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Kraftstoffpumpenrelais. Porsche 986 Boxster / 996 / 996 Turbo 99661510100 - 99661510100
99661510100/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
Kraftstoffpumpenrelais.
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein Präzisionsersatzrelais für den Kraftstoffpumpen-Steuerkreis der Porsche 986 Boxster und 996 911 (einschließlich Turbo und früher Carrera GT). Es steuert die Aktivierung der im Tank befindlichen Kraftstoffpumpe und liefert den notwendigen Strom für eine bedarfsgerechte Kraftstoffzufuhr. Dadurch ist es unerlässlich für den Motorstart, einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck und einen sicheren Betrieb.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
• Position: Im Sicherungs-/Relaiskasten oder in den Subsystemen des vorderen Gepäckraums montiert - steuert die Stromzufuhr zum Kraftstoffpumpenrelais-Stromkreis.
• Funktion: Wenn die Zündung eingeschaltet wird oder der Motor läuft, aktiviert das Signal vom Steuergerät oder Schalthebel dieses Relais und sendet Strom an die Kraftstoffpumpe, damit sich der Kraftstoffdruck vor dem Anlassen des Motors aufbaut - entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn das Originalrelais ausgefallen ist, zeitweise Aussetzer hat, Korrosion an den Kontakten aufweist, Kraftstoffpumpenausfälle verursacht, den Motor stottern lässt oder den Selbsttest nicht besteht.
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein wichtiger, aber oft übersehener Bestandteil des Kraftstofffördersystems.
Ein defektes Relais kann sich wie folgt äußern:
• Der Motor dreht, springt aber nicht an (die Kraftstoffpumpe läuft nicht an)
• Die Kraftstoffpumpe ist beim Einschalten der Zündung geräuschlos.
• Der Motor geht nach dem Start aufgrund eines Spannungsverlusts der Pumpe sporadisch aus.
• Zeitweise auftretende „Kein Kraftstoffdruck“-Fehler oder vom Steuergerät protokollierte Fehler
Durch den Austausch des Relais gegen ein korrektes Exemplar wird sichergestellt, dass die Kraftstoffpumpe den richtigen Strom erhält, den vollen Systemdruck erreicht und Fehldiagnosen von Fehlern an der Kraftstoffpumpe oder dem Steuergerät vermieden werden.
Wann ersetzen:
• Das Originalrelais ist über 10 Jahre alt und war Hitze ausgesetzt oder wurde nachträglich verändert.
• Sie haben eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut, aber das Problem besteht weiterhin (möglicherweise ist das Relais die Ursache).
• Sie diagnostizieren Startprobleme oder Abwürgesymptome, die auf einen Kraftstoffdruckabfall hindeuten.
• Sie restaurieren oder bereiten Ihr Fahrzeug vor und möchten alle verschleißanfälligen elektrischen Relais ersetzen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99661510100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein Präzisionsersatzrelais für den Kraftstoffpumpen-Steuerkreis der Porsche 986 Boxster und 996 911 (einschließlich Turbo und früher Carrera GT). Es steuert die Aktivierung der im Tank befindlichen Kraftstoffpumpe und liefert den notwendigen Strom für eine bedarfsgerechte Kraftstoffzufuhr. Dadurch ist es unerlässlich für den Motorstart, einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck und einen sicheren Betrieb.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
• Position: Im Sicherungs-/Relaiskasten oder in den Subsystemen des vorderen Gepäckraums montiert - steuert die Stromzufuhr zum Kraftstoffpumpenrelais-Stromkreis.
• Funktion: Wenn die Zündung eingeschaltet wird oder der Motor läuft, aktiviert das Signal vom Steuergerät oder Schalthebel dieses Relais und sendet Strom an die Kraftstoffpumpe, damit sich der Kraftstoffdruck vor dem Anlassen des Motors aufbaut - entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn das Originalrelais ausgefallen ist, zeitweise Aussetzer hat, Korrosion an den Kontakten aufweist, Kraftstoffpumpenausfälle verursacht, den Motor stottern lässt oder den Selbsttest nicht besteht.
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein wichtiger, aber oft übersehener Bestandteil des Kraftstofffördersystems.
Ein defektes Relais kann sich wie folgt äußern:
• Der Motor dreht, springt aber nicht an (die Kraftstoffpumpe läuft nicht an)
• Die Kraftstoffpumpe ist beim Einschalten der Zündung geräuschlos.
• Der Motor geht nach dem Start aufgrund eines Spannungsverlusts der Pumpe sporadisch aus.
• Zeitweise auftretende „Kein Kraftstoffdruck“-Fehler oder vom Steuergerät protokollierte Fehler
Durch den Austausch des Relais gegen ein korrektes Exemplar wird sichergestellt, dass die Kraftstoffpumpe den richtigen Strom erhält, den vollen Systemdruck erreicht und Fehldiagnosen von Fehlern an der Kraftstoffpumpe oder dem Steuergerät vermieden werden.
Wann ersetzen:
• Das Originalrelais ist über 10 Jahre alt und war Hitze ausgesetzt oder wurde nachträglich verändert.
• Sie haben eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut, aber das Problem besteht weiterhin (möglicherweise ist das Relais die Ursache).
• Sie diagnostizieren Startprobleme oder Abwürgesymptome, die auf einen Kraftstoffdruckabfall hindeuten.
• Sie restaurieren oder bereiten Ihr Fahrzeug vor und möchten alle verschleißanfälligen elektrischen Relais ersetzen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99661510100
99661510100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 15,31 £
Auf Lager
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Kraftstoffpumpe im Tank.
Passform:
Porsche 981 Boxster 2012>>2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>2016
Porsche 981 Cayman 2014>>2016
Porsche 981 Cayman GT4 2016>>2016
Porsche 991.1 Carrera 2 MKI 2012>>2016 * Nur Modelle mit Hinterradantrieb*
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014>>2016
Diagramm Ref. 5
HINWEIS: Diese Kraftstoffpumpe ist nur mit Modellen mit Hinterradantrieb (RWD) kompatibel, einschließlich Carrera 2, Carrera S und Carrera 2 GTS. Sie funktioniert nicht mit Modellen mit Allradantrieb (AWD), wie z. B. Carrera 4, Carrera 4S oder Carrera 4 GTS, für die eine andere Pumpe erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99162014101
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Passform:
Porsche 981 Boxster 2012>>2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>2016
Porsche 981 Cayman 2014>>2016
Porsche 981 Cayman GT4 2016>>2016
Porsche 991.1 Carrera 2 MKI 2012>>2016 * Nur Modelle mit Hinterradantrieb*
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014>>2016
Diagramm Ref. 5
HINWEIS: Diese Kraftstoffpumpe ist nur mit Modellen mit Hinterradantrieb (RWD) kompatibel, einschließlich Carrera 2, Carrera S und Carrera 2 GTS. Sie funktioniert nicht mit Modellen mit Allradantrieb (AWD), wie z. B. Carrera 4, Carrera 4S oder Carrera 4 GTS, für die eine andere Pumpe erforderlich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99162014101
99162014100
99162014101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 536,86 £
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
Passend für:
Porsche 991 GT3 - 2014 bis 2021
Porsche 991 GT3 RS - 2014 bis 2021
Porsche 991 R - 2014 bis 2021
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A111031598
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 991 GT3 - 2014 bis 2021
Porsche 991 GT3 RS - 2014 bis 2021
Porsche 991 R - 2014 bis 2021
Diagramm-Referenznummer 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A111031598
9A111031592
9A111031594
9A111031595
9A111031596
9A111031590
9A111031598
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 646,57 £
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Information
Hochdruck-Kraftstoffpumpe
Eine OE Match Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die für Porsche-Direkteinspritzmotoren entwickelt wurde und für die präzise Zufuhr von Kraftstoff unter hohem Druck in das Verbrennungssystem des Motors verantwortlich ist.
Passend für:
Porsche 991 GT3 2014 - 2021
Porsche 991 GT3 RS 2014 - 2021
Porsche 991 R 2014 - 2021
Diagramm-Referenznummer 2
Querverweise: 9A111031590, 9A111031592, 9A111031594, 9A111031595
Diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff aus dem Niederdrucksystem mit dem für die Direkteinspritzung erforderlichen Druck zu den Einspritzdüsen und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung.
Funktion
• Erzeugt hohen Kraftstoffdruck für Direkteinspritzsysteme
• Gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
• Unterstützt eine optimale Verbrennung und Motoreffizienz
• Gewährleistet gleichbleibende Leistung auch unter hoher Last
• Konzipiert für den Betrieb in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hohem Druck
Eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann zu unzureichender Kraftstoffzufuhr, verminderter Motorleistung und Startproblemen führen. Bei Hochleistungsmotoren wie dem GT3 und GT3 RS ist ein präziser Kraftstoffdruck entscheidend – jede Abweichung kann die Leistung und das Fahrverhalten erheblich beeinträchtigen.
Durch den Austausch der Pumpe wird ein ordnungsgemäßer Betrieb des Kraftstoffsystems sichergestellt, die Motoreffizienz wiederhergestellt und vor potenziellen Motorschäden durch falschen Kraftstoffdruck geschützt.
Wann ersetzen
• Der Motor dreht, springt aber nicht an.
• Spürbarer Leistungsverlust
• Fehlzündungen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck
• Bei der Überholung des Kraftstoffsystems oder des Motors
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A111031598
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Eine OE Match Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die für Porsche-Direkteinspritzmotoren entwickelt wurde und für die präzise Zufuhr von Kraftstoff unter hohem Druck in das Verbrennungssystem des Motors verantwortlich ist.
Passend für:
Porsche 991 GT3 2014 - 2021
Porsche 991 GT3 RS 2014 - 2021
Porsche 991 R 2014 - 2021
Diagramm-Referenznummer 2
Querverweise: 9A111031590, 9A111031592, 9A111031594, 9A111031595
Diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff aus dem Niederdrucksystem mit dem für die Direkteinspritzung erforderlichen Druck zu den Einspritzdüsen und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung.
Funktion
• Erzeugt hohen Kraftstoffdruck für Direkteinspritzsysteme
• Gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
• Unterstützt eine optimale Verbrennung und Motoreffizienz
• Gewährleistet gleichbleibende Leistung auch unter hoher Last
• Konzipiert für den Betrieb in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hohem Druck
Eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann zu unzureichender Kraftstoffzufuhr, verminderter Motorleistung und Startproblemen führen. Bei Hochleistungsmotoren wie dem GT3 und GT3 RS ist ein präziser Kraftstoffdruck entscheidend – jede Abweichung kann die Leistung und das Fahrverhalten erheblich beeinträchtigen.
Durch den Austausch der Pumpe wird ein ordnungsgemäßer Betrieb des Kraftstoffsystems sichergestellt, die Motoreffizienz wiederhergestellt und vor potenziellen Motorschäden durch falschen Kraftstoffdruck geschützt.
Wann ersetzen
• Der Motor dreht, springt aber nicht an.
• Spürbarer Leistungsverlust
• Fehlzündungen oder unregelmäßige Kraftstoffzufuhr
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck
• Bei der Überholung des Kraftstoffsystems oder des Motors
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A111031598
9A111031592
9A111031594
9A111031595
9A111031596
9A111031590
9A111031598
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Preis: 295,00 £
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