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- Porsche 928 4.5L 1978-82
Das LutzAuto Gauge Cluster Printed Circuit Replacement Kit ist eine moderne, hochwertige Lösung, die entwickelt wurde, um einen der häufigsten elektrischen Fehler bei Instrumententafeln des frühen Porsche 928 (1977–1978) dauerhaft zu beheben.
Diese Fahrzeuge waren ab Werk mit einer flexiblen Leiterplatte hinter dem Kombiinstrument ausgestattet. Im Laufe der Zeit führen Hitze, Alterung und wiederholtes Entfernen dazu, dass diese Folie spröde wird, Risse bekommt oder einreißt. Dies kann zu zeitweiligen oder vollständigen Ausfällen der Instrumente, Warnleuchten und der Beleuchtung des Kombiinstruments führen. Eine Reparatur der Originalfolie ist oft unzuverlässig oder unmöglich.
Dieses LutzAuto-Kit ersetzt die empfindliche Werks-Flexplatine durch eine robuste, moderne Leiterplatte (PCB) in OEM-Qualität für den direkten Einbau. Die neu gestaltete Leiterplatte stellt zuverlässige elektrische Verbindungen zu allen Anzeigen und Instrumenten wieder her und verbessert die Langzeitlebensdauer deutlich.
Das Set beinhaltet außerdem verbesserte LED-Anzeigen und eine optimierte Beleuchtung , die den Stromverbrauch reduziert und gleichzeitig ein authentisches Erscheinungsbild bewahrt. Dank der beiliegenden, leicht verständlichen Installationsanleitung ist es die ideale Lösung für Restaurierungen, Reparaturen oder vorbeugende Modernisierungen.
Diese von LutzAuto entwickelte und konstruierte Ersatzschaltung bietet eine verbesserte Zuverlässigkeit bei gleichzeitiger Erhaltung der ursprünglichen Funktion und des Aussehens des Porsche 928 Instrumentenclusters.
Passend für:
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ersetzt die werkseitig verbaute flexible Leiterplatte im Instrumentencluster des Armaturenbretts.
- Stellt die ordnungsgemäße elektrische Verbindung zwischen dem Fahrzeugkabelbaum und allen Instrumenten (Tachometer, Drehzahlmesser, Öldruckanzeige, Kühlmitteltemperaturanzeige usw.) wieder her.
- Beseitigt zeitweise auftretende Ausfälle von Messgeräten, flackernde Zeiger oder defekte Anzeigen, die durch alte/defekte Leiterbahnen verursacht werden.
- Bietet eine moderne Alternative aus Hartfaserplatte zur ursprünglichen, empfindlichen Flexfolie und verbessert so Haltbarkeit und Lebensdauer.
- Neue moderne Leiterplatten,
- neue LED-Anzeigeleuchten,
- neue LED-Beleuchtungsleuchten,
- Steckverbindungen und Kabelbinder
Hauptmerkmale:
- Passgenau für die Instrumententafeln des Porsche 928 der Baujahre 1977–1978.
- Die komplett neu gestaltete Ersatzschaltung wird unter Verwendung moderner Leiterplattentechnologie hergestellt , nicht aus empfindlicher Flexfolie.
- Beinhaltet eine verbesserte Verkabelung und hochwertige Komponenten, die weniger anfällig für Ausfälle sind als die originale Werksschaltung.
- Ausgestattet mit weißen LED-Anzeigen und Beleuchtungsleuchten , die weniger Strom verbrauchen und gleichzeitig ein warmes Erscheinungsbild bewahren (Anleitung liegt bei).
- Eine detaillierte Installationsanleitung gewährleistet ein erfolgreiches Upgrade mit präziser Anzeigefunktion und Beleuchtung.
Symptome eines Ausfalls des ursprünglichen Schaltkreises:
- Flackernde oder tote Manometernadeln
- Zeitweise ausfallende oder nicht funktionierende Warnleuchten
- Geschwindigkeitsmesser/Drehzahlmesser, der sich unregelmäßig verhält
- Cluster-Hintergrundbeleuchtung, die flackert oder nicht leuchtet
- Vollständiger Ausfall mehrerer Clusterfunktionen aufgrund einer gerissenen Flexplatine
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt die volle Funktionalität der Instrumente wieder her – unerlässlich für eine genaue Fahrzeugüberwachung und sicheres Fahren.
- Verhindert gefürchtete Ausfälle der Instrumententafel – ein häufiges und ärgerliches Problem bei frühen Porsche 928 Armaturenbrettern.
- Verlängert die Lebensdauer unersetzlicher Oldtimer-Komponenten.
- Verbessert die Beleuchtung und reduziert den Stromverbrauch durch moderne LEDs.
- Bewahrt die Originalität – erhält den klassischen Look und hebt die Elektronik auf einen zuverlässigeren Standard.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
LTZ-92864192300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ersetzen Sie diesen beschädigten oder kaputten Tacho durch einen neuen. ODER benötigen Sie einen Ersatz-MHP-Tacho für Ihre Linkslenker-Autos, importierte Autos mit KPH-Tacho.
Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
kein Computerauto
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96464150800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ersetzen Sie diesen beschädigten oder kaputten Tacho durch einen neuen. ODER benötigen Sie einen Ersatz-MHP-Tacho für Ihre Linkslenker-Autos, importierte Autos mit KPH-Tacho.
Passt:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
mit COMPUTERAUTO
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99364153800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Kilometerzähler, Geschwindigkeitsmesser, kleine Kapsel
Stellen Sie die zuverlässige Funktion Ihres Kilometerzählers mit diesem OE Match Small Odometer Speedometer Pod wieder her.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Die Kilometerzählereinheit ist ein zentrales Bauteil des Tachometers und überträgt die Antriebskraft über das interne Getriebe sowohl auf den Kilometerzähler als auch auf den Tageskilometerzähler. Mit zunehmendem Alter der Fahrzeuge kann die originale Einheit eine der häufigsten Ursachen für einen Ausfall des Kilometerzählers sein.
Der originale Porsche-Instrumentenhalter bestand aus zwei separaten Komponenten – einer Scheibe, die mit einem Urethan-Zahnrad verbunden war. Mit der Zeit schwächt sich die Verbindung zwischen diesen beiden Teilen durch Alterung, Hitze und ständigen Gebrauch ab. Dadurch kann sich das Zahnrad von der Scheibe lösen, was zum Ausfall von Kilometerzähler und Tageskilometerzähler führt, obwohl die Geschwindigkeitsanzeige des Tachometers möglicherweise noch korrekt ist.
Unser OE Match-Ersatzteil wurde als einteiliges Bauteil neu konstruiert, wodurch die ursprüngliche Schwachstelle vollständig beseitigt wurde. Durch die Fertigung von Scheibe und Zahnrad als eine feste Einheit wird die Möglichkeit der Trennung ausgeschlossen. Das Ergebnis ist ein deutlich robusteres und langlebigeres Bauteil für eine dauerhafte Reparatur.
Die kleine Kapsel hat einen Außendurchmesser von 15,44 mm und ist so gefertigt, dass sie eine präzise Passform und einen zuverlässigen Betrieb innerhalb des originalen VDO-Tachometers gewährleistet.
Für eine optimale Langzeitreparatur empfehlen wir dringend, sowohl die Kapsel als auch das zugehörige Zahnrad gleichzeitig auszutauschen. Abgenutzte Zahnräder können den Verschleiß einer neuen Kapsel beschleunigen. Der Austausch beider Komponenten gewährleistet daher einen reibungslosen Betrieb und eine maximale Lebensdauer.
Wichtige Bestellinformationen
Vor der Bestellung muss der Tachometer zerlegt werden, um den korrekten Gehäusetyp und die Zähnezahl zu ermitteln.
Messen Sie Ihren vorhandenen Pod, um sicherzustellen, dass es sich um die kleinere Version mit 15,44 mm Durchmesser handelt. Zählen Sie die Zähne Ihres Original-Pods, bevor Sie bestellen. Porsche verwendete während der Produktion verschiedene Pod- und Zahnradkombinationen. Für eine dauerhafte Reparatur müssen Pod und passendes Zahnrad zusammen ausgetauscht werden. Hauptmerkmale
- Einteilige Konstruktion für maximale Festigkeit
- Beseitigt das ursprüngliche Versagen der zweiteiligen Klebekonstruktion
- Kleine Kapsel mit 15,44 mm Außendurchmesser
- Stellt die Funktion von Kilometerzähler und Tageskilometerzähler wieder her.
- Präzisionsgefertigt für genaue Passform
- Ideal für die Restaurierung von Tachometern und die Reparatur von Instrumenten
- Es wird empfohlen, das dazugehörige Zahnrad gleichzeitig auszutauschen.
Reparaturteile für Kilometerzähler und Tachometer von Porsche 964 & 993
Die im Porsche 964 und 993 verbauten VDO-Instrumente sind für ihre Qualität bekannt, doch nach vielen Jahren im Einsatz fallen die originalen Kilometerzählergehäuse häufig aus. Die verklebte Konstruktion des Werksbauteils führt schließlich dazu, dass sich das Urethan-Zahnrad von seinem Träger löst, wodurch der Kilometerzähler seine Funktion verliert.
Diese verbesserte, einteilige Tachometereinheit in Erstausrüsterqualität behebt diese Schwachstelle und erhält gleichzeitig die ursprüngliche Funktionalität des Tachometermechanismus. Sie ist die ideale Lösung für Liebhaber, Restaurierungsspezialisten und freie Porsche-Werkstätten, die eine zuverlässige und langlebige Reparatur suchen.
Häufige Symptome eines defekten Kilometerzählermoduls
- Die Tachonadel funktioniert normal
- Der Kilometerzähler hat aufgehört, Kilometer zu zählen.
- Der Tageskilometerzähler bewegt sich nicht mehr.
- Intermittierender Kilometerzählerbetrieb
- Die Ausrüstung trennt sich von der Kapsel
- Das Innengetriebe rutscht durch oder dreht sich nicht.
Da während der Produktion verschiedene Gehäusegrößen und Zähnezahlenkombinationen verwendet wurden, muss der Tachometer vor der Bestellung immer demontiert und das vorhandene Bauteil überprüft werden.