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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Der Getriebeölkühler spielt eine entscheidende Rolle bei der Regulierung der Temperatur des Automatikgetriebeöls (ATF). Im Betrieb des Tiptronic-Getriebes – insbesondere beim Ziehen eines Anhängers, bei sportlicher Fahrweise, Bergfahrten oder hohen Umgebungstemperaturen – kann sich das ATF deutlich erhitzen. Der Kühler leitet die überschüssige Wärme des Getriebeöls an den Kühlkreislauf des Motors oder den Luftstrom ab und trägt so dazu bei, den optimalen Öltemperaturbereich aufrechtzuerhalten.
Passend für:
Fahrzeuge mit 8-Gang-Automatikgetriebe für Allradantrieb (Optionscode: G1G)
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L Hybrid 2011 - 2014
Porsche 958 (92A) Cayenne 4.8L 2011 - 2018
Diagramm-Referenznummer 4
Indem der Ölkühler das ATF innerhalb seines idealen thermischen Bereichs hält, trägt er dazu bei:
• Erhaltung der Schmiereigenschaften des Getriebes
• Reduzierung des Verschleißes an internen Getriebekomponenten
• Verbesserung der Schichtkonsistenz und Reaktionsfähigkeit
• Verlängert die Lebensdauer von Dichtungen, Kupplungen und Lagern
• Verhinderung von durch Überhitzung bedingten Übertragungsfehlern
Ohne einen effektiven Kühler können hohe ATF-Temperaturen die Leistungsfähigkeit des Fluids beeinträchtigen und den Verschleiß oder Ausfall des Getriebes beschleunigen.
Passform / Position am Auto
• Einbauort: Vorderer Motorraum, integriert in oder angrenzend an das Kühlnetzwerk
• Einbauort: Anschluss über separate ATF-Kühlmittelleitungen an den Motorkühlkreislauf oder externe Kühler
• Integration: Schnittstellen zu Heizkörper, Thermostat, Förderleitungen und Pumpenkreislauf
Hohe Getriebeöltemperaturen können zu verminderter Schmierung, erhöhtem Verschleiß, Kupplungsschlupf und vorzeitigem Ausfall führen. Der Getriebeölkühler minimiert dieses Risiko, indem er die Öltemperatur im optimalen Bereich hält – insbesondere bei anspruchsvoller Fahrweise. Die Verwendung eines originalen Porsche OE-Getriebeölkühlers gewährleistet die korrekte Wärmeabfuhr, passgenaue Anschlüsse und eine robuste Konstruktion, die dem Porsche-Werksdesign entspricht – und trägt so zur Verlängerung der Lebensdauer und Optimierung der Leistung Ihres Tiptronic-Getriebes bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95830703700
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