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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Die Fabspeed Sport Headers sind ein leistungsstarker, direkter Ersatz für die werkseitigen Abgaskrümmer der Porsche 996 Turbo Modelle der Baujahre 2000–2005.
Passend für:
- Porsche 996 Turbo 2000-05
Diese Krümmer wurden entwickelt, um den Abgasstrom vom Motor zu den Turboladern zu optimieren. Sie bestehen aus gleichlangen, einteiligen, CNC-gebogenen Primärrohren und einem 3-in-1-Hochgeschwindigkeits-Sammelrohr . Diese Konstruktion sorgt für einen gleichmäßigeren und weniger restriktiven Abgasstrom im Vergleich zur Originalkrümmeranordnung.
Die aus hochwertigem 14–16 Gauge starkem T304L-Edelstahl gefertigten Krümmer bieten hervorragende Korrosionsbeständigkeit und sind beständig gegen wiederholte Abgaszyklen mit hohen Temperaturen. Sie sind als direkter Ersatz für die werkseitigen Krümmer konzipiert und können mit der Standardabgasanlage oder anderen kompatiblen Performance-Abgasanlagen kombiniert werden.
Fabspeed berichtet von einer Leistungssteigerung von ca. 12 PS an den Rädern und einem Drehmomentzuwachs von ca. 19 Nm sowie einer Gewichtsersparnis von ca. 1,4 kg. Die tatsächliche Leistungssteigerung kann je nach Fahrzeugzustand, Modifikationen und Betriebsbedingungen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die Abgase, die jeden Zylinder verlassen, und leiten sie zu den Turboladern.
Bei einem aufgeladenen Motor ist ein effizienter Abgasstrom vor dem Turbolader besonders wichtig, da die in den Abgasen enthaltene Energie dazu genutzt wird, das Turbinenrad anzutreiben und einen Ladedruck zu erzeugen.
Die Fabspeed Sport Headers wurden entwickelt, um diesen Teil des Abgaswegs durch gleich lange Primärrohre und einen Hochleistungs-Sammler zu verbessern.
Zu den potenziellen Vorteilen gehören:
- Verbesserter Abgasdurchsatz
- Geringerer Strömungswiderstand im Vergleich zu restriktiven oder verschlissenen Werkskrümmern
- Effizientere Abgaszufuhr zu den Turboladern
- Verbesserte Gas- und Motorreaktion
- Unterstützung für mehr PS und Drehmoment
- Gleichmäßigere Verschmelzung der Abgasimpulse
- Geringeres Gewicht im Vergleich zu den Originalkrümmern
- Verbesserte Korrosionsbeständigkeit durch Edelstahlkonstruktion
Die Konstruktion der Primärrohre von Fabspeed mit gleichlangen Rohren soll einen ununterbrochenen Abgasstrom in die 3-in-1-Sammler gewährleisten, bevor die Abgase die Turbolader erreichen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Die serienmäßigen Krümmer eines Porsche 996 Turbo sind extrem hohen Abgastemperaturen, wiederholten Temperaturwechseln und Vibrationen ausgesetzt. Mit zunehmendem Alter des Fahrzeugs können Krümmer, Schweißnähte, Flansche und zugehörige Bauteile verschleißen.
Häufige Symptome von Problemen mit dem Abgaskrümmer sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche bei kaltem Motor
- Zischende oder blasende Geräusche aus dem Bereich des Abgaskrümmers
- Abgaslecks an den Zylinderkopfflanschen
- Schwarze Rußablagerungen um undichte Fugen
- Risse im Krümmer oder um Schweißstellen herum
- Verzogene oder beschädigte Montageflansche
- Beschädigte oder korrodierte Befestigungsteile
- Abgase oder ungewöhnliche Gerüche im Bereich des Fahrzeughecks
- Erhöhte Abgasgeräusche aus dem Motorraum
- Vermindertes Ansprechverhalten des Motors
- Schlechtes oder unbeständiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Leistungsverlust bei Vorliegen eines signifikanten Abgaslecks
- Erhöhte Hitze um benachbarte Motorkomponenten
Einige dieser Symptome können auch durch defekte Dichtungen, lockere Befestigungsteile oder andere Abgaskomponenten verursacht werden. Daher sollte die gesamte Krümmerbaugruppe vor dem Austausch überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Abgaskrümmer arbeiten in einem der heißesten und am stärksten beanspruchten Bereiche des Motors. Ein Riss, ein verzogener Flansch oder eine undichte Verbindung können dazu führen, dass Abgase entweichen, bevor sie den Turbolader erreichen.
- Bei einem Turbomotor kann ein Abgasleck vor dem Turbolader die Menge an Abgasenergie, die die Turbine erreicht, verringern. Je nach Schwere des Lecks kann dies zu einem verminderten Ansprechverhalten des Turboladers und einer insgesamt schlechteren Motorleistung führen.
- Austretende Abgase können zudem umliegende Bauteile übermäßiger Hitze aussetzen und unerwünschte Geräusche verursachen.
- Durch den Austausch beschädigter oder restriktiver Serienkrümmer wird ein ordnungsgemäß abgedichteter Abgasweg zwischen Zylinderköpfen und Turboladern wiederhergestellt. Die Umrüstung auf ein durchflussoptimiertes Design kann den Abgasstrom zusätzlich verbessern und weitere Leistungssteigerungen ermöglichen.
- Die Fabspeed Sport Headers bieten eine langlebige Edelstahl-Alternative zu den in die Jahre gekommenen Werkskrümmern. Ihre gleichlange Anordnung und die Sammelrohre sind speziell darauf ausgelegt, die Abgaseffizienz zu verbessern.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR996TSHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Passform:
Porsche 957 Cayenne S 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Diagrammreferenz(en):
Zylinder 1-4 - Nr. 8
Zylinder 5-8 - Nr. 11
HINWEIS: Unser Produktbild zeigt 95511121201, was für die Zylinder 1-4 gilt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511121
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Passform:
Porsche 957 Cayenne S 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14