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- Porsche 996 GT2 2001-05
Die Fabspeed Sport Headers sind ein Hochleistungsersatz für die werkseitigen Abgaskrümmer der Porsche 996 Turbo und 996 GT2 Modelle der Baujahre 2001–2005.
Passend für:
- Porsche 996 GT2 2001-05
Diese Krümmer wurden entwickelt, um den Abgasstrom von den Zylinderköpfen zu den Turboladern zu optimieren. Sie verwenden gleich lange Primärrohre in Kombination mit Hochgeschwindigkeits- 3-in-1-Sammelrohren . Diese Anordnung verbessert den Abgasstrom und die Pulswellenspülung und reduziert gleichzeitig unnötige Strömungswiderstände vor den Turboladern.
Die aus 14–16 Gauge starkem, CNC-dorngebogenem T304L-Edelstahl gefertigten Krümmer bieten eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Korrosion, hohe Abgastemperaturen und wiederholte Temperaturwechsel.
Fabspeed gibt eine Leistungssteigerung von ca. 12 PS an den Rädern und 14 ft-lb Drehmoment an. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Fahrzeugzustand, Modifikationen und Betriebsbedingungen variieren.
Was dieses Produkt bewirkt:
Die Abgaskrümmer sammeln die Verbrennungsgase aus den Zylindern des Motors und leiten sie zu den Turboladern.
Bei einem Turbomotor wird die Abgasenergie genutzt, um die Turbinenräder anzutreiben und Ladedruck zu erzeugen. Ein effizienter Durchfluss zwischen Zylinderköpfen und Turboladern ist daher wichtig für das Ansprechverhalten und die Gesamtleistung des Motors.
Die Fabspeed Sportkrümmer sind so konstruiert, dass sie:
- Verbesserung des Abgasstroms
- Den Strömungswiderstand vor den Turboladern verringern
- Verbesserung der Abgasimpulsabsaugung
- Eine effizientere Zufuhr der Abgase zu den Turboladern gewährleisten
- Unterstützt ein verbessertes Ansprechverhalten von Gaspedal und Motor
- Unterstützung für gesteigerte Leistung und Drehmoment
- Ersetzen Sie die veralteten Werkskrümmer
- Bieten Sie eine langlebige Edelstahlkonstruktion
- Gleichmäßigen Rohrdurchmesser auch in den dorngebogenen Abschnitten beibehalten
Die Konstruktion mit gleich langen Rohren trägt zur Koordination der Abgasimpulse aus jedem Zylinder bei, während die 3-in-1-Sammler die Gase gleichmäßig zusammenführen, bevor sie in die Turbolader gelangen.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Abgaskrümmer arbeiten unter extremen Bedingungen und sind ständig hohen Temperaturen, Vibrationen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt.
Typische Anzeichen für verschlissene, rissige oder undichte Krümmer sind:
- Tickende oder klopfende Geräusche, insbesondere bei kaltem Motor.
- Zischende oder blasende Geräusche aus dem Krümmerbereich
- Schwarze Rußablagerungen an den Krümmerverbindungen
- Sichtbare Risse im Krümmer oder in den Schweißnähten
- Abgaslecks an den Zylinderkopfflanschen
- Verzogene Montageflansche
- Beschädigte oder korrodierte Befestigungsbolzen und Muttern
- Erhöhte Abgasgeräusche
- Abgase im Bereich des Motors
- Verringertes Ansprechverhalten des Gaspedals
- Langsameres oder ungleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Verlust der Motorleistung
- Erhöhte Hitze um benachbarte Motorkomponenten
Ähnliche Symptome können auch durch defekte Auspuffdichtungen oder lockere Befestigungsteile verursacht werden, daher sollte die gesamte Krümmerbaugruppe vor dem Austausch überprüft werden.
Warum Ersatz wichtig ist:
Bei einem Turbomotor ist eine ordnungsgemäß abgedichtete Abgasführung zwischen Zylinderköpfen und Turboladern besonders wichtig.
Wenn ein Krümmer reißt oder ein undichter Flansch entsteht, kann ein Teil der Abgase entweichen, bevor sie den Turbolader erreichen. Dadurch steht der Turbine weniger Abgasenergie zur Verfügung, was zu einem verzögerten Ansprechverhalten des Turboladers und einer verminderten Motorleistung führen kann.
Austretende Abgase können zudem umliegende Bauteile übermäßiger Hitze aussetzen und unerwünschte Geräusche verursachen.
Der Austausch beschädigter oder abgenutzter Krümmer trägt zur Wiederherstellung bei:
- Ein sicherer und leckagefreier Abgasweg
- Effiziente Abgaszufuhr zu den Turboladern
- Gleichmäßiges Ansprechverhalten des Turboladers
- Korrekter Abgasstrom
- Reduzierte Abgasleckage
- Zuverlässiger Langzeitbetrieb
Bei Fahrzeugen mit intakten Werkskrümmern bietet das Upgrade auf das Fabspeed-System eine strömungsoptimierte Konstruktion mit gleichlangen Rohren, die die Abgasführung verbessern und eine höhere Leistung ermöglichen soll.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
FSPOR996GT2SHDR
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Wird einzeln verkauft – 4 Stück pro Auto erforderlich
Passend für:
Porsche 970.1 Panamera Turbo S 4,8 l – 2009 bis 2013
Porsche 970.2 Panamera turbo S 4,8 l – 2014 bis 2016
958 Cayenne Turbo S 4,8 l – 2010 bis 2018
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Diagramm Nr. 6
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94811140171
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Passform:
Porsche 957 Cayenne S 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Diagrammreferenz(en):
Zylinder 1-4 - Nr. 8
Zylinder 5-8 - Nr. 11
HINWEIS: Unser Produktbild zeigt 95511121201, was für die Zylinder 1-4 gilt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95511121
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Passform:
Porsche 957 Cayenne S 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 2007-10
Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14