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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Austausch der Leiterplatte für das Kombiinstrument.
Die LutzAuto Instrumentencluster-Leiterplatte ist eine präzisionsgefertigte Lösung zur Wiederherstellung der zuverlässigen elektrischen Funktion des Instrumentenclusters des Porsche 928, der in späteren Modellen verbaut wurde . Dieses Bauteil ersetzt die originale, werkseitig verbaute flexible Leiterplatte , die eine bekannte Schwachstelle der älteren 928-Armaturenbretter darstellt.
Mit der Zeit wird die ursprüngliche flexible Leiterplatte durch Hitzeeinwirkung, Materialermüdung und wiederholtes Entfernen bei Wartungsarbeiten spröde. Risse, Leiterbahnbrüche und schlechte Leitfähigkeit führen zu fehlerhaften Anzeigen, ausgefallenen Warnleuchten und einer unzuverlässigen Instrumentenbeleuchtung. Eine Reparatur der Originalfolie ist selten dauerhaft oder effektiv.
Die empfindliche Folie wird durch eine moderne, robuste Leiterplatte (PCB) ersetzt , die nach präzisen OEM-Maßen und elektrischen Spezifikationen gefertigt wird. Dieses Upgrade stellt eine konstante Stromversorgung und Signalqualität für alle Anzeigen, Warnsymbole und die Hintergrundbeleuchtung wieder her und verbessert die Langzeitstabilität deutlich.
Die Platine ist als direkter Ersatz konzipiert und lässt sich ohne dauerhafte Veränderungen in das originale Instrumentengehäuse einbauen. So bleibt das Erscheinungsbild erhalten, während gleichzeitig eine häufige Fehlerquelle beseitigt wird. Dies macht sie zur idealen Lösung für Restaurationen, vorbeugende Wartung oder die Behebung hartnäckiger Probleme mit dem Armaturenbrett von Porsche 928-Modellen.
Passend für:
Was dieses Produkt bewirkt:
Was ist im Set enthalten?
- Neue moderne Leiterplatten
- Neue LED-Kontrollleuchten
- Neue LED-Beleuchtung
- Steckerverkabelung und Kabelbinder
Hauptmerkmale:
- Modernes, langlebiges Leiterplattendesign
- Direkter OEM-passender Ersatz
- Behebt häufige elektrische Probleme des Porsche 928 Kombiinstruments
- Ideal für Restaurierungs- oder vorbeugende Wartungsarbeiten
- Entworfen und konstruiert von LutzAuto
Häufige Symptome eines defekten Originalschaltkreises:
- Zeitweise ausfallende oder nicht funktionierende Messgeräte
- Flackernde oder defekte Warnleuchten
- Die Clusterbeleuchtung schaltet sich ein und aus.
- Mehrere Messgeräte fallen gleichzeitig aus
- Elektrische Fehler, die sich durch Hitze verschlimmern
Warum Ersatz wichtig ist:
- Gewährleistet genaue Messwerte für Geschwindigkeit, Drehzahl, Temperatur und Öldruck.
- Stellt die zuverlässige Funktion der Warnleuchten für sicheres Fahren wieder her.
- Verhindert wiederholte Ausfälle durch spröde flexible Leiterplatten
- Schützt wertvolle Originalkomponenten des Kombiinstruments
- Erhält den Fahrzeugwert und die Fahrbarkeit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
LTZ-92864197301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Mechanisches Zahnrad für Kilometerzähler und Tachometer
Stellen Sie die Funktionsfähigkeit des Kilometerzählers Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Mechanical Odometer Speedometer Gear wieder her.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Dieses Zahnrad befindet sich an der Seite des Tachometergehäuses und ist ein wichtiger Bestandteil des internen Getriebes, das sowohl den Kilometerzähler als auch den Tageskilometerzähler antreibt. Mit der Zeit kann das ursprüngliche Kunststoffzahnrad durch Alterung und wiederholte Benutzung spröde werden und oft einen feinen Riss um die Mittelbohrung herum entwickeln, wo es auf der Welle sitzt. Ist das Zahnrad erst einmal gerissen, kann es die Welle nicht mehr richtig greifen, rutscht durch und der Kilometerzähler kann die gefahrenen Kilometer nicht mehr korrekt erfassen.
Eines der häufigsten Symptome ist, dass die Geschwindigkeitsanzeige weiterhin normal funktioniert, während der Kilometerzähler und der Tageskilometerzähler entweder aufhören zu zählen oder nur noch zeitweise funktionieren.
Wichtig zu wissen: Im Tachometer befinden sich zwei Zahnräder, die häufig ausfallen. Prüfen Sie vor der Bestellung das seitlich am Tachometergehäuse montierte Zahnrad.
Wenn Ihr vorhandenes Zahnrad aus Metall besteht, ist dieser Austausch nicht erforderlich. Wenn Ihr Zahnrad aus Kunststoff ist, überprüfen Sie es sorgfältig im Bereich der Wellenbohrung auf Haarrisse oder Anzeichen von Schlupf. Selbst ein sehr kleiner Riss kann zum Ausfall des Zahnrads führen.Um sicherzustellen, dass das richtige Ersatzteil bestellt wird, muss der Tachometer geöffnet und das vorhandene Zahnrad überprüft werden. Da Porsche im Laufe der Produktion verschiedene Zahnradtypen und Zähnezahlen verwendet hat, empfiehlt es sich, das Originalzahnrad vor dem Kauf zu bestätigen.
Hauptmerkmale
- Ersetzt das seitlich am Tachometerrahmen angebrachte Kunststoffzahnrad.
- Stellt die Funktion von Kilometerzähler und Tageskilometerzähler wieder her.
- Direkter Ersatz für verschlissene oder gerissene Originalzahnräder
- Hergestellt für präzise Passform und zuverlässige Leistung
- Ideal für die Restaurierung von Tachometern und die Reparatur von Instrumenten
Überprüfen Sie Ihre Originalausrüstung immer vor der Bestellung. Nicht erforderlich, wenn Ihre vorhandene Ausrüstung aus Metall besteht.
Reparaturteile für Porsche-Geschwindigkeitsmesser und Kilometerzähler
Die in klassischen Porsche-Modellen verbauten mechanischen VDO-Tachometer sind für ihre Langlebigkeit bekannt, doch nach jahrzehntelangem Einsatz werden die Kunststoffzahnräder im Inneren mit der Zeit spröde. Einer der häufigsten Defekte tritt auf, wenn das seitlich am Tachometergehäuse montierte Zahnrad einen kleinen Riss um die Mittelwelle herum entwickelt.
Obwohl der Riss oft schwer zu erkennen ist, verhindert er, dass das Zahnrad die Welle sicher greift, sodass es sich unabhängig dreht, anstatt den Kilometerzähler anzutreiben. Durch den Austausch des beschädigten Zahnrads wird die korrekte Kilometeranzeige wiederhergestellt und die Originalität Ihres Werksinstruments erhalten.
Häufige Symptome eines defekten mechanischen Kilometerzählers
- Die Tachonadel funktioniert einwandfrei.
- Der Kilometerzähler hat aufgehört, Kilometer zu zählen.
- Der Tageskilometerzähler funktioniert nicht mehr.
- Intermittierender Kilometerzählerbetrieb
- Das Zahnrad rutscht auf der Welle durch.
- Ein feiner Riss ist um die Mittelbohrung des Kunststoffzahnrads sichtbar.
Da bei der Porsche-Produktion verschiedene Zahnradkonstruktionen und Zähnezahlen verwendet wurden, ist es unerlässlich, den Tachometer zu zerlegen und das Originalzahnrad zu überprüfen, bevor ein Ersatzteil bestellt wird.
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 5
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94464194101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Passform:
Porsche 928 1985-91 - insgesamt x4 erforderlich
Porsche 944 1985-91 - Nur Facelift-Modelle, insgesamt x6 erforderlich
Porsche 968 1992-95