers
Eine übermäßige Abgasgegendruckregelung kann zu einer langsameren Reaktion des Turboladers beitragen.
Ein schlechtes Ansprechverhalten des Ladedrucks kann jedoch auch durch Ladedruckverluste, Defekte am Wastegate, Verschleiß des Turboladers oder eine fehlerhafte Motorabstimmung verursacht werden.
6. Beschädigte Auspuffhalterungen
Korrodierte Halterungen, beschädigte Befestigungselemente oder geschwächte Montagepunkte können dazu führen, dass sich der Auspuff übermäßig bewegt.
Dies kann zu Vibrationen, Klappergeräuschen oder unerwünschtem Kontakt mit der umliegenden Karosserie führen.
7. Übermäßige Abgasvibrationen
Lose Abgasanschlüsse oder beschädigte Befestigungen können ungewöhnliche Vibrationen verursachen, insbesondere beim Beschleunigen und bei Änderungen der Motordrehzahl.
8. Sichtbare Abgasschäden
Beschädigungen durch Stöße, gequetschte Rohrleitungen oder verformte Montageflansche können die Integrität der ursprünglichen Abgasanlage beeinträchtigen.
9. Abgase oder ungewöhnliche Gerüche
Durch ein Abgasleck können schädliche Gase in die Nähe des Motorraums oder der Fahrgastzelle gelangen.
Jeder Verdacht auf ein Abgasleck sollte umgehend untersucht werden, da Abgase Kohlenmonoxid enthalten können.
10. Beschädigte Abgasanschlüsse
Beschädigte Dichtflächen, korrodierte Turboladerbefestigungen oder verschlissene Dichtungen können sichere Abgasverbindungen verhindern.
Warum Austausch/Upgrade wichtig ist:
- Die Aufrüstung auf das Fabspeed Zork-Rohr bietet eine unverwechselbare, wettbewerbsorientierte Abgasanlage für den Porsche 911 Turbo 930.
- Die originale Porsche-Abgasanlage wurde so konzipiert, dass sie Motorleistung, Geräuschdämpfung, Emissionsanforderungen und Alltagstauglichkeit in Einklang bringt.
- Für spezielle Motorsportanwendungen kann ein kürzerer und weniger restriktiver Abgasweg Vorteile hinsichtlich Leistung und Gewicht bieten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR911TZMB
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Abgaskatalysator mit Partikelfilter.
Passform:
Porsche 9YB Cayenne Turbo E-Hybrid – ab 2023
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB2548
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
- Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns eingegangen und vom jeweiligen Hersteller freigegeben wurde.
- Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung von Rückerstattungen für Zuschläge durch den Hersteller im Durchschnitt 6 bis 8 Wochen dauern kann.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für eine Aufarbeitung geeignet ist.
- Sämtliche Zuschläge und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Einzeln verkauft; x1 für 4-Zylinder-Modelle und x2 für 8-Zylinder-Modelle.
Passform:
Porsche 95B-2 Macan 2.0L 2019-21
Porsche 95B-3 Macan / Macan T 2.0L 2022>>
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>
Diagramm Ref. 5.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PAB25311500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
MERKMALE:
• Passend für Porsche E3 Cayenne GTS / Turbo / Turbo GT / Turbo S E-Hybrid 4.0L Twin Turbo V8-Fahrzeuge (2019+) und Cayenne S 2024+• Der größte Katalysator, der für die Anwendung geeignet ist
• Aus Deutschland importierte HJS 200-Zellen-Hochdurchflusskatalysatoren
• Spart 6 Pfund / 2,7 kg im Vergleich zu den werkseitigen Katalysatoren
• Fügt 22 WHP und 21 ft/lbs Drehmoment hinzu
• Optimiert für maximale Leistung ohne Katalysator erzeugte Motorkontrollleuchte, garantiert
• Hergestellt aus dorngebogenem T304L-Edelstahl
• Einfache DIY-Anschraubmontage (Do-It-Yourself), kein Schneiden oder Schweißen erforderlich
• Alle Fabspeed-Leistungsprodukte werden durch die Fabspeed-Lebensdauergarantie abgedeckt
Die Sportkatalysatoren von Fabspeed ersetzen die restriktiven Werkskatalysatoren durch leistungsstarke, aus Deutschland importierte 200-Zellen-HJS-Katalysatoren für deutlich verbesserte Leistung und Klang. Der werkseitige Cat-Back-Auspuff des Cayenne hat bei geöffneten Ventilen ein sehr frei fließendes Design, sodass der einzige Weg zu mehr Klang und Leistung der Austausch der Werkskatalysatoren ist. HJS-Sportkatalysatoren strömen extrem gut und erreichen 93–95 % der Durchflussrate eines geraden Rohrs. Fabspeed Motorsport hat viel Zeit und Ressourcen in die Entwicklung der bestmöglichen Fallrohre investiert und ist stolz, Ihnen nun diese neueste und beste Lösung anbieten zu können.
KLANG:
Neben den werkseitigen Katalysatoren verfügt der E3 Cayenne GTS / Turbo über einen extrem frei fließenden Auspuff. Der beste Weg, mehr Sound aus Ihrem Cayenne herauszuholen, ist daher der Austausch der werkseitigen Katalysatoren. Diese Sportkatalysatoren verleihen Ihrem Cayenne einen deutlich aggressiveren Sound. Sie bringen den V8-Sound des 4,0-Liter-Motors optimal zur Geltung. Knallen, Knallen und Knistern werden deutlich lauter und schärfer. Und das Beste: Es gibt keinerlei Dröhnen im Innenraum.
LEISTUNG:
Holen Sie sich mit diesen Sportkats eine beeindruckende Leistungssteigerung aus Ihrem Cayenne GTS / Turbo. Wir haben maximale Leistungssteigerungen von 22 PS und 21 Nm Drehmoment festgestellt. Diese Steigerungen werden über den gesamten Drehzahlbereich übertragen und sorgen für spürbare Leistung. Die Spitzenleistung steigt ebenfalls um 12 PS und 4 Nm Drehmoment!
HAFTUNGSAUSSCHLUSS FÜR DEN KAUF:
Fabspeed Motorsport duldet nicht die Verwendung von Abgasabschalteinrichtungen für Fahrzeuge, die auf öffentlichen Straßen oder Wegen gefahren werden. Fabspeed Motorsport wird gemäß 40 CFR Abschnitt 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b) die Abgasanlagen an Kraftfahrzeugen nicht manipulieren, entfernen, deaktivieren oder umgehen. Dies gilt auch für Software, sogenannte Tunes, die das elektronische Steuermodul eines Kraftfahrzeugs neu programmieren, um die Motorleistung zu verändern und den Ausbau von Filtern, Katalysatoren und anderen wichtigen Abgaskontrollen zu ermöglichen.
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPORE3TSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Direkter Ersatz/Upgrade für die serienmäßigen OEM-Keramik-Restriktionskatalysatoren, anschraubbare Ultra High Flow HJS-Katalysatoren.
MERKMALE:
• Passend für Porsche E3 Cayenne S 2,9 l Twin Turbo-Modelle (2019+) (Passt NICHT für Hybrid-Modelle)• Direkter, einfacher Ersatz-Anschraubkatalysator mit ultrahohem Durchfluss für die restriktiven OEM-Keramikkatalysatoren. Die serienmäßigen Katalysatoren sind 307 mm (12 Zoll) lang und bestehen aus 700-Zellen-Keramik mit hoher Restriktion.
• HJS German EURO 6 importierte 200 CPSI-Katalysatoren, die das Äquivalent von 92 % bis 93 % eines geraden Rohrs fließen
• Spart 5 Pfund / 2,3 kg gegenüber dem Werkssystem
• Optimiert für maximale Leistung ohne Katalysator erzeugte Motorkontrollleuchte, garantiert
• Katalysatoren sind mit einem Hitzeschild aus 321L-Edelstahl ausgestattet
• CNC-gefräste Einlassflansche aus Präzisions-Edelstahl für maximalen Durchfluss und präzise Abdichtung
Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.
HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPORE3SSC
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern